Сообщения разработчиков на форуме

Ivan_Kulbich: Внезапно, корабль заметно больше и медленее - в него проще попасть. И да, грамотный таран - это когда металлическим винтом срезается деревянное хвостовое оперение противника... После этого зачастую совершивший таран может продолжить полет.   

Ivan_Kulbich: Список камуфляжей будет расширятся со временем. Про историческую справку - спасибо за подсказку, подумаем. 

Ivan_Kulbich: Интерфейс ангара будет дорабатываться, но обещать наличие всей этой информации пока не могу. Возможно, вместо этого поддержим возможность выводить эту информацию модами.

Ivan_Kulbich: Да, планируется. Задача совсем не приоритетная, поэтому очень ориентировочно - полгода.

Ivan_Kulbich: КТТС, но не очень скоро.

Ivan_Kulbich: Насколько я помню, в одном из выпусков "летной школы" есть краткий обзор БК. Дату выхода не знаю.  

Ivan_Kulbich: Это не так. Доходность 110с-6 значительно выше.  

Ivan_Kulbich: Пока не планируем, но если понадобится - введем.

Ivan_Kulbich: Увеличивают подьемную силу крыла и лобовое сопротивление. Это приводит к тому что самолет замедляется и поворот в положительную сторону по тангажу может происходить быстрее, а в отрицательную - медленнее.  

Ivan_Kulbich: Не планируется, но это не значит что все останется как есть. В 1.1 будет ряд улучшений маневренных низковысотных самолетов, которые позволят им эффективнее противостоять высотникам.

Grenoli:  

Grenoli: Мы стараемся отвечать по мере сил. Ребята, с очень серьезными и адекватыми вопросами по балансу, физике и т.д. - добро пожаловать в эту тему.
 

Tonakien: 1 самолет = 1 очко превосходства. 1 наземное строение = 1 очко превосходства. 1 База = 3 очка превосходства  Никаких ньюансов или исключений. Скорость начисления процентов превосходства зависит от разницы очков вашей и противоположной команды. Чем больше разница тем скорость начисления превосходства больше.

Grenoli: Напомню, что следует быть осторожнее на этом "рынке" кодов. Засветите свой адрес электронной почты от основного аккаунта - помочь ничем не сможем.

Grenoli: Кнопку "скрытый текст" используйте, спойлер теперь такой только у нас будет.
*извините, что в этой теме отвечаю* Как ни странно, кнопки "цитата" и "скрытый текст" активны (нажимаются), но результата (у меня) не дают. То есть, в режиме редактирования (как в кратком, так и в полном), при выделении фрагмента (текста и / или картинки), и нажатии на любую из этих кнопок, не появляются тэги цитаты и спойлера. Есть где-то faq по новому форуму? (что я делаю не так?)
  Это баг, видимо. Собираем сейчас по ним ифнормацию, так что спасибо за уточнение.
 

Grenoli:

Grenoli:

Grenoli: Дело точно не в акции "Последний шанс".
 

Grenoli: Когда будут подобные самолетики в продаже или учавствовать в акции? Вы же нам сообщите о проведении подобных мерроприятий?)) правда ведь? Сейчас вопрос обсуждается, но мне кажется, желающие и сами все узнают вовремя. С нашего же форума, кстати. Так что новости о таких акциях на портале вряд ли будут появляться.
 

Grenoli: Все, кто принимал участие в тестировании, получили то, что заслужили. 
 

Grenoli: Кнопку "скрытый текст" используйте, спойлер теперь такой только у нас будет.

Grenoli: Вы никак этого не увидите, почувствуете, что стало меньше опыта после окончания акции=).
 

GreyWind: Горная болезнь на 3 км, Вам уважаемый самому не смешно? Мне кажется, что проблема в том, что статья Вами была прочитана по диагонали. 
Мне именно смешно, ежели сарказм мною черезчур завуалирован, то извините, а проблем с чтением я не испытываю, уважаемый. Если уж коснуться названия темы, то оно двусмысленно, например можно прочесть так: World of Warplanes на пике, следовательно за пиком следует спад. Название действительно как будто из "желтой прессы".      
Тогда уж расскажите про горную болезнь на 3-х километрах. Поясню Вам для чего необходим заголовок - для привлечения внимания. И как видите со своей ролью он справляется. 

GreyWind:

GreyWind:

GreyWind: Горная болезнь на 3 км, Вам уважаемый самому не смешно? Мне кажется, что проблема в том, что статья Вами была прочитана по диагонали. 

Jluca:
Это не рекламная кампания. Это инциатива альпинистов. Оставить без внимания такое событие не могли и поделились с вами.  

Jluca:  

GreyWind: Нет. Не планируется.    Тема закрыта.

Jluca: Все предложения и пожедания из темы, мы себе отметили.

Jluca:
1. Учтём пожелание. 2. Если навести на колонку, там выскочит подсказка на русском языке за что отвечает колонка. 3. Есть поиск, ввдоите свой ник и колесико мучать не надо.

Jluca:
Зал славы тут.  

Jluca:
Выставляйте фильтры как вам удобно. Если не хватает каких-то показателей, вносите предложения для усовершенствования.
а как в этом зале славы на первом месте оказался бот с 44% побед?, открываешь и видишь его на первом месте. Какая реакция может быть у игроков на этот "зал славы"? И о каких фильтрах можно говорить, когда на 1-м месте такое... Это соревнование чей бот лучше?
Этот игрок забанен. Но обнулить его статистику мы пока не можем. Со временем он уйдет из статистики.

Jluca:

Jluca:

Jluca: Проблема решена. Закрыто.

Grenoli: Распространяется на все самолеты. На премиумные тоже.

Jluca:
Зал славы тут.  

Jluca:
Выставляйте фильтры как вам удобно. Если не хватает каких-то показателей, вносите предложения для усовершенствования.  

Jluca:   Отнюдь. Опыт, так же как и другие показатели указываются без всяких повышающих коэфициентов.

Jluca:  
Давай еще)

Matty: Может быть завтра начну стримить с 18:00 (МСК) http://www.twitch.tv/prettymatty Стрим запустил.
Если есть лаги, то это скорее всего из-за твича, он лагает.   Запускаю стрим - 23.11.2013 - 13:55   Запускаю стрим - 24.11.2013 - 12:42    Запускаю стрим - 25.11.2013 - 22:06

Sgt_Kabukiman: Авиаторы уговаривают Ганса Шмульке совершить полёт и рассказывают ему об условиях предстоящего боя. Разные самолёты и разные карты.   Флайт-лейтенант Уилберфорс Гастингс, увидев гостей, немного смутился и сделал неумелую попытку спрятать термос. — Что это вы тут делаете, Гастингс? — громогласно осведомился бестактный младший лейтенант Вася. Внезапно заглянув в раскрытую гостями дверь, Змей Горыныч поддержал своего приятеля: — Да, да, сэр англичанин, давайте, рассказывайте товарищам по летному делу! Кайтесь — чем вы тут тайком занимаетесь? — Ничем, — сказал Гастингс, вновь обретая самообладание. — Обдумываю тактику следующего полета. Все мои бонусы обнулились, мне хочется понять, каким асом я намерен стать в дальнейшем. Может быть, я изменю стиль. Или еще что-нибудь. Может, вообще перейду с английских самолетов на японские. — У японцев пока только одна ветка, — напомнил Горыныч. — Вам это действительно интересно? — Почему бы и нет? — Уилберфорс Гастингс пожал плечами. — Воображаете, будто хорошо меня изучили, сэр? Вот и Франсуа Ларош считает меня предсказуемым. — Ларош уже неделю как летает на советских самолетах, — заметил Вася. — Утверждает, что не дает ему покоя слава летчиков «Нормандии — Неман». — Достойный пример для подражания, — сказал Гастингс. — Так чем вы тут занимались? — вернулся к прежней теме Вася. — Пил чай, — сознался наконец флайт-лейтенант. — Может быть, я цифровой, может быть, я существую только на сервере WoWp, но я, черт побери, англичанин! А настоящий англичанин, где бы он ни оказался, никогда не откажется от своих традиций. И в частности, от традиции пить чай в пять часов вечера. Вася подмигнул танкисту Гансу Шмульке: — Вот это примерно то, о чем я тебе говорил. Если решишь летать на английских самолетах, будь готов к их традициям. Какими бы дурацкими эти традиции тебе ни покажутся, соблюдать их необходимо. — Гм, — засомневался Шмульке. — Теперь я не уверен в том, что мне подходят английские самолеты. — На вашем месте, сэр, я не стал бы рубить сплеча, — заметил Гастингс. — Если вы нацелились на американцев, то имейте в виду: при всей их внешней привлекательности, они обладают существенными недостатками. Чем вас пытались сманить? «Корсарами», конечно, да? — Да нет, о «Корсарах» речь пока не шла, — растерялся Шмульке. — И очень хорошо, — кивнул Гастингс. — При всей своей внешней привлекательности «Корсары» — настоящая засада для талантливого летчика. Конечно, эти машины дают большую скорость по прямой. Но вот виражный бой на «Корсаре» — это ад, доложу я вам. Чтобы хорошенько развернуться на этом самолете, приходится пролететь едва ли не четверть карты. Конечно, спикировать и стукнуть врага сверху на «Корсаре» удобно, но огневая мощь у него слабовата. — Бросьте, товарищ флайт-лейтенант, — не выдержал Вася. — Для любителей точечных ударов этот самолет — то что надо. Да и удрать на нем от пикирующего высотника проще, чем на других машинах. Гастингс кивнул: — Как я сразу признал, скорость по прямой у «Корсара» хорошая. В игре есть три разновидности «Корсара», но… Я не выбрал ни одной. — Мы уже поняли, что вы держитесь английских самолетов, — подхватил Шмульке. — В таком случае, покажите их нам. — Истинные англоманы, — не спеша начал Гастингс, — предпочитают первый и пятый «Спитфайры». Да, конечно, виражники могут проигрывать высотникам, но… ах, нет ничего упоительнее виражного боя на «Спитфайрах». Это так упоительно, сэр, что собственно бой даже не всегда важен… Эти машины сделаны с душой. Они прекрасны. — Выпейте чаю, — посоветовал Вася. — Вы сейчас задохнетесь. — Благодарю вас, сэр. — Гастингс вытащил термос и сделал пару глотков. — Скажите, сэр, — заговорил Шмульке, — сколько моделей «Спитфайров» есть в игре? Я к тому, что, кажется, их было больше двух. В реале, я имею в виду. — Есть еще девятый, — кивнул Гастингс. — Не очень убедительная попытка сделать высотный «Спитфайр». Честно говоря, догнать-то высотник он может, но воевать на нем наверху — сложновато. — У вас есть любимая машина? — спросил Шмульке. — «Бленхейм» по-своему очень хорош, — сказал Гастингс. — Это самолет четвертого уровня, соответственно, взаимодействует с третьим и пятым уровнями. Очень легко набирает высоту. На низких высотах удивительно маневренный. — Для летающего комода, — тихонько добавил Вася. — Напрасно вы, сэр, называете «Бленхейм» «летающим комодом», — обиделся Гастингс. — Я серьезно говорю, хорошая машина. Турель отличная, оружие бортстрелка выше всяких похвал. — А это что? — Ганс Шмульке показал на забавный самолетик, стоявший в дальнем конце ангара. — Это «Бофайтер», — сказал Гастингс с вызовом в голосе. — Да, выглядит курьезно. Истинные знатоки любят его за то, что он — смешной уродец. Он может очень красиво упасть на врага, но не факт, что после этого он сумеет выйти из пике. Зато все, что попадает в его прицел, умирает само и сразу. Управлять им тяжело. Задняя турель безобразная. — И все равно вы его любите? — удивился Шмульке. — Я вам больше скажу, дружище, — отозвался флайт-лейтенант. — Любой, у кого появился «Бофайтер», с ним никогда не расстанется. Просто из любви к искусству. Потому что он милый, понимаете? — С трудом, — сознался Шмульке. — Ну так примите на веру… Это высотный перехватчик — если по жизни. Он предназначен для одного удара. Ударил по врагу и полетел дальше. Не остановился, чтобы посмотреть, достиг ли удар цели. Вообще не обратил на это внимания. И не вернулся, чтобы добить. Тюк — и вперед. Тюк — вперед. — Звучит смешно, — согласился Ганс Шмульке. — Вот видите! — обрадовался Гастингс. — А мне говорили, что у танкистов совершенно нет чувства юмора. — Есть, — возразил Шмульке. — Только оно танковое. Наверное, такое же специфическое, что и английское. — Возможно, поэтому мы так легко нашли с вами общий язык. Хотите чаю? Сейчас пять  часов, самое время выпить по термосу чаю. — Не соглашайся, — шепнул Вася. — Почему? — удивился немецкий танкист. — Он пьет сладкий чай с молоком. Ганс Шмульке в ужасе схватился за голову. — Давайте перейдем к теме советских самолетов, — предложил он. — Вася, что посоветуешь? — Да что тут сказать? — Вася взъерошил волосы. — Видишь ли, доктрина тут осталась, так сказать, историческая. С тридцатых и до конца войны советские истребители, как это ни странно звучит, скорее, похожи на оборонительное, нежели на наступательное оружие. Задача таких истребителей — связать боем самолеты противника и не позволить вражескому высотнику зайти для атаки. Уходить на таком истребителе на «свободную охоту», мне кажется, вообще верх гусарства. Советская авиация упирает на бомбардировщики, на штурмовики. — Кстати, вопрос спорный, — сказал Гастингс. — Весьма спорный вопрос. — То есть советуете быстренько прокачаться до Ил-2? — повернулся к нему Шмульке. — Зависит от вашего характера, сэр, — ответил Гастингс. — Если вам хочется штурмовать, то, конечно, да, Ил-2 — то что надо. — Ладно, я понял, — подытожил Шмульке, — что с самолетом придется делать выбор самостоятельно. Вопрос чисто индивидуальный. Теперь вторая тема — куда лететь? — Зависит от уровня твоего самолета, — ответил Вася. — Но вообще первая карта, куда попадает новичок, носит кодовое название «Песочница» — это пустынная местность Эль-Халлуф. Кругом барханы и есть озерцо. Естественно, на этой карте вся война ведется за господство над водным участком. — Логично, — кивнул Шмульке. — Да, потом что над водой гораздо легче осуществлять вертикальный маневр, например, — объяснил Гастингс. — Орудий ПВО там не очень много, они не сильно мешают там летать. — Над озером происходят стычки штурмовиков, которые идут убивать наземку, с истребителями, которые, соответственно, идут наперехват, — продолжал Вася. — Новички, стараясь группироваться над озером, часто сталкиваются друг с другом. С фатальными последствиями. — Понял, — сказал Шмульке. — А еще что есть? Сталинград? — Да погоди ты со Сталинградом, это сложная карта, — отмахнулся Вася. — Вторая карта на низких уровнях — это некий европейский порт. Все идут к участку с морем, к порту. Как правило, там сражаются бипланы, бои происходят на небольшой высоте. — Основные опасности? — прищурился Шмульке. — ПВО? — Высокие постройки — портальные краны, мачты кораблей… Да, еще там есть железнодорожный состав, любимая цель штурмовиков. Поезд очень красиво взрывается. Ну и вообще, если ты умеешь маневрировать, то можно круто полетать вокруг портальных кранов. Преследователи будут впиливаться в эти препятствия и взрываться. — Сомнительное удовольствие, — нахмурился Ганс. — Ну а потом? — Потом, дружище, — вмешался Гастингс, — вы пересаживаетесь с биплана на самолет четвертого уровня, вроде И-16, и оказываетесь над Тихим океаном, над Гавайями. Карта эта чрезвычайно красива. Море, острова, пальмы, девочки в бикини, а если сильно повезет — то и без. — Неужели? — изумился Шмульке. Гастингс пожал плечами с невозмутимым видом: — Пилоты рассказывают всякое. Точки ПВО там в умеренном количестве. Тяжелые истребители и штурмовики, расстреляв вражеские самолеты, принимаются охотиться на вражеские корабли, чей зенитный огонь, кстати, представляет немалую опасность… — Ну а Сталинград? — не унимался танкист. — Сталинград, Восточный фронт — одна из самых сложных карт, — вступил в разговор Горыныч. — Обожаю там наводить ужас на врагов. Есть все — и открытые площадки, и застроенные участки, и мост (под которым можно пролетать яко товарищ Чкалов). Есть гиблые участки, так густо уставленные ПВО, что истребители, не успевшие набрать высоту после атаки, просто обречены. — Очень подробно показана центральная часть города, — добавил Вася. — Если тебя собьют возле вокзала, то в последние секунды жизни ты увидишь знаменитый фонтан с крокодилом. — А Сан-Франциско? — Гастингс улыбнулся. — Перед релизом я любил освежиться полетом туда. Особенно мне нравился мост — столько подробностей… Гражданские с удивленными лицами, автомобили пятидесятых, небоскребы… — А каньон? — засмеялся Вася. — Как там красиво! И какая музыка! Вестерн! — Там летчики частенько встречали НЛО, — добавил Гастингс. — Ах, дружище Василий! Докачаемся до высоких уровней и вернемся на Ла Манш — кстати, подозреваю, что это все-таки французский берег… Помните маяк? Вася кивнул: — И прекрасную «Азиатскую границу» — между Китаем и Кореей… Какой там опасный, жуткий туман, в котором действительно плохо просчитываются расстояния… Столько боев впереди, глаза разбегаются! Ну так что, Ганс, ты с нами? — Пожалуй, — согласился Шмульке. — Время есть. Мне дали неделю отпуска… Читать сказку на портале.

Sgt_Kabukiman: Какой самолёт выбрать — вот вопрос, озадачивший наших лётчиков. У каждого аэроплана есть свои плюсы и минусы, для каждого нужна особая тактика.   Майор Штюльпнагель занимался с гантелями. Он не замечал, что Горыныч вот уже несколько минут наблюдает за ним, всунув голову в двери ангара. — Здравия желаю! — проговорил дракон. Майор вздрогнул и уронил гантель себе на ногу. — Что вы здесь делаете? — рявкнул он. — Я здесь живу, — сообщил Горыныч. — Это моя естественная среда обитания. А вам известно, господин майор, что некий танкист ходит по ангарам и активно щупает новые самолеты? — Это Шмульке, — сказал Штюльпнагель. — Я подписывал разрешение для него посещать аэродром, когда он захочет. Это дружественно настроенный танкист. — Вы не боитесь, — вкрадчиво прошептал дракон, — что танкисты нагрянут сюда рядами и колоннами? — И очень хорошо, — пропыхтел майор. — Чем больше народу — тем лучше. Веселее. Будем вместе летать и громить друг друга. По-моему, прекрасное времяпрепровождение для молодых людей. К тому же, они смогут узнать что-нибудь новенькое для себя. — Гм, — сказал дракон. — Возможно. Так значит расценивать визит как дружески-ознакомительный? — А как иначе? — майор поднял брови. — Если народу наберется достаточно, проведем какое-нибудь теоретическое занятие… Он мечтательно причмокнул губами и снова взялся за гантели. Дракон убрал голову из ангара, но еще успел услышать, как майор грезит: — Быть может, даже сумеем заняться строевой подготовкой… «Вот уж дудки», — подумал дракон. Из соседнего ангара доносился бойкий голос Брунгильды Шнапс: — Лично мне нравятся легкие виражные истребители. На таком самолете я себя чувствую настоящей женщиной! Кроме того, он позволяет… ну, просто красиво летать, понимаете, Ганс? Очевидно, танкист Ганс Шмульке принял приглашение Васи и отправился на экскурсию по ангарам. Теперь летчики наперебой показывают ему свои самолеты. И у каждого есть что рассказать про любимый аэроплан. Когда слово берет Брунгильда Шанпс, можно спокойно расслабляться и идти в буфет. Фройляйн Шнапс летает, прямо скажем, не очень хорошо, зато теоретически подкована — заслушаешься. А если речь зайдет о ее любимой теме — женщинах в авиации, — то… в буфете можно просидеть очень долго. Змей Горыныч хмыкнул, выпустил струйку пламени. Интересно, в какую сторону сейчас повернет беседа. — На большой высоте легкий истребитель плохо управляем, — звучал голос Билла Хопкинса. Американец говорил громко, уверенно. — Даже «Спитфайр», серьезно говорю. Быстро заканчивается запас тяги. Самолет вообще может упасть в штопор, и вот тогда высотник, заманивший жертву на полтора километра и выше, может резко развернуться и сделать с легким истребителем что угодно. — То есть, собьет, — добавила Брунгильда. — Я понял, — вздохнул Шмульке. — Я другое не понимаю: об этом, наверное, всем уже широко известно. — О чем? — переспросила фройляйн Шнапс. — Да о том, что не надо легкому истребителю гнаться за тяжелым высотным самолетом туда, где у того будут все преимущества! — Нельзя исключать человеческий фактор, — вступил в беседу Вася. — Ты ведь понимаешь, Ганс, что настоящий игрок играет не столько на результат, сколько на процесс? Танкист призадумался и наконец высказался: — Я всегда, честно говоря, полагал, что это практически одно и то же. То есть процесс и удовольствие от игры — в том, чтобы добиться определенного результата. Уничтожить врага, прокачаться, обзавестись еще одним танком, более мощным, поставить другую пушку — и так далее. Ты понимаешь. — Я понимаю, — подтвердил Вася. — Поэтому мы и говорили о том, что головы у прирожденных танкистов и прирожденных пилотов устроены по-разному. Припоминаешь такую беседу? — Не единожды, — кивнул Шмульке. — Ну так вот, поэтому представь себе: все знают о коварстве высотников — и все равно попадаются. Потому что в пылу азарта не погнаться за раздразнившим тебя самолетом почти невозможно. — Ключевое слово — «азарт», — добавила Брунгильда Шнапс и убедительно кивнула. — Однако даже у Bf.110B имеются уязвимые места, — продолжал Хопкинс. — Как бы высоко он ни летал, если внизу не дураки — они за ним не полезут, а займутся уничтожением наземных целей. Ну и в результате наш стратосферный летун может проиграть просто по очкам. Он тоже не дурак и понимает это, поэтому ему приходится спуститься и вступить в бой. А тут уж преимущества будут у виражников. — Когда ты так объясняешь, Билл, то кажется все проще простого, — сказал Ганс Шмульке. — А мне вот представляется, в игре все происходит сложнее. — Жизнь вообще сложнее любой теории, — вмешалась Брунгильда Шнапс. И омрачилась, видимо, вспомнив один, а то и несколько эпизодов из своей боевой биографии, которые это подтверждали. — Но должен быть какой-то решающий фактор, который и определит исход схватки, — продолжал Шмульке. — Опытность игрока? — Скорее, насколько хорошо налажено взаимодействие в группе, — возразил Вася. — А это момент непредсказуемый. Иногда группа подбирается толковая, и летчики понимают друг друга с полуслова, иногда — не повезло, взаимодействия нет. — Ну хорошо, — кивнул Шмульке, — положим, взаимодействие в группе есть. Как будут действовать легкие истребители против одного несчастного «Бруно», который способен поубивать их, одного  за другим? — Для начала, вражеская команда не станет рассредотачиваться. Легкие истребители будут держаться ниже своей обычной высоты для атаки. Увидев атакующий Bf.110, они могут выполнить обманные маневры, поймать его в клещи и не позволить снова набрать высоту. Ну а ниже километра этот самолет легко убиваем. Вот так-то. — Коварно, — восхитился Шмульке. — Но для этого, как уже было сказано, необходима хорошая команда, — заключил Хопкинс. — Я все равно не понимаю, как высотники ведутся, — признался Ганс. — Как уже было сказано неоднократно — азарт, — вздохнул американец. — Я и сам неоднократно попадался. Вижу легкую цель внизу — и… — Он махнул рукой. — И теряю все свои преимущества, доставляя массу поводов для злорадства в чате. Да, конечно, спикировав на вражеский самолет, я могу нанести ему серьезные повреждения. Но в момент выхода из пике и в первые несколько секунд набора высоты я беззащитен. Ну, почти. Легко уязвим. — А какой самолет самый опасный — по крайней мере, сейчас? — поинтересовался танкист. Брунгильда сразу ответила: — Me.410 Hornisse. Жутко опасный. Опаснее «сто десятого». Огневая сила у него ужасная. Любой самый крутой ас, погнавшийся за этим монстром на легком виражнике, стопроцентно обречен. — Но и ведь на него найдется управа? — недоверчиво спросил танкист. — Естественно, — фыркнул Вася. — Убить можно что угодно. Это закон войны. Просто некоторые объекты уничтожить труднее. Воевать с Me.410 Hornisse можно исключительно превосходящими силами и только в тот момент, когда он, спикировав вниз, добивает жертву. Вот тут самое время нанести удар. — Мы говорили о противостоянии высотников и виражников, — напомнил Шмульке, — и о том, что в реале история рассудила в пользу высотников. — У нас, в общем, то же самое, — кивнул Билл Хопкинс. — Есть несколько веток самолетов — советские, немецкие, американские, японские… И все они к концу эволюции приходят к высотникам. — А идеальный самолет имеется? — поинтересовался Ганс Шмульке. — Как на ваш просвещенный взгляд, коллеги? — Р-51А «Мустанг», — мгновенно ответил Билл Хопкинс. — Машина совмещает высотность и маневренность. — А Р-51D разве не лучше? — осведомился Вася. Хопкинс поморщился: — Это уже высотник. Внизу этот самолет представляет собой печальное зрелище. — Я считаю, лучше всего Ла-7, — возразил Вася. — Гнаться на нем за «четыреста десятым» — одно удовольствие. Можно на Ла-7 сражаться не только с поршневыми, но и с реактивными самолетами. — А разве Ла-5 не более маневренный? — поддел Васю Хопкинс. — На Ла-5 не надо подниматься выше полутора-двух километров, — ответил Вася. — А этот пузан, которым вы хвастались, когда я только-только к вам прибыл на аэродром? — спросил Ганс Шмульке. На лицах всех трех летчиков появилась улыбка. — Брюстер Баффоло, — произнес американский штаб-сержант. — О, да. Совмещает высотность и маневренность. Поскольку он является истребителем четвертого уровня, то к супер-высотникам не попадет никак, а на своем уровне он, что называется, будет «на высоте». Спикировал сверху, пострелял, быстро набрал высоту. Но и на малой высоте он неплохо справляется, маневрирует отлично. Брунгильда Шнапс энергично кивнула: — Согласна. Это единственный самолет, на котором… — Она запнулась и чуть покраснела. Все знали, что фройляйн Шнапс летает слабо, поэтому тактично пропустили ее случайное замечание мимо ушей. Хопкинс продолжал: — Знатоки не советуют ставить на него топовые пушки. Двадцатимиллиметровые «Испано-сюизы» сильно мешают его маневренности. Достаточно пулеметиков калибром 12,7 миллиметров. — В общем, это идеал? — спросил Ганс Шмульке. — Если я захочу с вами летать, рекомендуете «Брюстер»? — Можно еще взять Грумман F4F «Вайлдкэт», — посоветовал Вася. — Неплохо совмещает высотность и маневренность. Только ракеты на него ставить не надо. Хватает стрелкового вооружения. Этот самолет прекрасен тем, что убивает все, что попадает в прицел. — Фью! — присвистнул Ганс. — А недостатки у него имеются? — Малая прочность, — сразу ответил Хопкинс. — Умелый высотник, упав на него внезапно, с гарантией его уничтожает. — Так что же  мне выбрать? — растерялся танкист. — А вы решились летать? — спросила Брунгильда Шнапс. Шмульке пожал плечами: — Сначала надо разобраться, какой самолет мне подходит. А это не так-то просто. — Давайте навестим флайт-лейтенанта Гастингса, — предложил Билл Хопкинс. — Он лучше расскажет про английские машины. — Хопкинс на английских летать не любит, — вставил Вася. — Почему? — удивился Шмульке. — Потому что у «Спитфайра» руль не с той стороны! — ответил младший лейтенант. Читать сказку на портале.

Sgt_Kabukiman: Танкист Ганс Шмульке посетил аэродром World of Warplanes после релиза и оценил обстановку. Ганс Шмульке огляделся по сторонам. Никого — ни на аэродроме, ни в ангарах. Только в одном, принадлежащем старому другу Васе стоял пузатый «Брюстер» и медленно проплывали пятнышки света. Странно. Вроде бы Шмульке предупредил о том, что приедет. Вася сам довольно настойчиво звал его заглянуть к летчикам после релиза. — Погостишь подольше, — уговаривал старого друга младший лейтенант, — посмотришь самолеты. Потолкуем о разных поучительных вещах. Если захочешь, вообще вместе полетаем на чем-нибудь. Теперь, когда нас объединили, такое вполне возможно. И Горыныч эту идею тоже весьма поддерживал. И вот танкист внял приглашениям и прибыл, фактически — по первому зову. Так куда же все подевались? Зинаида Афанасьевна одиноко шла по взлетной полосе. Зрелище это было неожиданным и немного странным: симпатичная молодая женщина с прической «валиком», на каблучках, в платье с «плечиками» — и вдруг на взлетной полосе!.. — Товарищ, товарищ! — окликнула она Шмульке. — Что посторонний делает на аэродроме? Как вы вообще здесь оказались? — Это я, Ганс Шмульке, — представился танкист. – Унтер-офицер с базы WoT. — Ой, — чуть смутилась Зиночка, — я вас не узнала. Столько забот сейчас… Какими судьбами, товарищ Шмульке?  — Меня Вася пригласил. Где он, кстати? Странно встречает гостей. — Должно быть, летает, — Зиночка подняла голову, словно рассчитывала увидеть в небе изящно парящего Васю. — Подождите в офицерском клубе. Вася — увлекающаяся натура. Пока его не собьют или пока он не насбивает противников до победного конца — не приземлится. — Задержался, стало быть, — вздохнул Шмульке. — И остальные тоже. — Что поделать, — Зинаида Афанасьевна пожала плечами, — релиз. Всем хочется полетать побольше. Старые-то заслуги списаны, всем выдано по чуть-чуть — и вперед, в небо, за новыми достижениями. — Понимаю. — Шмульке послушно шел за Зинаидой Афанасьевной в офицерский клуб. — Вы подождете вместе со мной? — У меня работа, — ответила она. — Но скоро уже ребята прилетят. Я скажу им, что у нас гости. — Да уж передайте им, пожалуйста, — хмыкнул Шмульке. — А то они, кажется, со своим релизом вообще обо всем позабыли. В клубе было так же пусто и уныло, как и в ангарах. Ганс едва не задремал. А может, и вправду на минутку заснул, потому что не заметил, как рядом «нарисовался» Вася. — Мне Зиночка сказала, что ты здесь! — обрадовался товарищ младший лейтенант. — Вот так встреча! — Ну ты даешь! — Ганс пожал приятелю руку. — Сам же зазывал. Мол, посмотришь, как теперь у нас на аэродроме. Что, забыл? — Ну как такое забудешь! — Вася уселся напротив. — Что будем пить? — Сразу пить… Давай начнем с чая. — С пирожными, — сказал Вася. — Люблю сладкое. Говорят, все герои любят сладкое. В этом заключается основной их героизм. — Только в этом? — Шмульке засмеялся. — Ну ладно, Вася, рассказывай. Как живешь? — Да хорошо живу… Конечно, релиз — сильное потрясение. Можно даже сказать, сотрясение основ. Но мне нравится. Понимаешь, Ганс, у нас, у летчиков, все немного по-другому. Шмульке поднял бровь: — «Немного»? Вообще-то из того, что я слышал, мне показалось — у вас тут все по-другому. — Если по правде, — задумчиво проговорил Вася, — я об этом немало размышлял. Вид размышляющего товарища младшего лейтенанта был для Шмульке несколько непривычным, но танкист благоразумно воздержался от комментариев. — Что смущает вас, ребят с танкового сервера? — продолжал Вася. — У нас, летчиков, нельзя навсегда стать бессмертным. Настолько крутым, чтобы тебя нельзя было сбить. Каждый бой — это самоутверждение заново. Самолет невозможно забронировать — в смысле, покрыть броней от винта до хвоста так, чтобы его никто не мог уничтожить. Вылетаешь — будь готов ко всему. Асы существовали в бета-тесте и будут существовать после релиза — но даже аса можно отправить на землю. — И что? — спросил Ганс. — Это тебе нравится? — Лично мне — да, — кивнул Вася. — Потому что это как будто приближено к реальности. И потом, Ганс, у меня же есть возможность сравнивать. Я думаю, честно говоря, что у летчиков и танкистов немного по-разному устроена голова… Я бы вообще всех людей поделил, условно говоря, по родам войск. Кто-то по рождению своему пехотинец. Героическая пехота. Кто-то артиллерист. Вот взять Наполеона Бонапарта… Шмульке захохотал: — Сразу Наполеона? Нельзя ли взять кого-нибудь попроще? — Можно, — невозмутимо откликнулся Вася, — но Наполеон понятнее. Он по натуре своей артиллерист. И думал как артиллерист, и жил как артиллерист… И помер, наверное, тоже. Бывают прирожденные танкисты. И бывают летчики. Мы все очень разные. Может быть, поэтому так трудно было наладить взаимодействие родов войск на поле боя. — Полагаешь? — переспросил Шмульке. — То есть, это была проблема не только коммуникации, связи, снабжения и так далее, но и проблема чисто психологическая? — Не исключаю такой возможности. — Вася, но это же стопроцентная ересь! Вспомни, например, как замечательно было налажено это взаимодействие у немцев в первые год-два войны! У русских такое не получалось в силу неподготовленности и общего разгильдяйства. — Не только, — упорно стоял на своем Вася. — Ты мемуары почитай. Танкисты про летчиков пишут, что те или опаздывали, или плохо прикрывали наступление, или вообще сдуру наносили удары по своим. Летчики, в свою очередь, рассказывают, как геройски они сбивали врагов, бомбили их позиции и поддерживали наземные войска. А уж на земле — когда начинались якобы «шутливые» разговоры за рюмкой чая, какой род войск больше вклада внес в Победу! Сходились только на том, что это пехота — так сказать, победила дружба… — Возможно, мемуары раскрывают нам еще более глубокую разницу, — неожиданно согласился с приятелем Шмульке. — Я хочу сказать, дело не только в открытых разногласиях между представителями родами войск, не только в спорах — кто лучше, кто важнее. Если читать то, что писали летчики, — при том, что многие из них говорили и горькие вещи, — и сравнивать с воспоминаниями танкистов, — то заметно: летчики все-таки «легче», что ли. Танкисты — тяжелые люди сами по себе. — Намекаешь на то, что танк давит на мозги? — прищурился Вася. — Скорее, наоборот: мозг по устройству своему соответствует танку… ну или самолету, — ответил Ганс. — Ерунду же несешь! — вздохнул Вася. — Только что упрекал меня в «ереси» — и сам туда же. — Так, — отмахнулся Шмульке, — даю пищу для размышлений. Вася не успел ответить. — Вот вы где! — к друзьям подходили Билл Хопкинс, Франсуа Ларош и Уилберфорс Гастингс. — Что, отлетались? — приветствовал их Вася. — Обижаешь, товарищ младший лейтенант, — сказал Хопинс, усаживаясь рядом. — С большим удовольствием для себя победили противника — «враг уничтожен, победа, победа» — и вот мы на земле. Ларош придвинул еще два стула, для себя и английского летчика. — Говорите за себя, Хопкинс, — проворчал Гастингс. — Нас с капитаном Хиратой благополучно сбили. Хирату — прямо над Сталинградом. Полигон «Восточный фронт». — Боже мой, — рассмеялся Шмульке, — что японец делал над Сталинградом? — Что он мог там делать? — пожал плечами флайт-лейтенант. — Летал, разумеется. Сейчас сидит в ангаре и созерцает свой Як-3. — Хирата на Яке, — вздохнул Шмульке. — Просто конец света какой-то. — Не конец, а начало, — поправил Хопкинс. — Так говорят, у вас тут совсем мало самолетов осталось, — сказал Шмульке. — Прокачаться можно достаточно быстро, было бы желание, — возразил Вася. — Вообще если говорить о происходящем чисто теоретически, то на сервере наблюдается противостояние двух тактик: высотники против виражников. — Кстати, — добавил Гастингс, — это противостояние исторически верное. То есть, я хочу сказать, что в реальной истории именно так все и происходило. — В реальной истории, между прочим, победили высотники, — сообщил Франсуа Ларош. — На сервере все немного по-другому, чем в реале, — добавил Хопкинс, — но это и естественно. Если брать здешние самолеты — погоду делают «Лавочкины», умеющие работать с высоты. А у немцев так вообще все тяжелые истребители были высотные. — Мы начинаем с «Курьера», — заметил Вася. — Немецкий транспортник, который при желании становится высотным пикировщиком. — Я так погляжу, на немецких самолетах народ охотно летает? — спросил Шмульке. — А то! — кивнул Ларош. — Самый популярный в игре самолет, думаю, — это «Бруно», Bf.110. Он тяжелый, он высотный… Игрок забирается в стратосферу, выбирает себе жертву — легкий виражный истребитель, — и фактически без риска для себя падает на него сверху и уничтожает. — Против лома нет приема, — мрачно добавил Вася. — На самом деле «прием» есть, — возразил Франсуа Ларош. — Другое дело, что опытный пилот на «Бруно» не станет связываться с легким виражником на малых высотах. Попробует заманить его наверх. — А разве легкий истребитель купится? — недоверчиво спросил Шмульке. — Дорогой мой Ганс, в пылу боя, когда адреналинчик кипит, купиться может даже опытный пилот! — заверил его Вася. — Смотри. Хитрец на «Бруно» делает вид, что плохо себя чувствует. Помахивает крыльями, покачивается, делает нелепые развороты. Ага, думает легкий истребитель, попался! И гонится за ним. И тут «немец» быстро набирает высоту. Даже «Спитфайр» и И-16 на высоте свыше полутора километров становятся неповоротливыми. — Погоди, погоди, — остановил его Шмульке. — Какие полтора километра? Для «Спитфайра» ,если я правильно помню, это вообще «не высота»! — В игре километры немного другие, чем в реале, — объяснил Вася. — Если хочешь, пройдемся по ангарам, покажем тебе наши машины и поговорим уже «предметно». А пока — пей свой чай, не то остынет! Читать сказку на портале.

Grenoli:   http://worldofwarplanes.ru/community/accounts/21946123-Cranberry5/ профиль его
Да, да мне тоже было интересно посмотреть на чем он летает 4 сбитых самолета за 2600 боёв это стата однако! Я бы подумал что это бот, а не пилот! Даже летая только на штурмовиках уничтожить 6 обьектов бомбами и 3 ракетами и 11 бортовым вооружением. Круто что! ПОЗОРИЩЕ! Да и только! У тех же самых игроков что выкачали уже топ 10 боёв в раза 3 меньше.  Вы неправильно смотрите профиль игрока. Речь идет в данном случае о 4 сбитых за бой.

Grenoli: С этим игроком уже разобрались - он в бане. Постараемся в ближайшие дни убрать его и из Зала славы, чтобы не смущал никого.

Grenoli:

Grenoli: Да, влияют.

Jluca:
Прееелесть)))) Спасибо огромное)

Jluca: Игрок будет забанен. Закрыто.

BYBY3EJIA:
Такие тоже будут. Всему свое время 

Matty: Видео о Японской ветке развития, будет интересно 

Jluca:  

Jluca:  

Jluca:
Закрыто

Jluca:
По окончанию гонки всё будет.
Да все желающие уже нагонялись, можно заканчивть досрочно =)
Не все призеры еще выявлены. Не все докачались. Осталось чуть-чуть.

Jluca:

Jluca:

Grenoli: Не очень точно выразился. Будет ли фильтр столбцов по типу "эти видеть хочу, а эти не хочу"? Как вариант обсуждаемо. Примем к сведению.

Grenoli:

Jluca:
По окончанию гонки всё будет.

Jluca:
Пока не планируется. Возможно в долгосрочной перспективе. Закрыто.