Сообщения разработчиков на форуме

Darth_Abaddon: Учел пожелание.

Pinkman26:
Помимо зенитно-ракетного комплекса «Талос» на корабль были установлены радары и современные на тот момент системы связи, для чего пришлось демонтировать несколько орудийных башен и артустановок. Кроме того, в новом обличье «Литтл Рок» оборудовался как флагманский корабль, для чего пришлось значительно перестроить носовую надстройку. Для самого судна подобная реконструкция, к сожалению, не обошлась без неприятных последствий: погреба для хранения ракет, система их обслуживания, да и сами пусковые установки «Талос» заметно нагружали корабль, ещё больше усугубляя его извечную проблему с остойчивостью.




Военная биография перестроенного USS Little Rock оказалась уже чуть ярче и богаче. Обновлённый корабль совершил несколько продолжительных боевых дежурств по Средиземноморью, а вскоре после этого принял участие во Вьетнамской войне. Летом 1967 года он в числе первых прибыл на помощь кораблю радиоэлектронной разведки USS Liberty, когда тот был «случайно» атакован израильскими истребителями и торпедными катерами. Уже на самом излёте своей жизни «Литтл Рок» стал свидетелем ещё одного заметного исторического события — церемонии повторного открытия Суэцкого канала, который был недоступен для судоходства со времён Шестидневной войны 1967 года. Годом спустя USS Little Rock вывели из состава флота и отбуксировали в Баффало, где он находится по сей день в статусе корабля-музея.

Pinkman26: В конструкцию лёгких крейсеров типа «Кливленд» ещё на стадии проектирования закралось несколько существенных недостатков: например, малая остойчивость и хронический перегруз. Тем не менее это нисколько не помешало большинству из них сделать впечатляющую военную карьеру. По первоначальному проекту планировалось построить 52 корабля, и, хотя в строй в итоге вошли лишь 29, «Кливленды» стали самой многочисленной серией лёгких крейсеров в истории.



В отличие от многих своих предшественников, USS Little Rock сошёл на воду довольно поздно, а потому активного участия в боевых действиях принять так и не сумел. Впрочем, с капитуляцией Японии и последующим началом холодной войны карьера USS Little Rock, как и некоторых других «Кливлендов», не только не завершилась, но даже получила новый виток. В 1957–1960 годах несколько кораблей, в числе которых и «Литтл Рок», было переоборудовано и введено в строй в качестве лёгких ракетных крейсеров типа «Гальвестон». И хотя в World of Warships корабль будет представлен в своём первоначальном виде, модернизация, которая изменила судно до неузнаваемости, является неотъемлемой частью его истории.

Pinkman26: В четверг 21 ноября в 19:00 (МСК) гостем Этрика в программе «Сафари» станет publishing producer компании Wargaming Александр Богомольский aka JamesWhite. На передаче будет обсуждаться начало альфа-тестирования игры World of Warships:Как принять участие в тесте?
По каким критериям отбираются его участники?
Какие задачи ставятся перед тестерами?
Как долго продлится тест? Ответы на эти и многие другие вопросы прозвучат в прямом эфире на Основном канале радио. Вы также сможете задать свои вопросы в чате на сайте http://directfire.ru/ (кнопка чата слева) и в группе радио Вконтакте https://vk.com/directfire
Самые интересные из них будут заданы гостю.
Ссылка для прослушивания: http://directfire.ru/

Tarn: 1-2. Названия кораблей, особенно военных, .далеко не всегда писались на борту. В частности, у американцев наносился только номер.
Но это не главное. Дело в том, что функционал "написания на борту" сделать несколько сложнее, чем отображение в ушах. Поэтому он и будет позже.
2. А тип корабля в "ушах" есть уже сейчас. Без этого вообще никуда.

Tarn: Примерно 10 часов в неделю.

Tarn: Не считал, если честно. Сотни полторы, наверное, наберётся. Сколько планируем набрать - пока не сочтём количество достаточным .

Tarn: 1. Если введём - будет советским премом с названием "Выборг".
2. В принципе, монитор он и есть монитор. Как и "Робертс".

Tarn: А это принципиально? Речь ведь идёт не просто о сообщениях, а о _годных_ сообщениях.

Tarn: Сначала планировали делать довольно много мелководья, но теперь, видимо, будем отказываться от этого. Слишком легко и часто корабли садятся на мель.

Tarn: 1. Не бывает карт с доком. Док - это то место, куда игрок попадает после боя, а не во время боя.
2. Уже отвечалось. Нет.

Tarn: Например, палубный штурмовик ШОН, торпедоносец Р-5Т.

Tarn: Несколько моделей готовы, так что скоро такие скриншоты должны появится.

Darth_Abaddon: Нередко "Beast" также переводят как "чудище". На это и поправлю.

Darth_Abaddon: Напомню, что в данной теме ведется обсуждение аниме, а не проблем патриотического воспитания на истории.

Byzantine: Внезапно... "Исполнитель" строился на Фондоре ;)
И да, наглая копипаста с Вукипедии

Tortik: У меня тоже была такая проблема, Вы не одиноки.
Решение, указанное Вами, верное: в настройках профиля во вкладке Форумы необходимо выбрать следующее:
Количество сообщений на страницу темы -40.
                     Тема закрыта.

panda_pandus: Предлагаю взять всю эту технику за первый уровень в игре. Представляете, какая крутая игра получится, если в ней ТАКОЕ будет всего лишь на первом уровне?

Vlegris: Кажется, что на форуме уже где-то читал про него... Но всё равно, держи плюс!

Marschig: Приветствую всех, кто добрался и до моей статьи в рамках Navygaming.Times. Здесь я хочу рассказать о том, что значат корабли для человека, относящегося сугубо к разработке любимого миллионами игроков по всему миру проекта - World of Tanks. Попытаюсь кратко осветить свое мнение об корабельном проекте компании...
Вообще о проекте я знал давно. Дату, конечно, уже не вспомню, но это было еще до открытия форума. Проект заинтересовал: стал следить за новостями на сайте и на форуме, а на внутренней конференции WG в феврале 2013 г. постарался поcлушать все доклады по WoWS. Успел на три: по баллистике снарядов, моделированию самолетов и балансу.
Когда в августе 2013 г. объявили о начале внутреннего теста для сотрудников WG, я сразу записался. И теперь могу озвучить свои первые впечатления: игра на удивление готова для пре-альфы: где-то на уровне поздней альфы - ранней беты танков. Здесь уже есть ангар док рейд, несколько карт, кораблики плавают (да, я в курсе отношения к этому слову *trollface*), стреляют, тонут, запускают самолеты, торпеды, маскирующие дымы.
Быстродействие и оптимизация клиента, опять же, вполне пристойные для пре-альфы. Кроме того, события в игре разворачиваются относительно неспешно и можно нормально играть при 15 fps, выкрутив графические настройки на максимум и радуясь отличной FullHD картинке.
В наличии - 4 класса кораблей с существенно отличающимся геймплеем, причем играть интересно всеми. Вот разве что на авианосцах играть не стал. Ну, это просто от нелюбви к реалтайм стратегиям, в которые наигрался еще во времена от второй Дюны до первого Старкрафта. Возможно, потом еще поиграю на них. Чаще всего играл на линкорах и эсминцах, как наиболее отличающихся один от другого классах.
На форуме часто встречается фраза "альфа-тест - это не игра". Так вот: World of Warships - уже игра. Не технологическая демонстрация, а настоящая игра, в которую интересно играть прямо сейчас, иногда прерываясь на оформление бага. Конечно, впереди еще долгий путь к релизу: наполнение веток развития, экономика, оптимизация, настройка баланса, поиски оптимального интерфейса и много чего еще...
В результате, в своем состоянии пре-альфы игра мне не наскучила за почти три месяца, стараюсь по мере возможности заходить на каждую тестовую сессию. Вероятно, буду играть и дальше, во всех стадиях теста, и после релиза.

Black_Hunter: Вообще-то человека от абезяны оличает как раз возможность более детального просчета последствий своих действий. Более сложные логические цепочки. Но многие остаются на уровне развития - "протянул лапу - сорвал банан - засунул в рот". Не удивительно, что его прессовали "деды". Хотя тут еще вопрос - как прессовали. Может просто пытались заставить жить (и служить) если не по уму (ибо явно, что клиент обделен в этом плане), то хотя бы по Уставу.

Black_Hunter: Ну тут уже тяжело сказать.
Примерно так же тяжело объяснить, о чем думают люди, пытающиеся разрезать болгаркой снаряд или противотанковую мину.
Просто ИДИОТы.

Darth_Abaddon: "Сталинград" - это художественный фильм, действие которого разворачивается в период и на фоне ВОВ.
Все очень просто.

Darth_Abaddon: Так точно.
Закрыто.

Darth_Abaddon: Война́ — конфликт между политическими образованиями — государствами, племенами, политическими группировками и т. д., — происходящий в форме вооружённого противоборства, военных (боевых) действий между их вооружёнными силами(С)Wiki.

Darth_Abaddon: Чтобы такого не было - активней пользуйтесь кнопкой "Жалоба".

Darth_Abaddon: Такое возможно только в фильме "Морской бой" .

Darth_Abaddon: Новые открытия - плюс только Вам, а вот неряшливо оформленная тема - минус афтору.

Darth_Abaddon: С такими вопросами обращаются не в милицию, а в ЦПП, он же "саппорт"

(кликни на картинку).

Darth_Abaddon: Фильм как раз о ВОВ. Просто Вам следует различать разницу между художественным фильмом и фильмом документальным.

Darth_Abaddon: Закрыто.

Darth_Abaddon: Обратитесь в ЦПП:

Закрыто.

Darth_Abaddon: Автор, можете рассказать, зачем нужна Ваша тема? С какой целью Вы ее создавали?

Darth_Abaddon: Красный цвет - для Администрации.

panda_pandus: Одна - в районе Адмиралтейства, вторая - в районе Корюшки.

panda_pandus: А у кораблей первого уровня точно будет много классов?

panda_pandus: Вот, думал-думал и спроектировал. По-моему, клевая карта, интересный геймплей. На крейсере Автора вообще можно всех нагнуть.

Black_Hunter: 10-й - космос.  

Pinkman26: Для разработки World of Warships мы привлекаем лучших мировых историков, обладающих уникальными экспертными знаниями в области военно-морской истории первой половины ХХ века.
Однин из них — российский историк-японист Владимир Сидоренко, соавтор книги «Японские авианосцы Второй мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя». Огромным преимуществом Владимира при подготовке исторических исследований является знание японского, которое открывает путь к оригинальным архивам Императорского флота.  Сегодня мы публикуем первую часть интервью с Владимиром, в котором он выскажет свою точку зрения на операцию в заливе Лейте, специальных разведывательных эскадрильях в составе авианосного соединения ВМФ Японии, а также о специфике своих исследований.
Владимир, насколько, по-вашему, отличаются современный японский язык и японский периода Второй Мировой войны? Представляет ли сложности адаптация к чтению документов 1930-1940х годов?
Отличия есть. Прежде всего, это использование в документах 1930-40-х годов дореформенных методов написания иероглифов (в 1946 году была произведена реформа японской письменности, при которой, в числе прочего, порядка 300 иероглифов получили сокращённую или графически изменённую форму), а также и грамматики, отличной от современной. Но эти изменения не представляют особых сложностей, надо их просто знать.

Титульный лист боевого донесения авианосца «Унрю» о бое с подводной лодкой в Восточно-Китайском море 19 декабря 1944 г.
Некоторые иероглифические сочетания из области специфической военно-морской терминологии изменили свои значения, а некоторые — полностью вышли из употребления (например, относящиеся к тяжёлой артиллерии и приборам управления огнём), так что перевод их пока почти невозможен.
В боевых документах флота встречаются специфические сокращения (аналог аббревиатур в языках использующих алфавитную письменность), значений которых нет ни в одном стандартном словаре, и их приходится устанавливать самостоятельно.
Самой же большой проблемой при переводе боевых и технических документов японского флота на русский язык является полное отсутствие в СССР/России японско-русских военно-морских словарей. Для европейских языков подобные военно-морские словари издаются и регулярно переиздаются в России уже давно, как минимум с XIX века, а то и ранее. Так уж получилось, что более чем за сто лет противостояния в той или иной форме с японским флотом, российский/советский флот не удосужился изучением профессионального языка своего соперника и не составил подобный словарь.
В 2010 году вышла книга «Японские авианосцы Второй мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя», написанная вами в соавторстве с Евгением Пинаком. Чем вызван интерес к именно авианосным силам?
«Авиация — главная ударная сила флота» — штамп, возможно, и избитый, но верный. Это подтверждают и реальная война на Тихом океане и моделирование операций, в которых противоборствующие стороны стремились в первую очередь «выбить» у противника авианосцы. Так что изучение устройства и боевых возможностей авианосцев, а также их применения, представляется весьма важным.
Кроме того, авианосец сам по себе, как инженерный объект, представляет особый интерес. При его проектировании кораблестроителям приходится учитывать факторы, которые отсутствуют при создании всех прочих классов боевых надводных кораблей.

Японский военно-морской флот на императорском смотре 11 ноября 1940г. В центре снимка — колонна авианосцев, слева направо: «Сорю», — «Хирю», — «Акаги».

Горящий «Хирю», утро 5 июня 1942 г.
Стоит ли ожидать новых исследований и по другим классам кораблей японского ВМФ?
Стоит. Собственно, эта работа уже ведётся и есть первые результаты. В 2012 году во Владивостоке при Дальневосточном федеральном университете вышел 2-й том сборника научных статей «Военное дело в Азиатско-Тихоокеанском регионе с древнейших времен до середины XX века». В нём была опубликована моя статья «Танкеры авиационного бензина специальной постройки японского военно-морского флота», в которой описаны японские специализированные танкеры снабжения авианосных соединений типов «Асидзури» и «Суносаки».

Танкер «Асидзури» на внешнем рейде порта Нагасаки во время ходовых испытаний, январь 1943 г.

Танкер «Суносаки» на испытательном пробеге в Токийском заливе, май 1943 г.
Существовали ли в японском ВМФ специальные тактические единицы на уровне авиагруппы авианосца, задачей которых была исключительно разведка? Какие типы самолетов использовались для этого и получали ли они специальное вооружение?
Да, существовали. Как минимум с 30-х годов в составе эскадрилий авианосцев японского флота предусматривались отдельные разведывательные эскадрильи. Укомплектовывать их предполагалось или ударными самолётами (то есть торпедоносцами-бомбардировщиками, в нашей терминологии) или специализированными разведывательными самолётами.
Но к началу войны на Тихом океане штатная организация авиагрупп японских авианосцев не предусматривала эскадрилий, специально предназначенных исключительно для разведки — фактически, их и не было. Точные причины отказа от предвоенных наработок пока не ясны. Но можно предположить, что это было связано как с отказом от принятия на вооружение специального палубного самолёта-разведчика тип 97 (C3N1), так и общей перманентной нехваткой самолётов других типов, включая и ударные. Поэтому выделять торпедоносцы-бомбардировщики исключительно для решения разведывательных задач было слишком большой роскошью. И эти разведывательные задачи были возложены на торпедоносцы-бомбардировщики тип 97 (B5N) из обычных ударных эскадрилий (в виду их большой дальности полёта и наличия трёх членов экипажа, что позволяло более эффективно организовать работу), так сказать, «по совместительству». Хотя известны отдельные случаи выполнения специальных разведывательных полётов и пикирующими бомбардировщиками тип 99 (D3A).
Перед проведением операции MI к вопросу включения в состав палубных авиагрупп специальных разведывательных подразделений снова вернулись. Прообразом такого подразделения стало разведывательное звено из двух предсерийных разведчиков тип 2 (D4Y1-C), погруженных на АВ «Сорю» для проведения испытаний на борту корабля.
В дальнейшем эта практика сохранилась. Проектные составы авиагрупп новых авианосцев («Тайхо», тип «Унрю») неизменно предусматривали наличие разведывательных эскадрилий. На практике в состав авиагрупп больших авианосцев включались отдельные звенья, укомплектованные специализированными самолётами-разведчиками.
Из специального оборудования японских палубных самолётов-разведчиков можно отметить вмонтированные в фюзеляж разведывательные аэрофотокамеры типа K-8.

Ударный самолет тип 97 модель 11 авиагруппы «Сорю» в полете над своим авианосцем, весна 1939 г.

Разведывательный самолёт корабельного базирования тип 97 (C3N1).

Техническое обслуживание разведывательного самолёта корабельного базирования тип 2 (D4Y1-C) на Восточном аэродроме в Рабауле, 1943 г.
Как вы знаете, в октябре была очередная годовщина сражения в заливе Лейте. Какова ваша точка зрения на оперативные планы японского командования относительно масштабного применения флота в этой операции, ее деталей?
Очень непростой вопрос. Для полноты и правильности ответа следовало бы опираться на корпус японских документов, относящихся к планированию и проведению операции «Сё». Однако мало что из них введено в научный оборот. Американцы после войны ограничились минимумом информации, а в СССР ограничились переводом «Кампаний войны на Тихом океане».
Пока же можно сказать следующее. К осени 1944 года для японского флота сложилась исключительно сложная ситуация. Готовившиеся США вторжение и захват Филиппин, фактически «разрезало» зону японской обороны на Тихом океане, что делало и без того неблагоприятное военное положение всей Японии и японского флота критическим. Хорошо известны слова адмирала Тоёда: «Не было никакого смысла спасать флот за счет утраты Филиппин».
Таким образом, бездействие флота в этой ситуации не имело никакого смысла, но и противостоять многократно превосходящему в численности американскому флоту в «лобовом» столкновении японский флот уже не мог. Единственный слабый шанс состоял в проведении противодесантной операции, с «раздёргиванием» внимания американского командования, что позволило бы прорваться к зоне высадки десанта хотя бы одному из соединений флота. В случае успеха, это позволило бы японцам сорвать график питания высаженного десанта и таким образом задержать захват как самого острова Лейте, так и, естественно, остальных Филиппинских островов. Затягивание же боевых действий давало японскому правительству время на поиск политических возможностей для выхода из войны.
Были ли на тот момент у японского командования альтернативы запланированным операциям?
С учётом вышеизложенного, я полагаю, что альтернативы операции «Сё-1» у командования японского флота не было.
Следует сказать также, что расчёт японского командования оказался верным. Командование американского флота запуталось в обстановке и допустило прорыв соединения адмирала Курита в залив Лейте. К несчастью для японцев и к счастью для американцев, превосходство США в силах, особенно в авиации, оказалось таким, что позволило нивелировать все ошибки командования и нанести поражение японскому флоту.
Хотели бы вы иметь возможность управлять каким-либо кораблем японского императорского флота? Если да, то каким?
Хотел бы. Всеми по очереди (шутка). Если говорить о реальных кораблях и моих реальных способностях, то я полагаю, что справился бы с командованием эсминцем (после небольшой переподготовки). Управление же тяжёлым кораблём класса линкора, авианосца или тяжёлого крейсера требует уже гораздо более значительной практики.
С точки зрения управления манёврами корабля, наибольший интерес у меня вызывает управление гидроавианосцем/носителем сверхмалых подводных лодок «Ниссин» или «Чиёда» в момент спуска СМПЛ на воду на ходу. Судя по имеющимся описаниям, динамика корабля должна быть довольно необычной, и хотелось бы её почувствовать.

Гидроавианосец «Ниссин» на ходовых испытаниях, идущий со скоростью 28 узлов, в районе мыса Сата, 19 февраля 1942 г.
---
Продолжение следует. Во второй части интервью Владимир Сидоренко расскажет об особенностях внедрения радиотехнического вооружения в Императорском флоте и поделится своими взглядами на различия в организации службы флотов США и Японии.
Для публикации использовались фотографии из архива автора, а также иллюстрации из книги «Японские авианосцы Второй мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя» (Е.Р. Пинак, В.В. Сидоренко)

Black_Hunter: Троллинг, разве не понятно  

Tarn: Нет, не просчитывали. Нет смысла.

Tarn: 1. Разумеется.
2-3. Скорее всего, в виде скила ответственного за живучесть и неких расходников.
4. Посмотрим. Тут пока нет окончательной ясности.

Tarn: 1. Время, которое самолёт может в игровом бою быть в воздухе - несколько минут (примерно от 4 до 6). Длительность боя - 20 минут.
2. Потому не приземлить, что потом будет не разобраться, где со своего авианосца, а где - с собрата. А самолёты денег стоят вообще-то.
А вообще, с предложениями - в другую тему, пожалуйста.

Tarn: Затопление погреба на урон влиять не будет.

Tarn: 1. Те же, что обычно используются при создании 3D моделей.
2. Не раньше ввода украинской ветки кораблей.

Tarn: Делать поблажки или нет - целиком в ведении этого человека.
От себя добавлю, что альфа-тест - это не возможность быстренько поиграть первым и все об этом рассказывать. В первую очередь это работа, причём довольно непростая.

Tarn: Скорее всего да.

Tarn: 1. Скорее всего, так будет до конца АТ. Хотя теоретически могут быть варианты, конечно.
2. На Беларусь и европейскую честь РФ, а также на США.
3. Цепями тестеров никто не приковывает. Но если игрок регулярно отсутствует или не выполняет задания - его могут просто отключить от АТ.

Tarn: Начну с конца.
Назвать корабль самому скорее всего будет нельзя. Можно будет выбрать из списка названий.
Другим игрокам выбранное название будет видно в "ушах". Со временем появится возможность наносить его и на корпус.
Примерно так.

Tarn: Уже отвечалось. Вряд ли.

Jluca: всем приветик))) Ну как вы тут поживаете?)

Black_Hunter: На форуме? Да.  
Ибо юмора могут не понять.

Black_Hunter: А как можно сбросить в море десантную дивизию полком? Без тяжелого вооружения и нормального снабжения? Без поддержки с воздуха?
Самолеты летали аж из Рабаула (можете по карте посмотреть как это близко). Спасательная служба у японцев практически отсутствовала, так что спасти поврежденные самолеты и экипажи было невозможно.
Уж в чем американцы преуспели, так это в быстрой высадке больших масс войск и быстром создании баз (аэродромов) на захваченных островах.

Darth_Abaddon: Сравнение неуместно.

Darth_Abaddon: У того автора будет шанс поправить свою тему, сразу же, как он выйдет из РО. Сегодня же он, пока какой-то неизвестной причине предпочел не дооформить свой топик, а флудить на форуме.

Priolia: Господа!
Позвольте и мне поздравить вас с началом этого увлекательного и волнующего пути. В добрый час и семь футов, друзья вам под килем!
А еще хочу пожелать вам той атмосферы, которая присуща нашим альфа-тестам и которую вы все так любите..
Порвите всех!

Darth_Abaddon: Предупреждение: набивание постов на скорость попадания в АТ не влияет. Важен также смысл сообщений.

Storm: Ну, с почином!
Семь футов под килем и все такое :)

Iwao: Условия едины для всех. Следите за новостями.
Всем спасибо =)