Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Стоимость ремонта

Дата: 06.08.2015 01:13:52
Просмотр сообщенияDilinger8 (05 Авг 2015 - 19:46) писал: Вы либо не умеете слушать, либо не хотите читать. Во первых зачем мне идти по 6 веткам? я в кораблях иду по двум, это раз. Во вторых вы что то по поводу статистики в танках всем отписали, а про мою почему то промолчали? наверное из за того что я в песке не играю и по 1000 боев у меня только на 10лвл и ИС3 (любимый танк) и при том всегда было много кредитов. В третьих зачем вы мне предлагаете начинать играть на твинке без премиум аккаунта, если он у меня есть и проблему я поднимаю, высокого ремонта с учетом премиум аккаунта, а не без него.
Так что не нужно уходить от вопросов, спрыгивать на левый проект и качать 6 веток одновременно. Не хотите править экономику, прямо так и скажите и вопросов к вам больше не будет, игроки сделают выводы и право оставаться им в проекте или уходить останется за ними, а то начинаете тут заливать байки митяя про нестачу серебра на 3 лвл, когда им говорят про дорогой ремонт на 8,9,10.  

WelIDone:   "Во первых зачем мне идти по 6 веткам?" Окей, сорри, именно про 6 веток это был совет для автора одного из утверждений "я иду одновременно по 6 веткам". Не вопрос, результат идентичен для игрока, идущего в танках по одной ветке. Нужно будет фармить на покупку 4 уровня. Справедливость утверждения от числа веток не меняется.   "а про мою почему то промолчали". Вам по статистике я не отписал, потому, что вы играете с премом и вам не надо дофармливать (по крайней мере, сейчас). У вас тоже вполне можно сделать разбор, почему создалось ощущение "в танках не было проблем, а тут есть", просто он будет чуть длинноват, поэтому решил не загромождать пост, в котором остальные варианты являлись вполне хорошими иллюстрациями. Но раз попросили - с удовольствием сделаю этот анализ: :honoring: До взятия према вы фармили в примерно равных кол-вах на 7ах, которые впролне неплохо приносят и без према (542 боя на ИС, 441 - на Т29, 495 на Т71), 6ах (276 боев на Т-34-85, 262 боя на КВ-85, который тогда, скорее всего, был еще КВ-1С), 5ах (285 боев на Т-34, 231 - на КВ-1, 210 на Т1 Heavy) чутка на 4ах (136 боев на Т-80 это явно больше, чем нужно для его прохождения по опыту). Все это - машины, на которых явно видна многочисленная докатка боев после открытия следующей машины по опыту, и которые вполне нафармили серебро. После покупки према вы начали отлично фармить на любимом ИС3, который вполне неплохо зарабатывает с премом. Именно поэтому у вас в танках и было "всегда много кредитов".   Последний пункт разночтений - это то, что вы утверждаете, что высокие уровни с премом отличаются по заработку в WoWs и WoT. В обоих играх 8ка с премом фармит одинаково неплохо при одинаковой результативности игры. В вашем случае их заработки отличаются в результате того, что статистика на ИС-3 - 54%, а на Каролине - 39%, средний фраг на ИС-3 - 1.08, а на Каролине - 0.75, очевидно, что при такой разнице в результатах и заработки будут отличаться. Просто 15к боев в танках и 660 в кораблях, очевидно, показывают что в танках вы уже вполне профессионал, а в кораблях еще есть пути для совершенствования.   Мой пойнт в том, что боевая экономика этих двух проектов, хоть и отличается, но в деталях, а не принципиально; и не в утверждаемом формате "Там все фармит, а тут ничего не фармит", а в легких отличиях в необходимости заработка на каких-то уровнях. И то, что вы достаточно невежливно называете байками является способом проверки этого утверждения в общем. Давайте будем уважительнее друг к другу относиться, пожалуйста. Найдите другие способы проверки этого, которым вы поверите, например, попросите игрока с 8ой, с премом, и уже хорошими показателями урона/процента побед собирать скриншоты боев с доходом и расходом. Может быть, что-то лучше и легче придумается, как это проверять, главное, чтобы результат был получен.   Желаю вам удачи в боях, поменьше повышать градус общения и наезжать на собеседника, и пройти путь совершенствования как профессионального игрока в кораблях, который своими результатами сам себе докажет лучше всех, что к чему в экономике этой игры.

Реклама | Adv