Сообщения разработчиков на форуме

Jluca: =) Отлично))) Выходные)) Наконец-то смогу посетить) П.с. если не буду в дороге

Jluca: Вовка, ты с Урала?)   "Грачи прилетели и обалдели" )))

Reytar1979:   Уважаемый, раз вы NDA по данному поводу не подписывали, то и выполнять его по этому поводу вам не требуется.  

Reytar1979:   Совершенно верно. Для того эти машины и добавлены на общий сервер, что бы "путем распиливания" можно было оценить их эффективность в условиях случайных боев и принять решение о необходимости косметических правок, если статистика покажет, что с ними что-то не так.
 

Lesley_Knife:   Самое интересное,что вначале эта песня зазвучала в... 1964! И пели ее.. дамы! И даже Черный дуб из Арканзаса пел ее. Но... Мик и Девид лучшие! Хотя... Нее, негритяночки лучше   Плюсую!  

Lesley_Knife: Доброе утречко!  

Lesley_Knife: Ну, а как иначе? Даю симметричный ответ, хоть не совсем трэш, но все же из тех времен, одна из наиболее любимых групп:  

Lesley_Knife: Возможно,технические накладки. 

Lesley_Knife: Так напишите, я отвечу.       

Lesley_Knife: Совершенно верно. Вижу, что вопросы можно и сложнее давать  

Lesley_Knife: Ой. Да, было дело, не доглядел. Приношу свои извинения, буду в следующий раз внимательным. Так ведь выходные, все мы люди... Кстати, желаю всему коммьюнити отличных выходных!        
 

Lesley_Knife:

Lesley_Knife: Первым правильный ответ дал iuvenis Поздравляем победителей! Игровое золото будет начислено на аккаунты в течение недели. Викторину обсуждаем тут, всем спасибо, тема закрыта.

Sgt_Kabukiman: Новый комикс и фан-видео от игроков — уже на портале.   Полный текст

Lesley_Knife: Внимание, бонусный вопрос (цена 1000 золота): Судя по какой характерной части названия из представленных в нашей игре американских фирм производителей, Banshee могла быть только у McDonell?

Lesley_Knife: Правильный ответ дал CandidM, это Grumman F7F Tigercat. (Р. Холл испытывал исключительно самолеты фирмы Grumman. Из всех американских самолетов, имеющихся в игре, он испытывал три, и один из новой ветки)

Lesley_Knife: Правильный ответ - Рождественская елка, его никто не дал. Внимание - следующий вопрос: Испытания какой из появившихся с обновлением в игре машин производил летчик Роберт Холл?

Lesley_Knife: Правильный ответ дал lvvpu89, это Focke-Wulf Fw 200 Condor. Внимание, следующий вопрос: Какое невоенное прозвище имела одна из пусковых установок ракет HVAR, которыми оснащались некоторые модификации P-38?

Lesley_Knife: Правильный ответ -  тема, ключевое слово три минуты. Никто не дал ответ. Внимание, следующий вопрос: Боевой дебют P-38 состоялся осенью 1942-го года, какой немецкий самолет стал его первой жертвой? 

Lesley_Knife: Правильный ответ дал iuvenisВнимание, следующий вопрос (задание): Дайте ссылку на тему (слово "тема"+гиперлинк), опубликованную на форуме, в которой предыстория "Печеньки" рассказана буквально за три минуты.  

Lesley_Knife: Первым правильно ответил Xewk - это онцилла. Внимание, следующий вопрос: Ровно половина официально существовавших прототипов этого самолета были уничтожены в ходе ядерных испытаний на полигоне Френчмэнс-флэт.

Lesley_Knife: Внимание, новый вопрос: Какое животное на самом деле скрывается под прозвищем самолета Grumman F7F Tigercat?

Lesley_Knife: Правильный ответ не дал никто. Хоть XF5U Pancake в боях не участвовал, ракеты Tiny Tim были применены именно при Окинаве..

Lesley_Knife: Правильный ответ дал G00dMan87, это Grumman F7F Tigercat. Внимание, следующий вопрос: На каком самолете в игре можно установить чудо-оружие, впервые использовавшееся при решающей стадии боев за остров Окинава? Назовите самолет и оружие.  

Lesley_Knife: Если вы правильно ответили на вопрос, вы можете попытать счастье в 11 раунде, но в вопросах по 500 - уже нет. Не забывайте.

Lesley_Knife: Правильный ответ дал GdElectric, это P-38G. Построено примерно 1080 машин, в отличие от примерно 520 машин модификации  P-38F Внимание, следующий вопрос: Какой из новых самолетов классической схемы занимает второе место из трех по показателям среди одноклассников всех наций на своем уровне? 

Lesley_Knife: Правильный ответ Atlanta, его дал Guga715:06 Добавлено спустя 0 минут Внимание, следующий вопрос. В реальности модификация Lightning, о которой идет речь, была произведена в большем в два раза количестве, нежели ей предшествующая. Как называется эта конструкция (модуль) в игре?

Lesley_Knife: Внимание, вопрос - По окончанию испытаний, самолет P-38 получил официальное название Lightning. Но был и второй возможный вариант названия самолета - скажите, какой? 

Lesley_Knife: Старт.

Lesley_Knife: Напоминаю, через полчаса ссылка на викторину будет доступна.

Lesley_Knife: Опрос вы можете провести самостоятельно, для этого не надо иметь права разработчика. Отредактируйте стартовое сообщение, используйте функцию создать голосование. 

Sgt_Kabukiman: С 28 апреля по 2 мая в World of Warplanes действуют новые боевые задачи, которые дают вам возможность получить кредиты и увеличенный опыт экипажа.   Полный текст

Lesley_Knife: И вот еще классика:  

Lesley_Knife: " /> В обновлении 1.3 в игре появилась ветка американских тяжелых истребителей, в которую входят не только легендарные самолеты - P-38 Lightning, но и еще несколько мощных боевых машин. История у этих тяжелых истребителей интересная и она полна необычных фактов. В викторине "Игра со знанием. Молния" вы получите возможность не только ответив первым правильно на вопрос, получить 500 единиц игрового золота, но и сверх того заработать 1000 единиц, ответив на бонусный вопрос №11. Викторина начнется в 19.00 (МСК) сегодня (26.04.2014). Мы публикуем вопрос, и даем вам пять минут на ответ. Ответы утверждаются по истечении раунда, тогда же оглашается имя победителя и правильный ответ. Викторина состоит из 11 раундов. 11 раунд - бонусный, участвовать может в нем как тот, кто еще не дал правильный ответ, так и тот, кто уже выиграл раунд.  За каждый правильный ответ участник викторины получает 500 единиц игрового золота, который будут начислены на его аккаунт в течение недели.  ВНИМАНИЕ! ПРИНЦИП ВИКТОРИНЫ: ОДИН ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ - ОДИН ПРИЗ. ПОВТОРНЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ НЕ ЗАСЧИТЫВАЕТСЯ. ИСКЛЮЧЕНИЕ - БОНУСНЫЙ РАУНД, ДАВ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ В КОТОРОМ ВЫ ВЫИГРАЕТЕ 1000 ЕДИНИЦ ИГРОВОГО ЗОЛОТА.

Sgt_Kabukiman: «Тайгеркэт» — самолёт, опоздавший на Вторую мировую войну, что, впрочем, не отменяло его прекрасных характеристик. Как он покажет себя в игре? Сказка — Вообще-то это нечестно, — сказал Герман Вольф. — Все тут уже больше недели летают на «секретную миссию», которая ни для кого давно не секрет: обычное тестовое задание… Только товарищей дразнят. Вон, даже тебе, Вася, доверили новый самолет. — Мда… — Младший лейтенант помрачнел. Вспомнил аварию на Pancake. — Но ничего, — продолжал немецкий летчик, — я сходил к Карлсону и потребовал, чтобы меня включили в операцию. В конце концов, я не первый год летаю, опыт у меня есть… Майор Штюльпнагель, конечно, поворчал, покричал, высказал все, что думает об излишне инициативных пилотах… Но с моими аргументами согласился. — И что тебе поручили испытывать? — Вася с трудом скрывал любопытство. — F7F — «Тайгеркэт», — сообщил Герман Вольф. Вася покраснел, побледнел и наконец проникновенно произнес: — Вообще-то, между нами, майор Штюльпнагель хотел его мне поручить как самому опытному, ответственному и отважному летчику, но так уж и быть, вахмистр, уступаю тебе эту честь. Герман Вольф так и раскрыл рот: — Да ты, Вася, кажется, страдаешь головокружением от успехов! — На самом деле я тебя просто дразнил, — невозмутимо ответил младший лейтенант. — Да бери, не сомневайся. Потом доложишь Карлсону, как полетал. Ну, может, и с товарищами впечатлениями поделишься. — А ты на «Тайгеркэтах» уже пробовал? — осведомился Герман Вольф. — Нет, — ответил Вася. — Потому и любопытно. Эдакий монстр. Наверняка убивает все живое. Только на специализированный боезапас скупиться не нужно. Возьми фугасные и бронебойно-зажигательные снаряды. Сходи к Зиночке, она выпишет. У тебя с финансами-то как? — Да нормально, — ответил Герман Вольф. — Ну да, ты же у нас запасливый, — хмыкнул Вася. — А ты уже растратился? — удивился немецкий пилот. — Когда успел? — То, сё, ракеточки, пушечки новые… Да мало ли трат у боевого летчика! — уклончиво отозвался Вася. — Если честно, с меня Зинаида Афанасьевна вычла за разбитый XF4U — Pancake. Говорит, это такое позорище, что надо лишать премии — ну и все такое… — Полагаю, она права, — хмыкнул Герман Вольф. — Одно дело потерять машину в бою, другое — грохнуться, как ты ухитрился. — Пострадал из-за веселого, уживчивого характера, — вздохнул Вася. — Ладно, друг. Я пока пойду в офицерский клуб. Мне капитан Хирата партию на бильярде обещал. А ты возвращайся и расскажешь потом, как тебе полеталось. Капитан Хирата действительно находился в офицерском клубе. Он приветствовал Васю взмахом руки: — Решились сыграть? Вася взял кий. — Вот мы тут шары гоняем, а Герман Вольф по небесам на «Тайгеркэте» рассекает. Гоняет врагов в хвост и в гриву. Хирата пристально посмотрел на Васю: — Еще одна тестовая миссия? — Можно и так сказать, — вздохнул Вася. — Эх, что бы я ни отдал за возможность попробовать эту «тигровую кошку»! — Скорее, «камышового кота», — заметил капитан Хирата. — Что ж, самолет сильный, интересный. К войне Соединенных Штатов с Японией он опоздал. Если не ошибаюсь, эскадрилья морской пехоты, вооруженная «Тайгеркэтами», прибыла на Окинаву четырнадцатого августа сорок пятого года — за день до капитуляции Японии. В октябре эскадрилья перелетела в Китай и патрулировала железную дорогу, по которой шли эшелоны с пленными японцами. Он помрачнел. Вася не спешил сменить тему разговора. Он считал, что незачем отворачиваться от реальных исторических событий, даже если кому-то вспоминать о них неприятно. — В Китае они оставались до начала сорок седьмого, а потом перебрались на Гавайи, — добавил Хирата. — И там, можно сказать, летчики «загорал», пока не началась война в Корее. — И что он мог там сделать, когда наступила реактивная эра? — хмыкнул Вася. — Когда война там только вспыхнула, — покачал головой Хирата, — воюющие стороны задействовали все, что только было под рукой. В том числе и «Тайгеркэты». Любопытно, что этот «тяж» бросили на легкие ночные бомбардировщики По-2. — Как и в годы Великой Отечественной, По-2 по-прежнему оставался жутким оружием коммунистов, — хмыкнул Вася. — Кто бы мог подумать, что учебный бипланчик окажется таким воинственным! — Удивительная судьба у этого самолетика, — согласился капитан Хирата. — Мы уже не раз обсуждали эту тему. У самолетов, как и у людей, — особенная судьба. Кому-то повезло, кому-то, несмотря на все его достоинства, ужасно, несправедливо не повезло. «Тайгеркэт», по крайней мере, ухватил свой кусочек счастья — успел проявить себя прежде, чем устареть окончательно. — Если не ошибаюсь, до пятьдесят второго года «Тайгеркэты» довольно активно участвовали в боевых действиях, — подхватил Вася. — Вылетали обычно ночью, в паре с самолетами, несущими на борту осветительные бомбы. Если экипаж F7F-3N замечал что-нибудь полезное, осветительные бомбы сбрасывали на цель. Занятие опасное, поскольку у северных корейцев была весьма неплохая зенитная артиллерия. — Местность там достаточно сложная для авиации, — заметил Хирата. — Ущелья, горы. И, кстати, кабели, натянутые над ущельями. Летит себе самолет и не видит опасности. Был случай, когда F7F вернулся, намотав на винт шестьдесят метров кабеля. — Обожаю такие странные истории, — хмыкнул Вася. — Жаль, что «Тайгеркэты» так мало себя проявили. Когда их заменили на реактивные? — Летом пятьдесят второго, если говорить точно. Кстати, поговаривают, — капитан Хирата ловко отправил шар в лузу, — что у нас на тесте появятся реактивные «Баньши». Совсем как во времена Корейской войны. — Хорошо, что у нас самолеты не списывают, — отозвался Вася. — Если хочешь полетать на чем-нибудь старом, добром, вроде И-15, — карта, противники подходящего уровня и твой верный самолет всегда к твоим услугам. — Интерес к новому и приверженность традиции — это очень по-японски, — одобрил Хирата. — Однако, товарищ младший лейтенант, следите за игрой. Сдается мне, вы проигрываете. — Главное — чтобы выигрывала авиация, — машинально ответил Вася. — «Тайгеркэты», по крайней мере, не все отправились на металлолом. До середины восьмидесятых они «работали» на тушении лесных пожаров. И до сих пор имеется по крайней мере один F7F третьей модификации: любители авиации из Окленда починили его и летают на нем во время авиашоу. — Вроде бы, еще несколько экземпляров хранятся в музеях, — добавил Хирата. — Но у меня не вызывает энтузиазма самолет, который просто стоит в музее. — Предпочитаете его у себя над головой с бомбами на борту? — съязвил Вася. — Жестокая шутка, младший лейтенант… Спасибо за игру. — Японец послал последний шар в лузу и поклонился советскому летчику. Вася взъерошил волосы: — Как это я продул? — Вы отвлекались, — объяснил Хирата. — Впрочем, это моя вина. Я завел излишне волнующий разговор о самолете. — Да я еще до встречи с вами распереживался, — ответил Вася. — И на «Тайгеркэте» полетать охота, да и вообще биография машины меня всегда захватывает. — Судя по «кошачьему» названию, «Тайгеркэт» — детище фирмы «Грумман»? — уточнил Хирата. — Не помните, когда он впервые взлетел, этот самолет? — В конце сорок третьего, — ответил Вася. — И, в принципе, у него был шанс поучаствовать во Второй Мировой. В какой-то мере виноваты военные, которые никак не могли определиться, какой самолет им нужен: тяжелый двухмоторный истребитель или, скажем, палубный истребитель? — Не тяжеловат для палубного истребителя? — со знанием дела вопросил Хирата. — Поначалу так и считали, — кивнул Вася. — Но потом появились новые авианосцы — тип «Мидуэй» — водоизмещением в сорок пять тысяч тонн. Для них уже не было критично, что самолет такой тяжелый. — Если я правильно понимаю, — добавил японский капитан, — американцы хотели многоцелевой самолет. Обычно погоня за многими целями, какую мы наблюдали, например, в начале войны у англичан, ни к чему путному не приводила. — Тем не менее самолет был очень хорош, насыщен самыми передовыми технологиями, — продолжал Вася. — Второго декабря сорок третьего он поднялся в воздух: цельнометаллический, с трапециевидным крылом, с узким фюзеляжем. Шасси с носовой стойкой. Двигатель — двухрядные «звезды» «Пратт-Уитни», которые крепились под крылом и вращали винты диаметром в четыре метра. — А вооружение? — спросил Хирата. — Насколько я понимаю, если истребитель тяжелый, то вооружение… — …ого-го, — кивнул Вася. — Вы правы, капитан. Четыре пулемета «Кольт-Браунинг» в носовой части, в корневых секциях крыла с каждой стороны по паре пушечек «Испано» калибром двадцать миллиметров… И в чем еще прелесть этого самолета, его современность — по тем временам, разумеется, — все операции выполнялись гидравликой. Уборка и выпуск шасси, управление закрылками, перезарядка оружия, складывание консолей крыла… Сплошная гидравлика. — Складывающиеся крылья? — переспросил Хирата. — Так это все-таки был палубный истребитель? — Предполагалось, что так, — кивнул Вася. — Однако летчики авиации военно-морского флота сочли, что самолетик все-таки для них тяжеловат. Пробовали посадку на макете палубы. Использовали тормозной крюк. И частенько обнаруживали деформацию обшивки и повреждения силовых элементов фюзеляжа. Не получалось сажать самолет на палубу без проблем. — И его переделали для сухопутных аэродромов? — уточнил Хирата. — Да, причем заинтересовалось самолетом командование авиации морской пехоты. Им как раз требовался истребитель-штурмовик. А сколько он весит — не имело значения. — Он ведь и бомбы мог взять? — Естественно, — кивнул Вася. — До двух тонн. Да, и скорость: «Тайгеркэт» мог разогнаться до семисот километров в час. — Внушительно, — вздохнул японец. — Несмотря на короткую жизнь, успели выпустить три модификации, — добавил младший лейтенант. — Правда, первая была очень маленькой, тридцать пять самолетов. Вторая, ночная, с литерой N, — уже побольше. Там добавили второго члена экипажа — потребовался оператор РЛС. Без него ночью никак не полетишь. Вторая модификация занималась перехватом вражеских самолетов в ночное время. Что характерно — это оказалось менее опасным занятием, чем штурмовка наземных объектов, поскольку, как уже говорилось, зенитная артиллерия Северной Кореи была, простите за каламбур, «на высоте». Да, была еще четвертая модификация с усиленной конструкцией крыла и шасси. Ну и радар более современный… — Все-таки называть этот самолет массовым было бы некорректно, — заметил капитан Хирата. — По сравнению с «Яками» — несомненно, — кивнул товарищ младший лейтенант. В дверях офицерского клуба появился Герман Вольф. Он снял шлем, обтер лицо. Вася видел, что его приятель просто сияет. — Как и обещал, — хрипло проговорил немецкий летчик, — пришел рассказать о впечатлениях. — Присоединяйтесь, господин вахмистр, — кивнул ему Хирата. — Не вздумай играть с ним на бильярде, — предупредил Вася. — Это просто зверь какой-то. Капитан Хирата поклонился Васе. — Приму это как комплимент. Но я не стал бы предлагать господину Вольфу партию сейчас, когда он еще возбужден только что прошедшим боем. — Это правда, — признал Герман Вольф. Он сел, попросил стакан воды. — Ох, какой самолет, друзья мои! Какой самолет! Высоту набирает сказочно легко. Неплохо чувствует себя не только на комфортных для него двух тысячах, но и на четырех — потеря управляемости совсем незначительна. А в маневренности превосходит почти всех собратьев своего уровня… Он выпил воду, взял еще. Повертел стакан в ладонях. — Вылетел я на театр боевых действий над Тихим океаном, — начал Герман Вольф. — Было нас там по семь с каждой стороны. Я набрал три тысячи и стал высматривать себе противника. Ме-410, завидев меня, круто пошел вниз. Я же снижался широкими кругами, стараясь не упускать врага из вида. Наконец на высоте в полторы тысячи он попробовал выйти из пике и на высокой скорости уйти от меня в горизонтальном полете. — Гм, любопытно, как у него это получилось, — хмыкнул Вася. — Такое крутое пике чревато неприятностями — выход из него требует форсажа, а резкая перегрузка практически полностью сжирает скорость. — Точно, — кивнул Герман Вольф. — «Мессер» словно завис в воздухе… И фугасные снаряды уничтожили его. Мир его праху! Он осушил второй стакан воды. — А каковы общие впечатления? — вежливо спросил Хирата. — Общие? — Вахмистр подумал немного. — Вообще бои на этих уровнях характерны в первую очередь тем, что даже тяжелый самолет с большим количеством XP убивается быстро, если стрелять с правильного расстояния. По моим прикидкам, для «Тайгеркэта» такое расстояние — шестьсот метров и ближе. — Ну а второй бой? — Вася вернулся к волнующей теме. — Второй? Ил-20. Штурмовик грамотно уходил от меня — под мои трассы. Мне пришлось разворачиваться через сплит, чтобы догнать его. Здесь я сильно рисковал, как вы понимаете, поскольку высота была маленькая — метров триста. Но «Тайгеркэт», умница моя, справился. Ну а по скорости «Ил» преимуществ передо мной не имел, так что я его тоже сбил. — Предлагаю продолжить нашу партию в небе, — неожиданно повернулся капитан Хирата к Васе. — Что скажете, товарищ младший лейтенант? — Думаете, мне дадут «Тайгеркэт»? — Вася даже разрумянился. — Я могу одолжить вам денег, — предложил капитан. — Да и у вахмистра, полагаю, средства имеются. Поддержим младшего лейтенанта? Вольф молча кивнул. …Спустя полчаса счастливый младший лейтенант поднимал «Тайгеркэт», а капитан Хирата выруливал к старту на Мицубиси A7M — «Реппу». Внизу расстилалась Адриатика. Вася уверенно вел F7F, наслаждаясь каждой секундой полета. Союзники внизу убивали наземные цели. Вася же решил поразвлечься самостоятельно и выманил на себя двух врагов. Один, как и младший лейтенант, был на «Тайгеркэте», а второй, «Реппу», несомненно, был сам капитан Хирата. — Что ж, капитан, продолжим партию! — повторил Вася слова своего соперника. Встретились они на высоте в два километра. Вася и мел большой запас форсажа, но решил использовать его только в крайнем случае. Он разгадал план противников — они хотели заставить Васю гоняться за «Тайгеркэтом». Японец в это время бил бы младшего лейтенанта сзади. — Хитрецы, да я хитрее! — хмыкнул Вася, видя, как «Тайгеркэт» врага «аппетитно» подставляет ему свои уязвимые части. Младший лейтенант развернулся резкой и быстрой петлей на японца. Он помнил, что японские машины, как правило, маневреннее остальных и хорошо вооружены, зато отличаются слабой броней. — Вот и проверим, так ли это на нашем уровне в секретной миссии! — крикнул Вася, открывая огонь. — Ага! Горишь!.. Японец испарился в мгновение. Тут спохватился «Тайгеркэт» противника. Он атаковал Васю сбоку. Оба F7F завертелись в «собачьей схватке» — как «в старые добрые времена» Первой Мировой. Постепенно Вася увеличивал длину виража, но снижал высоту. На ста метрах противник не выдержал и решил уйти. — Молодец, — похвалил его Вася. Он добивался именно этого. И в тот же миг покончил со вторым «Тайгеркэтом». Всё. Бой позади, можно садиться. Интересно, кто был в этом F7F? Уж не Билл ли Хопкинс? Пожалуй, выяснить это лучше за ужином, когда американец будет сыт и добродушен. Посмеиваясь и предвкушая вечер, Вася повел «Тайгеркэт» к аэродрому.   Читать сказку на портале.

Lesley_Knife: В 19.00 (МСК)

Lesley_Knife: Супертест, вестимо.

Lesley_Knife: В сегодняшней викторине будет апробировано одно новшество - Вопрос №11. Это бонусный вопрос, достаточно сложный, за правильный ответ на который можно заработать 1000 единиц игрового золота. И ответить на него может как тот, кто еще не давал правильный ответ, так и тот, кто уже выиграл 500 золотых. 

Sgt_Kabukiman: XF5U, «летающий блин», удивительное творение инженера Чарльза Циммермана. Получилось ли превратить диковинный аппарат в боевой истребитель? Сказка Уилберфорс Гастингс рассуждал о различиях между английской и русской традициями чаепития, попутно угощая Франсуа Лароша чаем с молоком. Француз с сомнением смотрел на сладкую жижу, плескавшуюся в его чашке. — Вы уверены, дружище, что это можно пить? – спросил он наконец. — А вы сомневаетесь? – хмыкнул флайт-лейтенант. – Тысячи храбрых английских летчиков пили это без всяких сомнений. — Русский чай мне нравился больше, — признал Ларош. – Когда товарищ младший лейтенант Вася, помнится, раздобыл где-то самовар… В этот самый момент в ангар всунулся Змей Горыныч и проревел: — Вася разбился! Англичанин и француз, забыв свои споры, вскочили и бросились к взлетно-посадочной полосе. Горыныч топал за ними. Земля под лапами дракона содрогалась. Франсуа обернулся к Горынычу: — Погоди, Горыныч. Тут что-то не так… что значит – «разбился»? Сбили его, что ли? Так в этом, вроде бы, нет ничего страшного… — Как ты мог заметить, басурман, — проворчал дракон, — я всегда исключительно точен в выражениях. Васька взлетел и тут же грохнулся. Я такого никогда не видывал. Может, сбой в программе? Серверные глюки? А может, с личностью Василия что-то произошло… Вы с флайт-лейтенантом все-таки люди, в отличие от меня. Попробуйте разобраться. — Зато вы с Васей одной национальности, — возразил Уилберфорс Гастингс. — Совместными усилиями, камрады, попробуем помочь товарищу младшему лейтенанту, — подытожил Ларош. Все трое приблизились к месту крушения. На взлетно-посадочной полосе лежал изрядно поврежденный самолет невиданной конструкции. Среди обломков сидел Вася… и хохотал. Он смеялся так, что по его лицу текли слезы. — Ничего себе! – трагически взревел Змей Горыныч. – Я тут тревогу бью, переживаю, а он смеется! — Не могу… — Вася обтер лицо ладонями и посмотрел на подошедших к нему товарищей. – Братцы, со мной такое впервые в жизни. Взлетел на новом, экспериментальном самолете – и упал. — Самолет плохой? – недоверчиво осведомился Гастингс. — Или с управлением не справились? – добавил Ларош. — Да нет, — Вася досадливо тряхнул головой. – Представляете, я так смеялся при виде этой «черепашки», что у меня руки тряслись… Я просто не смог взлететь! Приподнялся и брякнулся. До сих пор хохот разбирает. Гастингс обошел упавший самолет кругом: — В самом деле, оригинальная конструкция. — Да она ужасно смешная! – подхватил Ларош. – Что это? Порождение фирмы «Чэнс-Воут», известное как V-173, оно же ХF5U, оно же Pancake – «Летающий Блин», оно же Zimmer’s Skimmer – «Шумовка Циммермана»? — Все точно, — кивнул Вася. – Я думал, что готов к встрече, но не выдержал. Никогда в жизни не видывал такого смешного самолета! — Кстати, это творение своего рода гения, — заметил Уилберфорс Гастингс. – Скажем так, ученого умника. В нем все логично. И потому работает. Если, конечно, не ржать, как сумасшедший, и не падать вместе с самолетом от хохота. — Он довольно прочный, — вставил Вася. – На нем много падали и всегда без больших последствий. — А сколько их построили? – поинтересовался Ларош. — Да всего ничего, — отозвался Вася. – По-моему, один и летал, экспериментальный. Сделал сто девяносто полетов – и устарел… Но удовольствия, конечно, принес своим создателям и испытателям просто море. — И что, его долго делали? – осведомился дракон. Вася покосился на Горыныча. Не верил, что тот не знает. Ему казалось, что древний змей знаком с абсолютно всеми моделями летательных аппаратов. Но спорить не стал и просто ответил: — Да с начала тридцатых. Был такой бакалавр в области электротехники – Чарльз Циммерман. В тридцатом году в штате Канзас окончил университет. Заодно прослушал курс аэронавтики. Видимо, учился блестяще и подавал большие надежды, потому что его взяли в Национальный консультативный комитет по аэронавтике в Лэнгли. Этаорганизацияболееизвестнакак NACA, National Advisory Committee for Aeronautics. — А чем он там занимался? Ловил зеленых человечков из космоса? – ехидно поинтересовался Франсуа Ларош. – Глядя на сконструированный им самолет, нетрудно поверить в «летающую тарелку». — Его специализацией стала работа над совершенствованием аэродинамических труб, — ответил Вася. – В тридцать третьем году Циммерман вздумал конструировать самолеты. Тогда он и начал применять свою революционную схему. Видите эти жуткие винты? Циммермановское детище. Уже первый его аппарат имел два воздушных винта большого диаметра на законцовках крыла. Они вращались в противоположных направлениях. Образованные ими вихри компенсировали те, что сходили с концов крыла. Это препятствовало перетеканию воздуха через законцовки и увеличивало аэродинамические качества аппарата в четыре раза. — И что, действительно работало? – удивился дракон. — Поначалу не очень… — Вася вздохнул. – Мне почему-то кажется, что первый самолет Циммермана не был принят потому, что там пилот и двое пассажиров размещались не сидя, а лежа на животе. Как-то это слишком авангардно. Но Циммерман не унывал и продолжил работу над своим «дископланом». — Неужели ему на это кто-то давал деньги? – Уилберфорс Гастингс недоверчиво поднял брови. — Полномасштабный самолет Циммерман, конечно, «не тянул» и денег ему не давали, — отозвался Вася. – Но он построил модель с размахом крыла в два метра. Модель была радиоуправляемая. Запуск показал, что аппарат страдает от сильнейшей вибрации винтов. Исправить дефект не удалось. Но Циммерман не унывал. В тридцать шестом он построил еще несколько моделей – на сей раз с полуметровым размахом крыла. Есть даже видеосъемка полетов этих моделек. Можно найти в Интернете и полюбоваться. Циммерман показывал записи в NACA и просил денег под проект, но там отказали. — Экие они консерваторы, — восхитился Гастингс. – Я думал, такое свойственно только англичанам. — Не только, — качнул головой Вася. – Тем не менее Циммерман нашел понимание у Юджина Уилсона — президента корпорации «Юнайтед Эйркрафт», отделением которой и была фирма «Чэнс-Воут». Уилсон предложил Циммерману работу. Главной проблемой на время стало… — Дай угадаю, — вмешался дракон. – Нужно было найти летчиков-энтузиастов, которые поверили бы в то, что этот блин способен летать и вообще не создан для того, чтобы убивать пилотов. — Как всегда, зришь в корень, Горыныч, — кивнул Вася. – Чарльз Циммерман пошел по испытанному пути и построил еще одну летающую модель с электрическим двигателем. Эта модель буквально сломала лед. Военные моряки увидели в будущем самолете палубный истребитель. «Летающий блин» при хорошем ветре мог взлетать почти без разбега. А при слабом ветре ему требовалось не более семидесяти метров для разбега. В марте тридцать девятого начались работы над самолетом. В августе полномасштабную модель начали продувать в аэродинамической трубе. Циммерман помнил, как подвели его винты на первой машине, поэтому поставил вот этих монстров — трехлопастные винты диаметром свыше пяти метров, — и начал работу над редукторами для их синхронизации. — Погоди-ка, — остановил Васю Ларош. – Если винты такие жуткие, то какими должны быть шасси? — Высокими, — вместо младшего лейтенанта ответил англичанин. – Стояночный угол самолета должен быть невиданным. — Ну и что? – пожал плечами Вася. – В этом самолете все выглядит дико, но на самом деле он абсолютно логичен. И поэтому летает. Стояночный угол в двадцать два градуса при крыле сверхмалого удлинения полностью оправдан. Именно такой угол атаки и требуется для создания необходимой для взлета подъемной силы… — Меня восхищает просчитанность, абсолютная логичность этого самолета, — вмешался Горыныч. – Со стороны поглядеть – такое вообще летать не может. А на самом деле перед нами – торжество математики. — И как сложилась судьба этого «торжества»? – поинтересовался Ларош. – Сильно сомневаюсь в том, что была заказана даже небольшая серия. — Четвертого марта сорокового года ВМС Соединенных Штатов заказали фирме «Чэнс Воут» один образец для проведения летных испытаний, — ответил Вася. – В сентябре сорок первого машину наконец построили. Теперь ее следовало продуть в аэродинамической трубе NACA в Лэнгли. Но там, друзья мои, уже была здоровенная очередь из самолетов, которым требовалась та же операция! В результате «Летающий блин» простоял в очереди аж до начала сорок второго. — Сюрреализм какой-то, — не выдержал флайт-лейтенант. — Вам это должно быть близко, Гастингс, — вставил Франсуа Ларош. – Это напоминает английский готический роман. — Мы переходим к оптимистической части, — сообщил Вася. – Осень сорок второго. Самолет наконец готов к испытаниям. Найден отважный летчик – бывший пилот ВМС Бун Гайтон. Некоторое время Гайтон сомневался. Общался с Циммерманом, обсуждал с ним любые мелочи. Совершал пробежки по полосе аэродрома фирмы «Воут». И вдруг во время одной из пробежек самолет подпрыгнул. Он как бы рвался в воздух. Гайтон решился. Двадцать третьего ноября сорок второго Бун Гайтон нацепил свой талисман – шлем для игры в бейсбол, — и по стремянке забрался в кабину. — Диковато же он выглядел, — заметил Гастингс. — Полагаю, зрелище было диковинным, — кивнул Вася. – Ребята из охраны аэродрома не удержались – у многих были камеры. Хотя вообще-то фотографировать этот самолет было запрещено, он считался секретным проектом. В первом полете Гайтон столкнулся с жуткой нагрузкой на рули. У него буквально не хватало сил отклонить ручку управления. Сделать разворот попросту не получалось. Гайтон навалился на ручку, схватил ее обеими руками – и наконец с превеликим трудом развернул самолет. Через тринадцать минут после взлета машина села. Она коснулась земли на скорости в восемьдесят километров в час и пробежала по земле всего пятнадцать метров. — Полагаю, несмотря на сложности, самолет понравился, — хмыкнул Гастингс. — Бун Гайтон в «Летающий блин» просто влюбился. Когда устранили главный недостаток, остались еще другие – например, плохой обзор из кабины. Тем не менее полеты продолжались. Бун Гайтон совершил тринадцать вылетов на «Блине», а потом – поскольку он все-таки был летчиком-испытателем фирмы, — разбился. Разбился он, испытывая серийный «Корсар». Угодил в больницу. И пока отлеживался в госпитале, на «Блине» летал другой пилот фирмы «Воут» — Ричард Бурроугс. Третьего июня сорок третьего Буррогус совершил вынужденную посадку на песчаный пляж – в воздухе отказали моторы. Самолет коснулся земли на скорости в двадцать четыре километра в час. Колеса шасси увязли в песке, самолет скапотировал, но летчик отделался синяками. — А вообще много было аварий «Летающего блина»? – поинтересовался дракон и почему-то облизнулся. — Почти совсем не было, — пожал плечами Вася. – Несколько вынужденных посадок, и все они заканчивались без последствий для пилотов. Прочная конструкция и малая посадочная скорость – залог вашей безопасности! — Вообще все это звучит как какая-то самодеятельность, — поджал губы Франсуа Ларош. – Талантливый человек развлекался за счет военно-морского флота. — Не совсем, — покачал головой Вася. – Если не вкладывать деньги в эксперимент, то можно отстать от жизни. Это раз. И второе – имелись серьезные планы превратить «Летающий блин» в истребитель. Предполагалось установить на него шесть пулеметов калибром в двенадцать и семь десятых миллиметра. Или, как вариант, два пулемета и пара двадцатимиллиметровых пушек «Форд-Понтиак». Этот самолетик имел большой диапазон скоростей: садился при двадцати километрах в час, а развивать мог свыше восьмисот. — Неплохо так, — кивнул Гастингс. – Странно, что он не полетел. — Долго делали, — сказал дракон. – Но, думаю, развлеклись на всю катушку. Когда прототип-то выкатили? — Двадцать пятого июня сорок пятого, — вздохнул Вася. – Еще один опоздавший к войне. Конечно, еще была Корея, но до Кореи он не дожил. — Что, разбился? – спросил англичанин, стараясь сохранить хладнокровие. — Нет, был списан как устаревший, — объяснил Вася. – Несмотря на всю свою перспективность, этот самолет уже ничего не мог. Наступила эпоха реактивных двигателей. Поэтому наш старый знакомый – тот, что садился на пляж и спасал своих пилотов прочностью конструкции, — после ста девяноста полетов отправился… Нет, не на металлолом, а в Смитсоновский институт в музей. С сорок седьмого года он работает экспонатом. Вместе с «хрустальными черепами» майя и другими артефактами американской культуры. В этот момент над головами собеседников появился еще один «Летающий блин». Зрелище было одновременно и забавным, и завораживающим. Горыныч хохотал, выплевывая комочки пламени. Младший лейтенант Вася развел руками, как бы говоря: «Теперь вы меня понимаете!» XF5U приземлился. Из самолета выбрался Билл Хопкинс. Штаб-сержант был бодр и весел. Увидев друзей, он помахал им рукой: — Что это за комитет по встрече? Где, в таком случае, цветы? — Мы как раз обсуждали историю этого смешного самолета, — кивнул Вася. Билл Хопкинс критически оглядел место крушения. — Как это тебя, Вася, угораздило? Ты ведь даже, кажется, не взлетел!.. — Впервые в жизни, — развел руками Вася. – Не справился с управлением. — Он со своим характером не справился, — влез Горыныч. – Не надо было смеяться над хорошим аппаратом. — Аппарат что надо, — подтвердил Хопкинс, хлопая рукой по «Летающему блину». – Не знаю, почему его «блином» называют. Скорее, он черепашка. — Судя по скорости, не такая уж «черепашка», — засмеялся Ларош. — Называйте как хотите, а самолет просто прелесть. Если предолеть смешливость, конечно, — штаб-сержант метнул в сторону Васи язвительный взгляд. – Вот фройляйн Шнапс – серьезная девушка, так она на нем очень аккуратно летает. — Что, и она тоже? – удивился Ларош. — Она любознательна, — вступился за Брунгильду Билл Хопкинс. – И даже совсем неплохо полетала. Правда, никого не сбила. Рекомендовал я ей взять фугасные снаряды, но она не стала. А вообще лично я предпочел сразу топовый вариант – четыре двадцатимиллиметровые пушки. — Как и замышлялось, — прибавил Горыныч. – Ну, в реальном-то проекте. — Машина, братцы, просто чудо, — продолжал американец. – Удовольствие огромное. Высоту набирает быстро, запрыгивает на четыре тысячи. Хотя, в общем, выше зоны комфорта чувствует себя плохо. Выше двух тысяч метров теряет свое главное преимущество – виражную маневренность. Кстати, Брунгильда на этом и погорела, — Хопкинс понизил голос. – Увлеклась легким набором высоты – ну и бодрый «Тайгеркэт» отправил ее вниз… Только ей не напоминайте, она переживает. — Ладно, что мы, звери какие, — вздохнул Вася. – Говори, Хопкинс, где летал. Или это военная тайна? — Да тайны уже особой нет, — покачал головой Билл Хопкинс. – Попал я на фьорды. Группа товарищей мне попалась слаженная, шли на высоте трех тысяч. Я старался не отбиваться. Начался бой, тоже как по нотам: пять на пять. «Лайтинг» атаковал меня сверху, и я стал уходить с сильным снижением. «Лайтинг» нырнул за мной, однако я успел развернуться. Разошлись мы с ним друг над другом, и тут мой противник совершил ошибку – пошел круто наверх. Я на моей верной «черепашке» развернулся и догнал его. Ну и сбил… — Быстро это произошло или вы половину срока друг за другом гонялись? – осведомился Горыныч. – Что-то из твоего рассказа не ясно. — Да в считанные секунды все и случилось, — ответил штаб-сержант. – И пока мы с коллегой друг друга убивали, мои союзники успели посбивать почти всех врагов. Остался последний враг – Ил. И я за ним погнался. Тут какая тонкость, если еще не поняли: никогда не нужно атаковать Ил с задней полусферы – бортовые стрелки там исключительно лютые. — Да знаем! Знаем! Что ты об очевидном, — отмахнулся Вася. — Лучше всего, стало быть, заходить сверху и спереди. С одного захода эту зверюгу все равно не сбить. Так что мы с моей маневренной «черепашкой» аж три раза на него заходили: атакуем – резко уходим наверх, тормозим, делаем круг и атакуем по новой. — И что, сбил? – поинтересовался Горыныч. — А то! Сбил, конечно! – браво ответил Билл Хопкинс. Все помолчали, поглядывая на диковинный самолетик. Наконец общее молчание разрушил Горыныч: — «Летающий блин», говорите? Интересно, как он на зуб дракону? Полетаю-ка я с кем-нибудь из вас. Кто берет Pancake? Вася, ты? Пора загладить позор! Читать сказку на портале.

Lesley_Knife: Нет, этого не будет. Вопросы сложные, но не настолько.

Lesley_Knife: Вопросы составлены так, чтобы методом обычного гугления ответить на них было бы нельзя, но вот логическим путем ответы можно найти. Сегодня будут и нестандартные вопросы. Мы постепенно будем разнообразить проводимые на форуме викторины. Сегодня, например, простой работой с энциклопедией на портале не обойдешься.

Matty: Ну что, мои поздравления!
С 10 выпуском :)

Lesley_Knife: Красавцы)))