Сообщения разработчиков на форуме

Sedoj_LV: Отката механик АВ не планируется.  

Sedoj_LV: Логично предположить, что бой на бой не приходится, да и бои зачастую бывают не про дамаг, быстрая победа итд. Обновление и урон между собой не связаны в вашем случае.

Sedoj_LV: Стоя носом конечно можно минимизировать урон от ЛК, но принимать за тактику, танкование носом конечно можно, только малоподвижная цель это зачастую просто бесплатный дамаг для фугасов противника. Да и Ямато/Мусаши могут быстро объяснить тонкие места такой тактики. Ну и стоит учитывать, что классическая задача крейсера не дуэль с линкором.

Sedoj_LV: Ответ дан. Тема закрыта.

Sedoj_LV: Конспирологическая теория пропажи стрима очень неплоха,  но вынужден разочаровать, произошла техническая накладка и не более.

Umbaretz: Всё так. Это даже не модификация, эта возможность встроена в клиент:

Mebius_lW:  

Mebius_lW: Всё верно, точность им правили ещё задолго до нашего разговора, только при чём тут она. Вы немного про другое писали изначально - "тенденция к стагнации боеприпаса", " боеприпасы трех типов: 4 уровня, 10 уровня, и один за всех и для всех", "прогрессия не работает", " площадь поражения и количество поражающих элементов в этой площади".   Боеприпасы: 40 lb (IV), 250 lb (VI и VIII) и 500 lb (X) с увеличивающейся бомбовой нагрузкой, как на самолёте, так и в звене.

Mebius_lW: Спасибо, будем изучать. 

Mebius_lW: Видео это конечно хорошо, но чтобы определить причину проблемы нам нужен риплеи(й) + ваш WGCheck, это мы просили в первом посте темы. Внутри реплея тоже есть техническая информация, которую нам надо будет проверить.

Mebius_lW: А как вы это себе представляете? Заставить специалистов по звуку разбираться в технологиях, которые из совершенно другой области? Такая себе идея если честно. Но на заметку обязательно возьмем, может откроем новое слово в геймдейве.   Почему занимаемся звуком? Потому что есть планы и по нему, мы стараемся не стоять на месте. Несмотря на то, что звук зашёл проблематично в этом обновлении, мы готовы устранять, как текущие проблемы, так и двигаться дальше. И это позиция касается не только звука, как вы понимаете. Да не всегда всё идеально, но мы не сидим сложа руки.

Mebius_lW: Убрали один конкретный случай "инвизного" ПВО и это изменение механики, а не работа с конкретным кораблём.

Sedoj_LV: Экономика более чем лояльна. Ориентироваться на цифры дамага, в отрыве остальных факторов, ошибочно. Доход от того, что вы раздамажили Ямато на 20 000 хп и если бы вы нанесли такой же урон по крейсеру отличается, и ощутимо. Важно сколько процентов ХП корабля вы смогли "снять" своими действиями. Что касается остальных факторов влияющих на доходы, вам верно подсказал игрок @Texen   Это описано на Википедии, вот ссылка http://wiki.wargaming.net/ru/Ship:Экономика  

Sedoj_LV: Тема себя исчерпала. Снижения уровня аккаунта для вступления в клан не планируется. Ответ дан. Тема закрыта.

LeopoldBloom:   Командиры!   Четыре новых корабля готовы выйти на воды World of Warships. Мы подготовили небольшие статьи об истории возникновения кораблей на реальных верфях и особенностях реконструкции в игровых моделях. Эта информация даст полное представление о каждом авианосце свежей ветки и, надеемся, наполнит игровой опыт новым смыслом и пониманием. Давайте познакомимся с новичками поближе!   IV уровень: Hermes История появления Первый в мире заложенный (но не первый вступивший в строй — им стал Hosho) авианосец специальной постройки. Hermes появился в недрах конструкторского бюро Адмиралтейства в 1916–1917 годах. В основу Hermes, как и в случае с «идеологическим» братом-близнецом Hosho, легли чертежи корпусов крейсеров. Первоначальный дизайн предполагал две надстройки — «острова» с полётной палубой между ними, гибким слипом и козловым краном для гидросамолётов. В проекте было и артиллерийское вооружение в шесть 102-мм орудий.     Hermes заложили 15 января 1918 года на верфи Armstrong-Whitworth. Строительство корабля шло медленно, так как все силы бросили на переоборудование линкора Almirante Cochrane в авианосец Eagle, а потом и вовсе было приостановлено в ожидании результатов лётных испытаний на авианосце Argus. В процессе постройки дизайн корабля не раз менялся: убрали слип и козловой кран, появлялась и вновь исчезала носовая катапульта. В 1920 году Hermes приобрёл законченный вид: с одним «островом» по правому борту, протяжённой до носа полётной палубой и шестью 140-мм орудиями. Он вступил в строй 18 февраля 1924 года.   Поучаствовав сразу же после начала службы в Королевском Смотре, Hermes отправился в Средиземное море, а потом на Китайскую станцию, где прослужил с 1927 по 1937 год. В 1938 году авианосец перевели в разряд учебных. С началом Второй мировой войны корабль снова вошёл в боевой состав для участия в противолодочном патрулировании в Северном море. После потопления германской подводной лодкой авианосца Courageous, Hermes перевели в Южную Атлантику, где его авиация участвовала в налёте на Дакар, в порту которого находился линкор Richelieu, а также в поисках «карманного линкора» Admiral Scheer. В первых числах апреля 1942 года авианосец с эскортом прибыл на остров Шри-Ланка для подготовки к вторжению на Мадагаскар. 9 апреля 1942 года, во время налёта японцев на Тринкомали, Hermes потопили самолёты с японских авианосцев. Описание модели Игровая модель представляет собой HMS Hermes по состоянию на 1941 год. Корпус спроектирован на основе лёгких крейсеров типа Danae, с одноуровневым ангаром, массивной широкой полётной палубой, сильным развалом в носу и открытым полуютом. На галерее ангара побортно установлены по три одиночных орудия 140-мм Mk. I. Массивная надстройка — «остров» — смещена на правый борт. Она несёт широкую дымовую трубу и довольно внушительную трубчатую мачту с командно-дальномерным постом. Два зенитных орудия 102-мм/45 Mk.V установлены в нос от надстройки, и еще одно — в корму.       VI уровень: Furious История появления Адмирал сэр Джон «Джеки» Фишер, готовясь к будущей войне с Германией, разработал «Балтийский проект» — план грандиозной десантной операции по высадке британским флотом русских войск на померанском побережье Германии. Основой британских сил должны были стать корабли с тяжёлым вооружением и небольшой осадкой. В результате появились «лёгкие линейные крейсеры» типа Courageous и Furious, несущие сверхлёгкое бронирование в 76 мм и сверхтяжёлые орудия — на Furious это две 457-мм одноорудийные установки.     Корабль заложили 8 июня 1915 года на верфи Armstrong-Whitworth. Но ко времени спуска на воду в августе 1916 года стало ясно, что похода на Балтику не будет. К 1917 году корабль решили перестроить в носитель аэропланов. В строй 26 июня 1917 года Furious вступил с одним кормовым 457-мм орудием и 50-метровой взлётной палубой в носовой части. Однако очень скоро выяснилось, что посадка на такую палубу — смертельно опасна, поэтому в 1918 году кормовое орудие с корабля сняли, установив вместо него «посадочную» 91-метровую палубу. В таком виде Furious успел поучаствовать в самом конце Первой мировой. В 1921 году его отправили на очередную перестройку, используя опыт эксплуатации авианосца Argus — с корабля убрали все надстройки, а также трубу и мачту. Носовой и кормовой ангары объединили, а над ним надстроили верхний ангар. Теперь самолёты могли стартовать сразу с двух уровней: короткой носовой полётной палубы и верхней, занимавшей ¾ длины корабля. «Остров» авианосец не получил.   В 1925 году Furious вступил в строй, и следующие несколько лет провёл в испытаниях новых типов самолётов, а в 1930 году вновь ушёл на ремонт. С 1932 по 1938 корабль находился в составе Флота метрополии. В 1939 году, во время ещё одной модернизации, он получил небольшой «остров» по правому борту.   Начало Второй мировой войны авианосец встретил в Скапа-Флоу. В начальный период боевых действий участвовал в поиске немецких рейдеров и сопровождении конвоев в Атлантике. В 1940 году корабль поучаствовал в Норвежской кампании и получил повреждение от близкого разрыва авиабомбы. В 1941–1942 годах Furious выполнял в основном функции авиатранспорта, перевозя самолёты в Гибралтар и на Мальту. С октября 1941 по апрель 1942 года корабль находился на ремонте в США, а затем прикрывал высадку союзников в Северной Африке в ноябре 1942 года. С апреля по август 1944 года Furious участвовал в попытках уничтожить с воздуха Tirpitz, прячущийся в норвежских фьордах. Плохое состояние корабля становилось всё более очевидным, и в сентябре 1944 года его вывели в резерв. В 1948 году Furious продали на слом. К 1954 году его корпус разрезали в шотландском Трооне на металл. Описание модели Игровая модель представляет собой HMS Furious по состоянию на 1940 год. Корпус от «лёгкого линейного крейсера», над верхней палубой от полубака до полуюта надстроен одноэтажный ангар, поверх которого находится полётная палуба с небольшим «островом» по правому борту. ПВО корпуса А представлено шестью спаренными установками 102/45 орудий QF Mk.XIX на верхней палубе — по одной на полубаке и полуюте, по две побортно, шестью восьмиствольными установками «пом-пом» калибра 40 мм (три на полубаке, одна в нос и две в корму от «острова») и девятью одиночными установками «Эрликон». На корпусе В добавляются шесть спаренных установок «Эрликон».       VIII уровень: Implacable История появления Во второй половине 1930-х годов, из-за роста численности флотов Германии, Италии и Японии, перед британским Адмиралтейством встал вопрос об увеличении количества авианосцев в составе флота. Лучшим кораблём этого класса был заложенный по кораблестроительной программе 1934 года Ark Royal, и на его основе собирались разработать новые. Обязательным условием было основательное бронирование нового авианосца: ангар нужно было защитить со всех сторон, включая полётную палубу. Чтобы достичь этого и не выйти за рамки ограниченного Вторым Лондонским договором стандартного водоизмещения в 23000 тонн, конструкторы уменьшили ангар на один уровень по сравнению с Ark Royal, что привело к сокращению авиагруппы в два раза.     В результате появился тип Illustrious, «коробчатый ангар» которого защитили бортовой броней в 114 мм и бронированной полётной палубой в 76 мм (прикрытие от 1000-фунтовых бомб), но он нёс всего 36 самолётов. Три корабля этого типа заложили весной-летом 1937 года. Четвёртый корабль этой серии — Indomitable, заложенный осенью того же года, был попыткой устранить проблему с вопиюще малой численностью авиагруппы. Его ангар увеличили за счёт дополнительного «полуангара», что позволило нести 45 самолётов, но закономерно привело к снижению бронирования бортов ангара до 38 мм для уменьшения верхнего веса.   HMS Implacable заложили 21 февраля 1939 года на верфи Fairfield Shipbuilding and Engineering Co в Шотландии. Для увеличения скорости добавили вал с собственным турбозубчатым агрегатом, что привело к небольшой перекомпоновке внутренней структуры корабля. Вместимость ангара также увеличили до 60 самолётов.   Строительство обоих кораблей этого типа велось неспешно, так как основные силы верфей бросили на постройку эскортных кораблей, так что в строй корабль вступил в августе 1944 г., присоединившись к Флоту метрополии. После операций против немецких кораблей в Норвегии, в том числе и против линкора Tirpitz, в марте 1945 г. авианосец перевели на Тихоокеанский театр военных действий, в состав 1-й эскадры. В июне Implacable наносил авиаудары по японской ВМБ на атолле Трук, в июле-августе — участвовал в нанесении ударов по объектам на территории Японии и судоходству в прибрежных водах. После окончания войны авианосец доставлял союзных военнопленных и солдат в Австралию и Канаду и в 1946 году вернулся в Англию. В 1949–1950 годах Implacable стал флагманом Флота метрополии, после чего два года находился в резерве для перевода в разряд учебных кораблей. В 1952–1954 годах корабль был флагманом учебной эскадры Флота метрополии. 1 сентября 1954 года его вывели из состава флота, а 27 октября 1955 года продали на металл. Описание модели Игровая модель представляет собой HMS Implacable по состоянию на1944 год. Корпус массивный, ангар составляет с ним единое целое. Крупный «остров» с широкой дымовой трубой по правому борту. Орудия универсального калибра 114/45 Mk.III в двухорудийных установках, сгруппированы попарно на свесах полётной палубы, побортно в нос и корму. На корпусе А малокалиберная зенитная артиллерия представлена пятью восьмиствольными и тремя счетверёнными установками «пом-помов» 40 мм, двенадцатью одиночными «Бофорсами» Mk.VII, восемью спаренными и четырнадцатью одиночными «Эрликонами». На корпусе В «пом-помы» сняты и заменены на пять шестиствольных «Бофорсов» Mk.VI и три спаренных Mk.IV Hazemeyer, количество одиночных «Бофорсов» Mk.VII доведено до двадцати за счёт замены спаренных «Эрликонов».       X уровень: Audacious История появления Отмена с началом Второй мировой договорных ограничений по водоизмещению и появление более тяжёлых самолётов поставили Адмиралтейство перед необходимостью строительства кораблей, размер которых значительно превосходил предшественников.     Так появился новый тип Audacious: конструкторы взяли за основу успешный тип Implacable и сделали новый авианосец, увеличив его водоизмещение с 23450 до 36800 тонн — то есть в полтора раза. Корабль получил полноценный двухэтажный ангар увеличенных размеров и усиленное бронирование полётной палубы, при этом бронирование ангара осталось на прежнем уровне. 24 октября 1942 в Белфасте заложили головной авианосец Audacious. Строительство шло ни шатко ни валко из-за того, что ресурсы верфи Harland&Wolf были заняты более приоритетными заказами. В итоге переименованный в Eagle корабль был спущен на воду в марте 1946 г., а вступил в строй лишь в октябре 1951 г. После недолгой службы авианосец прошёл в 1954–1955 гг. модернизацию, получив угловую полётную палубу и ряд систем для обеспечения базирования реактивных самолётов. Сразу после этого состоялась его первая боевая служба во время Суэцкого кризиса 1956 года. В 1959–1964 гг. Eagle был основательно перестроен — увеличена угловая палуба, появились новые паровые катапульты и радиоэлектронное вооружение, зенитные ракетные комплексы. В результате полное водоизмещение корабля превысило 54000 тонн. Однако дальнейшая модернизация авианосца для базирования новейших самолётов Phantom FG.1 была признана нецелесообразной из соображений экономии. В 1972 году Eagle вывели в резерв, а шесть лет спустя продали на слом. Описание модели Модель представляет собой первоначальный проект авианосца Audacious, с учётом достройки без изменений, по состоянию на 1951 год. Корпус на базе авианосца типа Implacable, увеличенный в размерах до стандартного водоизмещения в 36800 тонн. Как и на Implacable, у Audacious орудия универсального калибра 114/45 Mk.III в двухорудийных установках сгруппированы попарно на свесах полётной палубы, побортно в нос и корму. МЗА представлена девятью одиночными «Бофорсами» Mk.VII, двумя спаренными и восемью шестиствольными Mk.VI.    

Umbaretz: Да, это затрагивает большую часть японской ветки - везде где пво состоит только из 5-дюймовок и 25-мм автоматов.

Mebius_lW: Мы смотрим за статистикой всех кораблей и премиумные тут тоже не исключение, в данный момент динамика противодействия авиации в целом положительная. Иными словами, ПВО-премы по-прежнему демонстрируют топовую эффективность ПВО, а засчет возросшего количества АВ, они делают это чаще.

Mebius_lW: Оптимизация порта продолжается, в обновлении 0.8.1 вышла лишь первая часть оптимизации, которые продолжатся и будущих версиях игры. В данный момент это находится в тестировании.

Mebius_lW: 1. Процесс балансировки авианосцев продолжается, поэтому приходится вносить те или иные правки в класс и его взаимодействие с остальными кораблями; 2. В данный момент такой ап ПВО не нужен, выше есть ссылка на ответ Фила по этому поводу; 3. Мы работает над балансировщиком, но называть конкретные даты выхода этих изменений в релиз я не могу.

Mebius_lW: Эту правку не успели внести, она зайдёт в обновление 0.8.2.

Umbaretz: Действительно, ухудшение ПВО в топовом корпусе — это очевидно нелогично, передал. Спасибо что обратили внимание.

Касательно же 1,9 км японских универсалок (что кстати, относится к многим японским кораблям) - эту будет решаться когда мы приступим к более индивидуальной балансировке кораблей.

LeopoldBloom:   Уважаемые игроки!   6 марта выйдет клиентское обновление 0.8.1.1, которое отрегулирует некорректную работу звуков и музыки, затронет боевую эффективность авианосцев и исправит некоторые ошибки. Сервер будет недоступен c 6:30 (МСК) до 9:00 (МСК).   Размер обновления: ~ 110 МБ. Список изменений Баланс Как ранее и обещали, мы продолжаем общую настройку класса авианосцев и параллельно продолжаем балансировать отдельные корабли. Увеличена скорость сведения прицела в фазу атаки у японских торпедоносцев B6N Tenzan, B7A Ryusei, C6N Saiun, J5N Tenrai Type 91 mod. 7 на Shokaku и Hakuryu. Это и следующее изменения сделают заход на цель более комфортным и уменьшат дистанцию, необходимую для атаки. Время подготовки во время атаки снижено с 5 до 4,5 секунд для японских торпедоносцев B4Y Jean и B5N2 Kate на Ryujo и до 4 секунд для японских торпедоносцев B6N Tenzan, B7A Ryusei, C6N Saiun и J5N Tenrai Type 91 mod. 7 на Shokaku и Hakuryu.  Количество торпедоносцев на палубах Shokaku и Hakuryu в начале боя увеличено до двух полных групп, что усилит ударный потенциал этого типа самолётов. Для повышения боевой эффективности у торпедоносцев Shokaku и Hakuryu улучшено снаряжение «Ремонт»: время перезарядки уменьшено со 180 до 120 секунд, число зарядов увеличено с 3 до 4. Время падения бомб авианосца Kaga увеличено на 10%. Это дает цели возможность увернуться от части снарядов с помощью вовремя совершенного контрманевра. Время восстановления одного торпедоносца на палубе увеличено с 75 до 90 секунд, что потребует более аккуратного управления торпедоносцами и сделает авианосец более чувствительным к потере самолётов. Для снижения высокого ударного потенциала торпедоносцев Graf Zeppelin, урон с одной торпеды снижен с 6 000 до 5 500. Увеличена боеспособность базовых самолётов авианосцев с прокачиваемыми модулями. Теперь она не может быть ниже 95% от боеспособности прокачиваемых самолётов. Это изменение сделает игру на авианосце с базовыми модулями более комфортной. Изменение не затронет премиум авианосцы и авианосцы IV уровня. Для всех классов кораблей, кроме эсминцев, заметность с воздуха теперь не может быть меньше, чем дальность действия ПВО. Это позволит избежать случаев, когда эскадрилья оказывалась в радиусе действия ПВО, выключенного с помощью клавиши P, после чего корабль активировал зенитное вооружение и наносил серьезные повреждения самолётам. После изменения эскадрилья будет обнаруживать корабль одновременно или до того, как окажется в радиусе действия ПВО. Изменения затронут такие корабли как Worcester, Minotaur, Cleveland, Atlanta, Flint и другие. Взаимодействие эсминцев с авиацией останется на прежнем уровне и тактика отключения ПВО вооружения с помощью клавиши P все также будет актуальна для этого класса. Звук Звук в World of Warships является важным элементом игры и постоянно сопровождает игрока в морском сражении, подсказывая и помогая ориентироваться в окружающей обстановке. Мы постоянно работаем над звуками, музыкой и их качеством. Обновление 0.8.1 затронуло большую часть звукового окружения. К сожалению, не все прошло гладко, и вместе с изменением прокралось несколько ошибок. В 0.8.1.1 мы исправляем этот досадный недостаток, чтобы вы смогли снова насладиться грохотом орудий и приятной музыкальной составляющей. Уменьшена громкость реверберации при попадании снарядов в корабль при нахождении в бинокле. Уменьшена громкость переключения телеграфа. Произведена корректировка настроек, которые приводили к сильной реверберации отдельных звуковых эффектов. Исправлена ошибка, которая могла приводить к хрипящим звукам в игре при выстреле из главного калибра и в других случаях. Исправлена ошибка, приводившая к тому, что звуки стрельбы орудий ПВО, после потери большого количества очков боеспособности, звучали очень громко. Исправлена ошибка, при которой голосовые сообщения проигрывались при нахождении в планшете или бинокле даже при выведенной в ноль настройке «Громкость голосовых сообщений». Теперь во время использования голосового чата звуки игры приглушаются не так интенсивно. Исправлена ошибка, при которой настройка «Громкость музыки в порту» не влияла на громкость звуков продажи/покупки корабля, рекрутирования/демобилизации командира и других звуков в Порту. Исправлена ошибка, при которой сообщение «Истребитель взлет произвел» для любой модификации озвучки ARP проигрывалось на русском языке. Исправленные ошибки Дальность действия снаряжения «Поисковая РЛС» на линкоре Missouri теперь равна 9,5 вместо 10 км. Правильное значение 9,5 км было отмечено в статье и ошибочно повышено в обновлении 0.8.1. Повышена точность бомбардировщиков и базовых штурмовиков авианосца Furious и штурмовиков авианосца Indomitable. Точность этих эскадрилий оставалась на прежнем уровне, хотя ранее было изменено количество самолётов в атакующем звене и, соответственно, количество сбрасываемых бомб, в следствие чего они были менее точными. Уменьшена заметность с самолётов тестовых кораблей на 20% в соответствии с общим изменением заметности с воздуха в обновлении 0.8.0.3. Исправлена ошибка, которая приводила к краткосрочному падению производительности в бою. Исправлена ошибка с неверным содержимым контейнеров «Сражение у Нордкапа». Теперь содержимое соответствует стоимости контейнера в 5 000 угля по аналогии с другими контейнерами в Арсенале: Количество сигналов Zulu, Juliet Charlie, Papa Papa уменьшено с 25 до 10; количество камуфляжей Морозная ель уменьшено с 3 до 1. Исправлена ошибка с неправильной шириной торпедного веера крейсера Exeter. Теперь второй вариант запуска торпед узкий, а не широкий.   Читать на портале

Mebius_lW: Приветствую! В 0.8.1. вышла первая часть оптимизации порта, при которой его элементы появляются плавнее. В ближайших версиях мы продолжим работу над оптимизацией, в данный момент эта часть, проходит тестирование, показывая достаточно хорошие результаты. Добавлять в игру настройки, которые будут каким-либо образом ухудшать игровую картинку не планируется. Также можно воспользоваться советами нашего QA (ссылка), к примеру отключив дополнительный контент в настройках порта.

Mebius_lW: Попробуйте обновить драйвера своей видеокарты, они у вас от 16.07.2015 года, сейчас на сайте производителя (ссылка) есть достаточно "свежая" версия от 25.02.2019.

Sedoj_LV: так сейчас на все эти моменты особо пристально и смотрим. Про скрины и видосы. Я понимаю как эта фраза звучит дежурно, но чем больше таких тем фидбэков, со скринами-видео итд, тем все м лучше только будет, а тем более когда это делают такие игроки как вы или ТС, хорошо разбирающиеся в тонокстях игровых механик.

Sedoj_LV: Не очень понял, чем проявляются страдания? в отсутсвии тега клана около ника?  Если это такие нужные игроки для вашего клана, то почему бы не помочь им быстрее прокачаться до 15-го уровня аккаунта?  

Sedoj_LV: Такие анонсы мы не делаем в комментариях на форуме, это совершенно точно.  

Sedoj_LV: Привет.

Sedoj_LV: Зао и Минотавр вполне себе тоже могут забрать любой корабль за 1 раз.

Sedoj_LV: С патчем, в котором будет релиз всей ветки БР АВ, вы сможете продать данный авианосец

Mebius_lW: Проверили, это ситуация баг. Добавили в список на исправление, но быстро это исправить не смогут к сожалению. Добавил вас в список "Флаги за баги" за март.

Mebius_lW: После 0.8.0. эффективность ПВО Hood'a показывает большую эффективность, чем до этого. Вчера Фил давал подробный ответ касаемо, того как чувствуют себя разные корабли (в нашем случае пункт 6): Если бы мы оставили старый заградительный огонь после 0.8.0., толку от него в новой концепции было бы очень мало.

Kirito______:  

Kirito______: Ответ дан. Тема закрыта.

Mebius_lW: Вы присылали логи игрового клиента, а мне нужны логи лончера, так как проблема скорее всего в нём.

Kirito______: Ключевое слово в моем ответе - "последний", то есть больше не планируется выдавать. Вот цитата из новости про 10 ранговый сезон, может так понятнее будет: 

Kirito______:  

Mebius_lW: Это логи клиента, а мне нужны логи лончера WGC.

Mebius_lW: Приветствую! Ребаланс ПВО при выходе обновления 0.8.0. затронул все корабли включая Hood. С обновления 0.8.0 его заградительный огонь "классический" крейсерский и действует на всё ПВО линкора Hood, а не только на ближнюю ауру в виде UP AA Rocket Mk.I Вторая дальняя аура - это баг, его исправили в 0.8.1. Мы продолжаем смотреть за эффективностью ПВО при взаимодействием с самолётами, как отдельно по классам, так и по кораблям. Если будут выявлены проблемы с какими-либо "просадками" в эффективности кораблей по этим параметрам, мы будем готовы внести необходимые изменения.      

Sedoj_LV: У вас не исследован топовый корпус у New Mexico (корпус B) - 16000 опыта.

Sedoj_LV: Здравстуйте. следите за новостями, такую информацию, по запросу на форуме не анонсируем

Sedoj_LV: Так берите и учите, как наличие клан тэга, влияет на обучение ? То что есть доп плюшки, так активный игрок быстро прокачает аккаунт до 15-го уровня.

Mebius_lW: Приветствую! У меня пять профилей в WGC на трёх регионах и проблем при переключении профилей нет. После выбора профиля и нажатию кнопки "Играть" автоматически перебрасывает в порт. Я так понимаю проблема при нажатии кнопки "Отключится от сервера" и попытки смене профиля?

Umbaretz: Доброе утро. Разобрались. Истребители так себя не должны вести, завели баг.
Большое вам спасибо. Чтобы тема не потерялась - переношу в техничесие вопросы.
 

Umbaretz: Да, вы описываете именно тот случай что мы увидели в реплее. Баг.

Sedoj_LV: Вы пытаетесь обхитрить систему, игрока 7-го уровня пригласить в клан, естественно у вас не получается.

Sedoj_LV: нет, не по причине технических сложностей, а по причине:

Mebius_lW:  

Mebius_lW: Приветствую! Можете прислать ваши отчёты WGC, постараемся понять причину проблемы. Скрытый текст  

MedvedevTD: Редактировать файл локализации global.po можно.

Sedoj_LV: Анонсы по запросам в таких темах мы не делаем. Ничего не остается, как сказать всем набившую оскомину фразу - Следите за Новостями.

Mebius_lW: Приветствую! Контейнер Air Supply вы открывали вчера в 12:04:21 по МСК, у вас на картинке над ним галочка стоит. Сегодня вы получили следующую награду в 50 000 кредитов - "Награда получена". Я вот одни день пропустил и поэтому открыл контейнер только сегодня: Скрытый текст