«В командирской рубке». ИС-4
Дата: 23.10.2013 21:13:00
Creepy (23 Окт 2013 - 22:08) писал: Да, но он по какой-то причине (зависть? британский патриотизм?)
плохо скрывает пренебрежительное отношение к советской технике.
Чего он к крыльям придрался? Или к поручням для пехоты? Наверно
советским конструкторам было виднее, на опыте реальных боевых
действий, зачем они это сделали. А вентиляторы для двигателя должны
быть квадратными, чтобы не были похожими на немецкие? Короче, пусть
он засунет гордость, за ущербную британскую бронетехнику времен
второй мировой (другими словами - зависть), сами понимаете куда и с
уважением, присущим настоящим профессионалам, расскажет о технике
созданной реальными победителями той страшной войны!Reytar1979: Уважаемый, я вас сейчас страшно разочарую, но основную роль в
условиях создания крыльев и поручней для пехоты играла не
гениальность советских конструкторов, а те сложности, которые
возникали и которые приходилось решать быстро и ДЕШЕВО. Перевозить
танковый десант на броне в боевых условиях для жизни десанта
действительно опасно, - потери будут высокие, но с
бронетранспортерами у нас тогда было очень непросто (мы не умели их
производить), потому приходилось конструкторам принимать и вот
такие спорные решения - куда же деваться.
«В командирской рубке». ИС-4














