Сообщения разработчиков на форуме

Midnight: Уже предлагалось. Катапультирование не планируется, посадка после боя возможно будет.

Jluca: Нашлаааа))) всё пучком)))

Jluca: всем всем пивееееет

Jluca: ключи тут

Jluca: Раздача вам инвайтов - моя личная инициатива, а не разработчиков. Я пытаюсь вам всем помочь. Это ваше право выбирать, пользоваться этой помощью или нет. На сегодняшний день было роздано лично мной около 200 инвайт кодов. И все эти люди отлично летают и наслаждаются, помогают. Это не позиция разработчиков. И никто, никогда, ни в одной игре не примит на тест сразу всех желающих. Просто реально вам выбирать помочь себе и ускорить процесс или сидеть и ныть на форуме как вам не везет.

Jluca: вы бы почитали тему внимательно. хотя бы последние 2 страницы

Jluca: не отвечаю на сообщения подобным этому " на коленях умоляю" или "дай код"

Jluca: в лс Лиса не отвечает  

Jluca: ВНимание! Розыск. Ищу тестеров из Минска, Киева и МОсквы.

Jluca: Перезайди на форум. и работай)

Midnight: Все пожелания будут учтены, большинство из них уже в планах на разработку. Спасибо!

Midnight: Интерфейс еще пока в очень глубокой разработке и будет много раз меняться как визуально, так и функционально.
Спасибо за предложение, попробуем обсудить.

Midnight: Шкала не характерна для истребителей ВМВ, авиагоризонт имеется, можно пользоваться. Включается в настройках.
А изображенное на картинке - для LCD дисплеев, скорее всего, не будет. Как вариант, использовать многочисленные моды на эту тему.

Midnight: Будет

Midnight: 1. Будет, еще не сделано.
2. Может быть, но не всем горизонтальные ветки понравятся, посмотрим.

Midnight: Не согласен, не следует верить одному шаблону. Всегда можно сделать еще лучше, чем уже реализовано. К этому и стремимся.

Midnight: 1. Сделают.
2. Аналогично будет.
3. Посреди экрана написан никнейм того, за кем наблюдаешь. Чуть позже появится индикация в "ушах"
4. Возможно, на миникарте как-то изменят маркеры. Изменения будут, но не все сразу.
В целом, все описанное выше есть в планах. Так что, ждем

Jluca: ага. а вас почему на тестах не наблюдаю?

Jluca: Внимание вновь прибывшим. Для того, чтобы поменялся статус на Бета-тестер, вам необходимо перезайти на форум. Так же, убедительная просьба, позеленевшим обратиться ко мне в лс за инструкциями.

Catus_domesticus: 19 ноября 1942 года началось контрнаступление советских войск под Сталинградом.
Читать статью полностью.

Midnight: Спасибо!
Режим будет введен в обязательном порядке. Можно даже не предлагать.
А вот когда точно будет введен - пока не известно. Но точно до релиза игры.

Jluca: Кто еще инвайт не получил. Вам сюда.

Zvika_Greengold: Балансный тест № 5
Балансный тест для улучшения техники в игре.
Уважаемые участники проекта WOWP! Мы продолжаем серию балансных тестов.
На прошлой неделе вам довелось облетать Ar-80, P-39Q, FJ-1, сегодня вашему вниманию предлагается f4u, hawk-75 и f2a. Таким образом, уважаемые тестеры, на этой неделе вам снова предстоит протестировать технику  и внести свои предложения по улучшениям, предварительно указав, какие проблемы существуют и что необходимо изменить.
Задание: обкатать предложенную технику, указать ваше мнение о причинах низких результатов и  внести предложения по  улучшению.
Условия теста: рандомные вылеты.
Кратко говоря: берем предложенную технику, летаем на ней, отмечаем количество побед и количество вылетов, пишем фидбек.
Процесс:
Используя указанную технику участвуем в рандомных боях и пишем фидбек.
Формат фидбека:
1. Техника ("название самолета")
2. Количество боев/Количество побед (я провел "количество" боев/из них "количество" побед)
3. Конфигурация самолета.
4. Какие проблемы существуют у техники и предложения по улучшению.
График:
Вт  - f4u
Ср – hawk-75
ЧТ -  f2a
Минимальное количество вылетов на одном самолёте - 10.
По вопросам оформления фидбеков обращаться к координаторам вылетов.
Развернутые фидбеки оставлять в этой теме.
Координаторы вылетов: Jluca, detka, odgrand, a3a3eJIo
Вопросы писать в ЛС координаторам!
За вопросы и флуд в данной теме будет выдаваться наказание согласно разделу 3 пункту 3 Правил форума.

JamesWhite: Уважаемые участники форума.
Данная тема предназначена для размещение вопросов игроков и размещения ответов разработчиков на них.
В теме действуют следующие правила:
1. Размещать можно любой вопрос, касаемый разработки игры, не нарушающий Правил форума(для всех) и Соглашение о неразглашении.(NDA), если автор вопроса - тестер.
2. На все вопросы будут даны ответы.
3. Повторяющиеся и одинаковые вопросы, которые уже заданы в теме, будут скрываться.
4. На три вопроса, набравшие максимальное количество форумной репутации(плюсов) за неделю, будут даны максимально подробные и расширенные ответы, с привлечением непосредственных исполнителей-разработчиков: программистов, гейм-дизайнеров.
5. На все вопросы ответы будут даны в течении недели, как правило в понедельник, на три топ-вопроса, требующих привлечения других разработчиков, ответы будут даны во вторник
Тема для бета тестеров
Дисклеймер (ВАЖНО)
Тема еженедельно полностью очищается от комментариев игроков, оставляются только ответы разработчиков на вопросы(сам вопрос идет цитатой перед ответом).
В теме действуют жесткие наказания за нарушение правил форума.
Убедительная просьба:
Четко формулируйте свои вопросы. После того, как вы задали вопрос - ожидайте ответа. Не следует писать свои вопросы повторно. Вопросы, сформулированные недостаточно четко, заданные повторно или нарушающие Правила Форума, будут игнорироваться и удаляться.
Старайтесь задавать вопросы только по существу. Не брезгуйте поиском, большинство вопросов которые вы задаете - уже имеют ответ. Достаточно его поискать в данной теме
Вопросы задаются РАЗРАБОТЧИКАМ, а следовательно отвечать на них должны только(!!!) и только они!
Предложения по игре вопросами не являются!
Игрокам допустимо отвечать ЦИТАТОЙ из ответов разработчиков, если подобный вопрос уже задавался, но не самодеятельностью типа "этого не будет, потому что это плохо/трудно/некрасиво/идиотизм/ и т. д.".
Любое обсуждение чего-либо в данной теме будет приравниваться к флуду.

JamesWhite: Уважаемые посетители форума World of Warplanes Данная тема закрыта. Вопросы разработчикам отныне будут приниматься по новой схеме в этой теме.

Jluca: ужас что тут творится)

Jluca: Добро пожаловать)

Reytar1979: 1. Боевой интерфейс еще дорабатывается, но вводить кокпиты точно не будем - некогда на них в бою любоваться.
2. Извините, ваш вопрос не понял.
3. Вынужден разочаровать - по две ветви развития техники СССР, Германии и США уже реализовали. Остальные будут вводиться своевременно, какие и когда запланируем.
4. Много техники разделенной на 4 класса.  
5. Опять таки много карт, по аналогии с уже действующим проектом.
6. Вообще-то проектные и опытные самолеты уже есть в игре - ознакомтесь с уже опубликованными деревьями развития и вы их там найдете.
7. На палубу крейсера в реальности самолеты фактически, за редким исключением, не садились - места мало. Нижние уровни дерева развития каждой нации содержат в себе в том числе и самолеты бипланной схемы. Взлет и посадка пока не планируются.
Заполните анкету и когда мы ее рассмотрим сами сможете ознакомиться с игрой.  

Reytar1979: На первом этапе развития проекта - скорее всего нет, так как хватает более приоритетных задач. А в дальнейшем - возможно.
При всем своем удобстве ПТАБ-ы далеко не всегда и не по всяким целям оказывались эффективны, потому с их реализацией придется попотеть, что бы отразить в игре все эти особенности.

Reytar1979: Карт будет достаточно много. Что же касается "скуки", то скучать не придется - накал боя не даст на это времени.  
Что же касается дымов и движущихся объектов - не стоит забывать, что каждая такая красивость - дополнительная нагрузка на видеокарту игрока.

Reytar1979: Здравствуйте.
Правила Игры и Правила Форума во всех наших проектах создаются по единым требованиям, потому запрет естественно касается НСДАП и ее функционеров, СС и СА, а так же их функционеров, ультра-правых и нео-нацистских современных партий и организаций, а так же лиц и организаций осужденных в совершении военных преступлений.
В соответствии с этим создавать аналог "тотенкопфа" нам нет необходимости - у нас есть единые правила, именно по ним мы работаем.  

Reytar1979: Возможно из-за того, что серия 5.5 - обзорная, сюжет дальше не развивает, а содержит пояснительный материал для людей незнакомых с танками и не улавливающих, какие именно "пасхалки" заключены в персонажах.

Reytar1979: При том, что в данном случае может иметь место ошибка визуализации, а не рассчетов, уважаемый.
Тему закрываю, как созданную в не том разделе и дублирующую основную, расположенную тут: http://forum.worldof...и-при-смене-об/
С уважением, Рейтар.

Reytar1979: Управление в процессе доработки и улучшения - мы понимаем, что текущий его вариант пока далек от совершенства.
А вот автоприцел вводить все же скорее всего не станем - "дуэли автоприцелов", как вы верно заметили, нежелательны.

Reytar1979: Русские субтитры от уважаемого uncle_ho к серии 5.5 уже появились: http://narod.ru/disk...cle-ho.rar.html
Скачать ее можно здесь: http://www.nyaa.eu/?...info&tid=374347
КДПВ найденные им же под спойлером:

http://img-fotki.yan...01d_35377e5c_XL
http://img-fotki.yan...01e_2fc4cc88_XL
http://img-fotki.yan...021_c0d3e6d3_XL

Jluca: Прежде чем писать что-то почитайте правила и форум в целом.
Кто уже летает, перезайдите на форум. У вас появится статус бт

Jluca: ПОздравляю)

Jluca: Уважаемые тестеры!
Благодаря вашей работе, было обнаружено достаточное количество багов. Все баги рассортированы в Путеводителе. Работа по устранению багов активно ведется, поэтому часть списка неактуальна. Наша с вами задача выявить устраненные баги и очистить "Путеводитель" от подобных тем.
Для этого:
1. Открываем "Путеводитель"
2. Выбираем раздел, наиболее вам подходящий и интересный (кроме раздела звук и Крит баги ). Под спойлером список с ссылками на багрепорты.
3. Ваша задача по порядку попытаться воспроизвести каждый из багов.
4. В данной теме необходимо написать ссылку на воспроизводимый баг и указать удалось воспроизвести или нет.  Ошибки, которые не удалось воспроизвести будут считаться устраненным и удалены из "Путеводителя".
По всем вопросам можно обращаться к координаторам : Jluca, detka, odgrand, a3a3eJIo; а так же Snowie.

Jluca: На общих правилах))) Ссылыка в подписи)

Jluca: Я все еще дарю)

Catus_domesticus: Последний «Муромец» — судьба «Муромцев» Игоря Сикорского после Революции складывалась тяжело, но эти гиганты успели послужить и советской власти.

27 февраля 1917 года, Винница
«Царь отрекся».
Телеграмма из Ставки вызвала среди офицеров Эскадры настоящее смятение.
Вот уже полгода как Эскадра больших воздушных кораблей «Илья Муромец» размещалась в Виннице.
Винница подходила как нельзя лучше: оттуда корабли могли перелетать на базы боевых отрядов, расположенных в пределах Юго-Западного и Румынского фронтов.
Недалеко от железнодорожной станции имелся большой завод очистки, сортировки и селекции семян сахарной свеклы. Завод не работал с начала войны. Его-то строения и были переданы Эскадре.
От станции к заводу тянулась дорога, обсаженная тополями, а за дорогой расстилалось поле — готовый аэродром.
Здесь учили новых летчиков, чинили и усовершенствовали самолеты, готовились к военной работе.
И вдруг — отречение царя!
«Просим гг.офицеров сохранять спокойствие и ждать распоряжений».
Старший механик Эскадры, морской офицер лейтенант Михаил Никольской немедленно отправился к себе в моторную мастерскую.
— Команда! Стройся! — прозвучал приказ.
— Что случилось-то? — Люди нехотя бросали работу, выходили строиться.
Лейтенант обвел их взглядом.
— Друзья! — заговорил он. И помедлив поправился: — Товарищи!
Это обращение было принято на флоте задолго до революции...
— Товарищи! — голос Никольского окреп. — Из Петербурга сообщают, что Николай Второй отрекся от престола. Мы теперь свободны!
Поднялся шум.
Никольский повысил голос:
— Царя нет, но осталось отечество! Работу будем продолжать по-прежнему.
Расходились ошеломленные, кто-то смеялся, кто-то покачивал головой. Никольской пошел распорядиться, чтобы выдали умеренно водки.
К вечеру из Винницы отбыл на автомобиле помощник начальника Эскадры — генерал-майор Войнилович-Няньковский.
— Скатертью дорога! — сказал Никольской. — Не зря солдаты его не любили. Куда он отправился?
— Должно быть, в Москву, — ответил лейтенант Лавров. Хмыкнул: — Боится. Многие теперь будут бояться.
6 марта 1917 года, Винница
— Горим!
Крик прорезал ночь.
Люди вскакивали с кроватей, бежали на зарево.
Пылал главный склад Эскадры.
Из окон, из дверей выбрасывали все, что попадалось под руки, — винты, оружие.
— Кузнецов, убьешься! — закричал Никольской, увидев, как унтер-офицер Кузнецов исчезает в пылающем дверном проеме.
В одной из комнат раздалась стрельба.
— Ребята, уходим! Бросай все, уходим! До пулеметов с патронами дошло!
Никольской отгонял людей от склада чуть ли не штыком:
— Убьетесь! Патроны рвутся!
— Все же сгорит, ваше благородие! — рыдал Кузнецов.
К утру пожар поутих, но не остановился. Подходить к зданиям было опасно, старший лейтенант Лавров поставил караул, чтобы отчаянные головы не лазили.
На второй день пожар окончательно потушили.
— Сгорело больше половины имущества! — докладывал Лавров.
— Моторы, моторы целы? —  вопрошал начальник Эскадры генерал Шидловский.
— Моторы целы, — сообщил Никольской. — Они у меня были, в моторной мастерской.
Усугублялось положение тем, что ни причина возникновения пожара, ни возможные виновники поджога установлены не были.
5 мая 1917 года, Винница
Из Петрограда неожиданно пришел приказ от военного министра Гучкова:
«Эскадру воздушных кораблей сохранить в полной боевой готовности! Начальника Эскадры генерала Шидловского, считая его деятельность вредной, уволить в отставку».
— Прощайте!
Шидловский сдал командование вновь назначенному полковнику Горшкову.
Вместе с Шидловским отбывал в Петроград и создатель больших воздушных кораблей — Игорь Сикорский.
Его друзья и однокашники — старший лейтенант Лавров, лейтенант Никольской — оставались в Эскадре.
— С этой революцией путного не будет дела, — предрекал Сикорский. — Вряд ли свидимся.
В последний раз обнял он Лаврова и Никольского. Как в воду глядел — развела их судьба навеки.
28 апреля 1917 года, местечко Микулинцы
— Старший лейтенант Лавров, вам поручается подвергнуть бомбардированию резервы противника в районе Галича. — Такой приказ получил летчик-командир «Муромца» Петр Георгиевич Лавров.
Погрузили десять двадцатипятифунтовых осколочных бомб. На борту имелись два пулемета и два ящика стрел — тяжелых заостренных болтов, которые разбрасывали над расположением врага.
Лавров сразу поднял «Муромца» на три тысячи метров.
Это было необходимо — ужас немцев перед летающей махиной притупился, и их батареи бойко обстреливали русские воздушные корабли.
Мотористы наблюдали за полетом «Муромца».
— Что-то не то, — вдруг сказал унтер-офицер Кузнецов.
И правда — происходило «что-то не то»: неожиданно «Муромец» стал пикировать, перешел в штопор... Моторы гудели невероятно, звук казался запредельным.
И тут от корабля стали отваливаться куски... Махина рассыпалась прямо в воздухе.
Все бросились к падающему самолету.
Катастрофу видели и из местечка, оттуда примчались люди, подъехала машина с фельдшером. Врачам пришлось пробиваться сквозь толпу...
Солдаты и врачи разбрасывали обломки, надеясь найти хоть кого-то живым.
— Кузнецов, разгони толпу, мешают! — прошептал Никольской на ухо унтеру.
Бравый Кузнецов гаркнул:
— А ну, разойдись! Бонбы! Щас рванет!..
Люди бросились наутек...
— Где фотограф?
По правилам Эскадры, фотографировали абсолютно все события, происходившие с большими воздушными кораблями.
Пришел фотограф, снял обломки самолета и трупы: поручика Витковского около изуродованного штурвала, лейтенанта Шокальского, старшего лейтенанта Лаврова... Живых не было.
Вечером на стол полковнику Горшкову лег отчет.
Предполагали причиной катастрофы недостаточную опытность поручика Витковского: очевидно, он вел корабль и на вираже допустил скольжение — растерялся, не выключил моторов, и корабль вошел в штопор...
— Как же, «недостаточная опытность», — сказал сам себе Михаил Никольской. — Легко на покойника валить. Там же находился Лавров. Он бы спас ситуацию, если бы мог. Это был лучший летчик из всех. Саботаж, вот что это было.
Июнь 1917 года, Винница
— Ваше благородие, письмо!
Михаил Никольской распечатал конверт, пробежал глазами написанное, смял, отбросил.
Все то же самое. На фронтах — развал: братание с немцами, после чего мешок за спину — и домой, «в родную деревню». Как в таких условиях сражаться?
Эскадра продолжала выполнять приказы командования, но сейчас становилось очевидно — пользы в этом нет никакой.
Австрийцы приближались к старой государственной границе. Требовалось немедленно вывозить имущество Эскадры.
— Часть придется сжечь, — вслух произнес Никольской.
Он сжал кулак. Жечь самолеты!.. Вот уж не думал, что до такого дойдет.
На центральной базе Эскадры в Виннице создан был комитет. Рассматривались «текущие моменты».
В основном дебатировали вопрос о продолжении войны. То и дело можно было слышать голоса: «Пора перестать проливать кровь рабочих и крестьян в интересах капиталистических держав!»
Несколько дней назад прошли выборы начальников и командиров.
Полковник Горшков не удержался от выступления:
— Вы, конечно, понимаете абсурдность происходящего? По самому характеру деятельности командиры кораблей не могут быть не избранными! За штурвалом сидит летчик. Никто другой не в состоянии поднять корабль в воздух, хотя бы его и избрали большинством голосов...
Так и произошло. «Большинством голосов» выбрали прежних командиров. Никольской едва удерживался от смеха:
— Так хочется спросить, о чем думали те, кто голосовал против?
Через несколько дней комитет предложил господам офицерам снять погоны.
Согласились и на это. Поручик Павлов протестовал было, но его быстро уговорили — по-хорошему.
«Эксцессы в Эскадре не нужны, — шепнул ему Никольской. — Не валяйте дурака, снимите».
Август 1917 года, Москва
— Товарищи! — доносился голос докладчика. — Наконец мы собрались на наш Первый Всероссийский авиационный съезд! Съезд свободных авиаторов, товарищи! Мы должны организовать нашу особую Коллегию, куда войдут делегаты от разных авиационных частей. Предлагаю взять за ориентир программу партии большевиков!
Пока шли дебаты — чью сторону занять, большевиков или Временного правительства, — на Эскадру в Виннице быстро надвигался неприятель. Офицеров «уволили» в отставку и отправили в Петроград.
Склады в Виннице запылали, теперь уже открыто подожженные своими.
А Коллегия в Москве все заседала и спорила... Приближалась осень.
Осень революционного семнадцатого года.
22 марта 1918 года, Петроград
Военлет Панкратьев — бывший подполковник, бывший помощник начальника Эскадры, — категорически не желал становиться «бывшим».
Новые власти плохо понимали, о чем говорит этот человек — с откровенно офицерской выправкой, которая выдавала его, несмотря на снятые погоны.
— Какая еще сухопутная «эскадра»? Воздушная эскадра? За дураков нас держишь, ваше благородие? Корабли по воздуху летают?..
— Это большие самолеты, товарищи, — объяснял Панкратьев. — Поймите же наконец, я хочу организовать ячейку «Муромцев» с включением этих самолетов в восстав Рабоче-Крестьянской Красной Гвардии!
— А кто на них летать-то будет? — щурились на Панкратьева. — Ты, что ли?
— Я и мои товарищи, военлеты. Найду и соберу людей, бывших в Эскадре, сформируем экипажи для двух-трех самолетов...
— Ладно, пиши докладную записку.
Панкратьев написал подробную записку в Коллегию Авиации и Воздухоплавания.
Там к проекту отнеслись благосклонно и передали в Совнарком.
22 марта 1918 года явился декрет, утверждающий организацию Северной Группы Воздушных Кораблей в составе трех боевых единиц.
Панкратьев, окрыленный — в прямом и в переносном смысле, — бросился искать людей.
Бывший лейтенант, а ныне товарищ Никольской обрадовался возможности вернуться к «Муромцам»: в свое время он поддерживал идею войны до победного конца и был отправлен большевиками в отставку. Маялся без средств и без занятия.
— Возьмите на себя материальную часть, Михаил Николаевич, — попросил его Панкратьев.
— Взять-то я возьму, — засмеялся Никольской, — да кто же мне даст?
— Обратитесь на Русско-Балтийский завод. Я вам бумагу напишу. У меня печать есть.
На заводе Никольской обнаружил семь недостроенных кораблей и, потрясая бумагой, потребовал закончить работу.
— Заказ от Совнаркома! — заключил Никольской. — Матерьял для строительства будет. Совнарком обещал, значит, всё будет.
6 октября 1918 года, Липецк
Новая Эскадра прибыла в Липецк. Отсюда предстояло действовать против белогвардейской группы Мамонтова.
Погода портилась, но два «Муромца» поднялись в воздух.
И тут корабль Алехновича — одного из самых старых и опытных военлетов — на высоте ста метров начал снижение. Облачность была низкой, и «Муромец» держался в воздухе почти полчаса, не решаясь сесть.
Внезапно Алехнович отдал штурвал вниз. Моторы работали на полном газу, и при таких условиях Алехнович начал сажать корабль.
Ударившись о снег лыжами-шасси, «Муромец» подскочил вверх, свалился на правое крыло, перевернулся на левое и превратился в груду обломков.
Вытащили раненых военлета Романова и моториста Иванова. Алехнович был мертв — обломками винта ему пробило грудь.
Положение складывалось тяжелое — некому летать, некому руководить.
Затем прибыли новые военлеты и с ними новое начальство — красный военлет товарищ Ремезюк.
Товарищ Ремезюк обладал неиссякаемым запасом энергии и чрезвычайно малым опытом общения с самолетами.
— Говорите ваши беды, а мы их разрешим! — обычно начинал он свой разговор.
Никольской, по-прежнему работавший с мотористами, сказал ему прямо:
— Главная беда, товарищ Ремезюк, — это горючее.
— Так, что с ним? — насторожился красный военлет.
— Дрянь горючее. Вместо бензина — суррогат: спирт, эфир и чуть моторного масла. При горении коптит, как в аду, засоряет свечи.
— Решим, — обещал Ремезюк, но ничего не решил.
Нужно было торопиться и начинать учебные аэродромные полеты для выпуска новых командиров воздушных кораблей.
Февраль 1919 года, Липецк
Партийное собрание было бурным.
Обсуждали возможную вредительскую деятельность бывшего подполковника Панкратьева.
— Имеется указание, что вы намереваетесь перелететь к белым, — заявил товарищ Ремезюк. — Более того, склоняете к этому и других военлетов.
Панкратьев молчал.
За него вступился весь личный состав группы: большинство шумно возмущалось, но выступил председатель парторганизации:
— Мы товарищу Панкратьеву верим, как себе, и берем его на поруки.
Товарищ Ремезюк долго смотрел в глаза своим товарищам по партии и наконец медленно кивнул.
Через несколько дней Ремезюк вместе с Панкратьевым совершил разведывательный полет. В знак доверия.
Сам товарищ Ремезюк пытался научиться водить «Муромец», но получалось у него «это дело» плохо, поэтому он ограничился руководящей ролью.
— Расположение белогвардейских частей мы уточнили, — сказал на общем собрании товарищ Ремезюк. — Но угроза захвата белыми Липецка остается. Эвакуируемся в Сарапул...
Весна 1922 года, Серпухов, Высшая Школа Воздушной Стрельбы и Бомбометания
Позади осталась гражданская война.
«Муромцы» не столько воевали, сколько производили разведку или чинились. Трудно приходилось большим военным кораблям в условиях революционной разрухи.
Ушел из Эскадры Панкратьев — сделался начальником оперативного отдела Штаба Авиации РККА, одним из авторов организации гражданского Воздушного Флота.
(Через год он погибнет при испытании одномоторного самолета «Юнкерс»...)
А Михаил Никольской был назначен главруком по бомбометанию в Серпуховской авиашколе.
Последний из уцелевших «Муромцев» стал учебным самолетом.
— Кто это летает? — спросил Никольской своего товарища, артиллериста Маркова.
Изумительно красиво, свободно, смело чертил небо большой воздушный корабль.
Глубокие виражи с такими кренами, каких и не мыслили командиры старой Эскадры... Огромный «Муромец» слушался неизвестного летчика так, словно был легким маленьким самолетом.
— Борис Кудрин, — ответил Марков. — Далеко пойдет. Новый летчик-испытатель.
Июнь 1922 года, Серпухов
— Учебное задание ясно?
Кудрин кивнул.
— Так точно! Выбросить боевую бомбу весом в 160 килограммов в районе полигона. Разрешите лететь? Хочу сам проверить корабль в полете при изменении нагрузки. Все-таки разница в 160 килограммов...
— Разрешаю, — сказал Никольской.
«Муромец» поднялся.
Набрал две тысячи метров. Вот и полигон — пора сбрасывать... Но бомба не оторвалась — зависла.
Садиться — невозможно: бомба разорвется. Кудрин сделан несколько кругов над полигоном. Но каждая попытка оканчивалась неудачей — бомба висела.
— Ребята, бросайте! — крикнул Кудрин. — Что хотите делайте!
Товарищ Лилиенфельд, который должен был сбрасывать бомбу, подозвал механика, чтобы тот держал его за ноги. Лег на пол, высунулся в бомбовый люк и отцепил наконец бомбу.
В это время самолет летел близ железной дороги. Бомба разорвалась в пятидесяти метрах от насыпи.
— Под арест пойду, — прошептал Лилиенфельд, закрывая глаза.
...Обошлось.
Самолет опустился на вспаханную полосу почти на самом берегу реки.
Колеса погрузились в мягкий грунт, корабль остановился, хвост задрало в небо, шасси подломились, и винты еще работавших моторов разлетелись в щепки.
Это был последний из летавших «Муромцев». Его гибель поставила точку на истории воздушной Эскадры.
Читать рассказ на портале.

Jluca: Для тех кто еще не с нами в воздухе. Инвайты тут.
Внимание. тем, кто стал БТ, обратитесь ко мне в лс за инструктажем.

Reytar1979: Потому что автоприцела в этом проекте не будет.  

Reytar1979: Вынужден разочаровать вас - в вашей команде не осталось несбитых самолетов. Обратите внимание на яркость никнейма игрока на И-16 (во вложении) по сравнению с названием самолета - так отображаются игроки, которые дисконнектнулись из игры во время боя, но до того, как их технику сбили.
Потому на момент завершения боя в вашей команде автивных игроков на карте не было, а у противника - были, потому победу присудили команде противника.
А вот с учетом уничтоженных вами наземных объектов будем разбираться. Спасибо за информацию. Прикрепленные изображения

Reytar1979: Проверил - все работает. Скриншот во вложении.
Опыт успешно переводится в Свободный порциями кратными 25 единицам.
Предъявите покажуйста скриншоты подтверждающие наличие вашей проблемы. Прикрепленные изображения