Сообщения разработчиков на форуме

Roland_Diskein:
За тимкилл выдает наказания автоматическая система контроля нанесения урона союзникам. Также используйте жалобы во время боя. Система оповещений о нарушениях.   Закрыто.

Roland_Diskein:
Подобная услуга нами не оказывается.   Закрыто.

Roland_Diskein: Системное сообщение "Отправка сообщений заморожена на 0,5 секунд" выдает автоматическая система блокировки многократного дублирования действий/сообщений.

В качестве решения данной проблемы рекомендую перезапустить игровой клиент.   Закрыто.

Corspe: Как Вам уже ответили, прочтите на нашем Wiki статью - Кланы  Что бы передать клан нужно выполнить некоторые действия:   Зайдите в «Мой профиль» > «Мой клан». Передайте управление кланом другому игроку (см. Должности и полномочия). 
Приятной и результативной игры.

Тема закрыта.

Corspe:

Corspe: Как Вам уже ответили, прочтите на нашем Wiki статью - Кланы  Что бы передать клан нужно выполнить некоторые действия:   Зайдите в «Мой профиль» > «Мой клан». Передайте управление кланом другому игроку (см. Должности и полномочия). 
Приятной и результативной игры.

Тема закрыта.

Corspe:

Corspe: Рекомендую ознакомиться со статьёй на нашем Wiki - Режимы игры (WoT)  Вероятность выпадения «Стандартного боя» составляет 40% и по 20% — для всех остальных типов. Если пользователь выбрал не попадать в какой-либо тип боя, то высвободившиеся 20% поровну распределяются между остальными вариантами. Так как режим Противостояние убран, то освободившиеся 20% поровну распределяются между остальными вариантами. Это значит что сейчас вероятность выпадения Стандартного боя равна примерно 46%, а для остальных режимов боёв примерно по 26%.
Приятной и результативной игры.
Тема закрыта.

Corspe: Рекомендую ознакомиться со статьёй на нашем Wiki - Режимы игры (WoT)  Вероятность выпадения «Стандартного боя» составляет 40% и по 20% — для всех остальных типов. Если пользователь выбрал не попадать в какой-либо тип боя, то высвободившиеся 20% поровну распределяются между остальными вариантами. Так как режим Противостояние убран, то освободившиеся 20% поровну распределяются между остальными вариантами. Это значит что сейчас вероятность выпадения Стандартного боя равна примерно 46%, а для остальных режимов боёв примерно по 26%.
Приятной и результативной игры.

Тема закрыта.

Corspe: Приятной игры.
Тема закрыта.

Corspe:

Corspe: Приятной игры.

Тема закрыта.

Corspe:

Roland_Diskein: Это закрытая информация. Закрыто.

Roland_Diskein: Не планируем вводить подобный параметр в балансировщик.   Закрыто.

Roland_Diskein:  

Roland_Diskein:   Ответ дан верно.   Закрыто.

Corspe: Если у Вас есть доказательства, что данный игрок нарушает правила игры, то обратитесь в Центр Поддержки Пользователей.
Приятной и результативной игры.
Тема закрыта.

Corspe: Если у Вас есть доказательства, что данный игрок нарушает правила игры, то обратитесь в Центр Поддержки Пользователей.
Приятной и результативной игры.
Тема закрыта.

Corspe: Вся правда появляется в нужное время на портале игры. Следите за новостями.
Тема закрыта.

Corspe: Вся правда появляется в нужное время на портале игры. Следите за новостями.
Тема закрыта.

Corspe: Ну раз в соц.сетях был слух, то там и спрашивайте про слух. 
Обо всех нововведениях будет сообщено на портале игры. Следите за новостями.
А так же КТТС.
Тема закрыта.

Corspe: Ну раз в соц.сетях был слух, то там и спрашивайте про слух. 
Обо всех нововведениях будет сообщено на портале игры. Следите за новостями.
А так же КТТС.
Тема закрыта.

Peachy: Вниманию капитанов команд!   В виду идентичного положения трех команд в группе С четвертого дивизиона Bronze Series (CWOT_TOURNAMENT, OBLITERATORS и ЗАЛІЗНА СІЧ [ZS]), между ними назначена серия дополнительных матчей. Матчи будут проводиться по круговой системе: каждая команда сыграет с каждой. За победу в матче команда получает 3 очка, за ничью - 1 очко, за поражение - 0 очков. По итогам матчей лучшая команда продолжит борьбу в Bronze Series следующего сезона, а две другие покинут Лигу. Все матчи проводятся по московскому времени (UTC+4) на карте Утёс, сервер RU1.   Расписание матчей: Тур1 - 23 июля - 21.00 Тур2 - 23 июля - 22.15 Тур3 - 23 июля - 23.30

MustBeDead:   Метод clan/battles скоро будет отключен. Используйте метод globalwar/battles из раздела «Мировая война».   Относительно тега клана (информация по кланам), полностью солидарен с thunderspb.

diakoff: World of Tanks Assistant для Windows Phone есть, скачать и установить его можно через официальный магазин приложений

Ox1: World of Tanks Assistant для Windows Phone есть, скачать и установить его можно через официальный магазин приложений

Tortik: Всю имеющуюся информацию предоставьте в Центр поддержки, раздел Обжалование наказаний. Сотрудники рассмотрят ее и вынесут вердикт. Тема закрыта.

Riot_Guy: А можно скриншоты чуть большего разрешения приложить?:)

Riot_Guy: А что именно Вас интересует?

Peachy: А таблице на сайте расположение команд неверное. Итоговое расположение: LAW CAMELOT SACRED ENYO SL1DE ENERGY

ADckii: Один клан - одна тема. Темы, оформленные с нарушением правил раздела подлежат закрытию.
Правила раздела

ADckii: Существует специальный раздел для поиска клана   Пользователь обязан заполнить все нижеуказанные в форме заявки пункты: 1. Возраст
2. Ваша статистика(любые показатели на выбор)
3. Прайм тайм (по МСК)
4. Наличие гарнитуры (микрофон + наушники)
5. Цель вступления в клан
6. Требования к клану
7. Ссылка на профиль на сайте worldoftanks или wot-news
8. Наличие техники, соответствующей цели вступления в клан (например в случае ГК - танки 10 уровня)
Темы, оформленные с нарушением правил раздела подлежат закрытию.
Правила раздела

ADckii: Правила оформления клановой темы: Один клан/сообщество - одна тема.(сообщество кланов - несколько кланов с единой структурой и руководством) Тему клана разрешается создавать исключительно командиру/заместителю командира/дипломату/вербовщику клана. Название темы должно содержать краткую информацию о вакантных должностях ( на которые требуются люди) и название клана.              Под вакантными должностями подразумеваются все без исключения должности, от бойцов (новобранцев, солдат) до дипломатов, вербовщиков и зам. командиров.   В теме обязательно должна присутствовать следующая информация:   Требования к рекрутам (это может быть возраст, необходимое время онлайна, статистика и так далее). Ссылка на клан/кланы сообщества в реестре кланов и/или ссылка на какой-либо клановый ресурс(сайт/форум) желательна, но не обязательна.
Темы, оформленные с нарушением правил раздела подлежат закрытию.
Правила раздела

diakoff: Да, есть сейчас с этим проблемы, исправим со следующими обновлениями.

diakoff: Требования по минимальной версии OS Android (2.3 или более поздняя) не поднимали.

diakoff: Уточните, пожалуйста, при каких действиях/условиях вылетает, также будет полезна информация об устройстве, на котором используете World of Tanks Assistant, и версии прошивки на нем.

diakoff: Спасибо за информацию, будет исправлено в последующем обновлении.

diakoff: Если речь о версии World of Tanks Assistant для планшетов, то уже в разработке.

Ox1: Да, есть сейчас с этим проблемы, исправим со следующими обновлениями.

Ox1: Требования по минимальной версии OS Android (2.3 или более поздняя) не поднимали.

Ox1: Уточните, пожалуйста, при каких действиях/условиях вылетает, также будет полезна информация об устройстве, на котором используете World of Tanks Assistant, и версии прошивки на нем.

Ox1: Спасибо за информацию, будет исправлено в последующем обновлении.

Ox1: Если речь о версии World of Tanks Assistant для планшетов, то уже в разработке.

Peachy: Опечатка, матч будет на RU3.

Kostuzik: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале! — История танкостроения интересна лишь тем, — с непререкаемым авторитетом заявил товарищ Котятко, — что за минувшую сотню лет были построены сотни уникальных моделей танков. Часто в единичных экземплярах или крайне малыми сериями! Таким невероятным разнообразием не может похвастаться ни одна другая область военной техники! — Осмелюсь возразить герр комиссар, — тут же ввязался в разговор Ганс Шмульке. — С вами бы поспорили авиаторы. Удивительных самолётов создано тоже немало. Хотя, согласен, их поменьше ввиду специфичности авиационной отрасли. — Вы, унтер-офицер, ещё о военно-морском флоте расскажите, — откровенно усмехнулся Парамон Нилыч. — Хорошо, я согласен допустить что формулировку «удивительный самолёт» ещё можно встретить. Но «удивительный линкор» — это нонсенс. Тогда как самых разных «невероятных танков» я только навскидку могу припомнить штук пятьдесят, и это не обращаясь к специализированной литературе! Да что далеко ходить: Panzerkampfwagen I, к примеру. — Что-о? — Шмульке помотал головой. — Простите за бестактность, герр комиссар, но не перегрелись ли вы на летнем солнышке? «Единичка» Pz.I выпущена огромной серией в полторы тысячи машин! Танк использовался во всех кампаниях вермахта, начиная с Польши в 1939 году, было создано множество модификаций на его базе, начиная от всем отлично известной САУ «Бизон» и заканчивая инженерными, огнемётными и наблюдательными машинами! Экспорт в Испанию, Китай и Венгрию! Германские танкисты начиная с 1934 года проходили обучение на «единичке»; окончательно с вооружения танчик был снят в 1944 году, но и до 1945-го использовался в учебных частях! После этого вы называете Pz.I «удивительным танком»? — Вы, Шмульке, как всегда не дослушали и принялись перебивать старших, — назидательно сказал товарищ Котятко. — Позабыта одна малоизвестная модификация «Копейки» — Ausfurung F, она же VK 18.01. Фактически к общеизвестному Pz.I эта изумительная, просто фантастическая машина не имеет ни малейшего отношения, за исключением специальной номенклатуры. По большому счёту, это первый и почти единственный в истории тяжёлый лёгкий танк! — Одновременно тяжёлый и лёгкий? — осторожно уточнил Ганс Шмульке. — Возвращаясь к сравнению с ВМФ, примерно то же самое, что катер-линкор или лодка-крейсер? — Звучит абсурдно, но довольно близко к истине, — легко согласился комиссар. — Напомните-ка мне боевую массу стандартной «единички»? Пять с половиной тонн, если не ошибаюсь? А бронирование? — От восьми до тринадцати миллиметров лоб-борт, маска орудия пятнадцать, — не раздумывая ответил унтер-офицер. — Противопульное и противоосколочное. — «Четвёрка», Pz.IV, самый массовый и удачный средний танк Германии, сколько весила? — Двадцать пять тонн. Если вам интересно, то «тройка» — девятнадцать с половиной тонн. Вы это должны знать не хуже меня, герр комиссар! — Вы опять забегаете вперёд, — укоризненно сказал Парамон Нилыч. — А теперь вообразите себе лёгкий танк, классифицируемый как Pz.I, имеющий боевую массу в полную двадцать одну тонну, с бронированием как у «Пантеры». Лоб-борт по восемьдесят миллиметров, то же самое на башне, корма — шестьдесят миллиметров. Нравится? — Ой, — Ганс Шмульке аж поперхнулся. — Стоп-стоп! Да запусти эдакий Pz.I к нам в песочницу, он устроит перманентный апокалипсис! Даже стрелять не обязательно, катайся да тарань насмерть всё, что увидишь! — Осознали теперь? — усмехнулся комиссар. — Добавим к общей картине фирменную «шахматную» подвеску инженера Книпкампа по пять катков на борт, торсионы, неплохую скорость по шоссе в двадцать пять километров в час и вооружение из двух 7,92-миллиметровых пулемётов MG34 в башне, и картина будет закончена. В целом машина очень напоминала крошечного «Тигра» — такая же угловатая, с большим количеством вертикальных поверхностей. И, разумеется, забронированная сверх всякой меры: в 1941 году, когда проект разрабатывался, уничтожить этого толстокожего малыша мог, пожалуй, только КВ-2 со 152-миллиметровой «шайтан-трубой». — Подождите, — озадаченно сказал унтер-офицер. — Но зачем? Какой смысл в этой модификации? Точнее, не в «модификации», а в принципиально новом танке с подобными характеристиками? Налицо полное несоответствие между бронированием и вооружением! Та же история случилась потом с «Маусом»: для его массы и брони 128-миллиметровая пушка в спарке с 50-миллиметровой были совершенно недостаточны! А тут всего два пулемёта! — Началось всё с польской кампании 1939 года, — ответил комиссар Котятко. — Восемьдесят процентов танкового парка вермахта на начало войны составлялось из лёгких Pz.I и Pz.II, причём противостоять в открытом столкновении танкам противника могли только «двойки», и то с переменным успехом. «Единички» так и вообще следовало использовать лишь для разведки и наблюдения, плюс безнаказанно гонять польскую пехоту, если рядом нет пушек неприятеля, — Pz.I не держали даже бронебойный патрон, не говоря о противотанковой или полевой артиллерии! По опыту блицкрига в Польше, который, вопреки распространённому мнению, вытащили не бронетанковые части, а моторизованные во взаимодействии с кавалерией и при поддержке авиации, было принято решение вернуться к концепции «пехотного танка». — Английские штучки, — покивал Ганс Шмульке. — Знаем. В Британии в большой моде была идея «танка сопровождения пехоты», да хоть «Матильды» обеих версий, о которых мы не так давно разговаривали! — Совершенно верно! Управление вооружений вермахта дало спецификации по принципиально новой машине инженерам осенью 1939 года, и «тяжёлый лёгкий танк» проходил по документам как Pz.Kpfw.I neuer Art. Но уже в 1940 году, когда концепция была предоставлена, военные идею зарубили на тех же основаниях, что вы недавно озвучили: тотальное несоответствие бронирования и вооружения. Такая машина армии не нужна. — А разве она была нужна? — пожал плечами унтер-офицер. — К началу боевых действий во Франции вовсю выпускали «тройки» и «четвёрки» с противоснарядным бронированием и пушечным вооружением. И блицкриг стал по-настоящему танковым! — Есть одна существенная деталь, — сказал Парамон Нилыч. — Партизаны, не дававшие житья тыловым частям вермахта. Будь партизаны вооружены обычными карабинами, уничтожить движение сопротивления в Греции, Югославии или затем в СССР было бы сравнительно просто. Но дело в том, что после продвижения германской армии, в тылу оставалось неимоверное количество брошенного вооружения: пушки, миномёты, крупнокалиберные пулемёты. Партизаны по возможности тащили оружие на свои базы и активно его использовали. Так что проводить карательные акции против антифашистского сопротивления становилось опасно: лёгкие танки старых моделей и бронемашины попросту не справлялись! — То есть проект возродился благодаря просьбам тыловиков? — Да. С требованием максимальной защищённости. Ну вы же немец, лучше меня знаете национальные особенности! Орднунг ист орднунг! Просят хорошую броневую защиту? Jawohl! — ответили инженеры и навесили на Pz.Kpfw.I Ausf.F столько брони, сколько мог вытянуть двигатель Maybach HL45Р. Отчего получился бегемотик на гусеницах, пробить который во всех проекциях было практически невозможно! Но и тут не обошлось без накладок и просчётов: во-первых, фирма-производитель Krauss-Maffei взялась за дело очень нехотя, поскольку машина была очень специфична и не вписывалась в текущий план производства. Во-вторых, соотношение мощности двигателя в 150 лошадиных сил и массы в 21 тонну серьёзно сказывалось на динамических характеристиках... В итоге произвели всего тридцать машин и от идеи «противопартизанского танка» отказались. — А жаль, — вздохнул Шмульке. — Любопытный агрегат, но, если рассудить здраво, совершенно бестолковый. Ему бы орудие в башню, тогда ещё можно было бы о чём-то говорить... — Увы, в башенку миниатюрного «Тигра» не влезала ни единая танковая пушка, — хмыкнул товарищ Котятко. — Несколько этих танчиков успели повоевать под Ленинградом, ещё пятнадцать штук распределили по тылам, оставшиеся отправили в Югославию. Кстати, единственные два сохранившиеся экземпляра остались только в музеях Кубинки и Белграда. «Единичка» модификации F пригодилась бы где-нибудь в Африке или Юго-Восточной Азии, но только не во время Второй мировой в России и Европе. — Хорошо хоть, сохранились, — проворчал унтер-офицер. — Можно своими глазами увидеть, что же такое настоящий тяжёлый лёгкий танк...

OLEG_PODAY_PASSATIZHI: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале! — История танкостроения интересна лишь тем, — с непререкаемым авторитетом заявил товарищ Котятко, — что за минувшую сотню лет были построены сотни уникальных моделей танков. Часто в единичных экземплярах или крайне малыми сериями! Таким невероятным разнообразием не может похвастаться ни одна другая область военной техники! — Осмелюсь возразить герр комиссар, — тут же ввязался в разговор Ганс Шмульке. — С вами бы поспорили авиаторы. Удивительных самолётов создано тоже немало. Хотя, согласен, их поменьше ввиду специфичности авиационной отрасли. — Вы, унтер-офицер, ещё о военно-морском флоте расскажите, — откровенно усмехнулся Парамон Нилыч. — Хорошо, я согласен допустить что формулировку «удивительный самолёт» ещё можно встретить. Но «удивительный линкор» — это нонсенс. Тогда как самых разных «невероятных танков» я только навскидку могу припомнить штук пятьдесят, и это не обращаясь к специализированной литературе! Да что далеко ходить: Panzerkampfwagen I, к примеру. — Что-о? — Шмульке помотал головой. — Простите за бестактность, герр комиссар, но не перегрелись ли вы на летнем солнышке? «Единичка» Pz.I выпущена огромной серией в полторы тысячи машин! Танк использовался во всех кампаниях вермахта, начиная с Польши в 1939 году, было создано множество модификаций на его базе, начиная от всем отлично известной САУ «Бизон» и заканчивая инженерными, огнемётными и наблюдательными машинами! Экспорт в Испанию, Китай и Венгрию! Германские танкисты начиная с 1934 года проходили обучение на «единичке»; окончательно с вооружения танчик был снят в 1944 году, но и до 1945-го использовался в учебных частях! После этого вы называете Pz.I «удивительным танком»? — Вы, Шмульке, как всегда не дослушали и принялись перебивать старших, — назидательно сказал товарищ Котятко. — Позабыта одна малоизвестная модификация «Копейки» — Ausfurung F, она же VK 18.01. Фактически к общеизвестному Pz.I эта изумительная, просто фантастическая машина не имеет ни малейшего отношения, за исключением специальной номенклатуры. По большому счёту, это первый и почти единственный в истории тяжёлый лёгкий танк! — Одновременно тяжёлый и лёгкий? — осторожно уточнил Ганс Шмульке. — Возвращаясь к сравнению с ВМФ, примерно то же самое, что катер-линкор или лодка-крейсер? — Звучит абсурдно, но довольно близко к истине, — легко согласился комиссар. — Напомните-ка мне боевую массу стандартной «единички»? Пять с половиной тонн, если не ошибаюсь? А бронирование? — От восьми до тринадцати миллиметров лоб-борт, маска орудия пятнадцать, — не раздумывая ответил унтер-офицер. — Противопульное и противоосколочное. — «Четвёрка», Pz.IV, самый массовый и удачный средний танк Германии, сколько весила? — Двадцать пять тонн. Если вам интересно, то «тройка» — девятнадцать с половиной тонн. Вы это должны знать не хуже меня, герр комиссар! — Вы опять забегаете вперёд, — укоризненно сказал Парамон Нилыч. — А теперь вообразите себе лёгкий танк, классифицируемый как Pz.I, имеющий боевую массу в полную двадцать одну тонну, с бронированием как у «Пантеры». Лоб-борт по восемьдесят миллиметров, то же самое на башне, корма — шестьдесят миллиметров. Нравится? — Ой, — Ганс Шмульке аж поперхнулся. — Стоп-стоп! Да запусти эдакий Pz.I к нам в песочницу, он устроит перманентный апокалипсис! Даже стрелять не обязательно, катайся да тарань насмерть всё, что увидишь! — Осознали теперь? — усмехнулся комиссар. — Добавим к общей картине фирменную «шахматную» подвеску инженера Книпкампа по пять катков на борт, торсионы, неплохую скорость по шоссе в двадцать пять километров в час и вооружение из двух 7,92-миллиметровых пулемётов MG34 в башне, и картина будет закончена. В целом машина очень напоминала крошечного «Тигра» — такая же угловатая, с большим количеством вертикальных поверхностей. И, разумеется, забронированная сверх всякой меры: в 1941 году, когда проект разрабатывался, уничтожить этого толстокожего малыша мог, пожалуй, только КВ-2 со 152-миллиметровой «шайтан-трубой». — Подождите, — озадаченно сказал унтер-офицер. — Но зачем? Какой смысл в этой модификации? Точнее, не в «модификации», а в принципиально новом танке с подобными характеристиками? Налицо полное несоответствие между бронированием и вооружением! Та же история случилась потом с «Маусом»: для его массы и брони 128-миллиметровая пушка в спарке с 50-миллиметровой были совершенно недостаточны! А тут всего два пулемёта! — Началось всё с польской кампании 1939 года, — ответил комиссар Котятко. — Восемьдесят процентов танкового парка вермахта на начало войны составлялось из лёгких Pz.I и Pz.II, причём противостоять в открытом столкновении танкам противника могли только «двойки», и то с переменным успехом. «Единички» так и вообще следовало использовать лишь для разведки и наблюдения, плюс безнаказанно гонять польскую пехоту, если рядом нет пушек неприятеля, — Pz.I не держали даже бронебойный патрон, не говоря о противотанковой или полевой артиллерии! По опыту блицкрига в Польше, который, вопреки распространённому мнению, вытащили не бронетанковые части, а моторизованные во взаимодействии с кавалерией и при поддержке авиации, было принято решение вернуться к концепции «пехотного танка». — Английские штучки, — покивал Ганс Шмульке. — Знаем. В Британии в большой моде была идея «танка сопровождения пехоты», да хоть «Матильды» обеих версий, о которых мы не так давно разговаривали! — Совершенно верно! Управление вооружений вермахта дало спецификации по принципиально новой машине инженерам осенью 1939 года, и «тяжёлый лёгкий танк» проходил по документам как Pz.Kpfw.I neuer Art. Но уже в 1940 году, когда концепция была предоставлена, военные идею зарубили на тех же основаниях, что вы недавно озвучили: тотальное несоответствие бронирования и вооружения. Такая машина армии не нужна. — А разве она была нужна? — пожал плечами унтер-офицер. — К началу боевых действий во Франции вовсю выпускали «тройки» и «четвёрки» с противоснарядным бронированием и пушечным вооружением. И блицкриг стал по-настоящему танковым! — Есть одна существенная деталь, — сказал Парамон Нилыч. — Партизаны, не дававшие житья тыловым частям вермахта. Будь партизаны вооружены обычными карабинами, уничтожить движение сопротивления в Греции, Югославии или затем в СССР было бы сравнительно просто. Но дело в том, что после продвижения германской армии, в тылу оставалось неимоверное количество брошенного вооружения: пушки, миномёты, крупнокалиберные пулемёты. Партизаны по возможности тащили оружие на свои базы и активно его использовали. Так что проводить карательные акции против антифашистского сопротивления становилось опасно: лёгкие танки старых моделей и бронемашины попросту не справлялись! — То есть проект возродился благодаря просьбам тыловиков? — Да. С требованием максимальной защищённости. Ну вы же немец, лучше меня знаете национальные особенности! Орднунг ист орднунг! Просят хорошую броневую защиту? Jawohl! — ответили инженеры и навесили на Pz.Kpfw.I Ausf.F столько брони, сколько мог вытянуть двигатель Maybach HL45Р. Отчего получился бегемотик на гусеницах, пробить который во всех проекциях было практически невозможно! Но и тут не обошлось без накладок и просчётов: во-первых, фирма-производитель Krauss-Maffei взялась за дело очень нехотя, поскольку машина была очень специфична и не вписывалась в текущий план производства. Во-вторых, соотношение мощности двигателя в 150 лошадиных сил и массы в 21 тонну серьёзно сказывалось на динамических характеристиках... В итоге произвели всего тридцать машин и от идеи «противопартизанского танка» отказались. — А жаль, — вздохнул Шмульке. — Любопытный агрегат, но, если рассудить здраво, совершенно бестолковый. Ему бы орудие в башню, тогда ещё можно было бы о чём-то говорить... — Увы, в башенку миниатюрного «Тигра» не влезала ни единая танковая пушка, — хмыкнул товарищ Котятко. — Несколько этих танчиков успели повоевать под Ленинградом, ещё пятнадцать штук распределили по тылам, оставшиеся отправили в Югославию. Кстати, единственные два сохранившиеся экземпляра остались только в музеях Кубинки и Белграда. «Единичка» модификации F пригодилась бы где-нибудь в Африке или Юго-Восточной Азии, но только не во время Второй мировой в России и Европе. — Хорошо хоть, сохранились, — проворчал унтер-офицер. — Можно своими глазами увидеть, что же такое настоящий тяжёлый лёгкий танк...

Tortik: 2. Торт "Празький" 3. Торт "Жіночі примхи" 4. Торт "Зебра" 5. Торт "Просто Тортік" 6. Торт "П'яна вишня" 7. Торт "Наполеон"   И мне тортика, и мне. Ням-ням. Пойду-ка сделаю кофе.

Kostuzik: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале! — Чем мне нравятся британцы, — грустно сказал Ганс Шмульке, — так это своим умением воевать с комфортом. Хоть мировая война, хоть конец света, а без непременного чая из фарфоровых чашек и пудинга никуда... — Мелкобуржуазное разложенчество, — отозвался Парамон Нилыч Котятко, тоже наблюдавший за суетой вокруг TOG II*. — Им бы тушёночки с перловкой, а не пудинг! Сэр Генри, командир «сухопутного картонного линкора», стоял возле раскрытой двери в корпусе TOG II* и руководил: в танк заносили роскошный персидский ковёр, призванный украсить правый борт боевого отделения. Всем на танкистской базе было известно, что господин майор разместил там свою коллекцию индийских и бирманских сабель позапрошлого века, а старинное оружие будет куда лучше выглядеть именно на фоне ковра. — Допустим, не всем английским танкистам досталась такая роскошь, как TOG II*, — пожал плечами унтер-офицер. — Вы, герр комиссар, обычно выезжаете на ленд-лизовском «Черчилле» и его удобство для экипажа оцениваете весьма скупо. — Есть такое, — согласился товарищ Котятко. — Хуже всего мехводу, из-за очень длинных гусениц обзор никакой. Но есть и положительные стороны: англичане обожают всяческие форточки, лючочки и дверцы, поэтому, когда жарко, в танке идеальная вентиляция. Посмотрите на всю линейку «Черчиллей», на «Тортиллу» с родственниками: дырка на дырке! — Пожалуй, из этого ряда есть исключение, — возразил Шмульке. — «Матильда». Она, наоборот, кажется цельнолитой... — Надеюсь, речь идёт о «Матильде II»? Поскольку первоначальная модель Infantry Tank Mk.I Matilda I устарела ещё на стадии разработки, пускай и сравнительно неплохо показала себя во время Французской кампании 1940 года? Если так, то вторая «Матильда», как и все британские танки, не была лишена серьёзнейших недостатков, но имела одно неоспоримое преимущество: на период начала войны несла изумительную броню. Вроде бы средний пехотный танк, а бронирование посерьёзнее, чем у советского КВ: лоб корпуса 78 миллиметров, борт корпуса 70 миллиметров! — Это очень хорошо заметно на низкоуровневых боях, — подтвердил унтер-офицер. — Пробивается с трудом. В реальности, полагаю, было ещё хуже. — Безусловно, — покивал Парамон Нилыч. — Во Франции 40-го года в строю было всего-навсего две «Матильды II», испытать танк в боевых условиях, считай, не получилось: обе машины захватил вермахт, сохранились фотографии. А вот в Африке «Матильды» развернулись от души: итальянские части вооружались танкетками L3 и средними танками M11/39, абсолютно неспособными противостоять «королеве поля боя», как её прозвали англичане. Причём ровно то же самое произошло и после столкновений «Матильд» с германскими частями Африканского корпуса. — Известная история, — буркнул Шмульке. — 50-миллиметровые орудия «троек» и противотанковые «колотушки» защиту английских танков не брали — только 88-миллиметровые FlaK, выведенные на прямую наводку. Потом в армию Роммеля начали поступать Marder II с трофейной советской пушкой Ф-22, они с трудом, но пробивали... Так или иначе, «Матильда» до начала поставок американских танков тянула на себе всю тяжесть танковых боёв в Африке. — Не только в Африке, — сказал комиссар. — Африка была дебютом, пускай и сравнительно удачным. Не для англичан вообще, разумеется, — победы Роммеля оспаривать никто не собирается, — а именно для этого танка как такового. Масштабы битв в Египте и Ливии не идут ни в какое сравнение с событиями в СССР. Британцы только до конца 1941 года поставили Советскому Союзу 187 «Матильд» из общего числа в 918 машин. Вообще-то, в общей сложности было отправлено 1084 машины, но 166 из них сейчас покоятся на дне Атлантики, Баренцева и Норвежского морей вместе с потопленными транспортами... — Странная судьба для танка — утонуть в океане, — философски заметил Ганс Шмульке. — Я отлично понимаю всю ценность английских поставок СССР в начальный период войны, особенно когда значительная часть прежнего танкового парка была выбита в ходе летне-осенней кампании 1941 года. Но к 1942 году «Матильда» начала устаревать: броня — это прекрасно, но двухфунтовая пушка и максимум 15 километров в час по пересечённой местности? Никуда не годится! Напомню, что Т-34 по бездорожью выдавал 25, а немецкий Pz.IV — не меньше 20 километров в час! — Есть и ещё одна немаловажная деталь, о которой редко вспоминают, — подхватил товарищ Котятко. — Обычно принято смеяться над тяжёлыми «Тиграми», у которых зимой грязь и лёд вмерзали между четырьмя рядами катков, лишая танк подвижности. Ходовая часть «Матильды» прикрыта броневым экраном. Дело, кто бы спорил, хорошее. Но вы догадываетесь, для каких условий эксплуатации исходно предназначался этот танк? — Уж всяко не для русских заснеженных полей, — уверенно ответил Шмульке. — Европа, хорошие дороги. Ну и колонии, разумеется, пример тому Африка. Если песок ливийской пустыни никак не может примёрзнуть между фальшбортом и катками, то в феврале 1942-го где-нибудь под Москвой смесь грязи и снега обездвижит «Матильду» точно так же, как упомянутого «Тигра» пару лет спустя! — Справедливо замечено, — согласился Парамон Нилыч. — Но и это ещё не всё: исходное предназначение для европейского или колониального театра военных действий привело к тому, что гусеницы «Матильды» не обеспечивали сцепления с грунтом в зимних условиях. Танк «скользил», мог запросто улететь с дороги в кювет на обледенелой дороге. Приходилось приваривать к гусеницам зацепы, а это лишняя трата времени... То же самое и с системой охлаждения: трубки проходили по днищу и промерзали даже при включённом двигателе. Словом, «летний танк» пришлось приспосабливать под работу в тяжёлых природных условиях — от пресловутой русской зимы доставалось не только немцам. — Неужели всё было так плохо? — Ну отчего же! Советские танкисты очень хвалили надёжнейший дизельный двигатель. При гарантии в 220 моточасов каждый танк без существенных поломок отрабатывал по 500, а иногда и 600 часов. Пушка не уступала советской «сорокапятке». В целом для позиционных боёв это была машина, близкая к идеалу, — именно для позиционных, поскольку «Матильда» исходно была спроектирована как танк поддержки пехоты. На Западном, Калининском и Брянском фронтах, где такие бои и шли, танк показал себя куда лучше, чем советские Т-60: у отдельных машин насчитывали по два десятка попаданий из немецкого 50-миллиметрового орудия, причём ни одного пробития лобовой брони зафиксировано не было! — Неуязвимых танков не бывает, — справедливо заметил Шмульке. — Никто и не говорит о неуязвимости. Тем более что на фронте начали появляться новые германские машины с 75-миллиметровым стволом, да и развитие противотанковой артиллерии не стояло на месте. Барвенковская операция, неудачное наступление на Харьков в мае 1942-го, стала для «Матильд» фатальной: Красная армия потеряла 41 танк этого типа, то есть весь парк британских «толстокожих леди» 22-го танкового корпуса. В августе того же года подо Ржевом было уничтожено четыре пятых из имевшихся на вооружении «Матильд». Не потому, что они были плохие, и даже не из-за ошибок в тактическом применении, просто их время прошло. Танк окончательно устарел. — Война, ничего не поделаешь, — развёл руками унтер-офицер. — Случалось, что отдельные проекты в любой области, будь то флот, авиация или армия, устаревали ещё на стадии разработки. Но, с другой стороны, появлялось множество других, невероятно прогрессивных идей, толкавших развитие технологий на годы вперёд. И это в самые сжатые сроки! — Только не в Британии, — усмехнулся товарищ Котятко. — «Черчилли» производились вплоть до 1945 года, невзирая на чудовищную архаичность конструкции. А уже после окончания войны английский танкостроительный гений выдал A39 Tortoise, по сравнению с которой недоработанный и страдающий от уймы «детских болезней» германский «Ягдтигр» выглядел едва ли не верхом совершенства... — Что поделать, морская держава. Но тем не менее одна несомненная удача в области производства бронетехники у Англии была — «Матильда», «толстокожая мадам». — Для своего времени, Ганс. Только для своего времени. © А. Мартьянов. 12 июня 2014

OLEG_PODAY_PASSATIZHI: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале! — Чем мне нравятся британцы, — грустно сказал Ганс Шмульке, — так это своим умением воевать с комфортом. Хоть мировая война, хоть конец света, а без непременного чая из фарфоровых чашек и пудинга никуда... — Мелкобуржуазное разложенчество, — отозвался Парамон Нилыч Котятко, тоже наблюдавший за суетой вокруг TOG II*. — Им бы тушёночки с перловкой, а не пудинг! Сэр Генри, командир «сухопутного картонного линкора», стоял возле раскрытой двери в корпусе TOG II* и руководил: в танк заносили роскошный персидский ковёр, призванный украсить правый борт боевого отделения. Всем на танкистской базе было известно, что господин майор разместил там свою коллекцию индийских и бирманских сабель позапрошлого века, а старинное оружие будет куда лучше выглядеть именно на фоне ковра. — Допустим, не всем английским танкистам досталась такая роскошь, как TOG II*, — пожал плечами унтер-офицер. — Вы, герр комиссар, обычно выезжаете на ленд-лизовском «Черчилле» и его удобство для экипажа оцениваете весьма скупо. — Есть такое, — согласился товарищ Котятко. — Хуже всего мехводу, из-за очень длинных гусениц обзор никакой. Но есть и положительные стороны: англичане обожают всяческие форточки, лючочки и дверцы, поэтому, когда жарко, в танке идеальная вентиляция. Посмотрите на всю линейку «Черчиллей», на «Тортиллу» с родственниками: дырка на дырке! — Пожалуй, из этого ряда есть исключение, — возразил Шмульке. — «Матильда». Она, наоборот, кажется цельнолитой... — Надеюсь, речь идёт о «Матильде II»? Поскольку первоначальная модель Infantry Tank Mk.I Matilda I устарела ещё на стадии разработки, пускай и сравнительно неплохо показала себя во время Французской кампании 1940 года? Если так, то вторая «Матильда», как и все британские танки, не была лишена серьёзнейших недостатков, но имела одно неоспоримое преимущество: на период начала войны несла изумительную броню. Вроде бы средний пехотный танк, а бронирование посерьёзнее, чем у советского КВ: лоб корпуса 78 миллиметров, борт корпуса 70 миллиметров! — Это очень хорошо заметно на низкоуровневых боях, — подтвердил унтер-офицер. — Пробивается с трудом. В реальности, полагаю, было ещё хуже. — Безусловно, — покивал Парамон Нилыч. — Во Франции 40-го года в строю было всего-навсего две «Матильды II», испытать танк в боевых условиях, считай, не получилось: обе машины захватил вермахт, сохранились фотографии. А вот в Африке «Матильды» развернулись от души: итальянские части вооружались танкетками L3 и средними танками M11/39, абсолютно неспособными противостоять «королеве поля боя», как её прозвали англичане. Причём ровно то же самое произошло и после столкновений «Матильд» с германскими частями Африканского корпуса. — Известная история, — буркнул Шмульке. — 50-миллиметровые орудия «троек» и противотанковые «колотушки» защиту английских танков не брали — только 88-миллиметровые FlaK, выведенные на прямую наводку. Потом в армию Роммеля начали поступать Marder II с трофейной советской пушкой Ф-22, они с трудом, но пробивали... Так или иначе, «Матильда» до начала поставок американских танков тянула на себе всю тяжесть танковых боёв в Африке. — Не только в Африке, — сказал комиссар. — Африка была дебютом, пускай и сравнительно удачным. Не для англичан вообще, разумеется, — победы Роммеля оспаривать никто не собирается, — а именно для этого танка как такового. Масштабы битв в Египте и Ливии не идут ни в какое сравнение с событиями в СССР. Британцы только до конца 1941 года поставили Советскому Союзу 187 «Матильд» из общего числа в 918 машин. Вообще-то, в общей сложности было отправлено 1084 машины, но 166 из них сейчас покоятся на дне Атлантики, Баренцева и Норвежского морей вместе с потопленными транспортами... — Странная судьба для танка — утонуть в океане, — философски заметил Ганс Шмульке. — Я отлично понимаю всю ценность английских поставок СССР в начальный период войны, особенно когда значительная часть прежнего танкового парка была выбита в ходе летне-осенней кампании 1941 года. Но к 1942 году «Матильда» начала устаревать: броня — это прекрасно, но двухфунтовая пушка и максимум 15 километров в час по пересечённой местности? Никуда не годится! Напомню, что Т-34 по бездорожью выдавал 25, а немецкий Pz.IV — не меньше 20 километров в час! — Есть и ещё одна немаловажная деталь, о которой редко вспоминают, — подхватил товарищ Котятко. — Обычно принято смеяться над тяжёлыми «Тиграми», у которых зимой грязь и лёд вмерзали между четырьмя рядами катков, лишая танк подвижности. Ходовая часть «Матильды» прикрыта броневым экраном. Дело, кто бы спорил, хорошее. Но вы догадываетесь, для каких условий эксплуатации исходно предназначался этот танк? — Уж всяко не для русских заснеженных полей, — уверенно ответил Шмульке. — Европа, хорошие дороги. Ну и колонии, разумеется, пример тому Африка. Если песок ливийской пустыни никак не может примёрзнуть между фальшбортом и катками, то в феврале 1942-го где-нибудь под Москвой смесь грязи и снега обездвижит «Матильду» точно так же, как упомянутого «Тигра» пару лет спустя! — Справедливо замечено, — согласился Парамон Нилыч. — Но и это ещё не всё: исходное предназначение для европейского или колониального театра военных действий привело к тому, что гусеницы «Матильды» не обеспечивали сцепления с грунтом в зимних условиях. Танк «скользил», мог запросто улететь с дороги в кювет на обледенелой дороге. Приходилось приваривать к гусеницам зацепы, а это лишняя трата времени... То же самое и с системой охлаждения: трубки проходили по днищу и промерзали даже при включённом двигателе. Словом, «летний танк» пришлось приспосабливать под работу в тяжёлых природных условиях — от пресловутой русской зимы доставалось не только немцам. — Неужели всё было так плохо? — Ну отчего же! Советские танкисты очень хвалили надёжнейший дизельный двигатель. При гарантии в 220 моточасов каждый танк без существенных поломок отрабатывал по 500, а иногда и 600 часов. Пушка не уступала советской «сорокапятке». В целом для позиционных боёв это была машина, близкая к идеалу, — именно для позиционных, поскольку «Матильда» исходно была спроектирована как танк поддержки пехоты. На Западном, Калининском и Брянском фронтах, где такие бои и шли, танк показал себя куда лучше, чем советские Т-60: у отдельных машин насчитывали по два десятка попаданий из немецкого 50-миллиметрового орудия, причём ни одного пробития лобовой брони зафиксировано не было! — Неуязвимых танков не бывает, — справедливо заметил Шмульке. — Никто и не говорит о неуязвимости. Тем более что на фронте начали появляться новые германские машины с 75-миллиметровым стволом, да и развитие противотанковой артиллерии не стояло на месте. Барвенковская операция, неудачное наступление на Харьков в мае 1942-го, стала для «Матильд» фатальной: Красная армия потеряла 41 танк этого типа, то есть весь парк британских «толстокожих леди» 22-го танкового корпуса. В августе того же года подо Ржевом было уничтожено четыре пятых из имевшихся на вооружении «Матильд». Не потому, что они были плохие, и даже не из-за ошибок в тактическом применении, просто их время прошло. Танк окончательно устарел. — Война, ничего не поделаешь, — развёл руками унтер-офицер. — Случалось, что отдельные проекты в любой области, будь то флот, авиация или армия, устаревали ещё на стадии разработки. Но, с другой стороны, появлялось множество других, невероятно прогрессивных идей, толкавших развитие технологий на годы вперёд. И это в самые сжатые сроки! — Только не в Британии, — усмехнулся товарищ Котятко. — «Черчилли» производились вплоть до 1945 года, невзирая на чудовищную архаичность конструкции. А уже после окончания войны английский танкостроительный гений выдал A39 Tortoise, по сравнению с которой недоработанный и страдающий от уймы «детских болезней» германский «Ягдтигр» выглядел едва ли не верхом совершенства... — Что поделать, морская держава. Но тем не менее одна несомненная удача в области производства бронетехники у Англии была — «Матильда», «толстокожая мадам». — Для своего времени, Ганс. Только для своего времени. © А. Мартьянов. 12 июня 2014

Kostuzik: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале! —…Господин лейтенант, я ничуть не возражаю: Япония была одной из ведущих военно-морских держав и строила отличные боевые корабли. Самолёты, кстати, тоже очень неплохие. Но в такой области как танкостроение, простите, империя весьма серьёзно отставала от прочих воюющих держав, включая Соединённые Штаты и даже Британию! Лейтенант Юдзиро Нарита, командир среднего «Чи-Ри», как и все японские офицеры, был очень воспитанным и сдержанным. Потому на обидное замечание Ганса Шмульке отреагировал едва заметно, лишь чуть вздёрнув бровь. — Видимо, господин унтер-офицер мало осведомлён о концепции ведения войны Японской империей, — вежливо ответил Нарита. — Вы, разумеется, знаете, что до начала Второй мировой Дай Ниппон Тэйкоку вела боевые действия с Китаем, с июля 1937 года? — Конечно, — согласился Ганс Шмульке. — Инцидент на мосту Лугоуцяо — и пошло-поехало! — Можно и так выразиться, хотя это определение не поэтично, — слегка поклонился лейтенант Нарита. — За два года до первого танкового блицкрига в Европе Императорская армия уже сосредоточила против китайцев около 450 танков и бронемашин собственного производства. Разумеется, в 20-е годы империя приобрела некоторое количество импортных образцов, «Уиппеты» Mk.IV и Renault FT-17, но в дальнейшем ставка была сделана на собственные силы. Хотелось бы заметить, что первый настоящий танковый завод фирма «Мицубиси» построила к 1931 году — первый во всей Восточной Азии! Прошу простить, если мои слова покажутся грубостью, но в Германии тогда вообще не было танкостроительного производства. Последствия Версальского договора... — Шах и мат, — усмехнулся унтер-офицер. — Признаю себя побеждённым. Но мы, кажется, говорили о японской военной доктрине? — Именно. Надеюсь, вы помните, что происходило после начала Китайской войны? — Конфликт с СССР. Столкновения на озере Хасан и Халхин-Голе. Неудачные для Японии. — Совершенно справедливо, — подтвердил Юдзиро Нарита. — После этих столкновений военное руководство Империи отказалось от ведения войны с Советским Союзом, решив направить всю мощь на Тихоокеанский регион. Для контроля над Китаем танки практически не требовались: во-первых, Гоминьдан потерял всю имевшуюся бронетехнику в битве за Нанкин... — У китайцев были танки? — изумленно перебил Шмульке. — При полном отсутствии собственного производства? — Очень мало, приблизительно семь десятков машин против четырёхсот японских. Устаревшие образцы 20-х годов и некоторое количество поставленных Германией лёгких Pz.I... Во-вторых, исходя из нового направления расширения империи, скажите, что нужнее — флот и авиация или бронетехника? — Тихоокеанский театр боевых действий — это, безусловно, не Европа и не Россия с ее безграничными пространствами, — поразмыслив, согласился Ганс Шмульке. — Множество больших и малых островов, атоллов, тысячи километров континентального побережья. Бесспорно, тут решают моряки и лётчики. Однако есть возражение: поддержка десантируемой пехоте необходима. В конце концов, в английских, голландских и французских колониях имелось некоторое число танков... — Вы удивительно точно обрисовали ситуацию, — снова поклонился лейтенант Нарита. — Общеизвестна достойная сожаления конкуренция между сухопутными войсками и флотом империи: первоначально танки строились по заказу армии и никак не подходили для серьёзных десантных операций. Но когда за разработку взялись флотские, отлично понимавшие, какая именно машина необходима для боевых действий на море, появился танк, какого не имелось ни у одной из воюющих держав. — Плавающий, наверное? — пожал плечами унтер-офицер. — Ничего удивительного или уникального. Плавающие танки были у Советского Союза, в Германии проводились эксперименты... — Не просто плавающий, — дополнил Нарита. — Океанский танк. Способный вести бой на воде при волнении до двух баллов включительно. — Э-э... — озадаченно протянул Ганс Шмульке. — Позвольте, но для боя на море более потребен не танк, а, например, вооружённый катер... — Вы не поняли, — терпеливо сказал лейтенант. — «Ка-Ми», то есть «плавающий Мицубиси», позиционировался как десантная машина, непременно обладающая хорошей мореходностью и способная к длительному плаванию в неспокойных водах. Вообразите: транспортный корабль подходит к враждебному побережью, однако не способен идти по мелководью без опасений сесть на мель. — Вообразил, — послушно сказал Шмульке. — Десантные баржи с минимальной осадкой подходят к берегу, высаживают пехоту, а поддержки нет, поскольку транспорт не способен доставить танки к берегу. Верно? — Абсолютно правильно. Совсем другое дело — «Ка-Ми». Базовым образцом для создания «океанского танка» послужил лёгкий «Ха-Го» Тип 95, который плавал ничуть не лучше стальной болванки. Было принято решение оборудовать исходный «Ха-Го» двумя понтонами, в передней части корпуса и на корме. Для этого пришлось переделать корпус: передний бронелист спрямлён, увеличены ширина и высота для придания большей остойчивости. Два винта, судовые рули, выхлопная труба выведена на крышу моторного отделения. Носовой понтон сделан в обтекаемой «лодочной форме». Танку достаточно было покинуть транспортный корабль и направиться к пологому берегу — между прочим, запас хода по воде был около ста километров. — А скорость? — Шесть с половиной узлов. Или, если по-сухопутному, около двенадцати километров в час. Не слишком много, но «Ка-Ми» всё-таки танк, а не торпедный катер! Достаточно выехать на пляж, сбросить понтоны — и можно вступать в бой. 37-миллиметровая пушка отличается от карабина морского пехотинца в выгодную сторону, господин унтер-офицер! — Тем не менее лёгкий танк остаётся лёгким танком, — не сдавался Ганс Шмульке. — Какое бронирование? Максимальное 12–14 миллиметров? В лучшем случае спасёт от малокалиберного фугаса. Я понимаю, на островах Океании к началу войны с США располагались разве что крошечные гарнизоны без серьёзного вооружения, но после Гуадалканала ситуация стала меняться не в пользу Японии, а промышленность Америки наращивала производство вооружений неслыханными темпами! — Вы правы, — с оттенком горечи произнёс лейтенант Нарита. — «Ка-Ми» являлся отличной машиной, единственной в своём классе. Но применение «океанского танка» было ограниченным и неудачным. Крупная операция с применением «Ка-Ми» состоялась во время битвы за Сайпан в середине июня 1944 года. Несколько десятков танков должны были незаметно высадиться глубоко ночью на фланге занявших оборону американцев. «Ка-Ми» подошли к берегу, сбросили понтоны и приготовились начать сражение, но двигатель машины был невероятно шумным — оттого в «Ка-Ми» даже предусматривалось телефонное переговорное устройство... Противник, услышав рёв двигателей, перебросил на побережье танки «Шерман», чья 75-миллиметровая пушка оказалась для «Ка-Ми» смертельно опасной. А у американских пехотинцев на вооружении стоял гранатомёт «Базука». Это была славная битва, но Япония её проиграла. — Сочувствую, — неискренне сказал Ганс Шмульке. — Поверьте, я знаю немало примеров, когда уникальная военная техника оказывалась побеждена налаженным и масштабируемым производством противником самых обычных и ничем не примечательных машин. Ракета «Фау-2», например. Прорывная технология, первый в истории суборбитальный полёт — это прекрасно. Особенно если не знать, что в США с конвейера каждый час сходил новый стратегический бомбардировщик, способный нести ту же боевую нагрузку, что и «Фау-2». — Не стану возражать, — сдержанно ответил Нарита. — Тем не менее «Ка-Ми» оказался лучшей разработкой танкостроительного отдела «Мицубиси». И вошёл в историю как единственный и никем не повторённый океанский плавающий танк с изумительной мореходностью, способный преодолевать десятки километров по воде. Не повезло вовсе не танку, а империи, вступившей в войну с неприятелем, обладающим титанической экономической мощью... © А. Мартьянов. 12 июня 2014

OLEG_PODAY_PASSATIZHI: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале! —…Господин лейтенант, я ничуть не возражаю: Япония была одной из ведущих военно-морских держав и строила отличные боевые корабли. Самолёты, кстати, тоже очень неплохие. Но в такой области как танкостроение, простите, империя весьма серьёзно отставала от прочих воюющих держав, включая Соединённые Штаты и даже Британию! Лейтенант Юдзиро Нарита, командир среднего «Чи-Ри», как и все японские офицеры, был очень воспитанным и сдержанным. Потому на обидное замечание Ганса Шмульке отреагировал едва заметно, лишь чуть вздёрнув бровь. — Видимо, господин унтер-офицер мало осведомлён о концепции ведения войны Японской империей, — вежливо ответил Нарита. — Вы, разумеется, знаете, что до начала Второй мировой Дай Ниппон Тэйкоку вела боевые действия с Китаем, с июля 1937 года? — Конечно, — согласился Ганс Шмульке. — Инцидент на мосту Лугоуцяо — и пошло-поехало! — Можно и так выразиться, хотя это определение не поэтично, — слегка поклонился лейтенант Нарита. — За два года до первого танкового блицкрига в Европе Императорская армия уже сосредоточила против китайцев около 450 танков и бронемашин собственного производства. Разумеется, в 20-е годы империя приобрела некоторое количество импортных образцов, «Уиппеты» Mk.IV и Renault FT-17, но в дальнейшем ставка была сделана на собственные силы. Хотелось бы заметить, что первый настоящий танковый завод фирма «Мицубиси» построила к 1931 году — первый во всей Восточной Азии! Прошу простить, если мои слова покажутся грубостью, но в Германии тогда вообще не было танкостроительного производства. Последствия Версальского договора... — Шах и мат, — усмехнулся унтер-офицер. — Признаю себя побеждённым. Но мы, кажется, говорили о японской военной доктрине? — Именно. Надеюсь, вы помните, что происходило после начала Китайской войны? — Конфликт с СССР. Столкновения на озере Хасан и Халхин-Голе. Неудачные для Японии. — Совершенно справедливо, — подтвердил Юдзиро Нарита. — После этих столкновений военное руководство Империи отказалось от ведения войны с Советским Союзом, решив направить всю мощь на Тихоокеанский регион. Для контроля над Китаем танки практически не требовались: во-первых, Гоминьдан потерял всю имевшуюся бронетехнику в битве за Нанкин... — У китайцев были танки? — изумленно перебил Шмульке. — При полном отсутствии собственного производства? — Очень мало, приблизительно семь десятков машин против четырёхсот японских. Устаревшие образцы 20-х годов и некоторое количество поставленных Германией лёгких Pz.I... Во-вторых, исходя из нового направления расширения империи, скажите, что нужнее — флот и авиация или бронетехника? — Тихоокеанский театр боевых действий — это, безусловно, не Европа и не Россия с ее безграничными пространствами, — поразмыслив, согласился Ганс Шмульке. — Множество больших и малых островов, атоллов, тысячи километров континентального побережья. Бесспорно, тут решают моряки и лётчики. Однако есть возражение: поддержка десантируемой пехоте необходима. В конце концов, в английских, голландских и французских колониях имелось некоторое число танков... — Вы удивительно точно обрисовали ситуацию, — снова поклонился лейтенант Нарита. — Общеизвестна достойная сожаления конкуренция между сухопутными войсками и флотом империи: первоначально танки строились по заказу армии и никак не подходили для серьёзных десантных операций. Но когда за разработку взялись флотские, отлично понимавшие, какая именно машина необходима для боевых действий на море, появился танк, какого не имелось ни у одной из воюющих держав. — Плавающий, наверное? — пожал плечами унтер-офицер. — Ничего удивительного или уникального. Плавающие танки были у Советского Союза, в Германии проводились эксперименты... — Не просто плавающий, — дополнил Нарита. — Океанский танк. Способный вести бой на воде при волнении до двух баллов включительно. — Э-э... — озадаченно протянул Ганс Шмульке. — Позвольте, но для боя на море более потребен не танк, а, например, вооружённый катер... — Вы не поняли, — терпеливо сказал лейтенант. — «Ка-Ми», то есть «плавающий Мицубиси», позиционировался как десантная машина, непременно обладающая хорошей мореходностью и способная к длительному плаванию в неспокойных водах. Вообразите: транспортный корабль подходит к враждебному побережью, однако не способен идти по мелководью без опасений сесть на мель. — Вообразил, — послушно сказал Шмульке. — Десантные баржи с минимальной осадкой подходят к берегу, высаживают пехоту, а поддержки нет, поскольку транспорт не способен доставить танки к берегу. Верно? — Абсолютно правильно. Совсем другое дело — «Ка-Ми». Базовым образцом для создания «океанского танка» послужил лёгкий «Ха-Го» Тип 95, который плавал ничуть не лучше стальной болванки. Было принято решение оборудовать исходный «Ха-Го» двумя понтонами, в передней части корпуса и на корме. Для этого пришлось переделать корпус: передний бронелист спрямлён, увеличены ширина и высота для придания большей остойчивости. Два винта, судовые рули, выхлопная труба выведена на крышу моторного отделения. Носовой понтон сделан в обтекаемой «лодочной форме». Танку достаточно было покинуть транспортный корабль и направиться к пологому берегу — между прочим, запас хода по воде был около ста километров. — А скорость? — Шесть с половиной узлов. Или, если по-сухопутному, около двенадцати километров в час. Не слишком много, но «Ка-Ми» всё-таки танк, а не торпедный катер! Достаточно выехать на пляж, сбросить понтоны — и можно вступать в бой. 37-миллиметровая пушка отличается от карабина морского пехотинца в выгодную сторону, господин унтер-офицер! — Тем не менее лёгкий танк остаётся лёгким танком, — не сдавался Ганс Шмульке. — Какое бронирование? Максимальное 12–14 миллиметров? В лучшем случае спасёт от малокалиберного фугаса. Я понимаю, на островах Океании к началу войны с США располагались разве что крошечные гарнизоны без серьёзного вооружения, но после Гуадалканала ситуация стала меняться не в пользу Японии, а промышленность Америки наращивала производство вооружений неслыханными темпами! — Вы правы, — с оттенком горечи произнёс лейтенант Нарита. — «Ка-Ми» являлся отличной машиной, единственной в своём классе. Но применение «океанского танка» было ограниченным и неудачным. Крупная операция с применением «Ка-Ми» состоялась во время битвы за Сайпан в середине июня 1944 года. Несколько десятков танков должны были незаметно высадиться глубоко ночью на фланге занявших оборону американцев. «Ка-Ми» подошли к берегу, сбросили понтоны и приготовились начать сражение, но двигатель машины был невероятно шумным — оттого в «Ка-Ми» даже предусматривалось телефонное переговорное устройство... Противник, услышав рёв двигателей, перебросил на побережье танки «Шерман», чья 75-миллиметровая пушка оказалась для «Ка-Ми» смертельно опасной. А у американских пехотинцев на вооружении стоял гранатомёт «Базука». Это была славная битва, но Япония её проиграла. — Сочувствую, — неискренне сказал Ганс Шмульке. — Поверьте, я знаю немало примеров, когда уникальная военная техника оказывалась побеждена налаженным и масштабируемым производством противником самых обычных и ничем не примечательных машин. Ракета «Фау-2», например. Прорывная технология, первый в истории суборбитальный полёт — это прекрасно. Особенно если не знать, что в США с конвейера каждый час сходил новый стратегический бомбардировщик, способный нести ту же боевую нагрузку, что и «Фау-2». — Не стану возражать, — сдержанно ответил Нарита. — Тем не менее «Ка-Ми» оказался лучшей разработкой танкостроительного отдела «Мицубиси». И вошёл в историю как единственный и никем не повторённый океанский плавающий танк с изумительной мореходностью, способный преодолевать десятки километров по воде. Не повезло вовсе не танку, а империи, вступившей в войну с неприятелем, обладающим титанической экономической мощью... © А. Мартьянов. 12 июня 2014

diakoff: Давайте прекратим эти споры.