Сообщения разработчиков на форуме

Priolia: Это не вывод, а предположение, причем мое личное. НО статистика показывает, что на форум приходит не более 15% игроков, на портал заходят новости почитать чуть больше. Остальные просто запускают игру и играют. Уж что им нравится или не нравится мы узнать никак не можем, пока они нам не скажут. Но статистику видим. Играют и вполне успешно.

Priolia: Концепция, насколько я осведомлена, такая же как и у танков. Чтобы человек мог прийти после работы и часок другой без напряга понагибать, не тратя часы-дни на изучение управления, механики и прочих игровых примудростей. Просто, доступно, бодро и в радость. Исходя из этого аудитория самая широкая и не самая искушенная в авиаиграх и наверное в играх вообще.  Но у авиаигр есть один нюансик. Не так то просто удержать в одной игре и такую аудиторию и искушенного вирпила. Вот и крутимся )

Priolia: Да, у нас есть ресурсы.  Когда статистика показывает какие-то неприемлемые перекосы, принимаются незамедлительные меры. Но сообщения на форуме - это никак не статистика. Для справки: на форуме отписывается менее 15% игроков. Всем остальным либо плевать и так нормально, либо все нравится.  Это так, о сухих цифрах.

Priolia: Не буду я вас резать-банить))). Скажу только так: а кому-то сейчас больше нравится. Что делать будем? ;)   

Priolia: Эммм, а о какой реакции речь? О моем посте о том "а чего ж вы когда просили фидбэка его не написали" ? Дык нормальная же реакция.  Мы ж то не против фидбэков. Только бы это фидбэки были, а не очередной поток оскорблений с грамматическими ошибками уровня 2 класса.  МЫ фидбэков ваших ждем, а где они? Где-то прячутся на форуме под неизвестными названиями тем, в то время, когда есть специально для них созданные места... И даже если пишете, то хотите "чтобы через 10 минут наступала зима".. и сразу все ваши отзывы по взмаху волшебной палочки в игре очутились... В общем, вы все опять не так поняли, ребятки. Я уже устала объяснять.  
 

Priolia: Мои задачи в этом проекте - внешнее тестирование - Супертест, Общий тест. Организация, проведение, сбор отзывов. А вот информирование о чем-либо в мои обязанности и даже в полномочия не входит. Увы.  Все чем могу - делюсь. 

Priolia: Мы идем в светлое будущее проекта. "Поныне" это вы вместе с альфой и бэтой посчитали, видимо. Настоящая жизнь проекта начинается с релиза. Странно полагать, что вы хотите успеха проекта, а мы - разработчики - не хотим. Да мы этого больше вас хотим на самом деле. Так что все будет хо-ро-шо! 

Priolia: Ну ЗБТ и ОБТ равнять с релизом не совсем корректно. Не та аудитория.  Но суть не в этом. Просто те, кто хочет пишет фидбэки где их читают и так, чтобы их читали. А создавать вот эти все движения - пустая трата времени и сил,хотя не спорю, очень идейно и даже весело. Игроки хотят видеть что они могут влиять на проект, хотят вернуть атмосферу влияния на то, какой будет игра, которая была в ранней альфе и еще какое-то время после этого. Все это понятно. Но это время ушло. Сейчас просто отзывы, анализ, изменения, и так по кругу....Простая и регулярная рабочая жизнь проекта.

Priolia: И не поспоришь же ;)

Priolia:

Priolia: Забиться в угол, это если я вас напрягаю или раздражаю ))) Это уж как вам будет угодно. Хотя я бы предпочла, чтобы вы сделали другие выводы. 

Priolia: Что вы об этом знаете? Я об этом знаю все.

Priolia: Подтверждаю и поддерживаю. Никто не мешает писать фидбэки, когда вам предлагается это делать и в темах, которые специально для этого создаются. Отзывы регулярно мониторятся и передаются разработчикам для анализа. Плюс и сами разработчики довольно активно общаются на форуме. Мнение о том, что одни игроки видят проблемы игры - ошибочно, как и мнение, что все проблемы можно устранить одним только наличием к этому желания Можно устраивать революции, а можно давать свои отзывы в ритме жизни - решать вам.  Есть множество недостатков и в работе с игроками и в самой игре. Но если вы найдете проект лишенный всех этих недостатков, идеальный - не присоединяйтесь к нему. Испортите.  

Priolia: Можно ли понимать Ваше высказывание как : "Если не нравится наш хлеб, то можете покупать его у соседнего хлебзавода" ? Вы видимо не поняли сути моего ответа. Посему комментариев у меня к вашему посту нет.

Priolia: Я не обсуждаю свои религиозные взгляды на форумах. И вам не рекомендую обсуждать. Ни мои, ни свои. Это не то место. И я не писала о польских летчиках. Вы меня с кем-то, вероятно, путаете.

Priolia: Это верно подмечено. И сравнивать требования к игре с глобальной проблемой плохих дорог это уже перебор. Как я уже где-то писала, тут не хлебзавод, который вам некачественную булку хлеба печет, и это резко отрицательно сказывается на вашем здоровье и качестве жизни. Это игра. Компьютерные игры не являются продукцией жизненной необходимости, посему любые их недостатки устраняются по мере развития самой игры и это никак не может повлиять на качество вашей жизни. А если влияет, то это уже вопрос лично ваш психологический, и вопрос жизненных приоритетов.

Priolia:  

Priolia: Как клево порассуждать о том, о чем читал только в ЖЖ. Жизненно так получается. Эх люди, люди...      

Priolia: Я тут не хозяйничаю. Я тут такой же участник общения как и вы ) Модераторы так решили, значит так надо. Решат по другому - разудалят)

Belleville: Приветствую всех!   Как Вы знаете, а может и нет, мы отключали минусы на форуме с 30 декабря по 3 января.   Большая просьба отписаться, как Вам такое нововведение? Ваше мнение по поводу такого отключения минусов?   Флуд в теме будет наказываться, просьба отписывать аргументированно!

Priolia: по статистике около 10%. не больше, увы... Как говорится, кто-то пишет на форуме и своих проблемах, кто-то молчит и не пишет, а кто-то просто играет в игру и всем доволен ;)  

Priolia: Ахаха.... прочитала... В точку))))

Priolia: Ага, они прямо все так ждут, когда вы все им напишете)))) Им модерации форума не хватает, они жаждут личного общения с каждым модерируемым пользователем... Ребята, если вы им все начнете писать, то жить у них времени не останется, а они же еще и живые люди )))

Priolia: Ну ребятушки, не путайте вы фидбэк с вопросами... Фидбэк не подразумевает ответы, он подразумевает, что мы ваш фидбэк взяли, и анализируем, делаем выводы, вносим правки и все такое. Насчет тем надо смотреть, что за темы. Я же не КМ, я сюда на слово "фидбэк" заглянула ;)       

Priolia: Ну дык для тех, кто может в фидбэк, есть темы для отзывов. А для тех кто не может  - есть опрос. Все ж продумано ;)  Только удивительно другое. Вот взять последний Общий тест. Проголосовавших в опроснике 700 человек, написавших фидбэк 47...Ну с проголосовавшими понятно все. А вот 47 это что? Это у нас только 47 могут в фидбэки? Да ну нивжисть не поверю ) Берем лопатим Свободное обсуждение, куда умудрились годные фидбэки написать еще пару человек - почему не написали в соседнюю тему, опять же вопрос... 

Priolia: Эх, если бы лично я решала когда-чему выходить... Как оказалось, делать игру не так просто, как многие думают ;)

Priolia: А можно узнать о каком именно "ключе" идет речь с примерами, если можно...Мне прям интересно, чего все на меня так нервно реагируют. Я вроде простым и понятным языком общаюсь с вами, никого не оскорбляю... пытаюсь сформировать у вас понимание  самого эффективного способа высказывания своего мнения об игре... Чем же я вам так не угодила?

Priolia: Ну что вам на это ответить))) По-моему тоже, я тоже за все вышеперечисленное)))) И еще я за то, чтобы все были счастливы и за мир во всем мире. Мы работаем над этим, честно ...

Priolia: Эммм... интересующие вопросы, это разделы патчноута последнего обновления, по которым предлагается высказаться в виде: Название раздела понравилось вот это, потому что Не понравилось вот это, потому что А еще вот такие у меня впечатления остались. Все! Опять же, в разделе общего теста есть несколько тем для отзывов. Одна для сбора фидбэков в том виде, который указан выше - и не говорите мне, что такая форма требует высокоинтеллектуального подхода, такое даже ребетенок в 3 классе сможет - и другая для свободного обсуждения, где флуд и вайн сплошной, но которая также обрабатывается ,как отзывы и собирается по нему единое целое.

Priolia: Та тема сейчас скрыта, она была, там есть отзывы и опросник там был.  Просто сейчас Общий тест закрыт вот и скрыто было.

Priolia: Так это же и нужно. смотрите мой ответ выше))))

Priolia: ждем мультикластерности

Priolia: Приветствую лично! Смотрите, что я написала в ответ на первую цитату этого сообщения. Никакого устава мудреного там нет, все просто, на уровне школьной программы. Что касается "дерьмо машина" это ну как бы вам сказать. Ну для сравнения "Доктор, у меня что-то болит - Ну выпейте какую-то таблетку"... Понимаете? Работать с таким фидбэком очень сложно, а в некоторых случаях невозможно вовсе. Ибо один написал - все плохо в управлении и камере. Другой написал - спасибо разрабы, наконец-то камеру и управления допилили. И что с этим делать? Правильно - ничего))) 

Priolia: А самомнение-то мое тут при чем? ))) Я тут вроде общаюсь с вами мирно... могу уйти Конструктив выше. Идей у всех полно, а вот насколько они хорошие - это спорно, ибо что для одного хорошо, как писали уже тут раньше, то для другого плохо.   

Priolia: посмотрите на название темы и на цитированные посты. А теперь логика. У меня все, спокойной ночи. На остальные ваши вопросы от меня ответов не будет.

Priolia: Мой раздел тут. Темы с фидбэками модерируются только мной. Темы Свободного обсуждения - модераторами форума. Добро пожаловать в темы для фидбэков во время следующего Общего теста. Буду рада видеть адекватный фидбэк. 

Priolia: флуд

Priolia: флуд

Priolia: Оффтоп

Priolia: флуд   А конструктива как небыло, так и нет. Печально, господа игроки! Счастливо оставаться. Как я уже говорила, буду рада видеть адекватные и аргументированные фидбэки написанные в уважительном тоне в разделе Обсуждений Общего теста.   

Priolia: Глянула я за что вы РО получили.  Не нужно лукавить, уважаемый. Фидбэк от излияния негодования отличается аргументацией, холодным рассудком и уважением, как минимум. РО вы получили за клевету, вполне обоснованно.

Priolia: Я знаю по никам кто и что писал в темах того раздела, который я веду. Кстати, лично с вами я диалога не начинала, не стоит все, что я пишу принимать лично на свой счет.  И нет, это не из песни слова, из Книги одной... может читали... А насчет гарантий - я не собираюсь вас ни в чем убеждать.  Мне достаточно той ответственности, которую я имею, делая свою работу, я за неё отвечаю, нравится это кому-то или нет. 

Priolia: Не особо хочу вмешиваться, но кто вам мешал писать петиции и фидбэки во время Общего теста? То что их читают, я даю личную гарантию. А темка эта скорее всего превратиться в очередной флудосборник. Как говорится, всему свое место и время.

Sgt_Kabukiman: Майор ВВС Эдвард Йорк мог бы написать целый роман о своих похождениях в СССР. Но вряд ли он знал, что «побег» ему организовал не кто-нибудь, а лично товарищ Сталин... Рассказ 18 апреля 1942 года, пост ВНОС, район мыса Сысоева, Приморский край Сержант Поляков, дежуривший на посту воздушного наблюдения, оповещения и связи Девятнадцатого отдельного полка ПВО Тихоокеанского флота, заметил бомбардировщик. — Двенадцать минут уже летит над Приморским краем. — Не японец? — спросил командир поста. — Не, — ответил сержант. — Куда там. Японец мельче. Наш, наверное, Як-4. Идет без оповещения. Надо будет передать, чтобы им внушение сделали. Вчера три ТБ-3 так прошли… Курорт им тут, что ли? 18 апреля 1942 года, 17 часов 22 минуты, аэродром Унаши, Приморский край Командир звена лейтенант Луговой вел свой И-15 на высоте полутора тысяч метров. Звено совершало обычный учебный полет — отрабатывало технику пилотирования по групповой слетанности. — А это еще что за фрукт? — пробормотал лейтенант, когда перед ним неожиданно появился неизвестный самолет, определенно иностранной конструкции. Двухмоторная машина шла на бреющем полете, на высоте не выше тридцати метров по долине реки Сучан. Она явно направлялась в сторону аэродрома. Луговой подал ведомому, сержанту Зиновьеву, сигнал: «Делай как я» — и пошел на перехват. Над самым аэродромом Унаши И-15 догнали бомбардировщик и заняли положение атаки слева и выше на триста метров. Однако огонь пока не открывали. Незнакомец между тем продолжал спокойно идти по прямой, выдерживая скорость в триста километров в час. Он шел на посадку. Снижается… Выпустил шасси… Садится… Луговой совершил посадку вслед за чужаком, выскочил из самолета, побежал смотреть — что за диво тут приземлилось. К иностранному самолету сбегались со всех сторон летчики и краснофлотцы. Чужак зарулил на дальнюю стоянку и с верхней турели дал длинную пулеметную очередь по пристрелочным щитам. Это был праздничный салют. Американский средний бомбардировщик «Митчелл» — В-25В — сумевший приземлиться буквально на последних каплях бензина, салютовал своей удаче. Затем из самолета выбрались летчики — в кожаных куртках с меховыми воротниками. Они заговорили по-английски. Этого языка никто не понимал, но главное было понято сразу: большие белые звезды на фюзеляже и английская речь означали, что на аэродроме сели союзники. — Давайте-ка в столовую, — решил командир эскадрильи Тридцать девятого отдельного истребительного авиаполка ВВС Тихоокеанского флота, которая базировалась на аэродроме Унаши. — А потом уж будем искать общий язык. 19 апреля 1942 года, Вашингтон Официальное сообщение о том, что на Токио и другие города Японии сброшены американские бомбы — в качестве возмездия за налет на базу Перл-Харбор, — вызвало в стране настоящий взрыв патриотизма. — Скажите, господин президент, — осаждали Рузвельта журналисты, — какие типы самолетов участвовали в бомбежке Японии? — Боюсь, не могу этого сообщить, — отвечал президент. — У военных существуют тайны, неизвестные даже мне. — Но как они туда попали? — продолжали приставать журналисты. — Кое-что о самолетах знаем даже мы. А именно — дальность полета бомбардировщика не позволила бы ему добраться до Японии и сбросить смертоносный груз. Так как же был организован этот потрясающий налет? Президент пожал плечами: — Книги читать любите? Помните роман Хилтона «Потерянный горизонт»? — Там описана загадочная страна Шангри-Ла, которая спрятана где-то в Тибете… — Так вот, — интригующим тоном, словно рассказывая сказку, проговорил президент, — у нас там имеется аэродром. — Хотите сказать, что наши бомбардировщики налетели на Японию из Шангри-Ла? — Именно так! — сказал президент. Это был на редкость изящный способ отказать журналистам в правдивом ответе. И его оценили по достоинству, растиражировав по всем газетам и радиостанциям. 19 апреля 1942 года, аэродром Унаши У капитана Йорка страшно болела голова. Другие члены экипажа находились не в лучшем состоянии. Как это русские ухитряются пить свою Vodka без ужасных последствий? Кажется, бравые парни из Техаса (а большинство участников налета на Токио, по странному стечению обстоятельств, были родом именно из этого лихого штата) должны бы уметь пить… — Эдвард, русское начальство хочет с тобой поговорить, — сообщил механик штаб-сержант Лабэн. Йорк потер виски, умылся и отправился в здание штаба. Комиссия, состоявшая из офицеров штаба ВВС флота во главе с заместителем командующего авиацией Тихоокеанского флота полковником Губановым, имела в своем составе переводчика. Вопросов к американцам у нее нашлось предостаточно. — Мы вовсе не заблудились, — сразу ответил Йорк. — Мы точно знали, куда летим. Мы ведь находимся недалеко от Владивостока, не так ли? — Откуда вы прилетели? — спросил Губанов. Йорк, поколебавшись, показал на карте Аляску. Именно там проходила трасса Алсиб — по ней перегоняли из Америки в СССР самолеты, в том числе и «Митчеллы». Однако Губанов этому не поверил. Он не первый год командовал людьми и умел видеть, когда те лгут. Ничего, когда нужно будет — американец все расскажет. А капитан Йорк снова и снова вспоминал полет. Девять часов в воздухе… Казалось, с тех пор прошло много времени, а ведь это было только вчера! …Самолет прошел над пляжем, затем потянулись рисовые поля, крестьянские хозяйства. «Митчелл» летел над Японией уже полчаса. Где же цель? Экипаж искал ориентиры, которые указали бы направление на Токио. — Командир, девять истребителей над нами! — крикнул стрелок сержант Дэвид Пол. — Горючего почти не остается, — доложил второй пилот лейтенант Боб Эмменс. — Эдвард, срочно сбрасываем бомбы и уходим, иначе рухнем прямо посреди Японии. — Где, черт побери, Токио? — заорал Йорк. Он уже понимал, что штурман потерял ориентировку. Такое случается. Это очень тяжелое состояние. Если летчик летит один и не знает, куда, он впадает в панику. Но страшно представить, что чувствует штурман, ответственный за экипаж из пяти человек. — Не вижу ориентиров, — глухо отозвался штурман-бомбардир Нолан Херндон. — Бомбим первую попавшуюся достойную цель, — приказал Йорк. — Нолан, ты меня понял? — Да, командир. — Внизу завод, электростанция и какой-то железнодорожный узел, — сообщил второй пилот. — Бомбим, — решил Йорк. На воздух взлетело какое-то высокое здание. Куда попали остальные бомбы, никто уже не понял. Йорк шел очень низко, едва не цепляясь за верхушки деревьев. Истребители противника могли появиться в любой момент. — Японский аэродром внизу! — сообщил второй пилот. На летном поле стояли бипланы — устаревшие и определенно не представляющие опасности, ни сейчас, ни в перспективе. Выпуская пар, Нолан Херндон открыл по ним огонь из носового пулемета. — Хватит! — оборвал его Йорк. Он набрал высоту, чтобы перевалить через горный хребет. — Куда ты направляешься? — спросил Эмменс. — Китай в другой стороне. — До Китая уже не долетим, — ответил капитан Йорк. — Топлива не хватит. Летим в Советский Союз. По крайней мере, там мы не попадем в лапы к японцам. — Там мы попадем в лапы дядюшки Джо, — заметил Эмменс. — Дядюшка Джо наш союзник, — возразил Йорк. — Заодно, кстати, и проверим, насколько хороший… …А ведь поначалу Йорк, как и все, не оставлял надежды добраться до аэродрома Чучжоу, расположенного в двухстах милях к юго-западу от Шанхая. Он не знал, что аэродром не готов к приему бомбардировщиков. Об этом знали только в Шанхае — и в Вашингтоне. 24 апреля 1942 года, Хабаровск, штаб Дальневосточного фронта Командующий фронтом генерал армии Апанасенко огорошил американцев неприятным известием. — Советский Союз не находится в состоянии войны с Японией. По этой причине, чтобы избежать дипломатических сложностей, мы вынуждены вас интернировать. Это решение принял начальник штаба Дальневосточной Красной Армии, и мы его подтверждаем. — Вы не станете выдавать нас японцам? — спросил Йорк. Генерал чуть улыбнулся: — Разумеется, нет! Нам не нужны дипломатические сложности и с вашей страной… — Но почему вы не можете просто дозаправить наш самолет и отпустить нас в Китай? — Это невозможно. — А что с нашим самолетом?.. — спросил капитан Йорк. — Ваш самолет конфискован. Личные вещи вам привезут. Все, что сочтено принадлежностью самолета, включая ваши пистолеты, останется в самолете. — Понятно, — протянул Йорк и, сам слыша, как уныло звучит его голос, задал самый главный вопрос: — И что теперь будет с экипажем? — Посидите пока под стражей, — ответил советский генерал. — Вашу судьбу решат наверху. Рано или поздно вы вернетесь домой. 1 июня 1942 года, Инглвуд, Калифорния Рабочие и служащие завода фирмы «Норт Америкэн» собрались встретить дорогого гостя. Бригадный генерал Джимми Дулиттл прибыл, чтобы рассказать рабочим о том, какой потрясающий подвиг был совершен на машинах, которые вышли из этих самых цехов. — Все говорят о том, что мы совершили практически невозможное и преподали врагу урок, — заявил Джимми. — Но без вашего труда все это было бы невозможно. Президент Рузвельт считает, что наши самолеты прилетели бомбить Японию прямо из сказочной страны Шангри-Ла. А я вот что вам скажу, парни: Шангри-Ла начинается прямо здесь, на этом заводе! Восторженные крики и гром аплодисментов утопил эти слова… 11 сентября 1942 года, город Оханск Генерал-майор Брэдли занимался организацией авиатрассы Алсиб. Ему, разумеется, было известно, что в Оханске — после путешествий по другим городам и весям России, — содержатся интернированные американские летчики, экипаж капитана (теперь уже майора) Йорка. Он просил разрешения встретиться с ними. Разрешение было дано. — Мы привезли вам подарки из дома, — сказал Брэдли Эдварду Йорку. — Письма, зубную пасту — вместо их ужасного порошка… или они чистят зубы мелом? — журналы, словари… Вы говорите по-русски? — Немного, — Йорк выглядел плохо: унылый, небритый, он, казалось, потерял всякую надежду. — Мы боевые летчики, но вместо того, чтобы воевать с нашим общим врагом, сидим тут как заключенные. — Потерпите еще немного, — попросил Брэдли. — Может, нам бежать? Видно было, что Йорк уже не первый день обдумывает эту идею и наверняка составил какой-то самоубийственный план. — Ни в коем случае! — решительно произнес Брэдли. — Русские вас пристрелят. 7 января 1943 года, Москва Василевский ждал, пока Сталин дочитает письмо. Сталин читал не спеша. Перевод, отпечатанный на машинке, был подколот к оригиналу, написанному от руки. «Уважаемый мистер Сталин! Мы с большим интересом следим за героической борьбой Красной Армии… Мы страдаем от нашей бесполезности. Я уверен, что квалифицированный экипаж бомбардировщика может быть востребован в нашей общей борьбе… Я обращаюсь к Вашему чувству реальности…» — «К чувству реальности», — с удовольствием повторил вождь. — Итак, они уже пишут письма. Но о чем они думали, когда после бомбежки Токио садились на наш аэродром? Это политический скандал. А ваше мнение, товарищ Василевский? — Нужно устроить им побег, — ответил Василевский, не задумываясь. — И хорошо бы американцы считали, что сами организовали бегство. — Хорошо, — кивнул Сталин. — Пусть этим займутся товарищи из ведомства наркома Берии. Они просят перевести их в город с теплым климатом? Так пусть это будет город поближе к границе с Ираном. Со мной уже обсуждал эту тему президент Рузвельт. Его донимает просьбами жена Йорка — у нее большие связи… — Мы подберем соответствующие кадры, и они организуют нашим гостям «нелегальный переход границы», — обещал Василевский. — Только это должен быть совершенно нелегальный переход границы, — добавил Сталин. — Найдите «контрабандиста» из числа проверенных товарищей. Пусть он с них деньги, что ли, возьмет за этот побег. Чтобы японцы не придрались к нам за то, что мы отпускаем на волю их военных преступников… 18 мая 1943 года, Вашингтон Майор Эдвард Йорк и его экипаж наконец-то вернулись в Соединенные Штаты. У них имелась потрясающая история о побеге. О славном, но глуповатом русском попутчике — офицере, возвращающемся в родной город Ашхабад после ранения. О колоритном и жадном контрабандисте. О том, как лунной ночью они пролезали под колючей проволокой, о грузовике, в котором они прятались под брезентом, о том, как они добирались до британского консульства в Иране… — А как выглядит Россия? — спросили журналисты. Перед мысленным взором Йорка мелькнули маленькие городишки, унылые деревни, величественная река Кама, необъятные просторы, буйная весна и убийственная зима с гигантскими сугробами. — Это что-то вроде Шангри-Ла, — ответил он наконец. — Страна весьма мрачной и даже страшноватой сказки. Но безумно красивой. Иллюстрации   Читать рассказ на портале.

Sgt_Kabukiman: Невероятные и печальные приключения экипажа капитана Лоусона в Китае после налёта на Токио. По его мемуарам в 1944 году был снят одноимённый фильм. 8 июля,1944 года, Калвер-Сити, Калифорния Капитан Тэд Лоусон поднялся на сцену, тяжело опираясь на трость. Фильм закончился. Сотни зрительских глаз устремились на его создателей — режиссера, актеров, авторов сценария, и в их числе — Лоусона, который просто и откровенно рассказал людям о своей жизни. Сейчас его спросят — каковы его впечатления от фильма? А что он сможет сказать? Все и так, и совсем не так… Даже не съемках все казалось менее реальным. Как будто все это — о ком-то другом, не о нем и не о его экипаже… Актер Ван Джонсон — очень симпатичный, только внешнего сходства немного. Из всего экипажа похож, пожалуй, только стрелок — Дэвид Тэтчер. Лоусон написал книгу «Тридцать секунд над Токио», пока возвращался к нормальной жизни. Насколько нормальной может быть жизнь с протезом вместо левой ноги… Он рассказал о самых важных тридцати секундах своей жизни. О том, что им предшествовало и о той цене, которую пришлось за них заплатить. Потом ему предложили снять по книге фильм. Он согласился. Лоусон заметил слезы на глазах многих зрителей. Может быть, фильм слишком личный. Насколько личной может быть история о полете бомбардировщика… 18 апреля 1942 года, 13 часов, Токио «Драная утка» — так «любовно» именовался В-25, бомбардировщик Тэда Лоусона, — достигла берегов Японии, когда порт уже пылал, а воздушная тревога ревела над всем побережьем. «Драной» «утка» стала во время первых тренировок во Флориде. Тогда летчики учились поднимать средний бомбардировщик, ограничив длину пробега всего пятьюдесятью метрами. Конечно, учились они в обстановке полной секретности. Им было запрещено обсуждать версии — зачем все это вообще понадобилось, — даже между собой. Но предположения все равно имелись, хотя и звучали они дико: бомбардировщикам предстояло взлетать с палубы авианосца. Так или иначе, а в самом начале тренировочных полетов Лоусон слишком высоко задрал нос самолета и сделал это слишком рано. В результате — сжег хвостовой костыль. Другие пилоты в насмешку назвали его самолет «подбитой птицей». «Драная утка» — появилась лихая надпись на борту В-25. Над надписью ехидно ухмылялся боевой утенок. …Японские истребители шли на перехват на высоте приблизительно в полкилометра. Бомбардировщик В-25В приготовился к бою. Но «Зеро» прошли мимо, и только один отделился от общего строя и начал пикировать на американца. В-25В не стал вступать в бой — Лоусон прибавил скорость и ушел. Похоже, истребителям сейчас не до него. У японцев слишком много забот и без одиночного В-25В. Впереди пылал Токийский залив. Казалось, горела самая вода — разлилась нефть. Бомбардировщик шел неправдоподобно низко, метрах на тридцати. Отражение как будто гналось за самолетом. Штурман лейтенант МакКлур нарочито бесстрастно сообщил: — Японский авианосец справа по курсу. Будем бомбить или летим до города? И в тот же миг сам Лоусон заметил другой В-25 прямо по курсу. — Уходит от Японии, отбомбился, — пробормотал он. — Какой там номер? Чей самолет? — Судя по номерам — капитана Джонса, — доложил второй пилот, лейтенант Давенпорт. — Ладно, ребята, теперь наш черед насыпать японцам картошки, — Лоусон набрал высоту и прошел прямо над берегом. Авианосец они трогать не стали. Оставили другим. И вот четыре бомбы «Драной утки» полетели вниз — три на завод, стоявший у самого берега, одна — на плотно застроенный жилой район. — Куда попали? — спросил Лоусон, ложась на обратный курс. — Не сумел отследить, — признался штурман. — Все в дыму. Думаю, завод мы разнесли. Там была цистерна и трубы, все взорвалось. — Юго-восточная часть города горит, — доложил бомбардир Роберт Кливер. — Ладно, ребята, глазеть вниз некогда, — оборвал Лоусон. — Зенитчики нас взяли в кольцо. Вон как пристрелялись — того и гляди попадут. Вокруг самолета действительно расцветали «букеты» разрывов. — Вот черти, — поневоле восхитился бомбардир. — Высоту нашу определили точно. — Они плохо знают наши возможности, — хмыкнул Лоусон. — Иначе взяли бы верное упреждение. Мы быстрее, чем кажется японцам там, на земле. В-25 помчался вперед. Тем временем японцы — на удивление скоро — поняли свою ошибку и исправились. Следующий снаряд разорвался почти у самого носа бомбардировщика. — Эге, эдак они в нас, пожалуй, попадут! — воскликнул Лоусон. Он резко пошел вниз, разогнал скорость до пятисот шестидесяти километров в час и полетел над морем в сторону Китая. — Садимся на воду, — предложил штурман. — Дотянем до берега, — возразил Лоусон. — Жаль бросать самолет. Вон, совсем немного уже осталось. — Подходящей площадки нет, — второй пилот смотрел на приближающуюся китайскую землю. — Берег скалистый… Самолет рухнул на нос на мелководье, недалеко от берега, корпус разломился. Дэвид Тэтчер выбрался из самолета первым. Он находился в корме и не пострадал. Бортинженер-стрелок огляделся по сторонам: никого. Пейзаж незнакомый, чужой. Запах бензина, гари. Море бьет о скалы, треплет погибший самолет. Голова гудела. Тэтчер ощупал себя — цел. — Командир! — позвал он. — Эй, ребята! Дэн, Чарли! Он забрался обратно в самолет и вытащил Лоусона. Лейтенант стонал, левая штанина пропиталась кровью, ноги волочились, как поленья. Положив Лоусона на землю, стрелок вернулся к самолету. — Я здесь, — подал голос второй пилот. — Придавило. Помоги выбраться. — А где штурман? — Без сознания. Ну и посадочка!.. — Теперь нам только не хватает, чтобы появились японцы. — По последним данным, эта территория Китая пока не занята японцами. Ее контролирует Чан Кайши. Где же Чучжоу? — Лоусон качал головой. — Что я натворил! Я разбил самолет, команда ранена… Мы здесь пропадем, если помощь не придет. — Тише, сэр, — остановил его стрелок и потянулся за пистолетом. — Там какие-то люди. Может быть, японцы. — Не стреляй, — остановил его Лоусон. Из-за скалы вышли люди в широкополых шляпах. — Китайцы! — выдохнул Лоусон. — Надо у них узнать, где аэродром. Но добраться до аэродрома не получилось — члены экипажа «Драной утки» слишком сильно пострадали. Китайцы переправили их в ближайшую деревню. Лоусону путь показался бесконечным. К его удивлению, в деревне нашелся образованный китаец в европейском костюме. Он сносно говорил по-английски. — Меня зовут Дун Лю Шэн, я инженер, — представился он. — Наши люди повсюду высматривают, где сели американские самолеты, — объяснил он. — Мы подбираем экипажи, помогаем им уйти от японцев. Японцы идут по пятам. Они уже близко! Нам известно, что по крайней мере один экипаж захвачен ими в плен. — Нам нужен врач, — сказал Лоусон. — Штурман совсем плох. Да и у меня что-то нога не слушается — наверное, сломана. — Мы постараемся вам помочь, — повторил китаец. — Послушайте, надо связаться с аэродромом Чучжоу. Если нам повезло, то экипаж лейтенанта Дональда Смита уже там. У них в составе экипажа есть настоящий американский доктор — лейтенант Томас Уайт. — Что врач делает на борту бомбардировщика? — удивился Дун Лю Шэн. — Он непременно хотел участвовать в миссии. Считал ее исторической. Поэтому он готовился и в конце концов стал бортстрелком. Думаю, он сумеет нам помочь, если вы его отыщете. — Постараюсь, — обещал Дун Лю Шэн. — Надеюсь, его экипаж не оказался в руках у японцев. В противном случае дело плохо. — А как японцы обращаются с пленными? — Я практически не сомневаюсь в том, что все американские летчики, которые оказались у них в руках, будут казнены либо замучены в тюрьме, — бесстрастно ответил китаец. Дун Лю Шэн не ошибся. Судьба двух экипажей, попавших к японцам, оказалась весьма плачевной. Лекции лейтенанта Стефана Джурика, бывшего заместителя морского атташе в Токио, которые он прочитал летчикам на борту «Хорнета» (этот курс назывался «Как приобрести друзей и оказать влияние на японцев»), не помогли им избежать жестокого обращения в тюрьме и последующего расстрела. 20 апреля 1942 года, деревня близ Чунцина — Уайт! — Тед Лоусон обрадовано приподнялся на подушке. — Вот теперь я уверен, что все будет хорошо. — Не очень, — хмуро отозвался врач. Он успел уже переговорить с китайцем и осмотрел ногу Тэда. — Боюсь, начинается гангрена. — Отрежешь мне ногу? — Другого выхода нет. Хорошо, что я знаю твою группу крови, а еще лучше то, что она совпадает с моей, Тэд. Готовься... Операция прошла успешно. Спустя несколько дней Уайт уже развлекал своего пациента рассказами. — Мы добрались до Токийского залива одновременно с экипажем майора Хилгера. Потом Хилгер полетел в сторону Нагои, а мы — на Кобе. Смит пересек залив, набрал девятьсот метров и рванул на север. Шли с хорошей скоростью, почти четыреста километров в час. — Так уж четыреста? — усомнился Лоусон. — Я всего лишь стрелок, — развел руками врач. — Хорошо шли, уверяю тебя. Мы обогнули восточное побережье Японии и увидели порт. Наша цель была сталелитейный завод, верфь Кавасаки, авиастроительный завод. Совещания по поводу целей проводились с каждым экипажем отдельно, поэтому многие детали были неизвестны. Сейчас Лоусон слушал с огромным интересом, забывая о собственном несчастье. — Мы отбомбились, — продолжал Уайт, — и только после этого зенитная артиллерия японцев сообразила открыть огонь. На нас накинулись по меньшей мере два истребителя. Но Смит спикировал и разогнал самолет до пятисот километров в час. — Насколько точно вы отбомбились? — спросил Лоусон, припомнив, как горели жилые кварталы Токио и сильно сомневаясь в том, что не его «Митчелл» был тому причиной. — Честно сказать, никому из экипажа не удалось заметить, куда упали бомбы, — признался Уайт. — Уходили быстро, как только могли. Топливо у нас закончилось прежде, чем мы добрались до китайского берега. Смит посадил самолет на воду примерно в полукилометре от суши. Добирались на спасательном плоту. Нам помогли китайцы — встретили и проводили к точке сбора. …Экипаж «Драной утки» вернулся в Америку не скоро. Штурман оставался в госпиталях до середины сорок третьего. А Лоусон выздоравливал и писал свою книгу. Снова и снова он переживал те мгновения, когда из океана перед ним вырос силуэт горы Фудзи, а затем появился большой город с его заводами, портовыми сооружениями… Город, где делают оружие, нацеленное в сердце Америки. И потом — крушение. «Драная утка» в темной воде, разломанная пополам. Ему хотелось поделиться впечатлениями с другими людьми. Передать им частицу своей памяти. Теперь, благодаря кинематографу, эту историю узнает еще больше народу. …Процент выживших из «рейда Дулиттла» оказался гораздо выше предполагаемых пятидесяти: из восьмидесяти человек погибли трое, семеро получили ранения, восемь попали к японцам в плен — выжили в этом плену только четверо. Остальные вернулись домой, кто раньше, кто позже. Некоторые были убиты позднее, на театрах боевых действий Второй Мировой войны. На протяжении многих лет они проводили свои встречи. В двадцать первый век вступило чуть менее десятка. Сейчас живы четверо.  Читать рассказ на портале.

Jluca: сыр

Jluca: Хммм. символично))     Всех С Рождеством.

Priolia: Ну это не совсем ко мне вопрос. Нужно уточнять  у КМ-ов.

Jluca: Проблема на вашей стороне. Обратитесь к провайдеру. Сервер не падал.  Закрыто.

Jluca: всем привет.  По - поводу музыки... есть разделы (см. пост выше).  Если вам их не хватает, вносите предложения в соответствующих разделах.      Сегодня встретилась с Юриком)))) Пообщались))) Еще кое-что попозже выложу. 

Jluca:   От части - это верно, ведь еще будут корабли и тд. Клановый функционал будет. Мы понимаем его важность. Точных дат и патчей мы не называли. 

Fleget: поддерживаю - работы приходят отличные!

Jluca: Флудильню Со всеми праздниками)

Fleget: Постараемся раньше 16-го опубликовать даже)))  

Fleget: Так уж и быть, примем)))

Fleget: Нет, ну как же? А как друг покажет процесс создания украшений для елки? Без этого никак, а чужие работы у нас выкладывать нельзя)))

Jluca: Аааальпина, С Днем рождения!!!!