Сообщения разработчиков на форуме

deadmansgamble: В вашей заявке вы задали четкий вопрос, на который получили четкий ответ. Со вторым вопросом было то же самое. Ответы Центра поддержки пользователей были по существу.

deadmansgamble: В ответе сотрудника Центра поддержки пользователей все было указано.  О третьей части вашей заявки я вам напишу в лс, чтобы не разглашать детали.

LeopoldBloom:   26 мая 1940 года началась Дюнкеркская эвакуация под кодовым названием «Динамо». Она стала одной из немногих и наиболее важных побед союзников за всё время Французской кампании. В ходе операции более 300 000 английских, французских и бельгийских военнослужащих было эвакуировано морем из осаждённого немцами города Дюнкерк. Немецкие генералы Гудериан и Манштейн впоследствии вспоминали о ней как о грубейшей ошибке Гитлера. Британцы же по сей день называют её «Чудом при Дюнкерке».    Военно-исторический портал warspot.ru подготовил отличный материал о том, как это было. По случаю 77-й годовщины события предлагаем вам его прочесть.   Немецкое наступление во Франции оказалось столь стремительным и мощным, что для противостоящей стороны это стало совершенно деморализующим сюрпризом. Британский экспедиционный корпус оказался не готов к войне нового типа, поэтому, невзирая на существенную численность и приличное техническое оснащение, он терпел поражение за поражением. Это не могло в итоге не привести к катастрофе — по мере продвижения немцев к Ла-Маншу панические настроения среди личного состава корпуса нарастали, и в конце мая 1940 года плотина рухнула. Британцы начали движение к спасительному проливу, за которым их ждали родные берега. Отступление было беспорядочным: дороги, забитые вперемешку беженцами и бегущими войсками, брошенный по обочинам транспорт. Офицеры, бросившие свои части, бежали первыми, невзирая на прямой приказ до последнего оставаться на посту. Стало понятно, что то, что нельзя остановить, придётся возглавить — и был отдан приказ об эвакуации британских военнослужащих и их союзников из зоны боевых действий. Сначала речь шла только о вывозе вспомогательного персонала, но быстро стало ясно, что эвакуировать придётся всех.     Отступление к побережью, май 1940 г.   Приготовления к эвакуации начались 20 мая. Командующим был назначен вице-адмирал Бертрам Рэмси (в некоторых источниках фамилию транскрибируют как Рамсей). Сама эвакуация получила название «Динамо» — в честь генератора (динамо-машины) Дуврского замка — именно в генераторной Рэмси составил план операции и обсудил его с Черчиллем, оттуда же он ей и командовал.     Вице-адмирал Бертрам Рэмси на своём командном пункте в Дувре   Одной из загадок битвы при Дюнкерке остаётся приказ, отданный Гитлером, — приказ об остановке наступления, который дал британцам время на проведение операции «Динамо». Не дойдя буквально нескольких километров, немецкие наземные войска остановились и заняли оборону, прижав остатки английских войск (вместе с некоторым количеством французских) к берегу в районе города Дюнкерка. Огромная масса солдат оказалась запертой в городе и на прилегающих к нему песчаных пляжах. Отдельные исследователи даже высказывают гипотезу о том, что фюрер специально приостановил карающий меч, чтобы не слишком настраивать против себя британцев. Однако вероятность справедливости подобной трактовки крайне мала. По крайней мере, жалеть англичан точно никто не собирался, так как окружённых на протяжении всей эвакуации непрерывно бомбили. В первый же день массированным налётом был уничтожен дюнкеркский порт. Значительная часть бомб попала и на город — число жертв среди мирных жителей, согласно некоторым источникам, достигало тысячи человек, около трети от всего оставшегося на тот момент в городе населения. Городской водопровод был повреждён бомбами, что сделало невозможным тушение пожаров, и Дюнкерк выгорел практически полностью. Скопившихся на пляжах солдат немцы бомбили и расстреливали из бортовых пулемётов. Британская авиация оказывала максимально возможную помощь: только за первый день прибывшей с противоположного берега «кавалерией» было сбито 38 немецких самолётов. Всего за время эвакуации британцы смогли уничтожить 145 вражеских самолётов ценой потери 156 своих, ещё 35 немецких самолётов было уничтожено зенитной артиллерией с кораблей.     Британские моряки наблюдают за пожарами на французском берегу   Наиболее вероятной причиной остановки немецких войск в настоящее время считается желание избежать лишних потерь. Загнанные в угол французы и британцы явно собирались отчаянно сопротивляться до последнего, Геринг же обещал расправиться с окруженцами исключительно при помощи ударов с воздуха, и эта перспектива показалась фюреру заманчивой. Впоследствии Гудериан и Манштейн считали приказ об остановке наступления одной из наиболее критичных ошибок Гитлера, а Рундштедт называл его «одним из ключевых моментов войны».     Бойцы в ожидании эвакуации   Как бы то ни было, передышка оказалась для англичан спасительной. Эвакуацию начали 27 мая — для неё к побережью возле Дюнкерка было подведён британский лёгкий крейсер Calcutta, восемь эсминцев и двадцать шесть транспортных судов. Проблема была в том, что берег в том месте пологий и песчаный, поэтому отмели простираются на большие расстояния под водой, делая невозможным подход крупных кораблей непосредственно к линии прибоя. Для перевозки людей с пляжей на корабли Адмиралтейство буквально прочесало все окрестные британские порты, отмобилизовав все малые суда, до каких только смогли дотянуться. Это невероятно пёстрый и разнообразный флот: в него входили и прогулочные катера, и портовые буксиры, и рыболовецкие лодки, и даже личные парусные яхты. Впрочем, как быстро выяснилось, отмели не позволяли подойти к берегу даже этим небольшим судам.     Гражданские катера и яхты выдвигаются для оказания помощи в эвакуации   Солдатам приходилось несколько сот метров идти от линии прибоя вброд, иногда до катера они добирались по шею в воде. Для борьбы с подобными затруднениями офицеры на местах прибегали к различным ухищрениям. Например, во время отлива выгоняли на обнажившееся дно автомобили, выстраивая их в цепочку, направленную к морю, и укладывая на их крыши наспех сколоченные деревянные мостки. В порту Дюнкерка причалы были разрушены немецкими бомбардировщиками, но уцелели два бетонных мола, каждый из которых выдавался в море больше чем на километр, — их и стали использовать для погрузки.     Погрузка на катер   День ото дня количество задействованных в операции кораблей и судов росло — всего в «Динамо» приняли участие 693 британских плавсредства. В это число входили упомянутый ранее крейсер Calcutta, 39 эсминцев, 36 тральщиков, 13 торпедных катеров и охотников, 9 канонерских лодок. Малых судов (без учёта шлюпок и катеров, принадлежащих большим кораблям и судам) было 311. Помимо этого, помощь в эвакуации оказывали и корабли иных союзников (в основном французские) — их насчитывалось 168, в том числе 49 боевых. Занимать внутренние помещения на кораблях солдаты по большей части отказывались из страха не успеть выбраться, если корабль начнёт тонуть, поэтому занимали палубы и надстройки, набиваясь в буквальном смысле как сельди в бочку. Там, где солдаты добирались до кораблей на лодках, они нередко бросали лодку, достигнув цели. Никто не хотел возвращаться на берег даже ненадолго — поэтому оставшимся на пляже приходилось ждать, пока пустую лодку прибьёт к берегу ветром. Из-за этих затруднений с погрузкой практически всё тяжёлое имущество было оставлено на берегу. Фактически солдаты не брали с собой ничего, кроме одежды, многие бросали даже оружие и ранцы с личными вещами. Всего британцы оставили 455 танков, более 80 тысяч автомобилей, мотоциклов и другой техники, две с половиной тысячи пушек, 68 тысяч тонн боеприпасов, 147 тысяч тонн горючего и 377 тысяч тонн прочих припасов.   Загруженные корабли, покидавшие Дюнкерк, шли к Британским островам тремя маршрутами, носившими условные обозначения «X», «Y» и «Z». Самым коротким был маршрут «Z» (всего 72 км), корабли преодолевали его в среднем за два часа, но он пролегал вдоль французского берега, и следовавшие им корабли на протяжении значительной части пути подвергались обстрелу немецкой артиллерии с суши. Маршрут «X» был самым безопасным, хотя и заметно длиннее (105 км), однако он пролегал в непосредственной близости от ряда мелей и минных полей, из-за чего не мог использоваться ночью. Маршрут «Y» был самым длинным (161 км, четыре часа пути) — он проходил в стороне от мин и пушек, но следовавшие им корабли постоянно подвергались атакам немецкого флота и авиации. Всего было потеряно более четверти кораблей из участвовавших в эвакуации — 243 из 861. Наибольшие потери понесли эсминцы: девять кораблей этого класса были потоплены противником (шесть британских и три французских), ещё 19 получили различной степени повреждения.     Французский эсминец Borrasque тонет, подорвавшись на мине. На палубе видны эвакуируемые солдаты   Первоначально предполагалось, что затишье в немецком наступлении продлится не более сорока восьми часов. За это время планировалось спасти 45 тысяч человек. Фактически план был сорван (в первый день было вывезено чуть более семи с половиной тысяч человек, во второй — немногим менее восемнадцати тысяч, то есть суммарно около 25 тысяч вместо запланированных сорока пяти), но немцы продолжали стоять на месте, атакуя союзников лишь с воздуха, и эвакуация постепенно набрала обороты. 29 мая было вывезено более 47 тысяч человек за один день, за последующие два дня эвакуировались более 120 тысяч человек. Среди боевых кораблей стоит отметить эсминец Anthony, который перевёз в общей сложности около 3000 человек. Из гражданских судов особо отличились паром Royal Daffodil — 7461 эвакуированный — и лайнер Medway Queen — 7000 человек.     Прибытие корабля с эвакуированными солдатами в Дувр   31 мая немцы нажали, и «дюнкеркский карман» существенно уменьшился. 1 июня было эвакуировано 64 тысячи человек. 2 июня отбыли британские силы прикрытия, оборонявшие Дюнкерк. На континенте остались лишь французы — их тоже вывозили, но не в первую очередь. 3 июня воздушные налёты стали гораздо интенсивнее, и дневные рейсы пришлось прекратить. В ночь с третьего на четвёртое удалось эвакуировать около 53 тысяч союзных бойцов, но 4 июня немцы наконец пошли в наступление, и операцию пришлось завершить. Последний корабль, британский эсминец Sicarius, покинул французский берег в 3:40 утра 4 июня с приблизительно девятью сотнями эвакуированных на борту. Две французских дивизии, оставленные прикрывать периметр, были брошены на произвол судьбы и вынуждены были сдаться.     Немецкий солдат осматривает рассортированные трофеи   Итогом операции «Динамо» стало спасение более чем трети миллиона солдат и офицеров — то есть фактически всего Британского экспедиционного корпуса во Франции (его общая численность составляла около 400 тысяч человек). Утрата практически всей техники и значительного числа вооружения, конечно, сильно ударила по боеспособности британской армии, но сохранение большой массы личного состава: кадрового, обученного, слаженного и, самое главное, обладающего реальным боевым опытом — практически полностью это компенсировало. Вдобавок стоит упомянуть о том, какое мощное воздействие было оказано на моральное состояние населения Великобритании. Парни вернулись домой целыми и невредимыми, а не сгинули бесславно на чужой стороне — на этом фоне и потеря танков с пушками воспринималась как досадная мелочь. Танков, мол, можно и новых наделать. Поскольку предшествующие эвакуации разгром и паническое бегство британскими СМИ по понятным причинам не освещались, произошедшее имело в глазах гражданских героический оттенок. Дескать, пострадали от врага, но не дали себя убить и в плен не сдались, так что позже смогут вернуться и как следует отомстить. В оборот английского разговорного языка даже вошло выражение «дюнкеркские настроения» («Dunkirk spirit»), обозначающее единодушное сплочение народа перед лицом страшной угрозы. Неизвестно, возникло ли оно естественным образом или было привнесено пропагандой, но в словарях значится.     Эвакуировавшихся солдат встречают на родине   Об эвакуации британцы помнят до сих пор, именуя её «Чудом при Дюнкерке». В её память был учреждён специальный «дюнкеркский» флаг, право поднимать который имеют только гражданские суда, участвовавшие в операции «Динамо». Таковых до сегодняшнего дня дожило несколько десятков, они регулярно принимают участие в торжествах, посвящённых годовщинам эвакуации.     Дюнкеркский флаг  

Dattebay0: Подобной "ачивки" пока нет в игре.

Dattebay0: День добрый, если вы прошли задание согласно условиям, то награда на основной аккаунт прийдет после проверки наших специалистов. Получение "прогресса" данного задания не видно игрокам.

deadmansgamble: Спасибо за предложение, мы уже думали над ним. Возможно скоро поменяем отображение и расширим информацию о сигналах.

Dattebay0: День добрый,спасибо, но пока данная функциональность не предусмотрена.

deadmansgamble: Дело в том, что некоторые параметры реальных кораблей изменены в угоду геймплею. На многих линкорах устанавливались торпедные аппараты, к примеру.  Худ сбалансирован так, чтобы на нем было комфортно играть на своём уровне.

deadmansgamble: Поздравляю, с 10 килопстами.

deadmansgamble: Неплохо неплохо. 

Agent_Krieg: Новый выпуск конкурса реплеев игроков «НавоевалЪ» заставит задуматься, что важнее: личный результат или командная игра? Давайте разберёмся вместе с героем сегодняшней программы — эсминцем Kamikaze R. Командир корабля не понаслышке знает главные достоинства «японца»: манёвренность и мощные торпеды — и, главное, умеет ими грамотно пользоваться. Это вам не шутки — почти все торпедные залпы Kamikaze принесли долгожданные «фраги». Отправляя корабли противников на дно один за другим, бодрый эсминец приближал команду к победе.  Но хватит ли для этого одного мастерства или же вовремя помочь союзнику гораздо полезнее? Конкурс «НавоевалЪ» теперь проводится на всех серверах игры, поэтому для удобства пользователей всех регионов в видео используется английский интерфейс.  
Поздравляем пользователя Soarswitheagles2004 с призом в 2500 дублонов! Награда будет начислена в течение трёх рабочих дней. Ваши реплеи принимаются постоянно Условия участия Обязательно: Сыграйте бой на корабле любой нации и уровня. Сделайте скриншоты послебоевой статистики и приложите их к реплею. Желательно: За бой получите одну из следующих медалей: «Кракен», «Основной калибр», «Один в поле воин» или «Поддержка». Нанесите 200 000 единиц урона. Главный показатель, по которому будет выбираться победитель, — зрелищность боя. Она может выразиться в проявленной отваге, отличной командной работе или индивидуальном мастерстве, полученных достижениях («Кракен», «Основной калибр», «Один в поле воин» или «Поддержка») или значительном нанесённом уроне (>200 000 единиц).   Призы В каждом выпуске конкурса командой разработчиков определяется один победитель. Его реплей признается лучшим, монтируется и продемонстрируется в передаче «НавоевалЪ» на официальных площадках World of Warships. Автор получает всеобщее признание, известность и 2500 дублонов на игровой аккаунт. Также администрация сохраняет за собой право дополнительного вознаграждения участников.   С подробным регламентом конкурса и инструкциями по записи и отправке реплея на конкурс вы можете ознакомиться ниже. Пошаговая инструкция: Запишите реплей интересного боя, соответствующего объявленным в регламенте требованиям. Подробную инструкцию о том, как записать реплей, вы найдёте здесь.  Загрузите свой реплей на сайт.  Отправьте реплей на конкурс «НавоевалЪ», сопроводив описанием и скриншотами. В описание включите скриншоты послебоевой статистики и указание основных событий боя с привязкой ко времени. Можно отправить на конкурс несколько реплеев, однако победить может только один из них.  Ждём ваших захватывающих боёв!   FAQ по конкурсу:   Принять участие в конкурсе и прославиться могут абсолютно все командиры. Специально для этого был создан сайт http://replayswows.ru/, где каждый желающий может просматривать реплеи других игроков, а также загружать свои.   С пошаговой инструкцией по записи и отправке реплея на конкурс вы можете ознакомиться по ссылке. На данный момент в клиенте игры отсутствует встроенный функционал записи реплеев, однако эта проблема легко решается Для начала закройте клиент игры. Скачайте файл WoWS Replays Tool.exe по ссылке и сохраните его в папке с игрой. Запустите WoWS Replays Tool.exe. Удостоверьтесь, что переключатель для записи переведён в положение «ВКЛ», нажмите «Применить» и после этого «Выход». Запустите игру и отправляйтесь в бой. Он будет записан по окончании или момент выхода в Порт. Если что-то пошло не так (например, не запускается клиент), найдите файл preferences.xml.bak в папке с игрой и переименуйте его в preferences.xml (удалите окончание «.bak»), чтобы восстановить работоспособность и вернуть архивную копию настроек. Все реплеи сохраняются в папке ...\\replays\\, которая автоматически появится в папке с игрой после того, как вы сыграете первый бой. Для воспроизведения реплея необходимо закрыть игровой клиент. Затем перетащите файл *.wowreplay на файл WorldOfWarships.exe при помощи мыши или настройте автоматическое открытие файлов с расширением *.wowreplay при помощи игры. Для каждого боя создаётся отдельный файл реплея. Действия игрока в Порту не записываются. Если реплей был записан на одной версии клиента, а воспроизводится уже на другой, то он может проигрываться некорректно или завершиться с ошибкой. Есть и второй способ записи реплеев, о котором в подробностях рассказано в  .   Авторизуйтесь под своей учётной записью Wargaming.net на сайте. Нажмите на кнопку «Загрузить реплей». Выберите файл с реплеем. Заполните необходимые поля. Подтвердите загрузку.   После загрузки реплей появится на главной странице сайта, а также на вкладке «Мои реплеи». На странице своего реплея вы обнаружите кнопку «Отправить на конкурс». Нажмите на неё. Одной из предложенных опций будет «Отправить на конкурс “НавоевалЪ”». При отправке реплея на конкурс обязательно сопроводите его: Описанием. Перечислите ключевые события боя с указанием времени, когда они произошли. Скриншотами послебоевой статистики (вкладок «Командный результат» и «Личный результат»). Обратите внимание: реплеи, оформленные не по правилам, могут быть исключены из списка участников конкурса.  

Dattebay0: Спасибо, просьба проверить еще раз.

Tarki_Tau:   Зло силен в аналитике. А Турри уже давно комментирует корабельные турниры.   

Tarki_Tau:   Приглашал. К сожалению у Фигинга командировка в день шоу-матча.

Tarki_Tau: Коварно :)

deadmansgamble: Закрыто.

SoaRen: Доброго утра, Стелла. В обработке звучит намного лучше)  А мне этот кавер очень даже заходит, хотя песня и в оригинале хороша:  

SoaRen:   Напишите мне в личные сообщения e-mail, который вы использовали для регистрации, если он отличается от того, который относится к текущему аккаунту @polcom Я ещё раз проверю его статус в базе.

SoaRen:   Здравствуйте. Если вы не так давно меняли привязку почтового ящика, то для игры на сервере общего теста вам необходимо создать новый аккаунт. На данный момент, аккаунта, использующего тот же e-mail, что и ваш текущий — в базе данных по серверу общего теста не существует.

bf_heavy: основная проблема - проектные разработки - корабли, системы вооружений, артиллерия, где они где их искать не совсем понятно, по железу - более менее все есть

SoaRen:   Здравствуйте, уважаемый! Как ваши успехи? Когда порадуете нас новым выпуском? 

SoaRen:   Здравствуйте. По вопросам, касающимся разработки форума, вы можете обращаться к @Tarki_Tau. Мобильная версия станет более удобной, когда будет установлено обновление 4.2 Вместе с его выходом уйдёт значительная часть текущих ошибок. Благодарю за помощь в улучшении функционала, будем рады услышать ваши предложения. 

bf_heavy: вроде нет, не уничтожили. просто нет такой организации как архив, есть музеи. Часть из них в состоянии реконструкции и переезда. Часть фондов в министерстве обороны Италии. Со всеми вытекающими.

WelIDone: Приветы! Из известного мне - только одна причина, там места нет 8 флагов воткнуть, 4 то с треском помещались. Ходят мысли как-то повесить их с пересечением, может как-то по-другому, поаккуратнее, но добить до 8, не уверен, когда, правда это получится.

SoaRen:   Приветствую! Слоты в порту можно получить из контейнеров, они попадаются достаточно часто. Да и человек, который не планирует расширять свой Порт, но имеет желание играть на кораблях высокого уровня — вполне может продать пройденные корабли и приобрести новые.

SoaRen:   Думаю, этого достаточно: есть цитата сообщения и причина удаления. Благодарю за эксперимент.  

SoaRen:   Здравствуйте. Сообщения не удаляются без причины. Очень многое зависит от того, как вы сумеете донести свое мнение, чтобы оно не нарушало Правила форума. Говорить о том, что вас угнетают и "искусственно замедляют прогресс" и не приводить никаких доказательств — это публикация заведомо ложной информации. На танковом форуме, где мысль об "угнетении" живёт уже долгое время, темы со статистикой от пользователей собрали тысячи комментариев, и продолжают обсуждаться абсолютно открыто. Так может быть и тут, если вы будете стараться оставаться в рамках Правил, одинаковых для всех пользователей. С уважением, SoaRen.

captainonthebridge: Пока никуда не будут идти. Все операции очень разные, в общую статистику их добавлять было некорректно, т.к. там совсем другие цифры по урону, количеству уничтоженных кораблей и прочему. Цифры могут разниться в десятки раз в зависимости от целей операции. Думаем как сделать. Но то, что она очень нужна понимаем, тут без вопросов.

Le_razrabotchique: Пока никуда не будут идти. Все операции очень разные, в общую статистику их добавлять было некорректно, т.к. там совсем другие цифры по урону, количеству уничтоженных кораблей и прочему. Цифры могут разниться в десятки раз в зависимости от целей операции. Думаем как сделать. Но то, что она очень нужна понимаем, тут без вопросов.

captainonthebridge: Скачков скорости не заметил, все ровно скачалось с такой скоростью. 9.8 было ровно когда Вам сообщение писал. Не могу однозначно ответить почему такая просадка, но попробую узнать.

Le_razrabotchique: Скачков скорости не заметил, все ровно скачалось с такой скоростью. 9.8 было ровно когда Вам сообщение писал. Не могу однозначно ответить почему такая просадка, но попробую узнать.

SoaRen:   Мы не стремимся за вас принимать решения. Желаете играть на одном корабле — играйте, у вас будет такая возможность. Но, лучше всего новый режим вы сможете оценить, используя корабли разных классов. 

WelIDone: Здравствуйте. Пока не видно ни одного повода менять что-либо с альтом у авиков. И по кредитам у авиков ничего не трещит, все как у остальных классов. Так что пока изменив не планируется, а в будущем - посмотрим.

SoaRen:   Ничего, значит будет больше контента для освоения после установки обновления на основной сервер. 

captainonthebridge: 9.4-9.5 мб в сек. Уверены, что дело в лаунчере? https://gyazo.com/c6c487e809cd0b1307841210430fbf65

Le_razrabotchique: 9.4-9.5 мб в сек. Уверены, что дело в лаунчере? https://gyazo.com/c6c487e809cd0b1307841210430fbf65

SoaRen:   Здравствуйте. Ямато — прекрасен, согласен с вами. Но, делать марафон на получение корабля 10 уровня, вершину развития ветки... это как отобрать мечту. Имхо, конечно. 

SoaRen:   Здравствуйте. Скрыл ваше второе сообщение с указанием причины, проверяйте. Напишите о результате, самому интересно)

SoaRen: Здравствуйте. Такая ситуация действительно возможна. Предыдущие комментаторы более-менее точно объяснили причину этого явления. К сожалению, подробное описание принципа работы серверной логики является закрытой информацией и не разглашается.

SoaRen: Доброго вечера! Почему бы и не поделиться результатами удачного боя? Не надо быть излишне серьёзными, форум нужен для общения, а не только для деловых собраний. Автору плюс. Желаю всем побольше запоминающихся сражений!  Скрытый текст  

SoaRen:   Здравствуйте. Характеристики Шарнхорста не подвергались изменениям. Корабль очень даже комфортный, вполне способный противостоять противникам, с которыми сталкивается в одном бою. Источник ваших ощущений кроется, скорее всего, в собственных действиях, а также действиях команды. 

bf_heavy: может и разрабатывали, но у немцев архив есть, а у итальянцев - нет.

MedvedevTD: проблема уже исправлена, обновите пак сижу в порту слушаю радио  

SoaRen:   Благодарим за положительный отзыв! Очень приятно, когда результат проделанной работы приходится по душе игрокам. Будем стараться и впредь. Планируете принимать участие в общем тесте?