Сообщения разработчиков на форуме

Defklo: Не, это не из архива, это журнал японский про флот, причем вроде даже периодический.

Defklo: Да с чего бы? Те, которые взяты из различных изданий, принадлежат их издателю, и не могут быть определены как коммерческая тайна компании "Wargaming".

Defklo: Там всё на японском, причем в основном как я понял общие данные - количество вооружения, изменения в бронировании и т.п. Так что даже даты проекта или фамилии проектировавшего понять не удалось

Defklo:   Даже после первой крупной модернизации было ясно, что линейные крейсера типа "Конго" в концепцию действий японского флота просто не вписываются. Вопиюще слабое бронирование, особенно горизонтальное, сделало эти корабли бесполезными в боевой линии, да и вне её оставалась опасность пострадать от огня тяжелых крейсеров. Итогом, как мы знаем, стала масштабная вторая модернизация 38 года - но, как мы можем теперь судить, у японцев были и другие планы на "Конги". Вот, например, один из них.   Информация, естественно, сугубо на японском языке, поэтому расшифровать её сложно. Это изображение привез нам наш исторический консультант из Токио, Тадамаса - вернее, привез не его одно, а кучу литературы, в которой в том числе обнаружилась и вот эта вот прелесть.   Что мы можем по нему сказать? Неизвестно точно, кто автор - может быть и няша Хирага - но точно ясно, что это конец тридцатых годов - гнёзда 127-мм и "шики" об этом нам говорят определённо. По проекту предполагалось убрать кормовые башни вместе с барбетами, убрать все кормовые же орудия из казематов. Вместо них на корму ставились четырнадцать (!!!) торпедных четырёхтрубных аппаратов, из них по три в спонсонах, остальные - открыто на палубе. Для компенсации веса сильно улучшалось и ПВО - 12 спарок 127-мм и восемь троек "шики",, что является вполне адекватной защитой на тот момент (вспомним изначальную схему ПВО "Ямато").   Судя по всему, проектировалась такая прелесть раньше переделки "Китаками" и стала источником вдохновения для него. Более того, совершенно определённо, что проектировалась она под концепцию "ночного боя" - массированный залп (28 торпед на борт!!!) практически в упор мог иметь ошеломляющий шанс на успех, стоит вспомнить хотя бы Гуадалканал, где корабли сошлись на расстояние пистолетного выстрела.   Пока мы не можем сказать, насколько серьезно подобная модернизация рассматривалась в качестве основного плана - как мы знаем, до дела всё же не дошло - как и степень проработанности оных, но сам факт появления таких планов говорит о многом.

Sub_Octavian: Уважаемый banango, позвольте пожелать долгой жизни и процветания Вашему проекту! Ура!

4TO_3A_TAHK: Ну как же, на эти эсминцы устанавливали 4-х торпедные аппараты тип 93, что конечно маловато, и да, они все же больше предназначались для  противовоздушного прикрытия.

Sub_Octavian:
Я так понимаю, форум Wargaming не может жить без теорий заговора?
Пользуйтесь кнопкой "жалоба", наши гейм-мастера прекрасно знают свое дело и при обнаружении нарушений будут действовать согласно правилам. Не надо переводить проблему в личную плоскость, тем более, это на клевету похоже.

Vlegris: Если не изменяет память, то Эссекс океан пересекал на скорости 33 узла. Без единой поломки, между прочим. Ну а время боя как-то поменьше будет.

Vlegris: Думается мне, что ТС - твинк кого-то из АТ. =)

Vlegris: Флинт, страшное днище и ПМС – читеры, нельзя же за самих себя голосовать, некрасиво это!

Vlegris: Очевидно же, что Азазелло, у него вроде единственного из кандидатов аватар анимированный. А что еще заради троллинга нужно? Привлекает внимание еще больше.

Sub_Octavian: Уважаемый hhaan, Вы можете подать заявку в АТ здесь, когда у Вас будет 150 сообщений на форуме. Однако, я настоятельно рекомендую Вам прочесть первый пост этой темы перед тем, как предпринимать что-либо.

Sub_Octavian: Может и стоит, но пока как-то не думается.

Sub_Octavian: Я за котэ (a3a3eIIo). Однако, позвольте спросить, чем обусловлен список кандидатов? 

Sub_Octavian:  
Короче, тему можно закрывать))
Поздравляю..а Вы боялись Закрывать не будем - это раздел "Разговорчики" все-таки.
А вот по теме могу добавить - я все-таки смотрю на репутацию, но очень специфически - есть у нас любители наделать твинков и заминусовать другие заявки, плюсанув себя. Но мы все видим, все знаем 

Sub_Octavian: Злые посты я при рассмотрении заявки не учитываю, уважаемый i_Zhorik_UA. Только добрые и годные.  

Sub_Octavian:
Тогда Вам не составит труда спокойно и без лишней спешки освоиться на форуме и попутно набрать 150 сообщений.
 

Sub_Octavian:
Уважаемый  TroIl_WoWs, форум World of Warships - не лучшее место для обсуждения проекта World of Tanks. Предлагаю придерживаться темы. Это было джентльменское предупреждение

bf_heavy: проходил службу там с 1988 по 1990. На судоремонтном заводе в Пала-губе

Sub_Octavian: Баг найден и устранен, со следующим патчем форума все будет ок. Спасибо всем за фидбек, тема закрыта

Sub_Octavian: Уважаемый arlabhf, Вам сюда: Часто задаваемые вопросы (заявки, оформление в АТ)

Sub_Octavian: Уважаемый TpoJIJIb_WoWS, Вы уже на верном пути. Писать бессмысленные посты, плюсовать себя с твинков, собирать предупреждения от модераторов и ни в коем случае не читать FAQ  

Sub_Octavian: Уважаемый BLAID, я думаю, Вы переоцениваете количество тестеров, принятых по личной рекомендации.  

Sub_Octavian: Пока что категории "Обжалование наказаний" для WoWs в ЦПП нет, но Вы можете воспользоваться соответствующей категорией по World of Tanks, подробно описав свою претензию. В ЦПП разберутся и либо пришлют подтверждение наказания с разъяснениями, либо снимут наказание и проинформируют команду ГМов.  

Sub_Octavian: Насколько я знаю, в упомянутом Вами проекте сейчас ЗБТ, а не ЗАТ. И да, у всех компаний разные правила и критерии, тут в сравнении смысла нет.  

Sub_Octavian: Привет! Пожалуйста, прочитайте первый пост этой темы. 

Sub_Octavian: Потому что АТ - это достаточно ответственный и деликатный период в жизни проекта.

Sub_Octavian: Как только мы получаем письмо, на электронную почту отправителя уходит подтверждение.  

Sub_Octavian:
Уважаемый  Ejik100, Вы ошиблись темой. Давайте не будем устраивать оффтоп - посмотрите, пожалуйста FAQ по игре , а если после прочтения у Вас останутся четко сформулированные вопросы, Вы можете почитать ответы разработчиков и при необходимости задать свой вопрос (в Вашем профиле должно быть 25+ постов).
 

Sub_Octavian: Альфа-тест проходит хорошо, атмосфера у нас вполне рабочая, работаем с тестерами всеми доступными способами - от личного общения до сбора статистики, делаем выводы и развиваем проект 

Black_Hunter: - Слушай зачем ты так обидно говоришь?
.
Я пытаюсь сделать кораблики лучше, донести до их ушей и разума очевидную и простую мысль, а ты сидишь тут и гадишь, поддакиваешь разрабам, которым лень пилить подводный флот.          Мне всегда нравились "альтернативы", пытающиеся свалить свои проблемы и хотелки на других, извращаясь в придумках, обоснованиях и тупизме.   Возьми и сделай. В чем проблема? Или руки не из того места выросли?  Так это тебе сначала на прием к Йеллоупукки нужно...   Как там говорили классики? "-Не учите меня жить, лучше помогите материально" (с) И без ваших донесений разработчики знают, что они делают.

bf_heavy:   то есть на больше воображения уже не хватило?

Sub_Octavian:  

Sub_Octavian: Господа, давайте обсуждать ЗБТ и задавать по нему вопросы тогда, когда он начнется 

Sub_Octavian: Добрый вечер! К сожалению, синхронизация проходит медленнее, чем в WoT и WoWp.

Sub_Octavian:   Уважаемый Panzer_OK, я ни в коем случае не предъявляю претензий, всего лишь проясняю ситуацию.
Пресной жевачки не будет, просто исключим возможность неправильного прочтения, которое может кого-то расстроить или привести к ненужным спорам.
Спасибо за понимание

Sub_Octavian: Господа MrDudinsk, Lordd, Panzer_OK и уважаемый коллега panda_pandus!   Позвольте вмешаться в вашу дискуссию, чтобы внести некоторую ясность в вопрос.   Во-первых, данный гайд был подготовлен по моей просьбе и опубликован после моего подтверждения, поэтому я в любом случае буду рад конструктивной критике и пожеланиям здесь или в ЛС, а вот на личность модератора, пожалуйста, переходить не надо. Мопед - мой   Во-вторых, вся информация с историческими параллелями по поводу званий на форуме убрана под спойлеры не просто так - это не слишком значимые, но кому-то интересные сведения. Цель добавления их в гайд - сделать его более живым, веселым для прочтения.    В-третьих, прошу прощения, если у кого-то возникло впечатление, что в данном гайде представлены какие-то новые форумные законы. Разумеется, количество сообщений на форуме само по себе ни о чем не говорит, а перед Правилами Форума все равны.   Насколько я могу судить по реакции на данный гайд, большинство пользователей восприняли его именно так, как мы и планировали. Тем не менее, мы еще подумаем над содержанием, чтобы полностью исключить возможность неверного прочтения.   Спасибо!    

Tortik: Всем Привет! Я Tortik, гейм-мастер на форуме World of Warships. Уже более полутора лет усердно тружусь еще на дружественных форумах (танковом и самолетном). История создания моего ника, к сожалению, не впечатляет: просто придумала интересное короткое слово с мыслями "А какая разница, какой ник выбрать, все равно просто познакомлюсь с Миром танков". Знакомство оказалось весьма интересным - и теперь я тут, уже как мореплаватель) Моя основная миссия на форуме - поддерживать этот самый форум в порядке и чистоте, обнаруживать нарушителей и применять к ним меры, читать ваши интереснейшие темы и проверять их на соответствие Правилам форума. Чем смогу, обязательно помогу Своим хобби считаю интеллектуальные игры "Что? Где? Когда?", обожаю пораскинуть мозгами с друзьями над каверзными вопросами.   Всем читателям нашего форума желаю удачи и успехов как в жизни, так и на полях сражений на земле, в небе и в море!

Jluca:
Постараюсь исправиться) Вы простите меня))

Tortik: Инструкция по использованию функционала Жалоба на форуме   На форуме любой игрок может столкнуться с нарушением Правил форума каким-то другим пользователем. В такой ситуации игрок может посодействовать Администрации  и привлечь внимание модератора к инциденту. Специально для этого предназначен функционал Жалоба.     1 -  Подача жалобы на нарушающее Правила форума сообщение из темы: Представим ситуацию: читая ту или иную тему на форуме, мы видим нарушающее сообщение. Для того, чтобы оперативно привлечь внимание модератора к этому нарушению, мы используем специальную кнопку Жалоба, которая находится в левом нижнем углу сообщения.   Нажав на кнопку Жалоба, мы попадаем в окно подачи жалобы на нарушение. Оно стандартное для любого вида жалоб. Заполняем поле подробно для оптимизации обработки жалобы: указываем причину, по которой мы считаем сообщение нарушающим.  * Обратите внимание! Не нужно использовать функционал Жалоба как способ связи с Администрацией: не следует в поле жалобы публиковать вопросы, предложения, жалобы на нарушения в Игре. Для этих целей предназначены соответствующие темы на форуме, а также Центр поддержки пользователей. Пользователь может отправить жалобу на свое сообщение с просьбой к модератору удалить его. Обращение к модератору таким образом считается  приемлемым.   Нажимаем Отправить.  Миссия выполнена, жалоба будет обработана в кратчайшие сроки.     2 - Подача жалобы на нарушающее Правила форума в Личном сообщении: Нарушение может быть совершено в Личном сообщении, адресованном нам. Нарушение может содержаться в названии переписки или же в самом тексте письма. В такой ситуации также можно воспользоваться жалобой, кнопка расположена в нижнем левом углу нарушающего сообщения:   Далее мы видим уже знакомое окно заполнения жалобы. Заполняем поле: * Обратите внимание: текст нарушающего личного сообщения прилагается к жалобе автоматически, нет необходимости копировать его в жалобу.   3 - Подача жалобы из Профиля пользователя: Предположим, что мы попали в Профиль пользователя, чей аватар, никнейм, подпись или нарушают Правила форума. В этом случае мы можем подать жалобу прямо из профиля нарушителя. Копка жалобы находится в правом нижнем углу страницы профиля:   Заполняем уже знакомое окно подачи жалобы, указываем, как именно и где были нарушены Правила форума:   Также в профиле пользователя можно обнаружить нарушение Правил форума в Статусе игрока: В таком случае переходим по ссылке [подчеркнуто на картинке выше] к подробному просмотру статуса игрока:   Используем индивидуальную кнопку Жалоба для каждого нарушающего статуса. В неизменном окне жалобы указываем подробности инцидента. Не рекомендуется подавать жалобу на одно и то же сообщение. Обратите внимание: меры принимаются по правомерным жалобам.

Tortik:  
1. Форматирование
Содержит шаблоны заголовков. Нужно это для удобства, что бы каждый раз не подбирать шрифт, размер и т.д. к каждому конкретному заголовку.
2. Шрифт
Данная функция отвечает за выбор шрифта текста. В новом редакторе доступно 9 шрифтов, а именно Arial(является стандартным шрифтом), Comic Sans MS, Courier new, Georgia, Lucida Sans Unicode, Tahoma, Times New Roman, Trebuchet MS, Verdana.
3. Размер
Функция, позволяющая задать размер текста от 10 до 26. Стандартным размером является 14.
4. Цвет текста
С помощью данной функции можно задать цвет непосредственно тексту, так, можно сделать шрифт синим,зеленым или любым другим цветом из таблицы цветов.
Внимание! Использование красного шрифта допускается только модераторами и Администрацией. Пользователям запрещено использование красного цвета при создании и оформлении постов и подписей. Наказание за использование красного шрифта Пользователями - включение режима read only .
5. Цвет фона
Данная функция позволяет заливать фон вокруг текста различными цветами. Таким образом, можно сделать примерно следующее:

Покрасить фон можно любым цветом из той же таблицы цветов.
6. Изображение
С помощью этой функции можно вставлять изображения прямо в сообщения. Кроме того, в новой версии редактора возможности данной функции были расширены, подробнее под спойлером.
Ссылка - сюда нужно вставить ссылку на изображение, предварительно загруженное на один из данных фотохостингов. Сразу после этого можно вставлять изображение в текст, нажав кнопку OK
Ширина и высота -позволяют изменять размер изображения по горизонтали и вертикали непосредственно перед вставкой на форум, а не предварительно в специальных редакторах. Сохранение пропорций - данная функция автоматически регулирует одну из величин при редактировании значения другой так, что бы изображение не теряло пропорций. Другими словами, изображение 400*100 имеет пропорции 4:1. В графе "Ширина" изменим её значение на 200. Если данная функция включена, то высота автоматически изменится со 100 на 50. Отключить данную функцию можно нажав на значек замка.
Вернуть обычные размеры- возвращает изображение в исходный вид.
Горизонтальное и вертикальное отступление- позволяет задать отступление по горизонтали и по вертикали.  
7. Вставить YouTube видео
Позволяет вставлять в сообщения видео. В новой версии редактора функционал вставки видео расширился, более подробно под спойлером.
Вставить видео можно с помощью вставки HTML-кода или с помощью вставки URL видео.
Ширина и высота- эти параметры задают размер окна видео
Кроме того, можно включить или отключить показ похожих видео после просмотра.
Так же теперь возможно настроить начальное время показа. Для этого достаточно задать с какой секунды начинается тот момент, который Вы хотели бы показать.
8. Мои файлы
Тут находятся все файлы, которые Вы когда либо прикрепляли на форум. Отсюда же их можно прикрепить повторно, выбрав нужный файл в библиотеке.
9. Таблица
Позволяет создать таблицу. Подробнее под спойлером.
В самой таблице можно задать кол-во строк, кол-во столбцов, ширину и высоту ячеек, размер границ(позволяет создать рамку для таблицы нужной толщины), а так же внешний и внутренний отступ ячеек  
10. Вставить горизонтальную линию
Позволяет вставить горизонтальную линию, которые Вы можете наблюдать в этом самом гайде.
11. Смайлы
Открывает окошко со смайлами, где можно вставить смайл нажатием на него.
12. Вставить специальный символ
Открывает окошко со спец. символами, где можно вставить такой символ нажатием на него.
13. Вставить
Обычная функция вставки. При копировании сообщения, в буфер обмена сохраняются спойлеры, видео, изображения, текст со всеми его свойствами. Данная функция позволяет вставить всё это в Ваше сообщение.
Пример работы данной функции:
При этом все ссылки в теме остались рабочими, текст скопировался со всеми его свойствами и т.д.  
14. Вставить только текст
Данная функция практически аналогична предыдущей, но вставляет в сообщение только текст.
Пример работы данной функции:
Ссылки утратили свои свойства и теперь являются обычным текстом, смайлы так же превратились в код.  
15. Вставить из Word
Позволяет вставлять текст из Word'a без утраты его свойств. Т.е. то, что было выделено жирным в ворде - останется жирным здесь и т.д.
16. Отменить
Эта функция позволяет отменить предыдущее действие.
17. Повторить
Данная функция становится доступна после использования функции "Отменить". Она откатывает изменения, вызванные этой функцией.
18. Поиск
Данная функция позволяет найти нужную комбинацию символов в тексте. Кроме того, она имеет некоторые опции, более подробно которые рассмотрены под спойлером.

laikaann: Оформление у журнала классное! По содержанию пока ничего сказать не могу, завтра с утра преступлю к чтению :) Поздравляю!
 

Sub_Octavian:

Pinkman26: Мы продолжаем сотрудничество с экспертами в области военной истории. Недавно вы могли читать интервью с историком Владимиром Сидоренко, а теперь мы предлагаем познакомиться с его коллегой Евгением Пинаком, соавтором книги «Японские авианосцы Второй Мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя». Мы поговорили с Евгением о распространенных исторических заблуждениях, атаке на Перл-Харбор, радиосвязи и многом другом – и теперь публикуем подробное интервью.   Как в вашей жизни появился интерес к военно-морскому флоту Японии? Какие события, исследования подтолкнули его?   Интерес появился ещё в юношестве, начавшись с «Цусимы» Новикова-Прибоя. Дальше он то появлялся, то угасал, пока я не познакомился с двумя форумами: англоязычным J-Aircraft и русскоязычным «Цусима». Там я узнал много интересного о японском флоте. Ну а поскольку «аппетит приходит во время еды», то появилось желание узнать о нем ещё больше. Что характерно – желание не проходит и по сей день. Эсминец 2-го класса «Сакура»   Одна из ваших признанных заслуг – использование японских источников и литературы при подготовке публикаций. Вы начали изучать японский специально для ваших исследований или же это произошло раньше, чем у вас появился интерес к истории?   Моё знание японского языка крайне слабое – я начал учить язык только в процессе написания своей первой книги по японским кораблям и всё ещё учу его. Если бы не огромная помощь с переводами и их проверкой моего соавтора Владимира Сидоренко, который хорошо знает язык, моя работа продвигалась бы черепашьими темпами. Кроме того, мне сильно помогают достижения цифровых технологий, благодаря которым резко упрощается перевод текста (программы по поиску/переводу иероглифов и даже целых предложений). Ну и не в последнюю очередь помогает моей работе тот факт, что не вся информация про Императорский флот написана на японском: есть источники и даже документы на английском и других языках. Для меня главной сложностью является тот факт, что большинство японских документов написаны от руки. А поскольку почерк у людей бывает разный, некоторые иероглифы могут выглядеть совсем не так, как в словаре. Кроме того, иногда для быстроты записи иероглифов японцы применяли скоропись, которую мне понять ещё сложнее.   Совсем недавно вышла в свет ваша новая книга «Самураи японского флота». Поздравляем! Ваша предыдущая работа в соавторстве с Владимиром Сидоренко была посвящена авианосцам. С чем связано переключение внимания на эскадренные миноносцы, и почему были выбраны именно корабли типов «Мацу» и «Татибана?   Меня всегда интересовали «неизвестные» корабли, обделённые вниманием публики. Кроме того, эти эсминцы во много являлись радикальным отходом от довоенной японской кораблестроительной практики – кораблями «эпохи тотальной войны». Но информации о них было крайне мало даже в японских источниках. Вот я и решил разобраться в этом вопросе сам.   «Хирю» в заливе Кагосима, октябрь 1941г. На заднем плане – вулкан Сакурадзима Эсминец типа «Татибана» («Каба») рядом с эсминцем типа «Мацу». Обратите внимание на разницу форм носовых оконечностей кораблей.   Хотели бы самостоятельно управлять каким-либо кораблем японского императорского флота? Если да, то каким?   Было бы любопытно попробовать управлять одним из японских малых авианосцев или гидроавианосцев.   Если абстрагироваться от японского ВМФ, военно-морские силы какого государства на период Второй Мировой войны представляет для вас наибольший интерес?   ВМФ Британской империи. Во время Второй Мировой войны им пришлось решать (и в большинстве случаев успешно) массу разнообразных задач. Кроме того, Великобритания, как и Япония – островное государство, сильно зависящее от импорта. Так что сравнение британских и японских способов решения сходных проблем доставляет немало пищи для размышлений.   Эсминец «Эридж» типа «Хант», 2-я серия     7 декабря миновала очередная годовщина атаки на Перл-Харбор. Ваша точка зрения на историю этого эпизода была изложена книге «Японские авианосцы Второй Мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя». Остались ли какие-то подробности этой операции, которые для вас, как исследователя, представляются туманными и требуют дальнейшего изучения?   Конечно, такие эпизоды остались. Например, мне до сих пор точно не понятно, как именно происходило принятие решения о возвращении японского авианосного соединения обратно в Японию. Показания участников обсуждения этого вопроса, по понятным причинам, противоречивы, а незаинтересованного свидетеля, пожелавшего донести эту информацию для потомков, я пока не нашёл. И это не единичный вопрос – даже в такой, казалось бы, расписанной операции как эта, всё ещё остаётся достаточно вопросов, на которые историкам только предстоит ответить.   Фотография Перл-Харбора, сделанная с японского самолета в самом начале атаки (около 8 утра). В центре снимка – остров Форд. Эскадренные миноносцы «Кэсин» и «Доунс», затопленные в доке.   Американские линкоры под атакой торпедоносцев. Сверху вниз: корма танкера «Неошо», пара «Оклахома»/«Мериленд», пара «Западная Виргиния»/«Теннеси», пара «Вестал»/«Аризона». Хорошо виден сильный крен «Западной Виргинии» и «Оклахомы» (через несколько минут корабль перевернулся).   Какие, на ваш взгляд, самые популярные и устойчивые заблуждения относительно японского императорского флота в период Второй Мировой войны?   Сложно сказать – заблуждений относительно японского флота, наверное, больше, чем относительно всех остальных флотов Второй Мировой вместе взятых. Для меня самое крупное из них (касающееся не только флота) – это представление японцев эдакими загадочными существами, ментальность которых непостижима для «обычного» (читай – европейца или американца) человека. Понятно, что ментальность японца отличается от ментальности русского. Но от ментальности русского отличается и ментальность, например, испанца. Однако никому не приходит в голову всерьёз утверждать, что «обычному человеку понять испанца невозможно». По вине этого заблуждения, вместо изучения источников с целью понять, почему японцы поступали так или иначе, все неясности списываются на «непостижимую японскую ментальность».   Взаимодействуете ли вы с иностранными коллегами, в том числе японскими исследователями?   Конечно, взаимодействую. Благодаря интернету, обмен информацией между людьми, даже живущими на разных континентах, неимоверно упростился. И лично для меня это является огромным подспорьем в работе. Общаюсь я и с японскими коллегами, но почти исключительно на англоязычных форумах. К сожалению, моих знаний японского недостаточно для полноценного общения на нём, да и сами японцы не всегда горят желанием общаться с иностранцами – например, многие форумы и гостевые книги на японских сайтах просто не пропускают сообщения, отправленные адресатом с не-японским IP-адресом.   Не могли бы рассказать, было ли налажено в японском военно-морском флоте радиообщение между авианосцем и его авиагруппой, как оно осуществлялось?   Такая связь осуществлялась в режимах радиотелеграфа и радиотелефона. При этом предпочтение однозначно отдавалось первому. Во-первых, дальность разборчивого приёма морзянки у тогдашнего радиооборудования была гораздо выше, чем дальность приёма голоса, а, во-вторых, качество радиотелефонов на японских истребителях (особенно в начале войны) оставляло желать лучшего. Для связи всех находившихся в воздухе самолётов ударной волны и разведчиков с авианосцем обычно выделялась только одна основная телеграфная частота, плюс ещё одна частота (телеграфная или телефонная) выделялась для управления боевым воздушным патрулём. Подобная система требовала железной дисциплины в эфире, но зато избавляла командиров от необходимости дублировать сообщения своим подчинённым.   «Сорю» на отработке взлетно-посадочных операций, на приемных испытаниях в проливе Бунг, декабрь 1937г. На взлете ударный самолет корабельного базирования тип 92. На переднем плане – ограждение КП ПВО, в правом нижнем углу видны стволы 127-мм зенитного орудия №1. Гидросамолет тип 95, в полете над кораблями 2-й дивизии авианосцев «Сорю» и «Рюдзё», 1938г.   Вне всяких сомнений, военно-морской флот – это не только боевые корабли, но и люди. Есть ли в истории японского военно-морского флота личность, которая вызывает ваше восхищение, уважение?   Не могу сказать о какой-то отдельной личности. Из того периода, исследованием которого занимаюсь я, наибольшее уважение у меня вызывают офицеры и матросы японского флота в конце войны на Тихом океане – невзирая на безнадёжность ситуации, они до конца выполняли свой долг.   LST 472, горящий после попадания камикадзэ, 19 декабря 1944г.   Если такая возможность есть, не могли бы вы поделиться своими творческими планами на ближайшее будущее.   Ну, планов-то у меня – масса. Ещё бы хватило усидчивости воплотить их все в жизнь…   В данный момент мы с Владимиром Сидоренко продолжаем свою работу по исследованию японских авианесущих кораблей, кроме того, сам я продолжаю работу по исследованию «неизвестных» японских эсминцев и миноносцев. Что будет дальше – я не берусь даже угадывать.   Для оформления статьи использованы иллюстрации из книг: «Японские авианосцы Второй Мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя», В. Сидоренко и Е. Пинак; «Самураи» японского флота. Эсминцы типов «Мацу» и «Татибана», Е. Пинак.  

Jluca: Вай вай))) Набросились) Я тоже соскучилась)

Jluca: всем привет)) Как вы тут?

Marschig:
150 - достаточное количество для анализа содержимого.

bf_heavy:   Ну вот и знакомая аргументация поперла - "я вижу" и прочее. Тоньше, нужно тоньше РС-1200, к вашему сведению бронебойный боеприпас. Без локализаторов.  

bf_heavy:   так продали, или нет. И кто и когда продал и кому и за сколько? И что продали - тоже кстати интересно.  

bf_heavy:   И какие задачи у линкоров в нашей реальности? В данном временном промежутке? 

bf_heavy:   я не виноват что вы не умеете читать, ну и писать тоже походу потому что косноязычие страшное. Ответы про локализаторы было предложено поискать на РС-1200 м АРС снаряде от Ямато.  

bf_heavy:   За правильный ответ - вроде как 10 лет строгача, вы согласны? адресок давайте, я группу пошлю, у меня контакты в органах еще хорошие :)  

bf_heavy:   Ну вот и вскрылся ваш подход к ведению боевых действий на море и их понимание. раз вы москитный флот противопоставляете капитальным кораблям. Какие еще с вами серьезные разговоры можно вести при этом - не совсем понятно.

Sub_Octavian: Так ведь есть целый раздел, вот здесь. И мы с ним работаем.