Сообщения разработчиков на форуме

Black_Hunter: А теперь скажите, сколько примерно игроков по-вашему должно присутствовать на этой карте в подобном бою, чтоб игра уложилась в 15 минут и была таки БТР, а не поиски единственного "невидимки" в стоге сена?

__Beard__: Рассчитывается траектория КАЖДОГО снаряда. Как баллистическая - до коллизии с препятствием, так и терминальная - движение снаряда внутри корабля с пробитием нескольких элементов бронирования вплоть до сквозного пробития корабля. Урон рассчитывается от точки подрыва снаряда с учетом пересечения сплешом различных отсеков и их внешнего и внутреннего бронирования.
Баллистика и урон бомбы рассчитываются аналогично.

ArdRaeiss: Отломает универсалки, ПМК(у них обычно слабое противоосколочное бронирование) и дальномеры(до которых достанет) одного борта - всё хлеб. Правда, непонятно - считать ли их как фраги, по одному за башенку, или по десятку за один?

Vlegris: Простите, запамятовал... какую часть стандартной карты из танков накроет залп линкора? Четверть? А каждый танк можно считать отдельным фрагом, как и другой линкор?

Marschig: 5 (а в данном случае 6) месяцев - не тот срок, чтобы интересоваться привилегиями. Особенно для отчисленных за нарушения. Да и без нарушений активность, прямо скажем, не впечатляла.

Tarn: Разделять РИ и СССР не планируется. Соответственно, экипажи тоже будут общие. Насчёт званий - посмотрим.  

Tarn: Не ранее ОБТ.  

Tarn: 1-3. Нет. 4. Возможно, но маловероятно.  

Tarn: 1. Да. 2. Да. 3. Нет.  

Tarn: Нагрузочное тестирование можно проводить без привлечения пользователей. Собственно, мы сейчас так и делаем. Массового привлечения пользователей ранее ЗБТ мы не планируем.

ArdRaeiss: Вообще-то, корабельные зенитки и до 15км доставали, плюс радиовзрыватели, плюс автоматизация - это же не наземные мобильные пулемётики. Причём их много. Не забудьте, что у авианосцев может быть более сотни самолётов в ангаре - их как, через игроков эмулировать(неуправляемая толпа "куда хочу-туда лечу", которую ещё где-то взять надо), через ограниченное количество активных самолётов в каждый конкретный момент("ух ты, в пятый раз сбила Ямато зениткой - пойду в шестой, в ангаре как раз ещё два торпедоносца осталось!"), через искусственный интеллект(и сколько выставлять "крутость" оного ИИ?) или вообще авианосцы не вводить? Опять же, означенная Ямата и прочая Айова - их одному топить бесперспективно, нужна сотня-другая самолётов. Причём до цели результативно доберётся десятка два и только тогда они на дно пойдут - как убедить это сделать и как, в случае успеха, фраг делить?   Идея звучит прекрасно в теории, но камней, причём не шибко подводных, пока слишком много.

ArdRaeiss: Отнюдь не потому. А по причине несовместимости геймплеев разных родов войск. Все будут едой для кораблей, а танки будут едой для всех - от снаряда калибром от 8 дюймов и далее количеством от 5 и более не очень то и уехать, а от бомбы 250кг тем более. При этом ответить особо нечем. А такой геймплей интересным не видится, да ещё и технические проблемы вылезают, вроде высоких требований к коннекту.

Sub_Octavian: Я все-таки оставлю это здесь (внимание, чит!) 

Vlegris: За какой период времени? Без флуда это реально сделать в течение месяца, ведя несколько неспешных бесед. За этот месяц к вам присмотрятся и смогут выдать оценку. А человек, набивший 150 сообщений за пять дней — в альфу, да и в закрытую бету скорее всего не попадёт.

Pinkman26: А вы знали, что в английском языке традиционно принято говорить о корабле в женском роде? Мы постарались разобраться в истоках этой традиции. Как вы уже поняли из нашего видео, снятого во время Экспедиции по США, каждый моряк вкладывает свое собственное значение в традицию обращения к кораблю как к женщине. Мы же попробуем погрузиться в историю и разобраться в том, откуда пошел этот интересный обычай. Существует огромное множество гипотез на этот счет. Практически все они связаны с морскими традициями. В древности людям было свойственно одушевлять предметы и явления, которые их окружали. Именно отсюда и появлялись боги ветра, воды, огня… Зачастую то, что было дорого сердцу человека, приобретало женский образ – взять хотя бы «землю-матушку». Неудивительно, что мореходы древности так же обращались и к своему кораблю – они любили его, ухаживали и надеялись на то, что он выдержит волны и штормовой ветер, даровав им безопасный путь. Постепенно грань между чем-то божественным и обыденным стиралась, но суеверные моряки по-прежнему считали корабль женщиной, причем единственной, которую можно пустить в море. Возможно, известная поговорка про женщину на корабле «произрастает» именно отсюда – моряки, видимо, считали что две женщины (корабль и пассажирка) никогда не смогут ужиться вместе. Американский авианосец USS Yorktown CV-10 – типичный пример женского обращения к кораблю. Его прозвище среди моряков – The Fighting Lady («Сражающаяся Леди») Впрочем, эта гипотеза туманна и основана на множестве условностей. Гораздо интереснее посмотреть на это с лингвистической точки зрения. Современное ship произошло от древнеанглийского scip, которое, в свою очередь, от протогерманского skipa/skipam. Далее ветвь языкового развития уходит в гипотетический праиндоевропейский язык и там теряется. Что интересно, во всех этих языках это слово… среднего рода! Что-то здесь не сходится, верно? Что ж, германская ветвь нам не подходит… Но в индоевропейской семье языков есть еще один очень примечательный экземпляр, повлиявший на все современные европейские языки. Конечно же, речь о латыни. Navis (в переводе – «лодка») восходит к праиндоевропейскому néhus. Оба эти слова… женского рода (как и древнегреческое ναῦς)! Именно греки и римляне, законодатели европейской культуры, стали зачинателями обращения к кораблям как к женщинам. Носовые фигуры кораблей в виде женщин – следствие именно этого явления. Носовая фигура парусника Elissa, 1887 года постройки. К сожалению, рано или поздно все традиции отмирают и забываются. Так могло случиться и с «женской сущностью» кораблей. В 2002 году старейшее морское издание Lloyd’s List решило отказаться от этой практике, перейдя к обычному для всех неодушевленных предметов в английском языке среднему роду. «Это тенденция в мире морского бизнеса», - писал редактор Джулиан Брэй (Julian Bray), - «Корабли – это объект морского недвижимого имущества. Мир развивается. Я еще могу понять, как может «она» подходить для великолепного океанского лайнера, но для утлой рыбацкой лодчонки это не подходит». Это заявление столь авторитетного журнала вызвало волну возмущения в морской среде – у традиции много защитников. Среди них – и флот Ее Величества. Один из офицеров тогда прокомментировал это событие: «Журнал может делать и писать все, что ему вздумается. Королевский Флот будет и впредь обращаться к своим кораблям как к женскому роду. Это исторически правильно, и это традиция». Любители военно-морской истории могут не беспокоиться – «корабль» в английском языке по-прежнему будет женщиной!   Источники: An Etymological Dictionary of the Latin Language, by Francis Edward Jackson Valpy, Baldwyn and Company, 1828. The Concise Oxford Dictionary of English Etymology, edited by T. F. Hoad, Oxford University Press, 1996 http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1388373/Lloyds-List-sinks-the-tradition-of-calling-ships-she.html http://www.history.navy.mil/trivia/trivia01.htm#anchor253178

Ainen: Ну не тянут они на полноценные "быстрые линкоры" по защищенности. Вполне тянут. От своего ГК(и не только) защиту предоставляют(т.е. от всех старых ЛК СЗМ, в случае Страсбурга - вообще от всей), остальное - всё же детали...  

Ainen:

Black_Hunter: Раздел просто не тот выбран.  Запостил бы сразу в юмор - нахватал бы плюсов.

Tortik: Это очень романтично Спасибо Вам огромное за красивые слова.  

Tortik: Ребята, спасибо вам огромное  

Sub_Octavian: 1. Это все вопросы терминологии. Общий смысл - чем дальше в лестест, тем шире будет набор со всеми вытекающими. В какой-то момент мы можем вообще отказаться от критерия "150 сообщений". 2. Смысл в том, что здесь помогают новичкам. Работа такая.

Vlegris: Казалось бы, вы сами уже умеете писать постики, а до сих пор верите тому, что пишут на форумах.  

Vlegris: И Вы (с большой буквы, ибо с уважением) абсолютно правы! Запятая выпала в соседний тред, пришлось вылавливать и упрашивать встать обратно.  

Vlegris: Абсолютно верно! Немцы всегда отличались передовыми технологиями. Как известно, вес башни Бисмарка равен 150 тонн ( 22 670кг+14300кг+2800кг+111тонн), что составляет примерно 11% эсминца Фаррагут. А значит, башни могли двигаться со скоростью около 11% от скорости Фаррагута, т.е. 4,07 узла или же 7,59 км/ч. Очевидно, что немцев это не могло устроить, ведь Бисмарк был гордостью нации, потому они добавляли подводные крылья, исключительно ради повышения скорости. К слову, советские конструкторы шли по мирному пути и добавляли подводные крылья только на прогулочные катера "Ракета", которые ходят от Петропавловки до Петергофа, это знает каждый человек в нашей студии.

Sub_Octavian: Почему-то все думают, что дело в каком-то промышленном шпионаже. Но все гораздо прозаичнее. Мы не хотим, чтобы наш любимый проект предстал перед широкой аудиторией в незаконченном виде

Black_Hunter: Собственный перевод? Подправить бы. ... и вытесняющее 600-900 тонн воды - водоизмещением 600-900 тонн Броня выдерживала 12-ти фунтовые ядра - Обшивка борта выдерживала 12-ти... (Не было брони на этих деревянных кораблях, была только обшивка.) даже не занимали весь этаж. - не занимали всю батарейную (орудийную) палубу. часто строились фрегаты с 26-30 батареями 12-фунтовок - часто строились 26-30-орудийные фрегаты с 12-фунтовками.  

Vlegris: Какой бред. Всем известно, что все орудийные башни в случае повреждения корабля могли скидываться и превращаться в спасательные шлюпы, при этом стволы орудий выполняли роль водомётных двигателей. В качестве подтверждения взгляните на любые башни линкоров, например,, мои любимые, самые совершенные в мире, итальянские линкоры. Они имеют дополнительные понтоны для повышения плавучести. В случае с Аризоной все очевидно: линкор потонул, сработали пиропатроны и башни отделились для самостоятельного плавания.

Ainen: Тем не менее, при условии подсветки ЗУР по НЦ вполне применимы с мохнатых лет.

Vlegris: Можете просто денег выслать, я за ваше здоровье тут пропью. Кстати, а вы где живете?

Vlegris: Повышаю концентрацию постов от разработчиков в посте. Цена договорная.  

Vlegris: Полноте, это просто беседа хороших людей.

Vlegris:

Black_Hunter: А можно как-то расшифровать, что под этим подразумевается? Чем он отличается от "Айовы"? Участием в фильме "Морской бой"?

Black_Hunter: Где-где... В кине!

Sub_Octavian: Формально - да.

Sub_Octavian: Я рад за Вас. Надеюсь, что Ваш грандиозный успех поможет Вам как руководителю сообщества AXLS в его повсеместном продвижении

Black_Hunter: Они тоже люди, им тоже интересно на живого тролля посмотреть

Vlegris: Частицы (а в данном случае можно читать только так, ибо это не согласие или подтверждение) не обособляются. До скорых встреч! Вы прекрасны, надо пройтись и везде расставить плюсы к вашим сообщениям.

Vlegris: Дьявол кроется в деталях. Да и я не говорил, что у меня беспристрастное отношение ко всем.

Vlegris: А у безграмотных пользователей могут быть дефекты клавиатуры, монитора или системного блока. Потому может не стоит унижать и притеснять людей с ограниченными возможностями техники? Это же не политкорректно!

Black_Hunter: Особенно когда нажимаешь кнопку "Новые публикации", а там 2 страницы тем пара небезизвестных авторов "пометила" со скоростью 2 сообщения в минуту.  Стахановцы. 

Vlegris: В свете вышесказанного, если вас не затруднит, расшифруйте предложение:

Vlegris:

Vlegris: А я не против. =) Ваши сообщения мне милы, но это ваша же просьба. А бессодержательные сообщения для набивки постов мне противны, лучше бы их не было в принципе. P.S. Да, сейчас я жду от вас ответа "Очинь панравилась, пишы ещо"

Sub_Octavian: Многоуважаемый Гейм-Дизайнер, теоретически, можно даже создать специальную группу и красивый юзербар Но пока предлаю пользоваться тем, что имеем

Vlegris: Господин Коммьюнити Менежер! Я предлагаю найти компромисс и ввести статус "Тролли" с перманентным режимом read only. Параллельно можно было бы ввести статус "Флудеры" с такими же ограничениями, и выдавать его за семь-десять бессодержательных сообщений, сделанных с небольшим перерывом.

Black_Hunter: А ты не знал?  Еще Ушаков развлекался вырезанием смайликов на турецких бортах... 

Sub_Octavian: Это прекрасно, но у меня есть опасения, что наполнять форум в режиме "read only" может быть непросто

Black_Hunter: Может по годовым кольцам среза черепно-геникологического дерева?  Хотя действительно проблема в этом плане. У породистых собак есть книжки с потомственным деревом, а у офицеров - нет. Нипарядок... 

Sub_Octavian: Боюсь, что несмотря на Ваши многочисленные заслуги перед сообществом, я не смогу пойти Вам навстречу

Black_Hunter: И на какой, позвольте поинтересоваться?