Тяжёлый лёгкий танк
Дата: 21.07.2014 16:34:53
Kostuzik: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на
портале! — История танкостроения интересна лишь тем, — с
непререкаемым авторитетом заявил товарищ Котятко, — что за
минувшую сотню лет были построены сотни уникальных моделей танков.
Часто в единичных экземплярах или крайне малыми сериями! Таким
невероятным разнообразием не может похвастаться ни одна другая
область военной техники! — Осмелюсь возразить герр комиссар, —
тут же ввязался в разговор Ганс Шмульке. — С вами бы поспорили
авиаторы. Удивительных самолётов создано тоже немало. Хотя,
согласен, их поменьше ввиду специфичности авиационной отрасли. —
Вы, унтер-офицер, ещё о военно-морском флоте расскажите, —
откровенно усмехнулся Парамон Нилыч. — Хорошо, я согласен
допустить что формулировку «удивительный самолёт» ещё можно
встретить. Но «удивительный линкор» — это нонсенс. Тогда как
самых разных «невероятных танков» я только навскидку могу
припомнить штук пятьдесят, и это не обращаясь к специализированной
литературе! Да что далеко ходить: Panzerkampfwagen I, к примеру. —
Что-о? — Шмульке помотал головой. — Простите за
бестактность, герр комиссар, но не перегрелись ли вы на летнем
солнышке? «Единичка» Pz.I выпущена огромной серией в полторы тысячи
машин! Танк использовался во всех кампаниях вермахта, начиная с
Польши в 1939 году, было создано множество модификаций на его базе,
начиная от всем отлично известной САУ «Бизон» и заканчивая
инженерными, огнемётными и наблюдательными машинами! Экспорт в
Испанию, Китай и Венгрию! Германские танкисты начиная с 1934 года
проходили обучение на «единичке»; окончательно с вооружения танчик
был снят в 1944 году, но и до 1945-го использовался в учебных
частях! После этого вы называете Pz.I «удивительным танком»? — Вы,
Шмульке, как всегда не дослушали и принялись перебивать
старших, — назидательно сказал товарищ Котятко. —
Позабыта одна малоизвестная модификация «Копейки» — Ausfurung
F, она же VK 18.01. Фактически к общеизвестному Pz.I эта
изумительная, просто фантастическая машина не имеет ни малейшего
отношения, за исключением специальной номенклатуры. По большому
счёту, это первый и почти единственный в истории тяжёлый лёгкий
танк! — Одновременно тяжёлый и лёгкий? — осторожно уточнил
Ганс Шмульке. — Возвращаясь к сравнению с ВМФ, примерно то же
самое, что катер-линкор или лодка-крейсер? — Звучит абсурдно, но
довольно близко к истине, — легко согласился комиссар. —
Напомните-ка мне боевую массу стандартной «единички»? Пять с
половиной тонн, если не ошибаюсь? А бронирование? — От восьми до
тринадцати миллиметров лоб-борт, маска орудия пятнадцать, — не
раздумывая ответил унтер-офицер. — Противопульное и
противоосколочное. — «Четвёрка», Pz.IV, самый массовый и удачный
средний танк Германии, сколько весила? — Двадцать пять тонн. Если
вам интересно, то «тройка» — девятнадцать с половиной тонн. Вы
это должны знать не хуже меня, герр комиссар! — Вы опять забегаете
вперёд, — укоризненно сказал Парамон Нилыч. — А теперь
вообразите себе лёгкий танк, классифицируемый как Pz.I, имеющий
боевую массу в полную двадцать одну тонну, с бронированием как у
«Пантеры». Лоб-борт по восемьдесят миллиметров, то же самое на
башне, корма — шестьдесят миллиметров. Нравится? — Ой, —
Ганс Шмульке аж поперхнулся. — Стоп-стоп! Да запусти эдакий
Pz.I к нам в песочницу, он устроит перманентный апокалипсис! Даже
стрелять не обязательно, катайся да тарань насмерть всё, что
увидишь! — Осознали теперь? — усмехнулся комиссар. —
Добавим к общей картине фирменную «шахматную» подвеску инженера
Книпкампа по пять катков на борт, торсионы, неплохую скорость по
шоссе в двадцать пять километров в час и вооружение из двух
7,92-миллиметровых пулемётов MG34 в башне, и картина будет
закончена. В целом машина очень напоминала крошечного
«Тигра» — такая же угловатая, с большим количеством
вертикальных поверхностей. И, разумеется, забронированная сверх
всякой меры: в 1941 году, когда проект разрабатывался, уничтожить
этого толстокожего малыша мог, пожалуй, только КВ-2 со
152-миллиметровой «шайтан-трубой». — Подождите, — озадаченно
сказал унтер-офицер. — Но зачем? Какой смысл в этой
модификации? Точнее, не в «модификации», а в принципиально новом
танке с подобными характеристиками? Налицо полное несоответствие
между бронированием и вооружением! Та же история случилась потом с
«Маусом»: для его массы и брони 128-миллиметровая пушка в спарке с
50-миллиметровой были совершенно недостаточны! А тут всего два
пулемёта! — Началось всё с польской кампании 1939 года, —
ответил комиссар Котятко. — Восемьдесят процентов танкового
парка вермахта на начало войны составлялось из лёгких Pz.I и Pz.II,
причём противостоять в открытом столкновении танкам противника
могли только «двойки», и то с переменным успехом. «Единички» так и
вообще следовало использовать лишь для разведки и наблюдения, плюс
безнаказанно гонять польскую пехоту, если рядом нет пушек
неприятеля, — Pz.I не держали даже бронебойный патрон, не
говоря о противотанковой или полевой артиллерии! По опыту блицкрига
в Польше, который, вопреки распространённому мнению, вытащили не
бронетанковые части, а моторизованные во взаимодействии с
кавалерией и при поддержке авиации, было принято решение вернуться
к концепции «пехотного танка». — Английские штучки, — покивал
Ганс Шмульке. — Знаем. В Британии в большой моде была идея
«танка сопровождения пехоты», да хоть «Матильды» обеих версий, о
которых мы не так давно разговаривали! — Совершенно верно!
Управление вооружений вермахта дало спецификации по принципиально
новой машине инженерам осенью 1939 года, и «тяжёлый лёгкий танк»
проходил по документам как Pz.Kpfw.I neuer Art. Но уже в 1940 году,
когда концепция была предоставлена, военные идею зарубили на тех же
основаниях, что вы недавно озвучили: тотальное несоответствие
бронирования и вооружения. Такая машина армии не нужна. — А разве
она была нужна? — пожал плечами унтер-офицер. — К началу
боевых действий во Франции вовсю выпускали «тройки» и «четвёрки» с
противоснарядным бронированием и пушечным вооружением. И блицкриг
стал по-настоящему танковым! — Есть одна существенная
деталь, — сказал Парамон Нилыч. — Партизаны, не дававшие
житья тыловым частям вермахта. Будь партизаны вооружены обычными
карабинами, уничтожить движение сопротивления в Греции, Югославии
или затем в СССР было бы сравнительно просто. Но дело в том, что
после продвижения германской армии, в тылу оставалось неимоверное
количество брошенного вооружения: пушки, миномёты, крупнокалиберные
пулемёты. Партизаны по возможности тащили оружие на свои базы и
активно его использовали. Так что проводить карательные акции
против антифашистского сопротивления становилось опасно: лёгкие
танки старых моделей и бронемашины попросту не справлялись! — То
есть проект возродился благодаря просьбам тыловиков? — Да. С
требованием максимальной защищённости. Ну вы же немец, лучше меня
знаете национальные особенности! Орднунг ист орднунг! Просят
хорошую броневую защиту? Jawohl! — ответили инженеры и
навесили на Pz.Kpfw.I Ausf.F столько брони, сколько мог вытянуть
двигатель Maybach HL45Р. Отчего получился бегемотик на гусеницах,
пробить который во всех проекциях было практически невозможно! Но и
тут не обошлось без накладок и просчётов: во-первых,
фирма-производитель Krauss-Maffei взялась за дело очень нехотя,
поскольку машина была очень специфична и не вписывалась в текущий
план производства. Во-вторых, соотношение мощности двигателя в 150
лошадиных сил и массы в 21 тонну серьёзно сказывалось на
динамических характеристиках... В итоге произвели всего тридцать
машин и от идеи «противопартизанского танка» отказались. — А
жаль, — вздохнул Шмульке. — Любопытный агрегат, но, если
рассудить здраво, совершенно бестолковый. Ему бы орудие в башню,
тогда ещё можно было бы о чём-то говорить... — Увы, в башенку
миниатюрного «Тигра» не влезала ни единая танковая пушка, —
хмыкнул товарищ Котятко. — Несколько этих танчиков успели
повоевать под Ленинградом, ещё пятнадцать штук распределили по
тылам, оставшиеся отправили в Югославию. Кстати, единственные два
сохранившиеся экземпляра остались только в музеях Кубинки и
Белграда. «Единичка» модификации F пригодилась бы где-нибудь в
Африке или Юго-Восточной Азии, но только не во время Второй мировой
в России и Европе. — Хорошо хоть, сохранились, — проворчал
унтер-офицер. — Можно своими глазами увидеть, что же такое
настоящий тяжёлый лёгкий танк...
Тяжёлый лёгкий танк