Сообщения разработчиков на форуме
В этом разделе вы сможете найти посты разработчиков с официального форума. База обновляется каждый час и хранится на сервере wot-news.com. Если вы нашли какие-то ошибки, у вас есть предложения или пожелания, пишите на info@wot-news.com
SerB
Panzerkampfwagen E-50
04.04.2011 09:06:41
Тема: 
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2218741
Shakugan (04 Апр 2011 - 08:54): Серб, а есть вероятность того, что е-50 сделают 8 уровнем, по
результатам тестов например? Или есть четкая установка дотянуть
е-50 до 9-го? е-50 изначально на 8 уровне (в оригинальном дереве).
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2218741
Shakugan (04 Апр 2011 - 08:54): Серб, а есть вероятность того, что е-50 сделают 8 уровнем, по
результатам тестов например? Или есть четкая установка дотянуть
е-50 до 9-го? е-50 изначально на 8 уровне (в оригинальном дереве).SerB: Такой вероятности практически нет. И его дотянуть до 9-го
значительно проще, чем П2.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
04.04.2011 09:04:17
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2218723
KROSH77 (04 Апр 2011 - 02:17): SerB- ну от Вас то слышать о "широком жесте" по движку
П-II....
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2218723
KROSH77 (04 Апр 2011 - 02:17): SerB- ну от Вас то слышать о "широком жесте" по движку
П-II....SerB: Наш жест - хотим говорим, хотим молчим ;-)
SerB
Panzerkampfwagen E-50
04.04.2011 08:50:16
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2218575
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 12:33): Кстати, Серб, не могли бы вы что-нибудь сказать о габаритах В-14М?
Просто 800(В-14М)/500(В-2)*750(Sla 16 без компрессоров)=1200.
Тютелька в тютельку.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2218575
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 12:33): Кстати, Серб, не могли бы вы что-нибудь сказать о габаритах В-14М?
Просто 800(В-14М)/500(В-2)*750(Sla 16 без компрессоров)=1200.
Тютелька в тютельку.SerB: Точно неизвестно, но по аналогии с В-12, разрабатывавшимся в то же
время - миллиметров на 300 длиннее. Ресурсов лишних в СССР после
войны не было, скорее всего, использовали тот же нагнетатель
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 23:01:17
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216807
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:55): Вот я и думаю что ересь. А то у Шпильбергера написано
бенцинешприцунг.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216807
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:55): Вот я и думаю что ересь. А то у Шпильбергера написано
бенцинешприцунг.SerB: Бензинешприцунг - как раз впрыск. на 234-м в табличке он
отмечен.
Соответственно чем там немцы собирались допиливать 295-й до 1200 сил - ктулха знает. Сочтем магией анненербе и просто введем форсаж
Соответственно чем там немцы собирались допиливать 295-й до 1200 сил - ктулха знает. Сочтем магией анненербе и просто введем форсаж
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:59:14
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216791
orudar (03 Апр 2011 - 22:52): Раскажите нам еще о неудачниках конструкторах работающих на Майбах
и Порше, мы посмеемся ...
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216791
orudar (03 Апр 2011 - 22:52): Раскажите нам еще о неудачниках конструкторах работающих на Майбах
и Порше, мы посмеемся ...SerB: У французов спросите. Они поплачут. До 55-го года (а то и после)
движок доводили, представляете?
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:49:52
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216690
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:47): Читаю о 295. Вот какие дела.
295 получен методом увеличения объёма 234го до 29.5. до 1200 доводился впрыском. о турбо не слова.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216690
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:47): Читаю о 295. Вот какие дела.295 получен методом увеличения объёма 234го до 29.5. до 1200 доводился впрыском. о турбо не слова.
SerB: На 234-м уже впрыск. так что и на 295-м он должен быть изначально.
Т.е. это, видимо, 234-й просто с увеличенным объемом. Двигатель
жидкостный, так что там такая операция реальнее.
Но до 1000 сил его довели (или даже не довели) только к 55 году (или даже с 55 года), для франков. А до 1200 вообще никогда.
Но до 1000 сил его довели (или даже не довели) только к 55 году (или даже с 55 года), для франков. А до 1200 вообще никогда.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:47:55
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216662
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:46): 48 тонн? В игре будет вариант с 76мм лбом? Отрываю у вас Е-50 какой
есть с руками.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216662
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:46): 48 тонн? В игре будет вариант с 76мм лбом? Отрываю у вас Е-50 какой
есть с руками.SerB: :-)
Центов будет несколько. Этот - младшенький :-)
А вот с движками для более старших - проблема. Реально на них втыкали МТО от М48, но мощность там плюс-минус та же
Центов будет несколько. Этот - младшенький :-)
А вот с движками для более старших - проблема. Реально на них втыкали МТО от М48, но мощность там плюс-минус та же
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:45:03
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216621
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:42): Это и плохо. Наверное я просто слишком зациклился на мысли, что
ст-тт должен стать Центурион.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216621
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:42): Это и плохо. Наверное я просто слишком зациклился на мысли, что
ст-тт должен стать Центурион.SerB: Центуриону тоже придется движок рожать. У него по всем источникам
640 сил на 48 тонн - 13.3 силы на тонну :-(
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:39:22
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216577
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:34): Диаметр цилиндра увеличен до 150мм, то есть 15мм разницы(10мм у
В-14). Остальной объем набран за счет увеличения хода поршня. По
поводу охлаждения, вы не учитываете возможность модернизации. Ну да
ладно.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216577
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:34): Диаметр цилиндра увеличен до 150мм, то есть 15мм разницы(10мм у
В-14). Остальной объем набран за счет увеличения хода поршня. По
поводу охлаждения, вы не учитываете возможность модернизации. Ну да
ладно.SerB: ОК, если увеличен ход поршня - это уже рост поперечного размера. Да
и вообще считайте новый движок. Возможность модерниации учитываю
(можно поставить в 2-3 раза большие вентиляторы, например) - но они
тоже будут по габаритам небесплатные. да и по отбору мощности
тоже
В общем, по гипотетическому 213-му слишком много "если". При том, что настоятельной необходимости в нем не видно.
В общем, по гипотетическому 213-му слишком много "если". При том, что настоятельной необходимости в нем не видно.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:37:00
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216552
KROSH77 (03 Апр 2011 - 22:32): SerB еще вопросы по делу:
1. Вы уже придумали как форсаж будет работать(Как"регулятор" -захотел вкл/выкл или на 1-раз)?
2. Покупать каждый раз, или как "регулятор"- вечно?
3. Будут варианты голд/серебро, или какой то 1-ин?
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216552
KROSH77 (03 Апр 2011 - 22:32): SerB еще вопросы по делу:1. Вы уже придумали как форсаж будет работать(Как"регулятор" -захотел вкл/выкл или на 1-раз)?
2. Покупать каждый раз, или как "регулятор"- вечно?
3. Будут варианты голд/серебро, или какой то 1-ин?
SerB: 1. Вероятнее всего, 1 на раз. Видимо, под эту же модель переделаем
и регулятор (чтобы не включали-отключали)
2. Каждый раз - регулятор портит движок (и поэтому его можно ставить насовсем), форсаж не будет . "Нихьт мотор угробирен".
3. Кредиты 99.9%.
2. Каждый раз - регулятор портит движок (и поэтому его можно ставить насовсем), форсаж не будет . "Нихьт мотор угробирен".
3. Кредиты 99.9%.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:33:49
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216525
KROSH77 (03 Апр 2011 - 22:21): Спасибо, но теперь новые вопросы появились:
1. К сожалению по А-22 быстро инфы не нашлось, как бы вообще только не мечты были...
2. Т.е. "прочность" нового движка на Т-54 будет несколько меньше, и уж тем более ни о каких"регуляторах оборотов" лучше вообще не думать?
3. Двигатель не для Т-54 (А-22*), работы прекращены(Экономически нецелесообразно*),в Т-54 никогда ставить и не думали(см.*),но "основываясь на историчности"+ " правым боком вперед" -МОЖНО ПОСТАВИТЬ?!!
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216525
KROSH77 (03 Апр 2011 - 22:21): Спасибо, но теперь новые вопросы появились:1. К сожалению по А-22 быстро инфы не нашлось, как бы вообще только не мечты были...
2. Т.е. "прочность" нового движка на Т-54 будет несколько меньше, и уж тем более ни о каких"регуляторах оборотов" лучше вообще не думать?
3. Двигатель не для Т-54 (А-22*), работы прекращены(Экономически нецелесообразно*),в Т-54 никогда ставить и не думали(см.*),но "основываясь на историчности"+ " правым боком вперед" -МОЖНО ПОСТАВИТЬ?!!
SerB: 1. Ужасайтесь:
2. Нет, прочность будет плюс-минус та же, что у других дизелей военного времени - это уже в мирное время вместо них потребовали разработать двигатель с ресурсом 12 тысяч часов. Хотя двигатель с 3000 ХП мне, как средневоду, нравится :-)
3. Ну мы много что на что ставим. Например, сейчас у нас 980-сильный движок на Пантере-2 стоит, никто не возражает :-)
2. Нет, прочность будет плюс-минус та же, что у других дизелей военного времени - это уже в мирное время вместо них потребовали разработать двигатель с ресурсом 12 тысяч часов. Хотя двигатель с 3000 ХП мне, как средневоду, нравится :-)
3. Ну мы много что на что ставим. Например, сейчас у нас 980-сильный движок на Пантере-2 стоит, никто не возражает :-)
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:28:54
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216484
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:17): Оно и понятно, но возможности модернизации при переходе от 2,3 к
3-цилиндровому двигателю вы не рассматриваете. Ну и "При этом
изменения в диаметре цилиндров отличаются от Sla 16 на 5мм.", а
расстояние между цилиндрами на В-14 не растет.
Кстати, я вам днем задавал вопрсо по поводу В-14М и его компрессоров. Действительно интересны габариты, а у Павловых в "Технике и Вооружении" нету.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216484
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 22:17): Оно и понятно, но возможности модернизации при переходе от 2,3 к
3-цилиндровому двигателю вы не рассматриваете. Ну и "При этом
изменения в диаметре цилиндров отличаются от Sla 16 на 5мм.", а
расстояние между цилиндрами на В-14 не растет.Кстати, я вам днем задавал вопрсо по поводу В-14М и его компрессоров. Действительно интересны габариты, а у Павловых в "Технике и Вооружении" нету.
SerB: То, что растояние между цилиндрами в В-14 не растет, указывается
прямо. В двигателях жидкокостного охлаждения это возможно и
делается часто - в том числе было сделано с двигателем ЗИС-5 до
войны. Там просто меняется конфигурация каналов охлаждения,
переходят к мокрым гильзам, в общем, разные способы есть.
В случае же воздушного охлаждения Вы вынуждены прогонять поток воздуха по оребрениюа цилиндр, а не воду по каналам прокачивать. Площадь этого оребрения должна быть увеличена. Плюс должна быть увеличена (или как минимум не скращена) площадь, через которую проходит воздух.
К слову, 2.3-литровый и 3-литровый поршни отличаются отнюдь не на 5 миллиметров - при том же ходе поршня диаметр поршня для 3-литрового двигателя должен быть 155мм - т.е. уже 20мм разницы.
В случае же воздушного охлаждения Вы вынуждены прогонять поток воздуха по оребрениюа цилиндр, а не воду по каналам прокачивать. Площадь этого оребрения должна быть увеличена. Плюс должна быть увеличена (или как минимум не скращена) площадь, через которую проходит воздух.
К слову, 2.3-литровый и 3-литровый поршни отличаются отнюдь не на 5 миллиметров - при том же ходе поршня диаметр поршня для 3-литрового двигателя должен быть 155мм - т.е. уже 20мм разницы.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:15:37
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216391
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:01): Это 234 выжитый и вымученный всеми возможными и даже не возможными
способами до 1000 лошадей.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216391
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:01): Это 234 выжитый и вымученный всеми возможными и даже не возможными
способами до 1000 лошадей.SerB: Вопрос, входит ли в эти возможные способы наддув.
Будем надеяться, что не входит или входит, но очень компактный
Будем надеяться, что не входит или входит, но очень компактный
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:14:49
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216380
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:05): Сергей и можно с вами рассмотреть стандартизацию 900 сильного
мотора на все Е? Это мало возможно вы понимаете. Е100 слишком тяжёл
именно по этой причине хотели использовать такой мотор только по
началу.
И про форсаж мне лично интересно техническая сторона вопроса.
Это как очередной вопрос.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216380
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 22:05): Сергей и можно с вами рассмотреть стандартизацию 900 сильного
мотора на все Е? Это мало возможно вы понимаете. Е100 слишком тяжёл
именно по этой причине хотели использовать такой мотор только по
началу.И про форсаж мне лично интересно техническая сторона вопроса.
Это как очередной вопрос.
SerB: ну 900-сильный (и скорее всего 1000-сильный HL-295) моторы пойдут и
на Е-50, и на Е-75. А вот что делать с Е-100, я просто не знаю.
Даже если мы ему дадим постоянную мощность 1200 сил - удельная
мощность будет менее 10 л.с. на тонну, что повергает лично меня в
уныние... Надо 1400-1500, чтобы он хотя бы на уровне КВ заездил.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 22:11:58
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216362
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:56): Ну как же. В-2(500л.с.)*2100(кол-во оборотов В-14)/1800(кол-во
оборотов В-2)*44,8(рабочий объем В-14)/38,8(рабочий объем
В-2)=666л.с. - теоретическая мощность В-14. При этом изменения в
диаметре цилиндров отличаются от Sla 16 на 5мм.
Цифра мне тоже понравилась.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216362
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:56): Ну как же. В-2(500л.с.)*2100(кол-во оборотов В-14)/1800(кол-во
оборотов В-2)*44,8(рабочий объем В-14)/38,8(рабочий объем
В-2)=666л.с. - теоретическая мощность В-14. При этом изменения в
диаметре цилиндров отличаются от Sla 16 на 5мм.Цифра мне тоже понравилась.
SerB: Надо еще учесть, что двигатель модифицировался и по другим
параметрам. К примеру:
"В приводе топливного насоса использовалась муфта для изменения начала впрыска топлива в цилиндры в зависимости от частоты вращения коленчатого вала". Ну и другие усовершенствования - скажем, при переходе от В-2-44 к В-54 облегчили шатуны.
"В приводе топливного насоса использовалась муфта для изменения начала впрыска топлива в цилиндры в зависимости от частоты вращения коленчатого вала". Ну и другие усовершенствования - скажем, при переходе от В-2-44 к В-54 облегчили шатуны.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:55:41
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216241
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 21:55): Страница 209.
4ый с низу.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216241
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 21:55): Страница 209.4ый с низу.
SerB: Выше ответил
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:54:02
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216230
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 21:51): Конечно он экспериментальный как и Е50. На не выпущенный танк
двигатель ещё не выпустили как бы это имхо нормально.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216230
MihalichHCK (03 Апр 2011 - 21:51): Конечно он экспериментальный как и Е50. На не выпущенный танк
двигатель ещё не выпустили как бы это имхо нормально.SerB: Так смотри внимательно - проблема не в том, что он
экпериментальный, а в том, что с наддувом. Причем нехилым - 234-й,
отличающийся от него, как видно из таблички, отсутствием наддува,
встает в моторное отделение в упор. Посмотрите на пару постов вше -
там картинка (от Князя чх) четко показывает - мэстов нэт (с)
Кстати, надо проверить размеры 295-го...
Кстати, надо проверить размеры 295-го...
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:52:11
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216217
RHEINHART (03 Апр 2011 - 21:47): ВЫ согласные на все, лишь бы ваших любимых т-54ок немецкие ст не
душили! Разве не так? Я просто не понимаю ЧТО вам мешает дать
немецкой ветке играбельный танк?
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216217
RHEINHART (03 Апр 2011 - 21:47): ВЫ согласные на все, лишь бы ваших любимых т-54ок немецкие ст не
душили! Разве не так? Я просто не понимаю ЧТО вам мешает дать
немецкой ветке играбельный танк?SerB: Понимаю Вашу локальную боль
Мешают, понимаете ли, немецкие конструкторы - приходится им постоянно то движок на глобус Рейха натягивать, то пушку ставить, которую приходится через кормовой люк башни заряжать...
Мешают, понимаете ли, немецкие конструкторы - приходится им постоянно то движок на глобус Рейха натягивать, то пушку ставить, которую приходится через кормовой люк башни заряжать...
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:49:44
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216198
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:38): Я прочитал, у меня даже комментарий был. Наддув тоже разный по
габаритам быть может, разогнать 600 до 850 и 900(мы ведь вроде
сошлись на том, что двигатель с впрыском - 900лс? но даже 800) до
1100 - разные вещи.
Вот сообщение уважаемого Князя. Для моделистского чертежа качество комментариев плоховато.
И еще раз: 500*2100/1800*44.3/38.8=666л.с. При этом на выходе 700 и основные размеры двигателя не изменены, а ведь была еще версия с компрессором.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216198
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:38): Я прочитал, у меня даже комментарий был. Наддув тоже разный по
габаритам быть может, разогнать 600 до 850 и 900(мы ведь вроде
сошлись на том, что двигатель с впрыском - 900лс? но даже 800) до
1100 - разные вещи.Вот сообщение уважаемого Князя. Для моделистского чертежа качество комментариев плоховато.
И еще раз: 500*2100/1800*44.3/38.8=666л.с. При этом на выходе 700 и основные размеры двигателя не изменены, а ведь была еще версия с компрессором.
SerB: Я что-то не понимаю сего сатанизма сей цифры 666.
А насчет МО - посмотрел, наложил.
Габариты совершенно одинаковые (красные и синие линии практически совпадают, все различия - в пределах ошибки художника
А насчет МО - посмотрел, наложил.
Габариты совершенно одинаковые (красные и синие линии практически совпадают, все различия - в пределах ошибки художника
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:37:58
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216103
leWen (03 Апр 2011 - 21:35): Можете прокомментировать?
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216103
leWen (03 Апр 2011 - 21:35): Можете прокомментировать?SerB: Тесты покажут
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:32:31
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216050
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:26): Эскиз был похож на старенькую работу, но это все же не ко мне.
По HL232 инфы нету. Страница 209, Maybach-Motordaten.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216050
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:26): Эскиз был похож на старенькую работу, но это все же не ко мне.По HL232 инфы нету. Страница 209, Maybach-Motordaten.
SerB: Там есть замечательное примечание внизу (одна вот такая *
звездочка): "Опытный (Экспериментальный) двигатель с
непосредственным впрыском и наддувом". Вот в наддуве-то собака и
порылась - растут габариты, движок не лезет... На всякий случай -
КВ-3 удлиннили на 1 каток, чтобы наддувную версию В-2СН впихнуть.
Если будем делать удлинненный Е-50 (стретч типа) - можно и
попробовать :-)
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:27:09
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2216000
leWen (03 Апр 2011 - 21:25): Эта башня высотой как сток башня п2. То, что вы сделаете как будет
по высоте?)
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2216000
leWen (03 Апр 2011 - 21:25): Эта башня высотой как сток башня п2. То, что вы сделаете как будет
по высоте?)SerB: Думаю, как топ П2. Бо 105мм мало поставить, надо, чтобы она еще по
вертикали наводилась
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:21:51
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2215948
leWen (03 Апр 2011 - 21:19): Imageshack стал плохим хостингом?Оо
PS не один же я рисовал
Можно ли рассчитывать на такую башню?
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2215948
leWen (03 Апр 2011 - 21:19): Imageshack стал плохим хостингом?ОоPS не один же я рисовал
Можно ли рассчитывать на такую башню?
SerB: Можно ли рассчитывать на такую башню?
Приведите катки из эллиптического состояния в круглое - и примерно такая она и будет (когда от этой операции вырастет) :-)
Приведите катки из эллиптического состояния в круглое - и примерно такая она и будет (когда от этой операции вырастет) :-)
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:20:51
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2215935
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:11): Точная цитата - это не ко мне, а к Князю, он выкладывал эскиз
увеличенной крышки МТО. Внимательно изучая Шпильбергера, вы могли
заметить, что в таблице Майбаховских движков присутствует
1100-сильный HL232(впрыск + нагнетатели), который вы не хотите
добавлять потому, что он неизвестно откуда. Но раз уж вы делаете
башню для Е-100 за авторством Йент... кхм. Опять же, если не хотите
натягивать и не верите конструкторам:
500*2100/1800*44.3/38.8=666л.с.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2215935
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 21:11): Точная цитата - это не ко мне, а к Князю, он выкладывал эскиз
увеличенной крышки МТО. Внимательно изучая Шпильбергера, вы могли
заметить, что в таблице Майбаховских движков присутствует
1100-сильный HL232(впрыск + нагнетатели), который вы не хотите
добавлять потому, что он неизвестно откуда. Но раз уж вы делаете
башню для Е-100 за авторством Йент... кхм. Опять же, если не хотите
натягивать и не верите конструкторам:
500*2100/1800*44.3/38.8=666л.с.SerB: Эскиз от моделистов или как?
тут, кстати, крышкой не обойдешься, надо еще в длину наращивать. Бо цилиндры по длине расположены, а между ними надо зазоры оставлять, для охлаждающего воздуха, вдвое больше, чем на 212-м.
А кстати - где там этот HL232? У Шпильбергера в конце 230 есть, 234 есть, 120-е - в количестве, поршевские зверинцы есть... А 232-го не вижу.
Давайте данные, лучше опять же на немецком, посмотрим, где собака порылась. Может, у этого 232-го тоже компрессор на полметра или тоже... надеялись...
тут, кстати, крышкой не обойдешься, надо еще в длину наращивать. Бо цилиндры по длине расположены, а между ними надо зазоры оставлять, для охлаждающего воздуха, вдвое больше, чем на 212-м.
А кстати - где там этот HL232? У Шпильбергера в конце 230 есть, 234 есть, 120-е - в количестве, поршевские зверинцы есть... А 232-го не вижу.
Давайте данные, лучше опять же на немецком, посмотрим, где собака порылась. Может, у этого 232-го тоже компрессор на полметра или тоже... надеялись...
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:15:31
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2215871
leWen (03 Апр 2011 - 21:12): Серб, ну прокомментите наши малевания на предыдущих страницах?
И еще можно рассказать про ходовую, скорость при поворотах будет сильно теряться?
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2215871
leWen (03 Апр 2011 - 21:12): Серб, ну прокомментите наши малевания на предыдущих страницах?И еще можно рассказать про ходовую, скорость при поворотах будет сильно теряться?
SerB: 403 Forbidden
(banned)
0948054218551570130184069534129
Что тут комментировать? залейте на нормальный хостинг, посмотрим
(banned)
0948054218551570130184069534129
Что тут комментировать? залейте на нормальный хостинг, посмотрим
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:11:02
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2215816
orudar (03 Апр 2011 - 20:54): Вы как бы намекаете, что в башнях Т34-85, Т44, Т54 попросторнее и
комфортнее будет ?
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2215816
orudar (03 Апр 2011 - 20:54): Вы как бы намекаете, что в башнях Т34-85, Т44, Т54 попросторнее и
комфортнее будет ?SerB: Примерно так же - во всех сидел. Вот в Т-72 уже тяжело. Но это уже
совсем другая история :-)
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 21:04:09
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2215742
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 20:45): Изменения МТО относительно КТ были. На данный момент получается,
что немцы увеличили его, чтобы оставалось свободное место.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2215742
CountZeppelin (03 Апр 2011 - 20:45): Изменения МТО относительно КТ были. На данный момент получается,
что немцы увеличили его, чтобы оставалось свободное место.SerB: А давайте Вы точную цитатку приведете, откуда это взято.
А то вон разбирались с 48-литровым Порше 212, ан выяснилось, что 212-й как был 36.5-литровым, так и остался...
Приведите цитатку, лучше на немецком, я переведу, если что :-)
НУ и внимательное изучение Шпильбергера привело к неожиданным результатам - если посмотреть самое интересное (таблички в конце), то получается забавно и по отношению и к Порше 212, и по отношению к Майбаху HL234 :-)
Красная строчка - это максимальная мощность, если что :-)
А то вон разбирались с 48-литровым Порше 212, ан выяснилось, что 212-й как был 36.5-литровым, так и остался...
Приведите цитатку, лучше на немецком, я переведу, если что :-)
НУ и внимательное изучение Шпильбергера привело к неожиданным результатам - если посмотреть самое интересное (таблички в конце), то получается забавно и по отношению и к Порше 212, и по отношению к Майбаху HL234 :-)
Красная строчка - это максимальная мощность, если что :-)
SerB
E100
03.04.2011 20:44:24
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\E100
Ссылка на сообщение: #2215520
Zid (03 Апр 2011 - 19:50): Я борюсь за права человека Мне бы хотелось,чтобы Е-100 был всё-таки
танком наступления. Ибо будет нелепо будет смотреться махина,
которая по высоте превосходит ИС-7 пряталась в кустах.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\E100Ссылка на сообщение: #2215520
Zid (03 Апр 2011 - 19:50): Я борюсь за права человека Мне бы хотелось,чтобы Е-100 был всё-таки
танком наступления. Ибо будет нелепо будет смотреться махина,
которая по высоте превосходит ИС-7 пряталась в кустах.SerB: А мне бы хотелось секретный танк Анненербы со скоростью 200 км/ч и
пулеметом калибра 210мм.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 20:40:35
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2215495
RHEINHART (03 Апр 2011 - 20:15): Князь уже все вам доказал, нет вы гнете свою палку. Все прекрасно
влазит.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2215495
RHEINHART (03 Апр 2011 - 20:15): Князь уже все вам доказал, нет вы гнете свою палку. Все прекрасно
влазит.SerB: Князь доказал, что был одноцилиндровый стендовый двигатель Порше
213, объемом 3 литра. А полноценного 16-цилиндрового 48-литрового
двигателя не было. И немцы надеялись получить от 16-цилиндровой
версии (если бы они ее создали) 1500 сил. При этом габариты
двигателя из-за воздушного охлаждения выросли бы на 200-300мм в
длину минимум, при том, что вставка даже реального Порше 212 то ли
в КоТэ, то ли ЯгдТигр потребовала существенной переделки корпуса
(см. приведенную выше цитату Шпильбергера)
Ну, мы можем, конечно, поставить вам 1-цилиндровый 95-сильный движок, а вы будете надеяться снять с него 1500 сил.
На такое мы согласные :-)
Ну, мы можем, конечно, поставить вам 1-цилиндровый 95-сильный движок, а вы будете надеяться снять с него 1500 сил.
На такое мы согласные :-)
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 19:45:39
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2214971
orudar (03 Апр 2011 - 18:08): Ну если немцы как вы правильно подметили делали "сараи", то советы
делали "комнатушки".
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2214971
orudar (03 Апр 2011 - 18:08): Ну если немцы как вы правильно подметили делали "сараи", то советы
делали "комнатушки".SerB: Вы в живой Пантере сидели?
Мне довелось, а наш уважаемый исторический консультант Ivan_Taranov даже и ездил, в Кубинке.
Куда немцы все эти объемы девали - понять сложно...
Мне довелось, а наш уважаемый исторический консультант Ivan_Taranov даже и ездил, в Кубинке.
Куда немцы все эти объемы девали - понять сложно...
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 15:53:52
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2213378
leWen (03 Апр 2011 - 15:38): А нельзя сделать башню по высоте индентично стоковой башне п2 +
ниша сзади? Смотрится гораздое лучше чем башня кт
И уважаемые разработчики, можете рассказать о ходовой е50 поподбробнее?
Как у нее будет с поворотливостью, проходимостью (хуже/лучше п2), потерей скорости на повороте, вращение на месте?
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2213378
leWen (03 Апр 2011 - 15:38): А нельзя сделать башню по высоте индентично стоковой башне п2 +
ниша сзади? Смотрится гораздое лучше чем башня ктИ уважаемые разработчики, можете рассказать о ходовой е50 поподбробнее?
Как у нее будет с поворотливостью, проходимостью (хуже/лучше п2), потерей скорости на повороте, вращение на месте?
SerB: 1. Отмотайте страниц 20 назад, там это уже описано
2. Баланс покажет
2. Баланс покажет
SerB
Вопросы разработчикам - 5
03.04.2011 15:36:08
Тема: Важные темы\Ответы разработчиков\Вопросы разработчикам - 5
Ссылка на сообщение: #2213234
ZitZ (03 Апр 2011 - 10:24): На предыдущий мой пост ответа не было, а пост затёрли. Напишу
вопросы ещё раз:
1.
Вы случайно не планируете разделить КВ на КВ-1(5 уровень) и КВ-2(6 уровень)? Знаю, что раньше вы отрицали такую возможность, но в связи с этим ответом, я так понял КВ ждут перемены?
2. Когда танк уничтожается, его засвет видно ещё несколько секунд. Если в это время по ещё светящемуся танку будет нанесён урон, светляк получит опыт и кредиты?
3. Если на предыдущий вопрос ответ положительный, то более сложная ситуация. Танки А и В светят врага. Танк С бьёт по врагу по их завсету. Танк А погибает, через секунду Танк С наносит урон врагу. Танк А получит опыт и кредиты, ведь, если бы танка В не было, враг всё равно был бы виден?
4. Если у врага убит экипаж, то убивший последнего танкиста, получит опыт и кредиты за оставшиеся хп? Если наносить урон танку с уже выбитым экипажем, опыт и кредиты получишь?
agreend (03 Апр 2011 - 15:45): SerB, мягкий вайп перков при вводе новых всё ещё обсуждается или
уже определились? Будет - не будет? И сами новые перки как
поживают? Летом будут? Осенью?
daurin (03 Апр 2011 - 21:38): А можно озвучить толщину брони пушки? Она одинаковая у всех танков
или нет?
PS мне всегда казалось что у ствола пушек брони нет... а вот оно как...
Важные темы\Ответы разработчиков\Вопросы разработчикам - 5Ссылка на сообщение: #2213234
ZitZ (03 Апр 2011 - 10:24): На предыдущий мой пост ответа не было, а пост затёрли. Напишу
вопросы ещё раз:1.
Вы случайно не планируете разделить КВ на КВ-1(5 уровень) и КВ-2(6 уровень)? Знаю, что раньше вы отрицали такую возможность, но в связи с этим ответом, я так понял КВ ждут перемены?
2. Когда танк уничтожается, его засвет видно ещё несколько секунд. Если в это время по ещё светящемуся танку будет нанесён урон, светляк получит опыт и кредиты?
3. Если на предыдущий вопрос ответ положительный, то более сложная ситуация. Танки А и В светят врага. Танк С бьёт по врагу по их завсету. Танк А погибает, через секунду Танк С наносит урон врагу. Танк А получит опыт и кредиты, ведь, если бы танка В не было, враг всё равно был бы виден?
4. Если у врага убит экипаж, то убивший последнего танкиста, получит опыт и кредиты за оставшиеся хп? Если наносить урон танку с уже выбитым экипажем, опыт и кредиты получишь?
SerB: 1. Вопрос обсуждается у нас внутри.
2. Получит
3. Поровну
4. Не помню, надо смотреть. Вроде нет
2. Получит
3. Поровну
4. Не помню, надо смотреть. Вроде нет
agreend (03 Апр 2011 - 15:45): SerB, мягкий вайп перков при вводе новых всё ещё обсуждается или
уже определились? Будет - не будет? И сами новые перки как
поживают? Летом будут? Осенью?SerB: 1. Скорее всего будет. Но скорее всего за голду :-)
2. КТТС, сорри
2. КТТС, сорри
daurin (03 Апр 2011 - 21:38): А можно озвучить толщину брони пушки? Она одинаковая у всех танков
или нет?PS мне всегда казалось что у ствола пушек брони нет... а вот оно как...
SerB: Ну обычная конструкционная сталь тоже немного сопротивляется
снарядам. Учитывая, что стволы пробивались из ПТР - для 88 будет
миллиметров 20
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 12:15:07
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2211201
opel_pro (03 Апр 2011 - 11:55): Итак,что получяется с КТ.Решил подойти здесь с другой стороны.У
меня в ангаре сейчас какраз стоит таковой(да ещё в топе)
Весит он 71 тонну.А теперь из 71 тонны вычитаем ходовую(19 тонн),башню(13 500),движок(750),пушку(3 600)
=> 71 000-(19 000+13 500+750+3 600)=33 150 кг(столько весит корпус КТ)
А раз он индентичен корпусу Е-50 (е-50 даже в длину кажись меньше чем КТ),то остаётся накинуть к этим 33 тоннам вес всех модулей от Е-50
P.S. блин,разрабы соглашайтесь быстрее,а то с каждым следуйщим подсчётом Е-50 у меня получается всё легче и легче...
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2211201
opel_pro (03 Апр 2011 - 11:55): Итак,что получяется с КТ.Решил подойти здесь с другой стороны.У
меня в ангаре сейчас какраз стоит таковой(да ещё в топе)Весит он 71 тонну.А теперь из 71 тонны вычитаем ходовую(19 тонн),башню(13 500),движок(750),пушку(3 600)
=> 71 000-(19 000+13 500+750+3 600)=33 150 кг(столько весит корпус КТ)
А раз он индентичен корпусу Е-50 (е-50 даже в длину кажись меньше чем КТ),то остаётся накинуть к этим 33 тоннам вес всех модулей от Е-50
P.S. блин,разрабы соглашайтесь быстрее,а то с каждым следуйщим подсчётом Е-50 у меня получается всё легче и легче...
SerB: Накидываем обратно. Ходовая 17 тонн (пусть даже на 2 т меньше),
башня 9500 (обычный шмальтурм), пушка 2200 (L71), двигатель пусть
800 (не уверен), итого 33150+17000+9500+2200+800 итого 62650 - с
первой башней и 88L71
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 11:42:26
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2210872
magistr69 (03 Апр 2011 - 11:31): замечательный вариант, Серб
настаиваю на таком :3
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2210872
magistr69 (03 Апр 2011 - 11:31): замечательный вариант, Сербнастаиваю на таком :3
SerB: А что настаивать-то? Посмотрите мои посты раньше в этой же теме,
там даже вид сзади-сверху есть
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 11:41:31
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2210865
nontress (03 Апр 2011 - 11:20): Серб, можно рассчитывать на хорошую толщину лба башни ?
Или бронирования башни будет на уровне СрамШульма(который сейчас на П2).
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2210865
nontress (03 Апр 2011 - 11:20): Серб, можно рассчитывать на хорошую толщину лба башни ?Или бронирования башни будет на уровне СрамШульма(который сейчас на П2).
SerB: Поскольку вторую башню мы все равно выдумываем, лоб ей сделаем из
соображений баланса
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 11:18:34
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2210665
opel_pro (03 Апр 2011 - 11:14): сорри,но в тот раз я посчитал немного неточно,ВОТ улучшенная версия
подсчётов
кароч корпус весил 35 тонн(чугун и титан - это я чуть чуть побредил) и это при том, что ВЛД я взял 150мм (но если будет и 120мм,то обижаться не буду)
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2210665
opel_pro (03 Апр 2011 - 11:14): сорри,но в тот раз я посчитал немного неточно,ВОТ улучшенная версия
подсчётовкароч корпус весил 35 тонн(чугун и титан - это я чуть чуть побредил) и это при том, что ВЛД я взял 150мм (но если будет и 120мм,то обижаться не буду)
SerB: Посчитайте еще и массу всех агрегатов, ходовой части, боекомплекта
и прочего.
Проверьте на КТ. Если получится 68-69 тонн - Ваша методика правильная. Если получится меньше - убавьте оптимизма в расчетах.
PS титановые танки немцев доставили, да. Хорошая трава, годная.
Проверьте на КТ. Если получится 68-69 тонн - Ваша методика правильная. Если получится меньше - убавьте оптимизма в расчетах.
PS титановые танки немцев доставили, да. Хорошая трава, годная.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 11:16:21
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2210650
NorthBear (03 Апр 2011 - 11:12): А вы согласитесь на двигатель в 1200л.с.? Зачем танк весом 65 тонн
с динамикой а-ля чуть более быстрый КТ, ведь нужен полноценный
средний танк ?
Каким будет шмальтурм: вытянутым в высоту больше чем надо( см. пантера 2) или чем то более красивым, оригинальная высота шмальтурма и вытянутая ниша?
Что-то типо этого
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2210650
NorthBear (03 Апр 2011 - 11:12): А вы согласитесь на двигатель в 1200л.с.? Зачем танк весом 65 тонн
с динамикой а-ля чуть более быстрый КТ, ведь нужен полноценный
средний танк ?Каким будет шмальтурм: вытянутым в высоту больше чем надо( см. пантера 2) или чем то более красивым, оригинальная высота шмальтурма и вытянутая ниша?
Что-то типо этого
SerB: 1. Мы все-таки делаем не абстрактных эльфов, а танки в стиле разных
конструкторских школ. Ну что поделать - немцы делали сараи и из-за
этой сараистости имели проблемы с подвижностью. Такова се ля ви. К
слову, HL295 они довели для французов до 1000 сил то ли к 55-му, то
ли уже после него. Но вводить мы его вероятнее всего будем.
2. Пририсуйте за казенником снаряд 900мм в длину - и увидите, что заднюю стенку надо относить еще дальше, чтобы пушку можно было зарядить. А значит - только ниша.
2. Пририсуйте за казенником снаряд 900мм в длину - и увидите, что заднюю стенку надо относить еще дальше, чтобы пушку можно было зарядить. А значит - только ниша.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 11:12:54
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2210624
Bortrung (03 Апр 2011 - 11:07): Ув. Сергей .а что по поводу двигателя то ? Ни одного ответа .
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2210624
Bortrung (03 Апр 2011 - 11:07): Ув. Сергей .а что по поводу двигателя то ? Ни одного ответа .SerB: Да вроде полно ответов уже.
Порше 212 (830 сил с наддувом) - не тянет. 213 - существовал только в одноцилиндровом стендовом варианте (который был испытан в ходе работ по 212-му) и, учитывая специфику воздушного охлаждения, в полноразмерном исполнении имел бы бОльшие габариты, чем 212-й. Самый реальный (и принятый за рабочий) вариант - HL 234 900 сил и HL295 1000 сил с форсажем до 1200.
Порше 212 (830 сил с наддувом) - не тянет. 213 - существовал только в одноцилиндровом стендовом варианте (который был испытан в ходе работ по 212-му) и, учитывая специфику воздушного охлаждения, в полноразмерном исполнении имел бы бОльшие габариты, чем 212-й. Самый реальный (и принятый за рабочий) вариант - HL 234 900 сил и HL295 1000 сил с форсажем до 1200.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 11:06:17
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2210557
WERWOLF77 (02 Апр 2011 - 08:44): Раз уж разгорелся спор о дигателях которые можно и нельзя ставить в
Е,SerB, может Вы мне ответите(От Вас первого я услышал о новом
движке для Т-54,а от Шторма ,ответа я так и не дождался..)?
Так как читаем не только первые абзацы...
"В связи с прекращением работ по танку,для которого предназначались двигатели В-14 и В-14М,дальнейшие работы были прекращены."
(а)Для какого танка был этот двигатель?
(в)Почему свернули работы и не стали "доделывать" для *** ?
(с)Каким боком он будет в Т-54?
Спасибо.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2210557
WERWOLF77 (02 Апр 2011 - 08:44): Раз уж разгорелся спор о дигателях которые можно и нельзя ставить в
Е,SerB, может Вы мне ответите(От Вас первого я услышал о новом
движке для Т-54,а от Шторма ,ответа я так и не дождался..)?Так как читаем не только первые абзацы...
"В связи с прекращением работ по танку,для которого предназначались двигатели В-14 и В-14М,дальнейшие работы были прекращены."
(а)Для какого танка был этот двигатель?
(в)Почему свернули работы и не стали "доделывать" для *** ?
(с)Каким боком он будет в Т-54?
Спасибо.
SerB: 1. Для А-22
2. По экономическим. Двигатель был изготовлен в 3 вариантах (в том числе 750-сильном, с наддувом) и прошел испытания, но затем было признано более правильно развернуть работы по "двигателю мирного времени" В-2М с наработкой до капремонта 12 тысяч часов - танки перестали сгорать в боях, их нужно было эксплуатировать подолгу и дешево.
3. Левым. Или правым? Короче, вал двигателя и гитара на КПП - с левого борта. Так что - правым боком вперед.
2. По экономическим. Двигатель был изготовлен в 3 вариантах (в том числе 750-сильном, с наддувом) и прошел испытания, но затем было признано более правильно развернуть работы по "двигателю мирного времени" В-2М с наработкой до капремонта 12 тысяч часов - танки перестали сгорать в боях, их нужно было эксплуатировать подолгу и дешево.
3. Левым. Или правым? Короче, вал двигателя и гитара на КПП - с левого борта. Так что - правым боком вперед.
SerB
Panzerkampfwagen E-50
03.04.2011 10:57:34
Тема: Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50
Ссылка на сообщение: #2210480
opel_pro (31 Мар 2011 - 22:04): Как и обещал,представляю РАСЧЁТЫ!
Вот вам и результат! и пусть считал на "скорую руку" ,пусть немного неточно(пусть между экипажем и двигателем существует перегородка),ладно накиньте несколько тонн сверху! Но никак нельзя получить 66,6 кг
41 тонна - это не 66 !
РАЗРАБЫ учтите это!
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Panzerkampfwagen E-50Ссылка на сообщение: #2210480
opel_pro (31 Мар 2011 - 22:04): Как и обещал,представляю РАСЧЁТЫ!Вот вам и результат! и пусть считал на "скорую руку" ,пусть немного неточно(пусть между экипажем и двигателем существует перегородка),ладно накиньте несколько тонн сверху! Но никак нельзя получить 66,6 кг
41 тонна - это не 66 !
РАЗРАБЫ учтите это!
SerB: Танк - это не тлько броня. Это еще внутренние механизмы, гусеничные
ленты и прочее.
Корпус Е-50 и Е-75 примерно совпадает с КТ, но у Е-75 броня покруче.
У Е-50 по рисунку ЕМНИП Дойла корма и борта те же 80мм. Нос изменен=, увеличена высота НЛД. Соответственно, 100мм ее оставлять нельзя, надо поднимать до 120. Под 60 градусов - нормально. ВЛД по рисунку Дойла те же 120 примерно (что в общем и логчино) - тогда корпус получится примерно той же массы.
По подвеске Е-50 выигрывает порядка тонны (как мы с Чобитком посчитали), ну пусть будут 2. Башня - у КТ весила 13500 кг, Шмальтурм весил 9500. Пушки считаем одинаковыми - 88L71 Итого 68-2-4=62 тонны примерно. С 88мм пушкой. Со 105мм пушкой и увеличенным за счет ниши шмальтурмом (иначе пушку зарядить будет невзоможно) будет около 65 тонн. Такие дела.
Хотите 50 тонн - соглашайтесь на лоб 100, борта и корму 60. Но в этой номинации уже есть П2.
Корпус Е-50 и Е-75 примерно совпадает с КТ, но у Е-75 броня покруче.
У Е-50 по рисунку ЕМНИП Дойла корма и борта те же 80мм. Нос изменен=, увеличена высота НЛД. Соответственно, 100мм ее оставлять нельзя, надо поднимать до 120. Под 60 градусов - нормально. ВЛД по рисунку Дойла те же 120 примерно (что в общем и логчино) - тогда корпус получится примерно той же массы.
По подвеске Е-50 выигрывает порядка тонны (как мы с Чобитком посчитали), ну пусть будут 2. Башня - у КТ весила 13500 кг, Шмальтурм весил 9500. Пушки считаем одинаковыми - 88L71 Итого 68-2-4=62 тонны примерно. С 88мм пушкой. Со 105мм пушкой и увеличенным за счет ниши шмальтурмом (иначе пушку зарядить будет невзоможно) будет около 65 тонн. Такие дела.
Хотите 50 тонн - соглашайтесь на лоб 100, борта и корму 60. Но в этой номинации уже есть П2.
Реклама | Adv