Сообщения разработчиков на форуме

Volcano: Если Вы заметили, какие-то проблемы, то обратитесь  в саппорт.

Volcano: Сколько новых "зеленых" друзей...

Volcano: Поздравляем!

Volcano: Уважаемый, когда желание есть, то расстояние - это не препятствие!

Zvika_Greengold: Я  вас умоляю!!!!

Zvika_Greengold: Были какие-то препятствия для поездки на игромир?

Catus_domesticus: Антон Фоккер: счастливый неудачник — история талантливого авиаконструктора Антона Фоккера. Основанная им фирма доселе успешно производит самолеты.

— А знаешь, Вольф, — обратился к вахмистру неугомонный Вася, — что фройляйн Шнапс носит у себя в нагрудном кармане фотокарточку какого-то невозможного красавца?
Герман Вольф слегка покраснел.
— Почему это должно меня занимать? Да и тебе какое дело?
— Да так, к слову пришлось, — усмехнулся Вася. — А тебя это, правда, совсем не беспокоит?
— Может быть, он — какой-нибудь родственник Frau Leutnant? — предположил Вольф.
— Не надейся, — безжалостно сказал младший лейтенант. — Я вообще сомневаюсь, что у нее имеются какие-то родственники. Ее ничего, кроме самолетов, не волнует. Так что она, наверное, хранит воспоминание о каком-нибудь асе из числа альфа-тестеров.
— Давай просто спросим, — предложил Вольф. — Вон, кстати, она идет. С виду довольная — наверное, хорошо сегодня полетала.
Вольф приветливо промахал рукой Брунгильде, которая шагала по аэродрому, а Вася закричал:
— Фройляйн Шнапс, приветствую! Ну как, много olenei сегодня посбивали?
— Привет! — весело помахала в ответ Брунгильда. — А вы сами спросите сбитых, понравилось ли им. Лично я довольна. И собой, и ими.
— Идите к нам, мы тут кое о чем разговаривали, — позвал Вася.
— Вася! — прошипел Вольф.
— Что? — обернулся млажший лейтенант.
— Это бестактно! Ты хочешь задать женщине личный вопрос.
— Здесь не существует личных вопросов, здесь все общественное, как при коммунизме, — заявил Вася.
Брунгильда подошла к друзьям, поздоровалась с Вольфом за руку.
— У нас с вахмистром возник вопрос, — начал Вася.
— Ко мне? — Брунгильда склонила голову набок.
— В общем, да, — кивнул Вася. — Говорят, вы носите при себе портрет... — Он многозначительно скосил глаза на карман авиационного френча фройляйн Шнапс.
— Ах, это, — неожиданно легко отозвалась Брунгильда. — Можете посмотреть, если вам интересно.
Она вынула из нагрудного кармана карточку. Молодой человек с фотографии — приятной наружности, щегольски одетый, — весело улыбнулся помрачневшему Вольфу.
— Это какой-то знаменитый летчик? — осведомился Вольф.
— О, нет, вовсе нет! — рассмеялась Брунгильда. — Это авиаконструктор Антон Фоккер. Мне он полюбился прежде всего потому, что взял на работу в качестве летчика-испытателя женщину, Голанчикову, русскую фройляйн. Я про нее уже рассказывала. Но и сам Фоккер — чрезвычайно любопытная личность.
— Вас что больше интересует — личности или самолеты? — перебил Вася.
Вольф тихо зашипел, словно Васина бесцеремонность его ошпарила, но вмешиваться в разговор не стал.
— И самолеты, и личности, — ответила Брунгильда. — И то, как они взаимно накладывают друг на друга отпечаток. И как причудливо сплетаются и изменяются судьбы людей и самолетов... Фоккер был, что называется, благополучным ребенком — может быть, поэтому в молодые годы он так легко поверил в возможности женщины-летчика. Балованные дети не всегда вырастают негодяями. Многие из них склонны доверять людям.
— А Фоккер был таким? — спросил Вольф.
— Именно. Его отец владел кофейными плантациями на острове Ява. Богатый человек. И отец, и дядя всегда готовы были вкладывать деньги в проекты Антона. А поддержка семьи очень много значит, правда?
— Точно, — поддакнул Вольф.
— Фоккер-старший перевез семью в метрополию, в Нидерланды, чтобы дети могли получить хорошее образование. Антон с его склонностью к технике поехал в Германию, в школу механиков в Бингене. Там Антону не понравилось, он перебрался в Зальбах — в школу водителей. Вообще ему хотелось летать.
— Это был какой год? — уточнил Вася.
— Десятый, — мечтательно вздохнула Брунгильда. — Антону двадцать лет. Мир бредит самолетами. Я так жалею, что не жила в то время!
— Мы живем в такое время и в таком мире, фройляйн, — сказал Вольф, — когда можно, в сущности, ощутить себя в любой эпохе. В этом смысл проекта World of Warplanes. Если бы вы жили в десятом году, то вряд ли смогли бы подняться в воздух на реактивном самолете. А здесь это вполне доступно.
— Более того, — подхватил Вася, — вы можете летать на таком самолете совершенно безнаказанно! То есть, я хочу сказать — если вы разобьетесь, то вам за это ничего не будет...
— По крайней мере, откровенно, — вздохнула Брунгильда. — Да, я до сих пор летаю еще не очень хорошо. Но, как все люди десятых годов, я делаю это ради наслаждения. Антон Фоккер был типичным летчиком своего поколения. В школе шоферов в Бингене не имелось самолетов, поэтому учащиеся построили его сами. Проект вышел неудачный. Кое-кто смирился с данным фактом, но только не Фоккер.
— Сейчас угадаю. Он построил второй самолет, — сказал Вася.
— Правильно, — подтвердила Брунгильда. — Только теперь Антон нашел партнера. Его звали Франц фон Даум, он был лейтенантом. Уже немолодой, сорока лет. И с деньгами. Вот на эти-то деньги и был создан «Паук» — так Фоккер назвал свое детище. Кстати, отец тоже помог с финансами. «Паука» разбил фон Даум — врезался в дерево.
— Сам-то как? — участливо спросил Вольф.
— Не нашла сведений, — призналась Брунгильда. — Во всяком случае, больше фон Даум рядом с Фоккером не появлялся. А Антон соорудил еще один самолет — кстати, моноплан, — и уже на нем получил свою летную лицензию.
— Что ж, молодец, — сдержанно хвалил Вольф. — Упорный. Я думал, только немцы такие упорные.
— Да все упорные, особенно если дело касается самолетов, — ответила Брунгильда. — Другие в авиации не держатся. Падают.
Вася хихикнул.
— Отменно сказано, — пояснил он Вольфу, когда тот глянул на него с удивлением.
— Ну, я почти не шутила, — скромно опустила глаза Брунгильда. — Фоккер быстро стал знаменитостью. Опять же, типично для десятых годов. 31 августа 1911 года он облетел вокруг башни в городе Харлем. Это был третий «Паук» фоккеровской постройки. Через год Антон уже создал собственную компанию, которая называлась просто «Fokker Aeroplanbau».
— В Голландии? — уточнил Вася.
— Нет, под Берлином. Фоккер-старший вложил в компанию пятьдесят тысяч марок. Через год Антон перевез фабрику в Шверин. Теперь она стала называться «Fokker Werke GmbH». Довольно солидная фабрика по тем временам: ангар размером пятнадцать на тридцать шесть метров, пятьдесят пять работников. Плюс крупные инвестиции — от отца и дяди.
— А какие самолеты он делал? — спросил Вольф.
— Да все те же устойчивые монопланы. В те годы летали в основном на бипланах, если помните... Фоккер пытался продавать свою конструкцию в разных странах, но заинтересовалась только Германия, — ответила Брунгильда. — Фоккеру предложили не только выпускать самолеты для германской авиации, но и обучать военных летчиков. «Пауки» — это истребители. По идее. Неплохая маневренность, хорошая боеспособность.
— Только монопланы? — спросил Вася.
— Нет, разные. Были и трипланы. Кстати, на одном из фоккеровских трипланов летал Манфред фон Рихтгофен.
— Ого! — заметил Вольф.
— И это еще не все, — продолжала Брунгильда. — В пятнадцатом году Фоккер разработал синхронизатор, который позволил пулемету стрелять через пропеллер самолета.
— Что, сам изобрел? — поразился Вольф. — Во талантище!
Брунгильда вздохнула:
— Ну, не совсем уж сам, но... применил.
— Поясните, Frau Leutnant, — попросил Вольф.
— Поясняю. Немцам удалось сбить французский самолет, у которого на лопастях винта стоял уголковый отражатель для пуль. Фоккер изучил эту конструкцию и на основании полученной информации создал принципиально новый синхронизатор. Это позволило Германии получить преимущество в воздухе. Кстати, в годы войны правительство взяло завод Фоккера под свой контроль, а Антон оставался директором фирмы и разрабатывал самолеты.
— Мощно, — вздохнул Вася. — Но после войны, когда Германии было запрещено иметь самолеты, — что он делал после войны?
— Фоккер был голландцем, — напомнила Брунгильда. — Логичным решением для него стало перевести завод в Амстердам. Но самолет Фоккера — Fokker D.VII — был таким успешным, что союзники жаждали уничтожить все имеющиеся экземпляры. На самолет фактически велась охота! Антону пришлось разбирать и прятать самолеты по частям. Он распределил по тайникам около четырехсот двигателей... и потом потихоньку вывозил на поезде. Целый детектив можно сочинить.
— В каком году все это происходило? — спросил Вася.
— В девятнадцатом. Самое смутное время в Европе. 21 июля 1919 года Антон Фоккер уже объявил об открытии новой компании в Нидерландах. Что характерно — в названии компании не упоминалось имени Фоккера.
— Почему? — поразился Вольф.
— Потому что имя Антона Фоккера было крайне непопулярно во Франции и в Англии, — объяснила Брунгильда. — Слишком уж хорошие самолеты он делал... И, поскольку Фоккер сумел вывезти свой самолет из Германии, его новая фирма очень быстро принялась за работу.
— Опять военные самолеты? — поинтересовался Вольф.
— Нет, пассажирские. Для начала — четырехместный F.2... Потом, уже не знаю причин, — может быть, неудачный брак, — Фоккер переехал в США. Это произошло в двадцать втором. Там он создал филиал своей компании — Atlantic Aircraft Corporation. Дела поначалу шли неплохо, а потом произошла катастрофа.
— Э... Великая Депрессия? — предположил Вася.
— Нет, — Брунгильда покачала головой, — катастрофа в прямом смысле слова. 31 марта 1931 года самолет Fokker F.10 попал в грозовой шторм и разбился. Погибло семь человек, в том числе один знаменитый тренер футбольной команды. После этого авиакомпании сочли самолеты Фоккера ненадежными и стали их заменять другими. Антон покинул компанию. Та продолжала работать уже без своего основателя, выпускала множество самолетов, в том числе — F.32 — это был самый большой пассажирский самолет в США до Второй мировой войны. Выпускала и самолеты по лицензии. Вообще она окончательно прекратила свое существование только в девяносто шестом.
— А Фоккер? — спросил Вольф.
— Умер гораздо раньше — в тридцать девятом. Осложнение после простой хирургической операции, — ответила Брунгильда.
— Так почему вы носите с собой его портрет? — спросил Вольф. — Чем он вам так особенно дорог?
— Он был очень красивым человеком, — ответила Брунгильда. — Одаренным, хитрым, находчивым. В чем-то — очень счастливым. И в чем-то — страшно невезучим. Пусть хотя бы наша память отчасти компенсирует эту несправедливость.
Читать сказку на портале.

Zvika_Greengold: Результаты конкурса будут в понедельник.
Все работы присланные до 5 октября принимаются.

Agatafan: Очередь, к сожалению, узнать невозможно.
А статистика в WOT никак не влияет на выбор

Catus_domesticus: Патриоты Испании: Герника — рассказ об одном из самых трагических эпизодов гражданской войны в Испании: бомбардировке города Герника.

Ноябрь 1936 года, Берлин
— Послушайте, Дольфи, — дружески обратился к щеголеватому молодому летчику оберст Вольфрам фон Рихтгофен, — ну как вы будете летать, если, согласно вашей медицинской карте, вы только что перенесли тяжелую травму?
Лейтенант Адольф Галланд смотрел на полковника ясными глазами. То обстоятельство, что один из этих глаз после аварии FW.44 остался слепым, сохранялось в тайне.
— Медицинское освидетельствование показало, герр оберст, что я здоров, как черт! — отрапортовал «Дольфи».
«А буквы и знаки на таблице окулиста я знаю наизусть, потому что память у меня точно как у черта», — подумал он, и легкая самодовольная улыбка показалась на его губах.
Суровое лицо оберста поневоле смягчилось. Против обаяния Адольфа Галланда бессильны были все — и начальство, и товарищи, и женщины.
— Ладно. «Легиону Кондор» нужны отважные и опытные летчики. Летать будете на He.51. Вам знаком этот самолет? Испания ждет нашей помощи... обер-лейтенант.
Март 1937 года, Саламанка
В штабе играли в карты.
Рихтгофен потянулся за портсигаром, но Галланд опередил его:
— Сигару, герр оберст?
— Откуда вы берете такие восхитительные сигары, Дольфи?
— Военная тайна... Жизнь слишком коротка, чтобы провести ее без комфорта.
— Это правда, что вы возите в своем самолете шампанское и устрицы?
Галланд рассмеялся:
— Солдат должен быть готов ко всему и в первую очередь — к необходимости отпраздновать очередную победу.
— Хорошо сказано, Дольфи... — Рихтгофен затянулся, с удовольствием выпустил колечко дыма. — Хорошо, что на немецких самолетах летают теперь немецкие летчики. Между нами говоря, эти испанцы совершенно не умеют летать. Мы правильно сделали, отказавшись от роли инструкторов и пассивных наблюдателей.
— А кроме того, работать самому гораздо интереснее, — добавил Галланд и улыбнулся.
— Вам должно быть знакомо чувство восторга при виде смертоносных «цветов», которые вспыхивают каждый раз, когда вы сбрасываете бомбу, — кивнул Рихтгофен. — Впрочем, наша доктрина — развитие в первую очередь бомбардировщиков, — связана не только с эстетическим фактором. Люфтваффе находится в возрасте мужания, в юном возрасте, когда эксперимент становится необходимостью. Мы рискуем, набираясь опыта.
— Что ж, здешняя война дает все возможности для проверки теорий, над которыми потеют наши умники, — кивнул Галланд. — Однако тот опыт, которым мы уже располагаем, говорит мне о необходимости развивать также истребительную авиацию.
— Оборона? — фыркнул Рихтгофен. — Никогда!
— Я не говорю об обороне, — возразил Галланд. — Я говорю о здравом смысле.
— Что ж, Дольфи, у нас сейчас есть чудесная возможность проверить все теории на практике. И это не учения, это настоящая война. Разве не прекрасно?
Март 1937 года, окрестности Бильбао
— Герр оберст, перебежчик высказал намерение говорить лично с вами! — Молодой офицер отсалютовал фон Рихтгофену, держась с нарочитой отстраненностью, но голос его выдавал — подрагивал от возбуждения. — Говорит, что располагает сведениями о «Синтуроне».
— Ведите, — кивнул командующий.
Захват Бильбао был жизненно необходим. Это направление стало делом чести для «Легиона Кондор».
Бильбао — это железная руда и порт. Определенную сложность представлял тот факт, что Бискайя не была собственно испанской — здесь обитали баски.
В дружеском кругу германские офицеры обсуждали, могут ли баски действительно считаться представителями белой расы — или же они «нечто иное».
— В любом случае, — утверждал генерал фон Шперрле, — политически они определенно являются «чем-то иным». Посудите сами, meine Herrschaften! Весь христианский мир содрогнулся, узнав о бесчинствах, которые творили республиканцы! Ватикан решительно поддерживает каудильо — и правильно делает. После сожженных церквей, после убитых священников... — Он передернул плечами. — Логично было предположить, что Бискайя, насквозь католическая, перейдет на сторону Франко. Однако что мы видим? Духовенство Бильбао с крестом в руке благословляет республиканцев. Коммунистов, анархистов, Бог знает еще какую сволочь... У меня это не укладывается в голове.
— В любом случае, — подхватил Рихтгофен, — следует помнить о том, что Бильбао был и остается проанглийским. Драгоценная железная руда по-прежнему уходит к злейшему врагу фюрера и каудильо — к Англии! Это следует прекратить.
— Ничего удивительного, — добавил Галланд, который теперь был повышен в звании и командовал штурмовой эскадрильей, — что свое укрепление они хвастливо называют «Железным поясом» — «Синтуроном».
— У нас есть интересные сведения об этом «Синтуроне», — заявил Рихтгофен.
Перебежчик оказался одним из руководителей строительства этого укрепления — майором Гойкоэчеа.
Он забрал с собой схемы «маленькой линии Мажино» — еще одно хвастливое прозвище этого якобы неодолимого препятствия на пути армии националистов.
— Мы знаем, что эта система построена слишком близко к Бильбао — что создает опасность для самого города, учитывая наличие у нас дальнобойной артиллерии, — указывал фон Рихтгофен. — Далее. Часть укреплений, без всякой маскировки, разместили прямо на гребнях Кантабрийских гор. Западная часть системы, обращенная к Сантандеру, укреплена лучше, чем восточная. Это дает нам преимущество. Если, разумеется, пехота нас поддержит. Конечно, мы выигрываем в любом случае, но всегда обидно, господа, когда после наших успешных бомбежек или танковых атак испанская пехота не занимает новых позиций и не развивает успеха, а продолжает без толку торчать где-нибудь на склоне очередного идиллического холма.
26 апреля 1937 года, окрестности Бильбао
— Наша задача, — Галланд показывал своим летчикам на карте направление, — разбомбить дороги и мосты, уничтожить коммуникации в тридцатикилометровом радиусе от Бильбао. — Его палец остановился на городке под названием «Герника». — Здесь.
В воздух поднялись самолеты: свыше сорока бомбардировщиков — от «тримоторес» до новых He.111. Их прикрывало двадцать истребителей — главным образом He.51 и Fiat-32. Испытывалась в бою и новинка германского самолетостроения — Bf.109.
Был великолепный солнечный день. Городок открывался как на ладони — работал рынок, гуляли люди. Деревянные дома с черепичными крышами, открытый акведук...
26 апреля 1937 года, 15 часов пополудни, Герника
Упала первая бомба.
В клубах дыма ничего нельзя было разобрать. Но вот возникли темные бегущие фигурки — люди искали укрытия.
Самолеты сбрасывали бомбы с низких высот и вновь взмывали ввысь. За бомбардировщиками следовали истребители. Подвижные цели поливались огнем пулеметов. Фигурки спотыкались и падали, дома вспыхивали один за другим... Феерическое зрелище. Происходящее внизу казалось нереальным и зловеще-прекрасным.
26 апреля 1937 года, 17 часов пополудни, 15 километров к юго-западу от Герники
Автомобиль остановился. Джордж Стир, корреспондент газеты «Таймс», открыл дверцу, вышел из машины и замер, не веря своим глазам. Шофер-испанец схватился за голову.
— Что это, Хосе? — пробормотал Стир.
— Конец света, — ответил Хосе. — Вот что это, Хорхе.
— Едем, — Стир снова уселся в машину. И когда Хосе попытался было возражать, заорал: — Едем! Я должен увидеть все своими глазами.
18 часов 30 минут, Герника
Стир ходил среди дымящихся развалин, не веря собственным глазам. Единственный вопрос стучал в его голове: «Почему?»
Герника не являлась военным объектом. Это был просто небольшой городок, один из многих...
Впрочем, нет, не «просто» — это была древняя столица басков. Здесь находился их священный дуб, под которым древние правители вершили свое легендарное правосудие. От дуба, как известно было Стиру, остался только пень, но недавно из этого пня проросли новые веточки.
Он ходил, смотрел, запоминал... Мостовая была раскалена — жар проникал сквозь подошвы ботинок.
28 апреля 1937 года, Париж
Пикассо отшвырнул лондонскую «Таймс». Небольшая публикация, скромно озаглавленная «Телеграмма из Герники», казалось, истекала кровью прямо на столе парижской квартиры.
«Герника, древний город басков и центр их культурной традиции, был полностью разрушен вчера днем самолетами мятежников.
Бомбардировка заняла три часа с четвертью, в течение которых немецкие и итальянские самолеты непрерывно сбрасывали на мирных жителей бомбы и зажигательные снаряды.
Когда я прибыл в город, он представлял собой ужасной зрелище. Огонь охватил его от края и до края. Всю ночь рушились дома, улицы превратились в непроходимые руины. Пламя окрашивало багровым дым, клубившийся по склонам гор.
Герника не являлась военным объектом. По-видимому, целью бомбардировки была деморализация гражданского населения».
Уничтожение мирного города? Сбрасывать бомбы на головы женщин, детей, стариков?.. И это происходит в Испании прямо сейчас!
...В Париже готовились к открытию Всемирной выставки.
От Пикассо ждали картину, которая должна была стать гвоздем испанского павильона. «Пабло, ты должен написать что-то потрясающее. Твоя работа обязательно должна «выстрелить», ты ведь понимаешь?» — говорили ему друзья.
Они хотели от него манифеста кубизма. И он даст манифест кубизма. Его новая картина — «Герника» — «выстрелит» по жестокости, по бессмысленным разрушениям, она откроет всему миру глаза на истинное лицо фашизма.
Бомбардировки жилых городов и мирного населения еще не были привычны общественному сознанию. Гений Пикассо уловил страшную идею: принципа тотального истребления. Он предупредит Европу о том, что она выпустила на волю зверя, которого никто не сможет теперь загнать обратно в клетку.
Пикассо взялся за кисть.
29 апреля 1937 года, окрестности Бильбао
— Генерал Мола требует от нас отчета! — Рихтгофен был в ярости. — Ему должно быть известно, что «Легион Кондор» не подчиняется ему как главнокомандующему! Мы несем ответственность только перед каудильо, а он, кажется, не имеет к нам претензий.
— Уничтожение города, не имеющего военных объектов, вызывает ряд вопросов также у мирового сообщества, — сообщил фон Шперрле.
— Ну и что? Мировое сообщество может подтереться... Скажем, что Гернику сожгли республиканцы. Они и раньше прибегали к пожарам при отступлении со своих позиций.
— Нам не поверят, — фон Шперрле покачал головой. — В Гернике находятся какие-то древние святыни басков. Даже если бы глава их правительства господин Агирре и отдал подобный приказ, — что само по себе невозможно, — ни один баск его бы не выполнил.
— Возможно, бомбежка производилась по ошибке...
— Эта ошибка длилась три часа с четвертью... Хуже того, на месте оказались журналисты и кто-то из местных каноников. Он уже написал в Ватикан.
— Ватикан? Ватикан поддерживает каудильо. Досадно другое: мы разбомбили город и все коммуникации вокруг него, а испанская пехота никак не воспользовалась этим прекрасным шансом.
30 апреля 1937 года, Герника
Каноник Альберто де Онайндия взял лист бумаги. Его глаза до сих пор слезились, руки дрожали. Он не мог спать по ночам и проводил долгие часы в молитве, но и молитва не приносила успокоения. То, чему он стал свидетелем, по-прежнему горело у него в груди. Ему казалось, что пожары Герники выжгли в его сердце незаживающую рану.
Наконец он решился и излил свои чувства в письме к кардиналу Гома, высшему иерарху испанской церкви:
«...Дети и женщины, погребенные во рвах, громко молящиеся матери, католики, умерщвленные преступниками, у которых нет ни капли сострадания... Несчастным людям, укрывшимся от воздушного налета, пришлось покидать убежища под пулеметным огнем. Все кругом пылало.
Я ушел из Герники в час ночи. От ужаса никто не плакал и не кричал. Невыносимые страдания превратили нас в бесчувственные статуи.
Ваше высокопреосвященство, ради величия и славы Слова Божьего, ради Плоти и Крови милостивого Господа, нельзя допустить, чтобы свершилось столь же апокалиптическое преступление в Бильбао...»
Он просил католическую Церковь вступиться за Страну Басков.
Ответ пришел через неделю.
Кардинал Гома написал:
«Позвольте мне в качестве совета на ваше отчаянное письмо дать простой совет: пусть Бильбао сдастся».
Сентябрь 1942 года, Берлин
Адольф Галланд не опуская глаз слушал до крайности раздраженного Геринга.
— Ни одна бомба не упадет на территорию Германии! — гневно говорил рейхсмаршал. — Я дал это обещание германскому народу и сдержу его!
— Они уже упали, — угрюмо отозвался Галланд. — Можете слетать и полюбоваться.
— Упали? Так чтоб их там не было! — заорал Геринг. — Не валяйте дурака, Дольфи! Германия не станет переходить к обороне. Наш девиз — нападение, атака.
«Дольфи» знал, как выглядит уничтожение города бомбовыми атаками с воздуха. Слишком хорошо знал. Он не сомневался: урок Герники хорошо был усвоен не только немцами, но и их противниками...
1940 год, Париж
Пикассо оставался в Париже, когда туда вошли немцы. Тем утром он сидел у себя на квартире и хмуро смотрел в окно.
Раздался стук в дверь.
Пикассо встал, отворил. Показались двое офицеров в черной униформе. Вежливые, подтянутые. С интересом осмотрелись по сторонам.
Их внимание привлекла репродукция картины «Герника», висевшая на стене.
— Вы ведь художник? — обратился один из офицеров к Пикассо. — Нам так сказали.
— Правильно сказали, — буркнул Пикассо.
Немецкий офицер показал на репродукцию:
— Это ведь вы сделали?
Пикассо прищурился и отчетливо ответил:
— Нет, господа, это сделали вы...
Читать рассказ на портале.

Zvika_Greengold: подумаем над этим.

Priolia: Что такое Супертест World of Warplanes?
Подразделение отдела внешнего тестирования Wargaming.net.
Волонтерская работа на безвозмездной основе, направленная на помощь проекту World of Warplanes. А такжевозможность увидеть новинки игры до релиза патчей
возможность общаться с разработчиками на тестах и в свободном общении на форуме
возможность тестировать любимую игру в дружной и веселой компании
возможность обучиться основам работы QA и базовым стандартам тестирования
возможность приобщиться к разработке игры и наблюдать плоды своего труда в релизных патчах
официальная группа на форуме WoWP
официальный клан WGSTA в WOT
и многое другое... Есть вопросы о Супертесте? Задайте их в теме Обсуждение вопросов, связанных с Супертестом
Чем занимаются супертестеры?

У тестеров есть минимальный круг задач, выполнение которых является обязательным:Регулярно посещать тесты, даже если они однообразны и проводятся по определенному регламенту.
Искать баги и писать отчеты о них. Все баги, найденные супертестерами, обрабатываются и исправляются специалистами компании.
Описывать свои наблюдения, мысли и мнения. Разработчики обращают внимание на мнения и предложения тестеров, если они развернуто и грамотно озвучены.

Arventis_Pilot: Врядли баг. Визуально отображаются разного рода критические состояния, которые влияют на игру. Отображение на модели просто сниженного хп будет вводить в заблуждение и затруднять определение критов.

Zvika_Greengold: Все кто подал заявку на участие в ЗБТ примут в нем участие.

Zvika_Greengold: Данный пункт мы внесем в регламент. Переигровка будет производиться только по согласию капитанов двух команд.

Zvika_Greengold: Будет сюрприз.

Zvika_Greengold: В турнирном стриме больше внимания уделяется тактическим моментам.

Zvika_Greengold: Ну, печенье явно отличается от торта.

Priolia: Смотря с какими  банами

Zvika_Greengold: Поищем!

Catus_domesticus: Предлагаем вашему вниманию видеоролик, посвященный презентации World of Warplanes на выставке «ИгроМир 2012».
Читать новость полностью.

Zvika_Greengold: Вы не путайте стрим геймлея и стрим турнира.

Zvika_Greengold: Печенки. Остановились только на печенках

Zvika_Greengold: Все участники равны в шансах

Zvika_Greengold: Только печенки

Zvika_Greengold: Внимательно читайте условия.

Arventis_Pilot: Буквально на прошлой неделе видел этих ребят в небе.

Volcano: Уважаемый , обратитесь в саппорт.

Volcano: Уважаемый, Ваша заявка будет рассмотрена обязательно.

Zvika_Greengold: Нет, действует НДА.

Zvika_Greengold: Можете сделать, весьма оригинально! Достаточно написать на бумаге.

Reytar1979: При попытке установить на топовый фюзеляж Ил-16М двигателя АМ-42 появляется баг зафиксированный на скриншотах - конфигурация не активна, хотя двигатель АМ-42 не является запрещенным для установки на фюзеляж Ил-16М. Прикрепленные изображения

Reytar1979: Спасибо, давно так не смеялся!

Arventis_Pilot: Отличаются турелью. Во второй модификации пулемёт спареный. К сожалению в названии турели пока показывается только название орудия, но не количество стволов.

Priolia: Все решения обсуждаются в личной переписке.

Zvika_Greengold: Тема создана для обсуждения конкурса "Небесная кулинария".
Ссылка на конкурс

Zvika_Greengold: Уважаемые участники проекта World of Warplanes! Администрация приглашает вас принять участие в конкурсе «Небесная кулинария»!
В ходе конкурса вам предстоит испечь печенье, сфотографировать  и представить его на строгий суд жури.
Обязательные требования:Форма или внешний вид печенья должны быть связаны с авиационной тематикой
Из печенья должен быть сооружен логотип проекта World of Warplanes и надпись «У нас есть печенки!»
На фотографии должен быть указан ник пользователя
Пост с фотографией должен содержать рецепт приготовления данного лакомства Требования к фотографиям:
Фотомонтаж категорически запрещен;
Добавление никнеймов после фотосъемки (например, средствами графических редакторов) не допускается.
Фотография должна быть выложена с использованием тега  в специальном конкурсном разделе форума;
Размер фотографии не должен превышать 1024 точек по любой из сторон, формат — JPEG, вес не более 700 КБ;
Фотография не должна нарушать моральные, этические, правовые нормы и правила форума; Описание вкусовых ощущений всячески приветствуется!
Правила конкурса:К участию в конкурсе допускаются все желающие, разместившие в данной теме форума не более одного поста;
Решения о победителе конкурса принимает комиссия разработчиков. Решение комиссии является окончательным и не может быть обжаловано;
Комиссия оставляет за собой право награждать некоторые работы поощрительными призами; Призовой фонд:
1 место  –  подарочный комплект от проекта World of Warplanes (майка, бейсболка, коврик для мыши) и 3 приглашения в ЗБТ для друзей
2 место - подарочный комплект от проекта World of Warplanes  (майка, коврик для мыши) и 2 приглашения в ЗБТ для друзей
3 место - подарок от проекта World of Warplanes  (бейсболка) и 1 приглашение в ЗБТ для друга
Конкурс начинается сразу после объявления и заканчивается 23 октября 2012 г.
Ссылка на обсуждение конкурса Прикрепленные изображения

Reytar1979: При всем моем к вам уважении, процитирую:

Reytar1979: Игру мы для массового пользователя готовим, потому управление мышкой и клавиатурой хотим сделать наиболее "к чему". Однако прежде чем отказываться от игры с джойстиком все же рекомендовал бы вам попытаться его настроить.

Reytar1979: На чем играть - каждый решает сам. Но уверять, что какой-то из вариантов управления совершенно неиграбелен только потому, что вы не стали разбираться в том, как его можно настроить - все же перебор.

Reytar1979: "Процент Серба" не на пустом месте появился.

Reytar1979: А после еще настроить чувствительность, используя ПКМ на названии соответствующих осей.
P.S. За ошибки в слове "говно" очевидно придется банить, ибо это уже за гранью добра и зла...

Reytar1979: Порекомендуйте вашему другу попробовать удачу тут: http://mmorpg.ua/new...-of-warplanes/#

Reytar1979: Не волнуйтесь, видели.