Сообщения разработчиков на форуме

Grenoli:   Завтра обязательно подведем итоги и опубликуем списки призеров.

Grenoli: Все опубликованные результаты в теме вполне ничего. Не забывайте, это пятый уровень, и тысяча-полторы чистого опыта - очень достойный результат.

Grenoli:   Не путайте мягкое с теплым и не подменяйте понятий. Это некрасиво.

Lesley_Knife:   А Империю ЧингисХана не хотите?

Grenoli:   Гарантирую, что баланс к вашей проблеме не имеет никакого отношения. Прокачайте за свободный опыт=). Я так делаю, если понимаю, что "не мой самолет" это.

Lesley_Knife: Это решение администрации.

Lesley_Knife:   Викторина не будет анонсироваться за 24 часа до. Вопросы простые. Анонс викторины происходит максимум за несколько часов. 

Anna_Leopo1dovna:   Действие: +5% к максимальной мощности двигателя. Полностью потребляется за один бой. Для следующего боя нужно покупать новый.
Ограничение: Только для реактивных двигателей.

Anna_Leopo1dovna:    Лого 256 на 256 загружено?    

Anna_Leopo1dovna:   Зачем так категорично?

Grenoli:   Ваши подозрения беспочвенны . У нас таких мыслей никогда не было. И негатив на форуме - это вовсе не повод злиться. Скорее, это повод лишний раз убедиться, что наше сообщество остается неравнодушным к проекту, за что всем большое спасибо и поклон.

Lesley_Knife:   Да, действительно опростоволосился... Поправил, прошу прощения.

Lesley_Knife: Мне ваши беспочвенные обвинения странны (с). В чем что совпало?

Lesley_Knife: Правильно не ответил никто. Ответ: Звание аспиранта (прапорщика) и новый самолет. Во французской авиации летчики необязательно имели офицерское звание, поэтому с продвижением по карьерной лестницей были проблемы. По советским устоям летчик должен был иметь офицерское звание. Согласно договоренностям, все французские пилоты обязательно получали как минимум звание аспиранта, при зачислении в "Нормандию-Неман". И новый советский самолет в придачу. Источник: тут. Викторина окончена, тема закрыта. P.S. Обсуждаем викторину тут.

Lesley_Knife: Первым правильно ответил browk Ответ: Бретонь. Сначала АГ хотели назвать "Французская Фландрия", но это название по многим причинам не было принято. Бомбардировочная авиагруппа№2 носила название "Бретонь" Источник: тут. Вопрос№12. Есть объективная причина, по которой французским пилотам, воевавшим в Африке было выгодно подавать рапорт на зачисление в "Нормандию-Неман", и этой причиной активно пользовались для набора добровольцев. Чем вербовщики привлекали добровольцев?     

Lesley_Knife: Первым правильно и подробно ответил OMG_Random Ответ: Вакцинация от тропических болезней. Поскольку де Голль решил отправить пилотов в СССР через Сирию, летчикам предстояло проделать долгий путь из Глазго в Нигерию, оттуда через Каир, Хайфу на военную базу в Райаке (Ливия). Источник: тут. Вопрос№11. Летчики "Сражающейся Франции" называли свои авиагруппы в честь французских провинций. Название "Нормандия" было принято по причине того, что соседняя провинция (вариант, который больше всего нравился летчикам), в качестве названия авиагруппы уже была "занята". В честь какой провинции летчики хотели назвать подразделение? 

Lesley_Knife: Первым правильно ответил Den1970_14 Ответ: Луи Дельфино. Оставался на службе в составе вишистских Военно-воздушных сил до высадки союзных войск в Алжире 8 ноября 1942 года и перехода французской армии, находившейся в Северной Африке, на сторону Антигитлеровской коалиции, после чего подал рапорт о переводе его на Восточный фронт. Источник: тут. Вопрос№10. Скажите, какой неожиданной медицинской процедуре подверглись первые летчики "Нормандия-Неман" в 1942 года перед отправлением из Глазго? 

Lesley_Knife: Первым правильно ответил iuvenis Ответ: Маркизу Ролан де ля Пуап. На его носу его истребителя была нарисована акулья пасть. Однажды, преследуя "Раму" он так увлекся, что получил травму головы, у него лопнула барабанная перепонка, но  FW-189 он не повредил, так как просто забыл снять с предохранителя оружие. Литольф посоветовал ему по этому поводу нарисовать на носу самолета вместо акульей пасти ворону. Источник: тут. Вопрос№9. Какой летчик полка "Нормандия-Неман" в начале войны не только возглавлял эскадрилью, которая в воздухе билась с самолетами "Свободной Франции" Генерала де Голля, но и впоследствии записал на свой счет британский самолет?

Lesley_Knife: Первым правильно ответил Alex_Cosh Ответ: Эскадрилья "Латышский стрелок" построенная на деньги латышских трудящихся носила отличительный знак - белую молнию. После того, как эта эскадрилья вошла в состав полка, белые молнии стали символом ИАП "Нормандия-Неман" и 303-ей авиадивизии. Источник: тут. Вопрос№8. Какому летчику полка "Нормандия-Неман" после неудачного преследования "Рамы" посоветовали нарисовать на самолете птицу семейства врановых? 

Lesley_Knife: Первым правильно ответил grey_557 Ответ: Junkers Ju.87 Stuka. "Нет, меня никогда не сбивали. Однажды мой самолет был пробит. Я получил две пробоины. Это было в октябре 1944 г. Я обстрелял Юнкерс 87, который загорелся. Я приблизился и увидел заднего стрелка, который повернул в мою сторону свой пугач и выстрелил. Я ответил очередью. Только по возвращению на аэродром я увидел, что он меня задел ©" Источник: тут. Вопрос№7. На самолетах полка "Нормандия-Неман" были нарисованы белые молнии. У какой эскадрильи, влившейся в состав полка были переняты эти символы? 

Lesley_Knife: Первым правильно ответил Den1970_14 Ответ: Маркиз Ролан де ля Пуап, герой СССР. Об этом эпизоде вспоминал И. И. Молчанов. Источник: тут. Вопрос№6. На счету Марселя Альбера 24 самолета противника, самого его не разу не сбивали, лишь в 1944 его самолет был поврежден огнем бортстрелка харизматичного, но устаревшего самолета. Бортстрелок какого самолета оказался столь метким?

Lesley_Knife: Правильный ответ не дал никто. Ответ: Литольф Альбер. В жизни Литтольф отличался исключительным аскетизмом - не курил, не пил спиртного, не увлекался женщинами. Он всецело был поглащён одной - единственной идеей: спроектировать такой самолёт, который летал бы выше, дальше и быстрее всех существующих. Углубившись в излюбленные расчёты, Литтольф никого и ничего не замечал. Источник: тут. Вопрос№5. Этот благородный летчик прибыл в СССР через Иран, морским путем, причем свой проезд он отработал на одном пароходе кочегаром, а на другом - поваром. О ком идет речь?

Lesley_Knife: Первым правильно ответил strufian Ответ: Пер (Папаша) Маглуар, "le Père Magloire", якобы секретарь Робеспьера, прославившийся комическими похождениями. Кстати, на самолете Лефевра был изображен Пер Маглуар. Источник: тут Вопрос№4. Этот летчик, по словам однополчан, был предан авиации как религиозный фанатик. Известно, что в свободное время он делал футуристические эскизы идеального самолета, как звали этого летчика?

Lesley_Knife: Первым правильно ответил Kayten01 Ответ: Леон Углофф, сын белоэмигранта-деникинца, родился в Троицке, город нынче входит в состав Челябинской области. Источник: тут. Вопрос№3. Однополчане-французы дали Марселю Лефевру два прозвища - чаще его называли "la Fièvre" (лихорадка - причиной тому была его эмоциональная манера докладывать о боевой обстановке), но нередко его называли в честь одного нормандского фольклорного персонажа, из-за внешнего сходства. Как звучало второе прозвище? 

Lesley_Knife: Первым правильно ответил V_Neochkalov   Ответ: Тюлян Жан-Луи. Об этом эпизоде вспоминал И. И. Молчанов. Источник: тут. Вопрос№2: Кто из летчиков "Нормандии-Неман" родился на территории Челябинской области?

Lesley_Knife: Вопрос№1: Какой из летчиков полка "Нормандия Неман", добирался на Восточный Фронт через Алжир из Индокитая, где в полете у него закончилось горючее, а совершив вынужденную посадку в джунглях, этот пилот заболел малярией? 

Lesley_Knife: Проблема решена. Тема закрыта.

Grenoli:   Отлично. Рад, что непонимание устранено. Закрыто.

HighEnergyA:   и трижды плевать на "историческую обоснованность" - дело в вашей (естественно  кривой) реализации этого. (См. ответ разраба.)   Если это так, то теряется последние отличие, за вычетом "кустов" от задравших ВБРных танков. И не вижу ни единого повода оставаться в игре подверженной унылому (и опять же кривому) ВБРу. К чему и других призываю. Давайте по порядку: 1.Факт нанесения урона. Если пуля на сервере попала по самолету то урон наносится всегда. Если Вы наблюдаете что пуля попала в 3д модель самолета на клиенте, это еще не значит что то же произошло на сервере. Есть рассинхрон, пиг, лаги т.п. Эти факторы мы максимально стараемся устранить. 2.Вспышка отыгрываемая на самолете при попадании пули - клиентский эффект, который (смотри пункт 1)  может быть рассинхронизирован  с сервером. 3.Рикошетов в понятии "отскока снаряда от брони с непробитием" у нас нет. Есть исключительно визуальный эффект. Урон наносится в любом случае. 4.ВБР-а и "кустов" у нас нет.

Grenoli:   Нет. Такие визуальные эффекты обусловлены не гейм-дизайном, а проблемами во взаимодействии клиента и сервера. Никаких рикошетов и непробитий у нас в игре нет.

Grenoli:   Автоматически. Берется топ-50 игроков, которые набрали в течение действия ивента максимальное количество чистого опыта за один бой. 

Grenoli:   Спасибо. Отличная инфа для размышления.

Lesley_Knife:   Просто следите за новостями на портале - там намеки и увидите. Всему свое время.

Grenoli:   Ну вот неужели все думают, что без него обойдется=))? Эти герои-универсалы ждут своей очереди.

Lesley_Knife: Анонс.

Grenoli:   Скидка есть. Топик закрываю, вопрос исчерпан.

Grenoli:   Собираются. Это важный вопрос, и над его решением вовсю кипит работа. Закрыто.

Grenoli:   и трижды плевать на "историческую обоснованность" - дело в вашей (естественно  кривой) реализации этого. (См. ответ разраба.)   Если это так, то теряется последние отличие, за вычетом "кустов" от задравших ВБРных танков. И не вижу ни единого повода оставаться в игре подверженной унылому (и опять же кривому) ВБРу. К чему и других призываю.       Если бы Вы сформулировали точный вопрос, я бы попытался.

Grenoli:   Кому нужна?

Grenoli: Лучше я в понедельник посмотрю на результаты ивента. Это будет лучшее доказательство.