Сообщения разработчиков на форуме
В этом разделе вы сможете найти посты разработчиков с официального форума. База обновляется каждый час и хранится на сервере wot-news.com. Если вы нашли какие-то ошибки, у вас есть предложения или пожелания, пишите на info@wot-news.com
Ainen
Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
16.08.2012 00:15:51
Тема: Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
Ссылка на сообщение: #1376
Razlom (16 Авг 2012 - 00:06) писал: А эсминцы, у которых лучшая выживаемость и более серьезные
торпеды?
Ссылка на сообщение: #1376
Razlom (16 Авг 2012 - 00:06) писал: А эсминцы, у которых лучшая выживаемость и более серьезные
торпеды?Ainen: Ну так, корабли всех классов разные бывают.
Есть по-пвошнее, есть поторпеднее, есть откровенно артиллерийские(надводного боя), есть универсалы...
http://smages.com/images/destrofcf.jpg
Такой,к примеру, может заниматься чуть ли не всем, и заниматься неплохо. Правда и размерами он с лёгкий крейсер, что орудия всяких эсминцененавистников очень одобряют.
Есть по-пвошнее, есть поторпеднее, есть откровенно артиллерийские(надводного боя), есть универсалы...
http://smages.com/images/destrofcf.jpg
Такой,к примеру, может заниматься чуть ли не всем, и заниматься неплохо. Правда и размерами он с лёгкий крейсер, что орудия всяких эсминцененавистников очень одобряют.
Ainen
Клуб "HMS Queen Elizabeth"
16.08.2012 00:09:08
Тема: Клуб "HMS Queen Elizabeth"
Ссылка на сообщение: #1365
KriMar (15 Авг 2012 - 23:58) писал: Меня больше привлекает с исторической точки зрения именно ВМВ. Это
вершина технологического развития надводных кораблей как класса.
Появления палубной авиации, ракетного вооружения, совершенствование
радиолокационного оборудования свело на нет желание строить и
развивать огромные линейные корабли, тяжелые крейсера и т.п.
штуковины. Хотя уже к началу ВМВ стало понятно, что господствует на
море авиация =)
Ссылка на сообщение: #1365
KriMar (15 Авг 2012 - 23:58) писал: Меня больше привлекает с исторической точки зрения именно ВМВ. Это
вершина технологического развития надводных кораблей как класса.
Появления палубной авиации, ракетного вооружения, совершенствование
радиолокационного оборудования свело на нет желание строить и
развивать огромные линейные корабли, тяжелые крейсера и т.п.
штуковины. Хотя уже к началу ВМВ стало понятно, что господствует на
море авиация =)Ainen: Да, да, да.
Статистика потерь крупных немецких кораблей в море с данной точкой зрения не согласна.
И, как минимум до Мидуэя, никому ясно это не было.
Статистика потерь крупных немецких кораблей в море с данной точкой зрения не согласна.
И, как минимум до Мидуэя, никому ясно это не было.
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 23:30:57
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1327
SoloAD (15 Авг 2012 - 23:18) писал: Куда пойдет вода? Единственное место - это тот белый треугольничек
с цифрой 130. Левее него - заполнитель, правее - скос, который не
пробит, выше - можно заделать аварийной партии. Площадь его - 3м2,
следовательно на 20 погонных метров разрушенных переборок
максимально можно принять 60м3 воды. На скорости и боеспособности
это не скажется никик.
SoloAD (15 Авг 2012 - 23:18) писал: Тут опять нюансы. Один крейсер или два, легкий, тяжелый или вообще
вспомогательный. Силы у противника не безграничны.
Ссылка на сообщение: #1327
SoloAD (15 Авг 2012 - 23:18) писал: Куда пойдет вода? Единственное место - это тот белый треугольничек
с цифрой 130. Левее него - заполнитель, правее - скос, который не
пробит, выше - можно заделать аварийной партии. Площадь его - 3м2,
следовательно на 20 погонных метров разрушенных переборок
максимально можно принять 60м3 воды. На скорости и боеспособности
это не скажется никик.Ainen: Вы очень недооцениваете разрушительность как снаряда, так и воды.
Цифра будет больше раза так в 3...
SoloAD (15 Авг 2012 - 23:18) писал: Тут опять нюансы. Один крейсер или два, легкий, тяжелый или вообще
вспомогательный. Силы у противника не безграничны.Ainen: Поисковый отряд, натолкнувшийся на Шпее, сойдёт?
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 22:53:24
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1283
SoloAD (15 Авг 2012 - 22:41) писал: Фугасы взрываются на внешней броне, которая локализует разрушения.
Огромных пробоин 5х5 метров не будет, за внешней броней
герметичность отсеков не нарушается, в худшем случае затапливается
только один небольшой отсек между скосом и поясом, да и в том
большую часть места для воды занимает твердый заполнитель. БНБ
пробивают пояс и взрываются на скосе. В поясе небольшое отверстие,
через которое огромных затоплений быть не может по определению.
Ссылка на сообщение: #1283
SoloAD (15 Авг 2012 - 22:41) писал: Фугасы взрываются на внешней броне, которая локализует разрушения.
Огромных пробоин 5х5 метров не будет, за внешней броней
герметичность отсеков не нарушается, в худшем случае затапливается
только один небольшой отсек между скосом и поясом, да и в том
большую часть места для воды занимает твердый заполнитель. БНБ
пробивают пояс и взрываются на скосе. В поясе небольшое отверстие,
через которое огромных затоплений быть не может по определению.Ainen: Я про снаряды крейсеров. Они и не будут стрелять фугасами,-нафик
надо.
При такой схеме:
1)локализация слабая-бнб взрываются внутри, герметичность переборок будет нарушена.
2)Огромные площади заняты делением на мелкие отсеки. Внутри цитадели места не хватает А значительную часть оставшихся защищённых пространств вы планируете оставить бесполезной.
Кстати, через отверстия 6-8" снарядов затопления идут именно что быстро, если есть куда. Если это разрыв, как между внутренним и внешним поясом у Гарибальди-ничего страшного не случится.
Если как у вас-то случится,и много. Единственная польза-не пострадает машинное.
При такой схеме:
1)локализация слабая-бнб взрываются внутри, герметичность переборок будет нарушена.
2)Огромные площади заняты делением на мелкие отсеки. Внутри цитадели места не хватает А значительную часть оставшихся защищённых пространств вы планируете оставить бесполезной.
Кстати, через отверстия 6-8" снарядов затопления идут именно что быстро, если есть куда. Если это разрыв, как между внутренним и внешним поясом у Гарибальди-ничего страшного не случится.
Если как у вас-то случится,и много. Единственная польза-не пострадает машинное.
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 22:37:41
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1265
SoloAD (15 Авг 2012 - 22:32) писал: У Яматы 9х155 (или 6х155). Кого еще добавить в сравнение?
Ссылка на сообщение: #1265
SoloAD (15 Авг 2012 - 22:32) писал: У Яматы 9х155 (или 6х155). Кого еще добавить в сравнение?Ainen: Ямато таки с 127-ми(или 100, для 3-его корпуса и далее) надо
считать.
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 22:31:03
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1253
Silverado (15 Авг 2012 - 22:28) писал: Ну, там на схеме виден некий твердый наполнитель за наружным
бортом, видимо, хитрая французская пена, которая должна заполнять
пробоины, забыл как называется.
Ссылка на сообщение: #1253
Silverado (15 Авг 2012 - 22:28) писал: Ну, там на схеме виден некий твердый наполнитель за наружным
бортом, видимо, хитрая французская пена, которая должна заполнять
пробоины, забыл как называется.Ainen: Она не на всё пространство над скосом до переборки,т.е. сработает
только при отсутствии сквозного пробития, имхо.
При этом дополнительно осложнит БЗЖ(а точнее-контрзатопления).
При этом дополнительно осложнит БЗЖ(а точнее-контрзатопления).
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 22:22:32
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1247
SoloAD (15 Авг 2012 - 22:06) писал: Рейдер не должен принимать воду вовнутрь корпуса и у него должна
быть исправная ЭУ. Больше ему ничего не нужно, чтобы уйти.
Ссылка на сообщение: #1247
SoloAD (15 Авг 2012 - 22:06) писал: Рейдер не должен принимать воду вовнутрь корпуса и у него должна
быть исправная ЭУ. Больше ему ничего не нужно, чтобы уйти.Ainen: Сама идея разнесённого бронирования по такой схеме данного не
обеспечивает.
При пробитии внешнего пояса огромные затопления по умолчанию. Чревато судьбой Кирисимы.
Скос, со времён бронепалубных(где это было вариантом хоть как-то обеспечить защиту)-всегда вспомогательное бронирование.
Посмотри на итальянский вариант разнесёнки(к примеру, на Гарибальди), и почувствуй разницу. =)
При пробитии внешнего пояса огромные затопления по умолчанию. Чревато судьбой Кирисимы.
Скос, со времён бронепалубных(где это было вариантом хоть как-то обеспечить защиту)-всегда вспомогательное бронирование.
Посмотри на итальянский вариант разнесёнки(к примеру, на Гарибальди), и почувствуй разницу. =)
Ainen
Клуб "HMS Queen Elizabeth"
15.08.2012 22:04:11
Тема: Клуб "HMS Queen Elizabeth"
Ссылка на сообщение: #1213
ArdRaeiss (15 Авг 2012 - 21:38) писал: Кому-то кажется смехотворной артиллерия KGV
Ссылка на сообщение: #1213
ArdRaeiss (15 Авг 2012 - 21:38) писал: Кому-то кажется смехотворной артиллерия KGVAinen: Хз.
http://smages.com/images/bighowe18.jpg
http://smages.com/images/bighowe18.jpg
alopexich
Уютная кают-компания
15.08.2012 22:01:26
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #1205
CptnFlint (15 Авг 2012 - 21:29) писал: Брр.. пугаете, ёлы палы...
Ссылка на сообщение: #1205
CptnFlint (15 Авг 2012 - 21:29) писал: Брр.. пугаете, ёлы палы...alopexich: Как что то плохое
Guardmitr
Линкор "Советский Союз"
15.08.2012 21:47:40
Тема: Линкор "Советский Союз"
Ссылка на сообщение: #1178
Ссылка на сообщение: #1178
Guardmitr: Выложу, только чуть позже. И Кронштадт и Советский Союз. Ну и
остальное в придачу .
.Guardmitr
Линкор "Советский Союз"
15.08.2012 21:46:42
Тема: Линкор "Советский Союз"
Ссылка на сообщение: #1177
Ссылка на сообщение: #1177
Guardmitr: Вы не ошибаетесь это наша работа, как и эта, вы скорее всего ее
имели ввиду.
Ainen
Клуб "HMS Queen Elizabeth"
15.08.2012 21:44:01
Тема: Клуб "HMS Queen Elizabeth"
Ссылка на сообщение: #1172
grom1103751 (15 Авг 2012 - 21:40) писал: А Рюсеи чем сбивать будете? Лендлизовскими Хеллкэтами?))))
Ссылка на сообщение: #1172
grom1103751 (15 Авг 2012 - 21:40) писал: А Рюсеи чем сбивать будете? Лендлизовскими Хеллкэтами?))))
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 21:28:33
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1136
SoloAD (15 Авг 2012 - 21:11) писал: Ну Шпее как бы защищен похуже, а повреждений получил не так чтобы
очень.
SoloAD (15 Авг 2012 - 21:11) писал: 16 транспортов за один рейд - ниочень? А нормально - это сколько?
Может, карманники за рейд больше делали? Или Шарн с Гнезей?
Ссылка на сообщение: #1136
SoloAD (15 Авг 2012 - 21:11) писал: Ну Шпее как бы защищен похуже, а повреждений получил не так чтобы
очень.Ainen: Именно что вторичное в обычных условиях повреждение
стало роковым.
Кстати, на счёт похуже-это как сказать. Скос обеспечивает непроникновение крейсерких снарядов только к самому ценному, что для рейдера не достаточно.
Кстати, на счёт похуже-это как сказать. Скос обеспечивает непроникновение крейсерких снарядов только к самому ценному, что для рейдера не достаточно.
SoloAD (15 Авг 2012 - 21:11) писал: 16 транспортов за один рейд - ниочень? А нормально - это сколько?
Может, карманники за рейд больше делали? Или Шарн с Гнезей?Ainen: 16 каких транспортов?
Одиночных банановозов? недостаточно. При том, что тот же Шпее влёгкую топит их без применения ГК вообще.
В составе конвоя?(даже не эскортируемых)-см. расходы Хиппера того же. Это при том, что стрелял он всем, что было.
А если эскортируемого-то учитывай бой с охранением.
Одиночных банановозов? недостаточно. При том, что тот же Шпее влёгкую топит их без применения ГК вообще.
В составе конвоя?(даже не эскортируемых)-см. расходы Хиппера того же. Это при том, что стрелял он всем, что было.
А если эскортируемого-то учитывай бой с охранением.
Guardmitr
Линкор "Советский Союз"
15.08.2012 21:26:50
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 21:25:04
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #1125
Ссылка на сообщение: #1125
Marokko: придется пятым проектом мир поней делать..
Guardmitr
Линкор "Советский Союз"
15.08.2012 21:06:24
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 20:55:26
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1071
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:42) писал: Для нормальной защиты от 8" нужен пояс 5" и палуба 3".
Это самый минимум для обычных дистанций боя. Если предполагается
атака конвоев, возможны ситуации со сближением с охраной. Т.е. пояс
еще нужно увеличивать. В итоге окажется, что все это в такое
водоизмещение не влезет.
У того рейдера скорость вообще предполагалась в 34 узла (на дизелях), как это все планировалось впихнуть в 17,5к тонн - непонятно.
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:42) писал: Ну 100-200 снарядов на транспорт - нежалко. При половине расхода
боекомплекта 130 мм - 16 транспортов.
Ссылка на сообщение: #1071
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:42) писал: Для нормальной защиты от 8" нужен пояс 5" и палуба 3".
Это самый минимум для обычных дистанций боя. Если предполагается
атака конвоев, возможны ситуации со сближением с охраной. Т.е. пояс
еще нужно увеличивать. В итоге окажется, что все это в такое
водоизмещение не влезет.У того рейдера скорость вообще предполагалась в 34 узла (на дизелях), как это все планировалось впихнуть в 17,5к тонн - непонятно.
Ainen: Там компоновочно всё это обеспечивалось(очень короткая цитадель).
Плюс, французы реально любили забить на малейшую резервацию систем,
особенно на крейсерах.
Ну и, опять же, французские 34 узла для того периода-это увлекательно, но малореально. На ходовых испытаниях мб и дал бы он их. =)
Сближаться с охранением конвоя,если чётко не уверен в безопасности-бесмысленно. Учитывая то, что крл могут влёгкую организовать торпедную атаку-ещё и крайне рискованно. Плюс,рейдеру желательно плюх вообще не получать. Печальный опыт Шпее тому доказательство.
Ну и, опять же, французские 34 узла для того периода-это увлекательно, но малореально. На ходовых испытаниях мб и дал бы он их. =)
Сближаться с охранением конвоя,если чётко не уверен в безопасности-бесмысленно. Учитывая то, что крл могут влёгкую организовать торпедную атаку-ещё и крайне рискованно. Плюс,рейдеру желательно плюх вообще не получать. Печальный опыт Шпее тому доказательство.
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:42) писал: Ну 100-200 снарядов на транспорт - нежалко. При половине расхода
боекомплекта 130 мм - 16 транспортов.Ainen: А это совсем немного, в общем-то.
alopexich
Уютная кают-компания
15.08.2012 20:51:47
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #1068
Ссылка на сообщение: #1068
alopexich: Эх, я то уж понадеялся что у вас тут уже запись на альфу пошла...
:(
scalpendroid
Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
15.08.2012 20:43:01
Тема: Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
Ссылка на сообщение: #1060
Ainen (15 Авг 2012 - 20:34) писал: Проект абсолютно реальный.
Просто рисунок кривой. Там не башни должны были быть, а палубно-щитовые установки(как на Ямато, но с сотками вместо 12.7).
Плюс, на этом рисунке он недообеспечен постами управления огнём.
Black_Hunter (15 Авг 2012 - 20:35) писал: А вы считаете у 100-к такой же подпалубный конус, как у 406? Типа
почти до днища? ;)
Ссылка на сообщение: #1060
Ainen (15 Авг 2012 - 20:34) писал: Проект абсолютно реальный.Просто рисунок кривой. Там не башни должны были быть, а палубно-щитовые установки(как на Ямато, но с сотками вместо 12.7).
Плюс, на этом рисунке он недообеспечен постами управления огнём.
scalpendroid:
Ну если так, то тогда лезет, но тоже как-то перегруженно выглядит.
Ну если так, то тогда лезет, но тоже как-то перегруженно выглядит.
Black_Hunter (15 Авг 2012 - 20:35) писал: А вы считаете у 100-к такой же подпалубный конус, как у 406? Типа
почти до днища? ;)scalpendroid:
Нет, но и высота корпуса у семитысячетонного крейсера отнюдь не линкоровская, да и погреба нужно где-то размещать
Ориентироваться на опыт англичан и
совать их на четверть длины корабля от зенитных установок, конечно,
можно, но очень странно.
Нет, но и высота корпуса у семитысячетонного крейсера отнюдь не линкоровская, да и погреба нужно где-то размещать
Ориентироваться на опыт англичан и
совать их на четверть длины корабля от зенитных установок, конечно,
можно, но очень странно.Ainen
Линкор "Ямато"
15.08.2012 20:41:08
Тема: Линкор "Ямато"
Ссылка на сообщение: #1055
Agent_00X (15 Авг 2012 - 19:31) писал: Россыпь зенитных пулемётов type 96 могли только вселять уверенность
и занимать делом экипаж. Толку от них не было никакого. Про
зенитные сняряды к ГК я промолчу поскольку они были вовсе
хлопушками.
Было бы у него хорошее ПВО он бы сбил больше 6 самолётов в последнем бою.
Stefman (15 Авг 2012 - 19:49) писал: С бронированием далеко не все ОК, защищены были главным образом
надстройки и оконечности, а также подводная часть корпуса (от
торпед). Броневой пояс 410 мм под наклонном в 20 градусов, палуб у
Ямато было две: главная, толщиной от 200-230-320 мм, в зависимости
от места расположения, и противоосколочная, толщиной 10 мм. Из
особенностей бронирования – верхняя палуба отсутствует, поэтому при
пробитии основной палубы, снаряд или бомба мог взорваться внутри
линкора со всеми вытекающими последствиями.
Ссылка на сообщение: #1055
Agent_00X (15 Авг 2012 - 19:31) писал: Россыпь зенитных пулемётов type 96 могли только вселять уверенность
и занимать делом экипаж. Толку от них не было никакого. Про
зенитные сняряды к ГК я промолчу поскольку они были вовсе
хлопушками.Было бы у него хорошее ПВО он бы сбил больше 6 самолётов в последнем бою.
Ainen: К примеру, у Синано по проекту стояли уже 100/65 зенитки.
Stefman (15 Авг 2012 - 19:49) писал: С бронированием далеко не все ОК, защищены были главным образом
надстройки и оконечности, а также подводная часть корпуса (от
торпед). Броневой пояс 410 мм под наклонном в 20 градусов, палуб у
Ямато было две: главная, толщиной от 200-230-320 мм, в зависимости
от места расположения, и противоосколочная, толщиной 10 мм. Из
особенностей бронирования – верхняя палуба отсутствует, поэтому при
пробитии основной палубы, снаряд или бомба мог взорваться внутри
линкора со всеми вытекающими последствиями.Ainen: А как отсутствие верхней палубы влияет на процесс?
Also, монолитную плиту такой толщины ещё пробей, да.
Also, монолитную плиту такой толщины ещё пробей, да.
Ainen
Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
15.08.2012 20:37:29
Тема: Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
Ссылка на сообщение: #1047
Black_Hunter (15 Авг 2012 - 20:35) писал: А вы считаете у 100-к такой же подпалубный конус, как у 406? Типа
почти до днища? ;)
Ссылка на сообщение: #1047
Black_Hunter (15 Авг 2012 - 20:35) писал: А вы считаете у 100-к такой же подпалубный конус, как у 406? Типа
почти до днища? ;)Ainen: Это не акицуки... тут вообще не башни должны были быть.
Ainen
Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
15.08.2012 20:34:56
Тема: Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
Ссылка на сообщение: #1043
scalpendroid (15 Авг 2012 - 20:28) писал: В реальности осуществления этого пейпершипа возникают большие
сомнения - судя по эскизу в середине корабля по бокам
котельного отделения стоят 6 спарок 100мм, по 3 с каждого борта,
заявленная ширина - 15.8 м, ширина каждой 100мм башни
- не меньше 4 м, ширина котла на, скажем, "Акицуки" -
около 7м (сравнение вполне рабочее, у Агано при 100к л.с. 6 котлов,
у Акицуки - 3 на 52к л.с., у этого пепелаца заявлена мощность в
103к л.с.), как-то очень слабо лезет с заявленными параметрами.
Ссылка на сообщение: #1043
scalpendroid (15 Авг 2012 - 20:28) писал: В реальности осуществления этого пейпершипа возникают большие
сомнения - судя по эскизу в середине корабля по бокам
котельного отделения стоят 6 спарок 100мм, по 3 с каждого борта,
заявленная ширина - 15.8 м, ширина каждой 100мм башни
- не меньше 4 м, ширина котла на, скажем, "Акицуки" -
около 7м (сравнение вполне рабочее, у Агано при 100к л.с. 6 котлов,
у Акицуки - 3 на 52к л.с., у этого пепелаца заявлена мощность в
103к л.с.), как-то очень слабо лезет с заявленными параметрами.Ainen: Проект абсолютно реальный.
Просто рисунок кривой. Там не башни должны были быть, а палубно-щитовые установки(как на Ямато, но с сотками вместо 12.7).
Плюс, на этом рисунке он недообеспечен постами управления огнём.
Просто рисунок кривой. Там не башни должны были быть, а палубно-щитовые установки(как на Ямато, но с сотками вместо 12.7).
Плюс, на этом рисунке он недообеспечен постами управления огнём.
Ainen
Легко-линейный крейсер Victor Hugo
15.08.2012 20:29:53
Тема: Легко-линейный крейсер Victor Hugo
Ссылка на сообщение: #1037
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: Там 40мм борт + 130мм скос палубы:
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: Ну, есть такая вероятность...
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: 130мм - ограниченно универсальные, воткнули что было. Палуба для
защиты от крейсеров, ну и 280мм может остановит
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: А чем 130мм не устраивают? Слабые? Нуу... Штир утонул от 15-102мм и
20 - 37.
Ссылка на сообщение: #1037
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: Там 40мм борт + 130мм скос палубы:Ainen: Фига себе скос ;) Он прямо-таки какой-то бронепалубный.
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: Ну, есть такая вероятность...Ainen: При ретирадной стрельбе это не вероятность,а , скорее, данность.
Учитывай при этом, что у французов резервный пост очень сильно
уступает главному.
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: 130мм - ограниченно универсальные, воткнули что было. Палуба для
защиты от крейсеров, ну и 280мм может остановит Ainen: Весят они очень много... Ну и для защиты от крейсеров палубу можно
смело пилить вполовину. Если собрать всё вместе(скос-пилим раза в
2.5, палубу -вдвое(и разносим заодно), а второй калибр как-нибудь
поскромнее - то встанет и вторая башня ГК. Имхо. ПРи этом
бронирование для борьбы с крейсерами вполне встанет, и не скосы, а
коробчатое.
Собственно, я сейчас просто описываю реальный французский проект рейдера конца 20-х.
Просто суть рейдера-не сделать его неубиваемой вундервафлей, это невозможно. А вот заставить выделять на него абсолютно неадекватный его мощи наряд сил-можно и нужно. Поимку его это совсем не гарантирует(океан большой), а вот заставить противника тупо надорваться-может запросто.
Собственно, я сейчас просто описываю реальный французский проект рейдера конца 20-х.
Просто суть рейдера-не сделать его неубиваемой вундервафлей, это невозможно. А вот заставить выделять на него абсолютно неадекватный его мощи наряд сил-можно и нужно. Поимку его это совсем не гарантирует(океан большой), а вот заставить противника тупо надорваться-может запросто.
SoloAD (15 Авг 2012 - 20:07) писал: А чем 130мм не устраивают? Слабые? Нуу... Штир утонул от 15-102мм и
20 - 37.Ainen: А это совсем не малый расход. К тому же, на случай встречи с
крейсерами (а это очень даже реально), лучше бк поберечь.
Поэтому считаю,что торпеды для рейдера мастхев.
Поэтому считаю,что торпеды для рейдера мастхев.
scalpendroid
Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
15.08.2012 20:28:10
Тема: Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
Ссылка на сообщение: #1031
tank_bd (15 Авг 2012 - 19:42) писал: 
Дайош нормальное пво!
Ссылка на сообщение: #1031
tank_bd (15 Авг 2012 - 19:42) писал:
Дайош нормальное пво!scalpendroid: Дайош нормальное пво!
В реальности осуществления этого пейпершипа возникают большие сомнения - судя по эскизу в середине корабля по бокам котельного отделения стоят 6 спарок 100мм, по 3 с каждого борта, заявленная ширина - 15.8 м, ширина каждой 100мм башни - не меньше 4 м, ширина котла на, скажем, "Акицуки" - около 7м (сравнение вполне рабочее, у Агано при 100к л.с. 6 котлов, у Акицуки - 3 на 52к л.с., у этого пепелаца заявлена мощность в 103к л.с.), как-то очень слабо лезет с заявленными параметрами.
В реальности осуществления этого пейпершипа возникают большие сомнения - судя по эскизу в середине корабля по бокам котельного отделения стоят 6 спарок 100мм, по 3 с каждого борта, заявленная ширина - 15.8 м, ширина каждой 100мм башни - не меньше 4 м, ширина котла на, скажем, "Акицуки" - около 7м (сравнение вполне рабочее, у Агано при 100к л.с. 6 котлов, у Акицуки - 3 на 52к л.с., у этого пепелаца заявлена мощность в 103к л.с.), как-то очень слабо лезет с заявленными параметрами.
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 20:27:44
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #1029
ManWithAGun (15 Авг 2012 - 20:21) писал: Злой-злой Марокко, отнял у меня няшкотанчик(
Ссылка на сообщение: #1029
ManWithAGun (15 Авг 2012 - 20:21) писал: Злой-злой Марокко, отнял у меня няшкотанчик(Marokko:
Коварен
Коварен
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 20:16:45
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #1003
Vengos (15 Авг 2012 - 20:15) писал: Мы адепты упорости
Ссылка на сообщение: #1003
Vengos (15 Авг 2012 - 20:15) писал: Мы адепты упорости Marokko:
Тут нечем особо гордиться же)
Тут нечем особо гордиться же)
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 20:04:01
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 20:03:03
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #981
CptnFlint (15 Авг 2012 - 20:01) писал: Да я знаю Это было так, просто к слову... КГБ
суда надо затащить...
Ссылка на сообщение: #981
CptnFlint (15 Авг 2012 - 20:01) писал: Да я знаю Это было так, просто к слову... КГБ
суда надо затащить...Marokko:
Он сам появится в нужный момент
Он сам появится в нужный момент
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:59:01
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #973
CptnFlint (15 Авг 2012 - 19:57) писал: Сливай, сливай инфу полностью!
Ссылка на сообщение: #973
CptnFlint (15 Авг 2012 - 19:57) писал: Сливай, сливай инфу полностью!Marokko:
КГБ посливает бесполезно пытаться
что-то выведать у меня
КГБ посливает
бесполезно пытаться
что-то выведать у меня Ainen
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:58:20
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #971
Griphus (15 Авг 2012 - 19:49) писал: ФТ проводится в течении одного дня. Даже нескольких часов. Ещё и в
выходной Да и тестится там не техника, а
механика. Т.е. пофигу на то, что радиус разворота Мусаси на
скорости 17 узлов не соответствует реальному. Всё внимание на
понятно/не понятно куда жать, что делать, и как вообще можно
управлять этой бандурой в дцать тысяч тонн?! Ну и надо уметь
рассказать о своих впечатлениях
Ссылка на сообщение: #971
Griphus (15 Авг 2012 - 19:49) писал: ФТ проводится в течении одного дня. Даже нескольких часов. Ещё и в
выходной Да и тестится там не техника, а
механика. Т.е. пофигу на то, что радиус разворота Мусаси на
скорости 17 узлов не соответствует реальному. Всё внимание на
понятно/не понятно куда жать, что делать, и как вообще можно
управлять этой бандурой в дцать тысяч тонн?! Ну и надо уметь
рассказать о своих впечатленияхAinen: Не пофигу ;p
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:56:31
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #966
Nanosoilder (15 Авг 2012 - 19:54) писал: Марокко, стоит ли умолчать о донаборе в ФТ в кровавой комунночке,
али нет?)
Ссылка на сообщение: #966
Nanosoilder (15 Авг 2012 - 19:54) писал: Марокко, стоит ли умолчать о донаборе в ФТ в кровавой комунночке,
али нет?)Marokko: О донаборе? не слышал.
Я за тобой наблюдаю, а не слежу
Что и как игроки пишут в коммунночках, меня не касается.. хотя недалече про супертестеров хорошее писали - даже удивился
Я за тобой наблюдаю, а не слежу
Что и как игроки пишут в коммунночках, меня не касается.. хотя недалече про супертестеров хорошее писали - даже удивился
Ainen
Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
15.08.2012 19:54:00
Тема: Wargaming.net объявляет о начале ... продолжаем ...
Ссылка на сообщение: #954
tank_bd (15 Авг 2012 - 19:51) писал: а нафига это уже было после аган нужно
было гнать серию а
не эпичности совать
Ссылка на сообщение: #954
tank_bd (15 Авг 2012 - 19:51) писал: а нафига это уже было после аган нужно
было гнать серию а
не эпичности соватьAinen: Поздно было уже... Агано спускали в ходе войны, когда было не до
жиру.
А в условиях военного времени серия Акицуки была явно логичнее, что и делалось.
Что не отменяет замечательности данного кораблика, по игровым меркам ;)
А в условиях военного времени серия Акицуки была явно логичнее, что и делалось.
Что не отменяет замечательности данного кораблика, по игровым меркам ;)
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:52:17
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #946
Dubina1 (15 Авг 2012 - 19:50) писал: этого никто не видел 
losband1tos еще не пробегал?
Ссылка на сообщение: #946
Dubina1 (15 Авг 2012 - 19:50) писал: этого никто не видел losband1tos еще не пробегал?
Marokko:
Посмеялся, спасибо чего только не вспомнят)
Посмеялся, спасибо
чего только не вспомнят)Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:49:44
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #928
FreiKuk (15 Авг 2012 - 19:48) писал: Чиб, готов к кораблям?)
Ссылка на сообщение: #928
FreiKuk (15 Авг 2012 - 19:48) писал: Чиб, готов к кораблям?)Marokko:
Есть мнение, что корабли к нему не готовы.. и еще долго не будут готовы)
Есть мнение, что корабли к нему не готовы.. и еще долго не будут готовы)
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:48:51
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #920
KUKEpSV (15 Авг 2012 - 19:46) писал: А каким образом можно узнать про требования к фокустестерам?
(Возраст, что в основном тестить надо, время в какое и дни
недели)
Просто в реале - инженер-конструктор. Военные корабли (Одно из Питерских КБ) Что в
чертежах что в железе все это видел..
Посему и такой интерес к игре...
И да...сори что не в ПМ, просто не могу, форум не разрешает
Ссылка на сообщение: #920
KUKEpSV (15 Авг 2012 - 19:46) писал: А каким образом можно узнать про требования к фокустестерам?
(Возраст, что в основном тестить надо, время в какое и дни
недели)Просто в реале - инженер-конструктор. Военные корабли
(Одно из Питерских КБ) Что в
чертежах что в железе все это видел..Посему и такой интерес к игре...
И да...сори что не в ПМ, просто не могу, форум не разрешает
Marokko:
На ПМ я и не отвечу.
Подробности о фокус-тестах озвучат лишь в случае, когда вами лично будут заинтересованы.
Этакая закрытая вечеринка, по приглашениям, да простят мне такую аналогию.
На ПМ я и не отвечу.
Подробности о фокус-тестах озвучат лишь в случае, когда вами лично будут заинтересованы.
Этакая закрытая вечеринка, по приглашениям, да простят мне такую аналогию.
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:45:53
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #900
Monster_King (15 Авг 2012 - 19:45) писал: WoT, WoWP, WoWs, WoT:G, что-то говорили о соц сетях... Я все
перечислил?
Ссылка на сообщение: #900
Monster_King (15 Авг 2012 - 19:45) писал: WoT, WoWP, WoWs, WoT:G, что-то говорили о соц сетях... Я все
перечислил?Marokko:
Нет, не все : )
Нет, не все : )
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:43:53
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #888
M1XFORFUN (15 Авг 2012 - 19:43) писал: Марокко нуп рас рас
Ссылка на сообщение: #888
M1XFORFUN (15 Авг 2012 - 19:43) писал: Марокко нуп рас рас Marokko:
И ты тут.. ну начинаается..
И ты тут.. ну начинаается..
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:41:43
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #877
Ling (15 Авг 2012 - 19:37) писал: Пророк вернулся! Таки требуем библию имени Варгейминга Кровавого в
4 томах - по тому на каждый world of.
Ссылка на сообщение: #877
Ling (15 Авг 2012 - 19:37) писал: Пророк вернулся! Таки требуем библию имени Варгейминга Кровавого в
4 томах - по тому на каждый world of.Marokko:
Четырех будет мало ;)
Четырех будет мало ;)
Ainen
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:37:11
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #859
KUKEpSV (15 Авг 2012 - 19:36) писал: Простите, а фокус тесты проходят непосредственно в офисе или клиент
выдается "на руки"?)
Ссылка на сообщение: #859
KUKEpSV (15 Авг 2012 - 19:36) писал: Простите, а фокус тесты проходят непосредственно в офисе или клиент
выдается "на руки"?)Ainen: На руки до альфы ничего не выдаётся.
Marokko
Уютная кают-компания
15.08.2012 19:37:02
Тема: Уютная кают-компания
Ссылка на сообщение: #858
KUKEpSV (15 Авг 2012 - 19:36) писал: Простите, а фокус тесты проходят непосредственно в офисе или клиент
выдается "на руки"?)
Ссылка на сообщение: #858
KUKEpSV (15 Авг 2012 - 19:36) писал: Простите, а фокус тесты проходят непосредственно в офисе или клиент
выдается "на руки"?)Marokko:
Только в офисах =)
Только в офисах =)
Реклама | Adv