Сообщения разработчиков на форуме

Tonakien:   А теперь предположим, что ТИ тоже не совсем дурак. И не собирается "проскакивать", а начнёт крутить петли над "низколётом", откусывая по чуть-чуть за каждый заход. Что делать? Все ваши "простые правила" обернутся против вас. Единственный способ гарантировано занять выгодную для стрельбы позицию - "размазанная" бочка навстречу пикируещему. Но это очень энергожрущая штука. А энергию вы у "виражников" отобрали. Самое смешное, что жертва даже убежать не в состоянии, в то время как охотник может выйти из боя в любой момент, хоть на высоту, хоть в пикировании. Худшее что может сделать ТИ это начать делать петли. Такого можно разобрать на И-16п в два раза быстрее чем того который делает все по правилам, и полететь кушать остальных.

Tonakien:

Tonakien: Посмотрите на приведенную вами картинку... Что делали ваши 4 тяжа? (у врага их всего 3 и даже без звена) Не самолеты выигрывают. Выигрывают пилоты.
Наши тяжи решили потаранить врагов... Те по вашему если бы вместо 110В были Бленхеймы, то их шанс на победы был бы такой же? Да. Нужно знать особенности своих машин. Бленхеймы маневреннее на той же высоте что и 110В.  

Tonakien:

Tonakien:

Tonakien: Посмотрите на приведенную вами картинку... Что делали ваши 4 тяжа? (у врага их всего 3 и даже без звена) Не самолеты выигрывают. Выигрывают пилоты.

Tonakien: Вы привели только один фактор - скорость климба. По этому фактору у 109В шансов нет и не будет. Но баланс это не один фактор. И даже не только факторы параметров самолета. Наш балансер сейчас настроен так что он старается собирать бои не более +/-1. Когда у него не остается вариантов он конечно собирает +/-2, но это сейчас редкость. В стандартных условиях 109В никогда не встретится с 410.

Tonakien: 109В машина 4 уровня. 410 машина 6 уровня. А жизнь не справедлива 

Tonakien: Максимальная высотность индивидуальна для каждой машины. Но то как машина ощущает себя на высоте зависит от модулей (вес) и двигателя.    

Tonakien:
1) Кланы в ближайшем КТТСе. 2) Да 3) Не могу достоверно ответить, так как в данный момент не обладаю всей полнотой информации.

Tonakien: При всём уважении, но что на той высоте не бревно кроме отдельных самолётов 10 уровня? Или Вы правда думаете что Р-40 или 109 хорошо себя там чуствует? Ну у меня в распоряжении есть точные данные  Это я к тому, что грамотный 109В убьет И-16п на высоте более 2км. А грамотный И-16п стянет 109В на 1км, перевиражит и тоже убьет  Сейчас от пилота зависит гораздо больше чем раньше. Из личного опыта - 109В для И-16п просто корм.

Tonakien:

Tonakien:
Увидеть самолет на высоте, одно. Какие у него характеристики на этой высоте, другое. На данный момент забраться на высоту можно, но параметры самолета на запредельных для него высотах минимальны.  Выше 2км И-16 превращается в бревно   (Чуть не написал после 12 ))

Tonakien: Коллеги меня тоже об этом просят, видимо прийдется. 

Tonakien:
Толковый пост.

Tonakien: Про увороты и разворот заранее - это не так. Немного практики и можно хорошо и спокойно выполнять заход на шесть. Про 3-4 тяжа на высоте - а где были ваши тяжи? Конечно понятно что ТИ по сравнению с другими типами слишком сильны , но уже не так кардинально сильны как на бете (и после сбора статистики мы будем рассматривать новые варианты нерфа высотников, но уже более точечного).   На данный момент существует некая цепочка - низко леты <-> средне леты <-> высотники. Низколеты могут воевать со среднелетами, Среднелеты могут воевать с высотниками. Если в этой цепи наши низколеты убьют вражеских низколетов и среднелетов, то свои среднелеты смогут потягаться с высотниками и помочь своим высотникам. Вклад низколетов в победу складывается из победы над себе подобными и из помощи на чуть более высотной ступени.  

Tonakien:   Заковыка в том, что в такую "дуэльную" ситуацию любят вмешиваться всякие посторонние, причем (почему-то) обычно это совсем не союзники. Вот тянет меня ТИ на высоту потихоньку. Тут снизу или сзади начинается обстрел - кто-то (обычно это немецкий самолет на 1 уровень выше) меня быстренько догоняет и ломает такой замечательный тет-а-тет. Чтобы наверняка сбить нормального ТИ даже на одноуровневом ЛИ надо потратить время. А если еще за время преследования и команда слиться успела, то даже "загнанный" ТИ частенько просто пикирует в кучу своих. "Дуэли" в рандоме - не к победе это. К собственному удовольствию - пожалуй да, но не к победе.
Тут уже вступает в дело более общие правила не относящиеся к ТИ. Почему вы были одни? Где были ваши союзники? Почему вы прошелкали подход второго врага к вам на шесть? Это все риторические вопросы, но дело в том что в описаной вами ситуации будь ваш враг ЛИ а не ТИ, то ваше плачевное положение никак бы не изменилось.  Виражник против двух таких же виражников при прочих равных может только уворачиваться, очень редко постреливая в ответ. Еще раз повторю - описаная ситуация она плоха для всех и не важно что первый враг ТИ.

Tonakien:

Tonakien: Это всё потеря хп, можно в конце и об михалыча слиться. Да и скорее всего тяжик после первого неудачного захода утопит в дальние дали и будет оттудова ждать удобного момента. Все это проверено на собственной шкуре. Я выигрывал "дуэли" со 110В совершенно спокойно выполняя описанные мной правила.

Tonakien:

Tonakien: Тонко, расскажи пожалуйста как воевать со 110-ми, которые не спускаются ниже 1к и не теряют энергии? Воевать с пряморукими высотниками очень тяжело, но когда ты не можешь догнать тяж летящий спиралью в космос будучи на 109б с минимумов стволов, бензином, ригами и имея на начало погони полный форсаж это очень "фаново". Короче говоря, 110б не делающий ошибок можно убить только имея на него одного 2-3 таких же тяжа, даже 109б для этого слабопригодны.
Правила простые, выполенение сложное: *) Всегда стараться быть ровно под врагом, что бы ему приходилось пикировать на 90% *) Всегда держать глаза в небе, т.е. если у вас условно "дуэль" (т.е. вас двое в сторонке и воюете вы только друг с другом) то он должен быть в прицеле. *) Тянуть врага вниз. Т.е. если уж он выше вас то вы должны быть на 500м или ниже, дабы он выныривал в крайне невыгодной для него высоте. (это правило для "типа" дуэли) *) В момент его пикирования подставлять врагу профиль выполняя как можно более крутой вираж в горизонте. *) После того как он вас проскочит, сразу форсаж, разворот и огонь в догонку. **) Примечание к предыдущему пункту - разворот на врага нужно начинать раньше чем он пройдет за вас. т.е. вы должны пройти минимум четверть разворота в момент когда враг вас проскочит. *) Атаковать в спину но не далее 450м. *) Не тянуть за ним до последнего. Вы не убьете его с одного захода, но если вы потянитесь за ним и сольете свою скорость до критической то вас убьют. Вы должны вести огонь до того как он уйдет за 450м от вас. **) Вообще для всех - умные тяжи стараются не атаковать если они от вас ближе 800/900м. Опасаться стоит тяжей которые от вас в 1000/1100м. Если он начнет разворот на 600/700м то у вас или будет таран, или ему будет крайне неудобно на вас доворачивать. *) Когда вы внизу выключать двигатель дабы накопить форсаж.   Главное из перечисленного выше: *) В момент его атаки подставлять ему профиль. *) Всегда иметь скорость (зависните и вы проиграли) *) Правильно и вовремя доворачивать, что бы выйти в спину не далее 250м

Tonakien:

BYBY3EJIA: Потому что в данном случае как пример берется обычный человек, играющий в танки

BYBY3EJIA:
Узнаем. Помню кастинг, было красиво Пока и там, и там.  Больше даже в самолетах)
вувузел, а вы ожидали, что меньше четырех дней понадобится для появления первой десятки? :)
Я лично ожидал, что больше времени займет. Не ожидал такой самоотверженности

BYBY3EJIA:

BYBY3EJIA:

Arventis: Сударь, Ваши желания понятны. Но есть очень много "но". Например ХП техники в зависимости от класса может различаться гораздо сильнее или слабее, чем в другой игре. Опять же динамика изменения количества хитов от уровня тоже может отличаться очень сильно. И это всё будет оправдано именно геймплеем. Скажем танки могут себе позволить сделать разницу первого и последнего уровня в 50 раз. А самолёты - нет. Зато, скажем, корабли могут позволить себе в десятки раз разницу между хп маленьких манёвренных и быстрых кораблей и хп огромных линкоров того же уровня. Поверьте, мы так делаем не из природной вредности, чтобы запутать игроков. Просто так получается действительно лучше.

Tonakien:   Да вот именно, что один 110-й может воевать против двух спитфайров легко, а один спитфайр не может повевать против двух 110-х, даже когда спускает их вниз в самой реке на Нац. парке (это я про себя :) ) В этом то и дисбаланс, хотя, может, и некоторая реалистичность.
Я скорее соглашусь с вами в целом, но замечу что при равной опытности шансы у спитфаеров 50/50. Летая на ЛИ я нагляделся очень много на ТИ которые делали все совершенно не так как должны были бы делать для достижения победы. Лично в одном бою на А6М1 сбил два 110Е. Конечно это единичный случай, но весьма показательный.

Tonakien:

GreyWind:
Как вариант, могу предложить следующее Отключите настройку в управлении - "Ограничивать крен у земли", как еще вариант - "Автоматические закрылки" - и попробовать управлять ими вручную. Данные опции находятся в расширенных настройках управления мыши.

Tonakien:
Ну да, конечно... Если вчера летел на р-40 на высоте 2700 и навстречу почти на той же высоте шли двое вражеских И-16 поздних. Высоту похоже сравняли и замылили в игре? Снова возвращаемся к унылым собачьим гонкам за собственными хвостами на горизонталях? Снова скоро думать не нужно будет и побеждать будет более маневренный? Я в шоке от такого поворота событий.
К сожалению игра у нас не достаточно казуальна как нам бы хотелось (сделать более казуальной и при этом не потерять глубину). Научиться правильно летать используя преимущества своей машины достаточно сложно. Я, зная преимущества своей машины, на А6М1 сбивал соло всех однокласников включая 110В и 109В.

Tonakien:

Tonakien: Сегодня на релизе вкачал И-16 и А6М1. Они оба очень хороши на мой взгляд. Вообще конечно дело не в самолетах,дело в пилотах, но есть одно но. Тяжи позволяют воевать соло против группы. Ни И-16, ни А6М1 не помогут если команда неопытная, но реализовать это преимущество может только хорошо подготовленный пилот.

Matty: Чтобы сработал спойлер, нужно сначало на него нажать, а потом в поле спойлера вставлять картинку/скриншот.
А по теме, прости..Увы не знаю.

BYBY3EJIA:
Узнаем. Помню кастинг, было красиво Пока и там, и там.  Больше даже в самолетах)

BYBY3EJIA:
Информация ведь не только о  танках, но и о самолетах, и о других проектах Компании.

GreyWind:
Я бы сказал, что его сожгли на земле, судя по характеру повреждений.

GreyWind: Возможность настройки  климба с помощью клавиш клавиатуры в игре есть.   Тема закрыта.
 

Jluca: Коней на переправе не меняют. Спасибо за предложение. В будущее мы учтем все минусы и плюсы акции. Но на этом этапе регламент меняться не будет.
 

Grenoli: Не фармит, подтверждаю еще раз. По поводу начисления опыта - в будущем попробуем подробнее о всех нюансах рассказать.

GreyWind: Не выдавят. Ошибки нет. Нарушение Правил конкурса тоже отсутствует.

GreyWind: Я не понял, а в чем все видят проблему то? В том, что кто то начал качаться на час раньше? Или тут банальная зависть?    С учетом, что весь шум поднят человеком с 0 боев, на момент написания сообщений, я даже боюсь предположить чем же данный игрок так обижен, ведь, как я понимаю, он в этой акции участия не принимает.
 12:37 Добавлено спустя 0 минут

GreyWind:
Можно гоняться не за 10-й, а за тем уровнем, который комфортно идет. Поднять 6-й уровень за период акции весьма простая задача.

GreyWind:

Grenoli: Вопрос не в количестве самолетов пятого уровня - бонус будет один за максимальный уровень.

Grenoli: Исключено.

GreyWind:   Регламент четко прописан, это конкретный временной промежуток, указанный организаторами:   Если делать исключение с временем старта, то уж давайте и с концом сделаем исключение. А вообще лучше с условием победы, пусть победят те кто первый выкачл и купил 2 лвл) Как вам такой рассклад?
В ваших речах есть один изъян, Вы берете за отправную точку старт акции, это тоже самое, что поднимать шум на форуме из-за того, что например, акция на спитфайры проходит, а у Вас его просто нет. Постараюсь объяснить крайний раз. Акция стартовала в указанное на портале время, но это не означает, что нельзя летать до начала акции. Возможность летать до начала акции не противоречит Правилам конкурса. Игроки, которые вошли в игру раньше не нарушили Правила конкурса. 

GreyWind:

GreyWind:
Не совсем так, вы смотрите чистый опыт, без множителей. В реальности опыт у Вас больше.
Не понимаю. Можно не много разъяснить?!
В статистике отображается чистый опыт, без учета премиума, двойных звезд и акций.

GreyWind:

GreyWind:

Arventis:
В ближайшем КТТС таких планов нет. Ну а в дальней перспективе может быть всё что угодно.

Arventis:
Идея может и интересна, но есть множетво гораздо более приоритетных вещей, так что на данном этапе даже обуждать её смысла особо нет.

Arventis:
Уже спрашивали, да. Кланы находятся в планах на ближайшее будущее.

Grenoli: В статистике Вы видите чистый опыт, без учета ПА. 

GreyWind:
Не совсем так, вы смотрите чистый опыт, без множителей. В реальности опыт у Вас больше.

Elcor:   1. Хотелось бы заметить, что в танках точные значения процентных характеристик в умениях также не пишутся в клиенте. У нас идёт работа над формированием базы данных характеристик умений, оборудования и снаряжения на портале.   2. Цифры влияния доп. оборудования и снаряжения - процент их влияния на характеристики - показывается  в клиенте при установке оборудования. На текущий момент оборудование и снаряжение ничего не весят, то есть не влияют негативно на маневренность. Идёт работа над отображением влияния оборудования и снаряжения (и, кстати, влияния умений экипажа тоже) на параметры самолёта.   3. В характеристиках боеприпасов интервал урона - это повреждения, наносимые на максимальной дистанции стрельбы (меньшая цифра) и вплотную (большая цифра). Кроме того, отображается базовая вероятность возгорания вражеского самолёта при полном попадании секундной очереди этим боеприпасом в какой-либо из бензобаков.   4. Если бортстрелок уже ведёт огонь по противнику, то ваш самолёт почти наверняка этим противником обнаружен (поскольку дистанция стрельбы бортстрелка, как правило, меньше дистанции обзора вражеских самолётов, даже с учётом облачного покрова и высотной маскировки).

Grenoli: Нет, все верно, Глеб. Есть 10 веток самолетов. Первым 20, купившим самолет 10-го уровня в каждой ветке, будет подарено по году према. Умножаем 10 на 20 - получаем 200 счастливчиков.

Grenoli:

Jluca: Так и я вам про тоже. Вы говорили про 7 утра. Он про 8.40. Следовательно вы изначально предоставили ложную информацию.