Сообщения разработчиков на форуме

Slava_Makarov: Эээ... как следует из статьи, как раз зимой этой техники еще не было. А так понятно что было бы - не было бы майского наступления под Харьковом, в связи с недостаточной укомплектованностью войск бронетехникой и не было бы последовавшей катастрофы. Летнее наступление немцев проходило бы в худших условиях.

admin: Благодаря успешно завершившемуся альфа-тесту World of Tanks нашим разработчикам удалось выявить и устранить определенное количество технических недочетов в игре. С некоторыми серьезными багами разработчикам Wargaming.net пришлось изрядно повозиться. Зато другие мелкие баги выглядели очень даже забавно. Несколько таких веселых глюков мы и представляем на ваш суд во второй части заметок тестировщика «Мира Танков». Идеологически неверный выхлоп. Немецкий ПТ-САУ распыляет предательские красные звезды по полю боя. Никто здесь больше не живет… Танк-паркурщик. В бета-версии такой фичи уже не будет:) Т-34 в космическом ангаре. 2926 год. Танковая дивизия «Пантер» высаживается на Сатурн. В воздухе постоянно летает космическая пыль и споры враждебных бактерий и грибков. Грибок попадает на радиатор танка, греется и растет. И вот результат. Неубиваемый «Тигр». Кто на очереди? На этом, друзья, заметки тестировщика перестают быть столь несерьезными: в бета-версии «Мира Танков» таких веселых «фичей» уже никто не увидит. Зато очень скоро нас ожидают масштабные и динамичные танковые сражения и, будьте уверены, нам будет что обсудить – следите за обновлениями в блоге и новостями на сайте.

Slava_Makarov: Э... у Т-34 нормальная сварка бронелистов, в чем проблема-то?

Slava_Makarov: Доля ленд-лиза если честно плохо исследована, особенно в части времени фактического прибытия на фронт боевых машин. Считают как правило по датам отгрузки, а не прибытия.

Slava_Makarov: Ну раз уж тут меряются, надо помянуть!

Taranov: А смысл?

Taranov: Ему уже хана была через 5 лет после постаментирования. Технику хранить можно только в закрытом помещении и периодически ее заводить.

Taranov: Очень неплохое художественное произведение, да. Немцы вообще отличные писатели, прозаики, только вот с реальностью не стыкуется, ага.

Slava_Makarov: Ну так это говорит скорее о проблемах советской танковой промышленности, не осилившей быстрый переход на Т-44/Т-54. Т-34 зато не потянул сотку, а Шерман у евреев - вполне.

Slava_Makarov: Лучше Лозу почитать, "Танкист на иномарке". Ничего плохого про Шерман не говорит.

Slava_Makarov: Ой, по цене/качеству Т-34 точно Шерману проигрывает! Шерман делался на автомобильных агрегатах, как наша серия 40-60-70-80.

Taranov: Никто никуда не поедет. Этот СТЗ-5 достали из реки, состояние соответствующее.

Taranov: Ну вообще побольше было. Только ГАЗ отправил на оборудование БМ-8-24 около двух сотен шасси Т-60, статистики на завод №38 нет, но весной они как минимум не меньшее количество сделали. На немецких фото битые БМ-8-24 - почти все 38-го завода.

Taranov: ...уходит в режим истерики...

Slava_Makarov: Я вот как раз об этом и говорю.

Slava_Makarov: Шерман с новой 76 мм - очень хороший танк, не хуже 34/85

Slava_Makarov: А так БМ-8-24 гнали бы в серию вместо БМ-8, потом сделали бы на шасси Т-70 вариант БМ-13. Не критично.

Slava_Makarov: Там цифры не сходятся. Всего изготовлено 30 тысяч машин, из них на советских шасси 600, на студебеккерах 20 тысяч. Парадокс.

Slava_Makarov: Да бывали конечно. При повреждении двигателя, трансмиссии или гусеницы. Когда машина резко останавливается - в ней внутри бывает очень интересно.

Slava_Makarov: Да тут еще и Филлипиново море загадочное обнаружилось...

Slava_Makarov: Ты пиковую перегрузку на массу танка пересчитай, она там вполне смешная. Ну и есть собственно воспоминания танкистов о попаданиях без пробития - они ни о каких чудовищных сотрясениях не сообщают. Причем нужно заметить, что 88 - это уже гарантированное пробитие, а у нас в обсуждении - Т-34 и начало войны. То есть непробития - это 37 и 50 мм.

Slava_Makarov: Откуда следует пиковое ускорение в 0,8-1g. Всем пофиг.

Slava_Makarov: Ужасы какие. Зачем в этой ситуации вообще бронепробиваемостью маются - непонятно... Попал снаряд - все умерли.

Slava_Makarov: Всегда рад помочь.

Slava_Makarov: О боже... да нет там никакого сотрясения. На что нам намекает закон сохранения импульса. Масса снаряда 88, например - около 10 кг, скорость бронебойного снаряда - 800 м\с. Масса танка - 25 с копейками тонн, в зависимости от конкретной машины может быть больше, при неупругом соударении (в случае 88 рикошет маловероятен, только пробитие без гибели экипажа) танк получит изменение скорости аж в 0,3 м\с или 0,1 км\ч. Снаряды колотухи и полтиника произведут еще менее заметный эффект.

Slava_Makarov: Ему бесполезно сейчас вопросы задавать - пока он на мой не ответит, я все его сообщения буду сносить не вчитываясь.

Slava_Makarov: Japaanis получает 200 часов бана за пренебрежение правилами форума.

Slava_Makarov: Очередная, разослал, скоро выложу список

Taranov: Марк Семеныч, вы и тут прописались?

Slava_Makarov: Кстати, да, хорошая идея.

Slava_Makarov: Я прошу вас ответить ровно на один вопрос, от ответа на который вы уходите с самого начала дискуссии. Ответьте или признайтесь уж, что высосали заявления из пальца. Я пойму и прощу.

Slava_Makarov: Ну вот я и предлагаю диалог. Вы отвечаете на один мой вопрос насчет вашего утверждения, с которого началась дискуссия. После этого я отвечаю на один ваш, про Сталинград и перевозки по Волге. Так где, когда и при каких обстоятельствах танкисты ломали позвоночники на Т-34 и почему это не происходило на БТ, имевших аналогичное устройство кресел?

Slava_Makarov: Вот я и спрашиваю - это много где, в каких частях происходило? Вы можете ответить конкретно на простой вопрос, а не изливать на форум многочисленные попытки от этого вопроса уйти в сторону? До ответа на него - никакие другие темы с вами обсуждаться не будут.

Slava_Makarov: А где там спецустройство для ломания позвоночников экипажу? Кровавый сталинский режим скрывает.

Tiger: Напишите личное сообщение Славе Макарову на форуме.

Slava_Makarov: Да забей, Вуду прикалывается. Хватит троллить тут вообще, я от нашего юноши жду ответа про секретные пыточные кресла на Т-34!

Slava_Makarov: Давай в личку?

Slava_Makarov: В нем случаем.

Slava_Makarov: Ну мне интересно, что он расскажет про мистическую силу Т-34, которая подло ломала своим водителям крестцы, и только ему посчастливилось пообщаться с единственным выжившим. Тут народ начинает ошибочно отвечать ему попунктно, а он будучи пойман на одном передергивании, громоздит 4 новых, чтобы это замаскировать. Так что я ему дам еще пару раз ответить на конкретно поставленный вопрос. Очень смешно наблюдать, как он пытается с него отскочить в сторону.

Slava_Makarov: Я вообще-то сидел. Если нормально держаться - ничего страшного. Как, по-вашему, бойцы на броне ездят? Вы как я понимаю тиаретиг, а я два года в Кантемировской отслужил, чтоб было понятно.

Slava_Makarov: Вы не спрыгивайте с вопроса пожалуйста. Вы сделали, довольно уверенно, заявление о том, что на ранних Т-34 был массовый травматизм водителей. Укажите, на чем основано это утверждение, кроме ваших личных фантазий. Не надо ссылаться на потерянные архивы - архивы ГАБТУ с описание проблем Т-34 начала войны никуда не потеряны и хранятся в Подольске.

Taranov: До лета 1941 года данный танк назывался Infantry Tank Mk.IIA* CS, с лета 1941 года Matilda III CS. Что касается Infantry Tank Mk.I, то он вообще никогда не назывался Matilda, это безграмотные английские историки его так называли.
Что касается перевооруженного танка, то в исходном виде это был обычный Matilda III. Первые Matilda III CS пришли с караваном PQ-6 20 декабря 1941 года.