Warspot.ru: ваш гид по истории флота!
Дата: 06.04.2017 18:40:06
Pinkman26: Сайт Warspot — это идеальное место для тех, кто любит
читать о военно-морской истории и боевых кораблях так же сильно,
как и управлять ими в виртуальных баталиях World of Warships!
Здесь вы найдёте статьи о знаменитых сражениях, легендарных
кораблях и всех типах морских вооружений, а также редкие архивные
фотографии и малоизвестные факты об истории флота. Мы
предлагаем вам подборку самых интересных материалов
портала Warspot. Приятного чтения!
Арктические конвои: плечом к плечу
в «холодном углу ада» После начала Великой Отечественной войны
СССР был включён в программу ленд-лиза, и в страну в скором времени
двинулся поток помощи. Самым коротким путём доставки грузов в СССР
был северный, через арктические воды в порты Мурманска и
Архангельска. Этот же маршрут был и самым сложным — как по
противодействию врага, так и по погодным условиям. Читать статью.
Последний линкор Российской
империи Из всех линейных кораблей Российской империи «Император
Николай I» оказался наименее известным. С одной стороны, это вполне
объяснимо: линкор так и не был достроен, на его долю не выпало
никаких событий. Однако такое отношение к нему во многом
незаслуженно, ведь конструкция этого корабля таила в себе немало
особенностей. А если бы он был достроен, то мог бы стать сильнейшей
русской боевой единицей на Черноморском театре военных действий.
Каким же был последний линкор Российской империи? Читать статью. Лейте-1944: закат японского флота
Битва в заливе Лейте 23–26 октября 1944 года считается не только
последним крупным морским сражением на Тихоокеанском театре военных
действий, но и одним из самых масштабных за всю историю
человечества по количеству как боевой техники, так и вовлечённого
личного состава. Несмотря на очевидные промахи в организации
операции, американцы смогли в серии столкновений разгромить
японский флот и фактически ликвидировать его как значимую боевую
силу. Читать статью.
Крейсер Emden: лучший корсар кайзера Несмотря
на то что Первая мировая война ассоциируется главным образом с
позиционными боями в Европе, «перемоловшими» миллионы человек, в
ней случались и совершенно иные по духу эпизоды. На другом краю
земного шара, в Индийском океане, против вражеской торговли
действовал небольшой германский крейсер Emden под командованием
отважного и предприимчивого капитана. В результате его действий за
три месяца противник недосчитался 23 торговых судов, одного
крейсера и одного миноносца. При этом на захваченных и потопленных
судах не погиб ни один человек. Читать статью.
Загадки «золотого крейсера» В культовой для
нескольких поколений советских мальчишек книге Валентина Пикуля
«Реквием каравану PQ-17» есть эпизод гибели британского крейсера
Edinburgh, везущего 10 тонн советского золота для оплаты поставок
по ленд-лизу. Согласно Пикулю, советские моряки пытались спасти
торпедированный немцами корабль и ценный груз, но британцы
отказались от взаимодействия, сняли с повреждённого крейсера экипаж
и вместо борьбы за корабль сами его добили. Эта версия на долгие
годы стала чуть ли не канонической, но что на самом деле произошло
30 апреля — 2 мая 1942 года в Баренцевом море? Какой груз и для
кого торопился доставить в метрополию британский крейсер? Читать статью. Kongo: конец легенды К началу Второй мировой
войны линейные корабли типа Kongo стали самыми старыми дредноутами
Императорского флота Японии. Однако из всех японских линкоров
именно они приняли наиболее активное участие в боевых действиях и
нанесли противнику самый существенный урон. Читать статью. Furutaka и другие: рождение
японских гигантов Цусимское сражение 1905 года стало выдающейся
победой японского флота. Однако выход на сцену турбинных кораблей и
линкоров-дредноутов внезапно перечеркнул все его итоги: Японии, как
и другим морским державам, пришлось строить океанский флот заново.
Это означало, что японцам требовалась новая концепция лёгкого
крейсера, которая учитывала бы как достижения, так и недостатки
существующих кораблей. Если ранее японский флот действовал в
полузакрытых Жёлтом и Японском морях, то теперь зоной его действий
становился весь Тихий океан и к разведывательным крейсерам
предъявлялись новые требования. Читать статью.
Арктические конвои: плечом к плечу
в «холодном углу ада» После начала Великой Отечественной войны
СССР был включён в программу ленд-лиза, и в страну в скором времени
двинулся поток помощи. Самым коротким путём доставки грузов в СССР
был северный, через арктические воды в порты Мурманска и
Архангельска. Этот же маршрут был и самым сложным — как по
противодействию врага, так и по погодным условиям. Читать статью.
Последний линкор Российской
империи Из всех линейных кораблей Российской империи «Император
Николай I» оказался наименее известным. С одной стороны, это вполне
объяснимо: линкор так и не был достроен, на его долю не выпало
никаких событий. Однако такое отношение к нему во многом
незаслуженно, ведь конструкция этого корабля таила в себе немало
особенностей. А если бы он был достроен, то мог бы стать сильнейшей
русской боевой единицей на Черноморском театре военных действий.
Каким же был последний линкор Российской империи? Читать статью. Лейте-1944: закат японского флота
Битва в заливе Лейте 23–26 октября 1944 года считается не только
последним крупным морским сражением на Тихоокеанском театре военных
действий, но и одним из самых масштабных за всю историю
человечества по количеству как боевой техники, так и вовлечённого
личного состава. Несмотря на очевидные промахи в организации
операции, американцы смогли в серии столкновений разгромить
японский флот и фактически ликвидировать его как значимую боевую
силу. Читать статью.
Крейсер Emden: лучший корсар кайзера Несмотря
на то что Первая мировая война ассоциируется главным образом с
позиционными боями в Европе, «перемоловшими» миллионы человек, в
ней случались и совершенно иные по духу эпизоды. На другом краю
земного шара, в Индийском океане, против вражеской торговли
действовал небольшой германский крейсер Emden под командованием
отважного и предприимчивого капитана. В результате его действий за
три месяца противник недосчитался 23 торговых судов, одного
крейсера и одного миноносца. При этом на захваченных и потопленных
судах не погиб ни один человек. Читать статью.
Загадки «золотого крейсера» В культовой для
нескольких поколений советских мальчишек книге Валентина Пикуля
«Реквием каравану PQ-17» есть эпизод гибели британского крейсера
Edinburgh, везущего 10 тонн советского золота для оплаты поставок
по ленд-лизу. Согласно Пикулю, советские моряки пытались спасти
торпедированный немцами корабль и ценный груз, но британцы
отказались от взаимодействия, сняли с повреждённого крейсера экипаж
и вместо борьбы за корабль сами его добили. Эта версия на долгие
годы стала чуть ли не канонической, но что на самом деле произошло
30 апреля — 2 мая 1942 года в Баренцевом море? Какой груз и для
кого торопился доставить в метрополию британский крейсер? Читать статью. Kongo: конец легенды К началу Второй мировой
войны линейные корабли типа Kongo стали самыми старыми дредноутами
Императорского флота Японии. Однако из всех японских линкоров
именно они приняли наиболее активное участие в боевых действиях и
нанесли противнику самый существенный урон. Читать статью. Furutaka и другие: рождение
японских гигантов Цусимское сражение 1905 года стало выдающейся
победой японского флота. Однако выход на сцену турбинных кораблей и
линкоров-дредноутов внезапно перечеркнул все его итоги: Японии, как
и другим морским державам, пришлось строить океанский флот заново.
Это означало, что японцам требовалась новая концепция лёгкого
крейсера, которая учитывала бы как достижения, так и недостатки
существующих кораблей. Если ранее японский флот действовал в
полузакрытых Жёлтом и Японском морях, то теперь зоной его действий
становился весь Тихий океан и к разведывательным крейсерам
предъявлялись новые требования. Читать статью. Warspot.ru: ваш гид по истории флота!














