Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Куда пропала башня линкора "Аризона"

Дата: 07.03.2014 22:01:41
Просмотр сообщенияNekoz (07 Мар 2014 - 21:41) писал: Данная информация была прочитана на разных форумах, нечего было придумано. Везде сказано, что их именно "отделили"!

Vlegris: Казалось бы, вы сами уже умеете писать постики, а до сих пор верите тому, что пишут на форумах.  

Просмотр сообщенияMy_Grammer_is_Gooder (07 Мар 2014 - 21:44) писал: Да, в целом согласен. Но вот про совершенство итальянских линкоров - ересь. PS пропущена запятая после "например".:popcorn:

Vlegris: И Вы (с большой буквы, ибо с уважением) абсолютно правы! Запятая выпала в соседний тред, пришлось вылавливать и упрашивать встать обратно.  

Просмотр сообщенияGreatAndPowerfulTrixie (07 Мар 2014 - 21:48) писал: Тут немцы очень далеко продвинулись. Посмотрите на "Бисмарк". Там не только обтекаемая форма, но и подводные крылышки под колпаками по бокам башен:

Vlegris: Абсолютно верно! Немцы всегда отличались передовыми технологиями. Как известно, вес башни Бисмарка равен 150 тонн ( 22 670кг+14300кг+2800кг+111тонн), что составляет примерно 11% эсминца Фаррагут. А значит, башни могли двигаться со скоростью около 11% от скорости Фаррагута, т.е. 4,07 узла или же 7,59 км/ч. Очевидно, что немцев это не могло устроить, ведь Бисмарк был гордостью нации, потому они добавляли подводные крылья, исключительно ради повышения скорости. К слову, советские конструкторы шли по мирному пути и добавляли подводные крылья только на прогулочные катера "Ракета", которые ходят от Петропавловки до Петергофа, это знает каждый человек в нашей студии.

Реклама | Adv