Бум - Зум понерфить но не убить....
Дата: 15.11.2013 19:06:16
Uncle_Stepa (15 Ноя 2013 - 16:29) писал:
Tonakien
(15 Ноя 2013 - 18:34) писал: Я скорее соглашусь с вами в целом, но
замечу что при равной опытности шансы у спитфаеров 50/50. Летая на
ЛИ я нагляделся очень много на ТИ которые делали все совершенно не
так как должны были бы делать для достижения победы. Лично в
одном бою на А6М1 сбил два 110Е. Конечно это единичный случай, но
весьма показательный. Тонко, расскажи пожалуйста как воевать со
110-ми, которые не спускаются ниже 1к и не теряют энергии? Воевать
с пряморукими высотниками очень тяжело, но когда ты не можешь
догнать тяж летящий спиралью в космос будучи на 109б с минимумов
стволов, бензином, ригами и имея на начало погони полный форсаж это
очень "фаново". Короче говоря, 110б не делающий ошибок можно убить
только имея на него одного 2-3 таких же тяжа, даже 109б для этого
слабопригодны.Tonakien: Тонко, расскажи пожалуйста как воевать со 110-ми, которые не
спускаются ниже 1к и не теряют энергии? Воевать с пряморукими
высотниками очень тяжело, но когда ты не можешь догнать тяж летящий
спиралью в космос будучи на 109б с минимумов стволов, бензином,
ригами и имея на начало погони полный форсаж это очень "фаново".
Короче говоря, 110б не делающий ошибок можно убить только имея на
него одного 2-3 таких же тяжа, даже 109б для этого
слабопригодны.
Правила простые, выполенение сложное: *) Всегда стараться быть ровно под врагом, что бы ему приходилось пикировать на 90% *) Всегда держать глаза в небе, т.е. если у вас условно "дуэль" (т.е. вас двое в сторонке и воюете вы только друг с другом) то он должен быть в прицеле. *) Тянуть врага вниз. Т.е. если уж он выше вас то вы должны быть на 500м или ниже, дабы он выныривал в крайне невыгодной для него высоте. (это правило для "типа" дуэли) *) В момент его пикирования подставлять врагу профиль выполняя как можно более крутой вираж в горизонте. *) После того как он вас проскочит, сразу форсаж, разворот и огонь в догонку. **) Примечание к предыдущему пункту - разворот на врага нужно начинать раньше чем он пройдет за вас. т.е. вы должны пройти минимум четверть разворота в момент когда враг вас проскочит. *) Атаковать в спину но не далее 450м. *) Не тянуть за ним до последнего. Вы не убьете его с одного захода, но если вы потянитесь за ним и сольете свою скорость до критической то вас убьют. Вы должны вести огонь до того как он уйдет за 450м от вас. **) Вообще для всех - умные тяжи стараются не атаковать если они от вас ближе 800/900м. Опасаться стоит тяжей которые от вас в 1000/1100м. Если он начнет разворот на 600/700м то у вас или будет таран, или ему будет крайне неудобно на вас доворачивать. *) Когда вы внизу выключать двигатель дабы накопить форсаж. Главное из перечисленного выше: *) В момент его атаки подставлять ему профиль. *) Всегда иметь скорость (зависните и вы проиграли) *) Правильно и вовремя доворачивать, что бы выйти в спину не далее 250м
Правила простые, выполенение сложное: *) Всегда стараться быть ровно под врагом, что бы ему приходилось пикировать на 90% *) Всегда держать глаза в небе, т.е. если у вас условно "дуэль" (т.е. вас двое в сторонке и воюете вы только друг с другом) то он должен быть в прицеле. *) Тянуть врага вниз. Т.е. если уж он выше вас то вы должны быть на 500м или ниже, дабы он выныривал в крайне невыгодной для него высоте. (это правило для "типа" дуэли) *) В момент его пикирования подставлять врагу профиль выполняя как можно более крутой вираж в горизонте. *) После того как он вас проскочит, сразу форсаж, разворот и огонь в догонку. **) Примечание к предыдущему пункту - разворот на врага нужно начинать раньше чем он пройдет за вас. т.е. вы должны пройти минимум четверть разворота в момент когда враг вас проскочит. *) Атаковать в спину но не далее 450м. *) Не тянуть за ним до последнего. Вы не убьете его с одного захода, но если вы потянитесь за ним и сольете свою скорость до критической то вас убьют. Вы должны вести огонь до того как он уйдет за 450м от вас. **) Вообще для всех - умные тяжи стараются не атаковать если они от вас ближе 800/900м. Опасаться стоит тяжей которые от вас в 1000/1100м. Если он начнет разворот на 600/700м то у вас или будет таран, или ему будет крайне неудобно на вас доворачивать. *) Когда вы внизу выключать двигатель дабы накопить форсаж. Главное из перечисленного выше: *) В момент его атаки подставлять ему профиль. *) Всегда иметь скорость (зависните и вы проиграли) *) Правильно и вовремя доворачивать, что бы выйти в спину не далее 250м
Tonakien (15 Ноя 2013 - 18:34) писал: Я скорее соглашусь с вами в целом, но замечу что при равной
опытности шансы у спитфаеров 50/50. Летая на ЛИ я нагляделся очень
много на ТИ которые делали все совершенно не так как должны были бы
делать для достижения победы. Лично в одном бою на А6М1 сбил
два 110Е. Конечно это единичный случай, но весьма показательный.Tonakien:
Бум - Зум понерфить но не убить....














