Сообщения разработчиков на форуме

Tiger: Гром, а ты к нам когда

admin: Новый "боец" в танковом строю - VK 3001(H) в галерее "Арт".
Текст новости

admin: «Фиксить баги» в компьютерной игре – это не только очень полезное, но порой и увлекательное занятие. Тестировщиками «Мира Танков» иногда выявляются крайне забавные мелкие баги, которые вызывают улыбку и поднимают настроение сотрудникам Wargaming.net. В этом посте мы представим вам несколько веселых скриншотов, демонстрирующих такие забавные «фичи». Надеемся, они и вас заставят улыбнуться. Разрядился телефон? Не беда! СУ-152 оснащена специальной розеткой. Теперь вы можете заряжать свой мобильный прямо во время танковых баталий. Рулон туалетной бумаги на борту Т-34. На всякий случай. Эту картину мы озаглавили просто: «Интоксикация» Наши танковые войны заинтересовали даже иноземные цивилизации. Ими же, по всей видимости, и был заслан НЛО-разведчик, замаскированный под куст. Прокачанный СУ-100 со специальным отсеком, в котором можно спрятать женщину или бочонок с пивом. Уважаемое коммьюнити и танкофилы всех стран! Мы будем и в дальнейшем продолжать знакомить вас с деталями разработки проекта World of Tanks, поэтому на подходе еще больше интересной и полезной информации, скриншотов и видео.

Tiger: Предположительно, премиумные машины будут не модернизируемые.

admin: Технический директор проекта Михаил Живец ответил на вопросы издания Gameplanet.by.
Текст новости

Tiger: На рендере показан один из вариантов, которой будет доступен в игре (с установкой 7,5cm KwK40 L/48). Разумеется штатная пушка 7,5cm KwK 42 L/70 также будет доступна для установки.

admin: Материалы раздела "Арт" теперь доступны в четырех разрешениях.
Текст новости

admin: Настоящий танк должен не только ездить и стрелять, но и, как правильно поется в песне, грохотать. В «Мире Танков» наши боевые машины и ездят, и стреляют, и замечательно грохочут. Только вот заметьте, рассекая на виртуальных танках, мы редко задумываемся о том, откуда берется все это многообразие воинственных звуков, которые помогают нам ощутить атмосферу настоящего танкового сражения. Боевая машина в «Мире танков» должна звучать реалистично и никак иначе. Хорошо, что в Беларуси имеется возможность записать звук двигателя настоящего танка. Недалеко от Минска находится культурно-исторический комплекс «Линия Сталина». В нем представлена наиболее полная в Беларуси экспозиция военной техники Второй мировой, включая и танки. Там, например, находится отреставрированный, в полной технической исправности легкий танк БТ-7. Его вытащили из витебских болот в 1998, куда он провалился во время известного контрудара 5-го механизированного корпуса в самом начале Великой Отечественной. На «Линии Сталина» нашим звукоинженерам разрешили завести необходимые для игры танки и записать звучание их двигателей. Но этим мы не ограничились: нет предела совершенству, но мы к нему стремимся. Теперь наших звуковиков знают во всех белорусских танковых дивизиях, куда им приходилось ездить со своим оборудованием. Тем не менее, многие танки, к сожалению, по объективным причинам недоступны для записи. Для некоторых из них приходилось записывать звук двигателей другой техники, которая наиболее близка по звучанию к двигателю танка. В дальнейшем все эти звуки модифицировались и доводились до идеала. Большое количество звуков бралось и из лицензированной звуковой библиотеки. Эти звуки также приходилось модифицировать и доводить до ума, чтобы они соответствовали концепции. Но и это не все. Выезды на полигон для того, чтобы пострелять из настоящего оружия и повзрывать мощные петарды, превратились в обычные трудовые будни для наших бойцов звукового фронта. Так выглядит рикошет. А то что вы слышите в этот момент - это скрежет кухонного ножа по пивным банкам. Труднее было с теми звуками, которые в реальной жизни найти практически невозможно и которых нет в звуковой библиотеке. Звук попадания снаряда в броню танка, звук рикошета, а также звучание выпадающей гильзы – все это недоступные в обычной жизни звуки. Как бы ни хотелось нашим звуковикам поставить друга против друга два танка времен Второй мировой, а рядом звукозаписывающее оборудование и пострелять в один из них, сделать это невозможно. Но наши неунывающие звукоинженеры легко найдут решение любой проблемы. Под Минском находятся не только замечательные исторические комплексы, но, как и во многих больших городах, у нас есть кладбище использованных строительных кранов. Там-то наши преданные делу звуковики и экспериментировали с металлическим звучанием: стучали металлическими конструкциями друг о друга, кидали камни в остовы изношенных строительных кранов и выполняли другие физически тяжелые задачи. Дорогие альфа-тестеры, следующая информация должна вас позабавить: звук выпадающей гильзы, который вы слышите после каждого выстрела вашего танка или САУ – это ни что иное, как звук брошенной на металлическую поверхность алюминиевой кружки. Звук рикошета снаряда о броню боевой машины воссоздан звукоинженерами Wargaming.net при помощи скрежета ножом о пивные банки. Это далеко не все секреты проекта World of Tanks. Следите за обновлениями в нашем блоге: на очереди еще больше интересной и полезной информации о ходе разработки «Мира Танков».

Tiger: Вы на дату сообщения смотрели

Taranov: Указание было просто загрузить завод 183 БТ с дизелями до освоения производства Т-34. Сколько корпусов было - столько и напечатали А так в рамках временного промежутка БТ-7М было выпущено много.
Моментальной промышленной революции не было, к этому шли лет десять. Перевести легкие танки на дизеля не успели - война помешала. После войны это удалось - ПТ-76 катается на дизеле В-6, прямом развитии В-4 для Т-50, он же на ЗСУ-23-4 и практически на всех шасси, которые разрабатывал после войны Астров.

Taranov: Дизеля у нас планировались еще в начале 30-х, но до ума довели только к 1941 году. Причин перехода на дизтопливо много, из них добрая половина - чисто экономическая.
Немцам не до дизелей было потому, что дизтопливо забирал флот, а бензин у них был весьма низкого октанового числа, очень часто синтетический. У нас танки потребляли бензин Б-70, поскольку большинство имели дефорсированные авиамоторы, либо импотные движки типа рядной четверки на Т-26, которые изначально потребляли высокооктановый бензин. Соотвественно, пожаробезопасность немецких бензиновых танков была выше. Японские танки были чисто дизельными, поскольку их выпускала комания Мицубиси, крупнейшая японская судостроительная компания. Англичане старались по-максимуму применять дизеля, другое дело, что у них дизеля в основном автобусные, и много из них не вытянешь. Поэтому крейсерские танки использовали дефорсированные авиационные двигатели с соответствующей пожароопсностью.

Taranov: 788 танков за полгода? Это немало по любым меркам.

Tiger: Вот как выглядел Pz.Kpfw.III Ausf.A.

Tiger: Возможно, баннеры блокируются какой-то программой, например, Касперским (Анти-Баннер).

admin: Любишь "Мир танков"? Поставь баннер игры на свой сайт!
Текст новости

Taranov: Тогда чего вы потеряли в разделе "история"?

Taranov: Это потому что не только по немцев читать надо.
Первые линзы в перископах делались из сталинита - тонких полированных стальных пластинок. Вещь неплохая, но при выстреле часто лопались. Потом их заменили на триплексы, хотя завод, выпускавший перископы со сталинитами, очень упирался, ругань по этому поводу была года полтора. Что касается мутности, то все напрямую зависело от завода.

Taranov: Я вам одну вещь скажу, только не обижайтесь. Я ТМФД-7 видел не один десяток, разного состояния, некоторые после болота. Оптика там очень даже неплохая, даже с учетом времени. отличный для своего времени прицел был, технологически чуть хуже немецких, но намного лучше английских и особенно американских.
Кроме того, весьма забавно советовать лазить по Т-34 человеку, который 4,5 года является волонтером на Кубинке, два слишним года является волонтером в музее Т-34 и который год слишним является штатным сотрудником Центрального музея Великой Отечественной войны (работаю в отделе боевой техники). Вот так примерно у меня выходные проходят (снималось в это воскресенье):

Я стараюсь своими регалиями не бряцать, но уже достали "учителя", по горло причем.

Tiger: Могу привести цитату сходу по книге: А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов. И. Г. Желтов. "Отечественные бронированные машины ХХ века. Том 2. Отечественные бронированные машины 1941-1945":
"На танках СТЗ, выпускавшихся в декабре 1941 г. - январе 1942 г., в связи с прекращением поставок на завод электродвигателей, электромоторный привод МПБ отсутствовал."
*МПБ - механизм поворота башни.
Все-таки 2 едва ли не самых трудных месяца (во время спада производства, последовавшего за эвакуацией заводов, это далеко не весь период производства танка Т-34).

Tiger: Все-таки не путайте приборы наблюдения за полем боя и прицел для наведения орудия, в котором ни оргстекла, ни полированной стали не было.

Taranov: Вы вообще эти прицелы-то видели?

Taranov: Тут дело такое. Пробиваемость зависит не только от скорости и массы боеприпаса, но и от пороха, и от материала, особенно актуально для бронебойных боеприпасов. При обстреле Тигра в апреле 1943 года получились интересные результаты в сравнении ЗИС-2 и шестифунтовки. Лениво перекладывать, вот здесь я постил эти данные:
http://www.sukhoi.ru...9&postcount=131
http://www.sukhoi.ru...8&postcount=143

admin: Мы поздравляем всех с наступающим Новым годом! Смотрим новогоднее видео :)
Текст новости

admin: В Мире Танков наступила торжественная дата - проекту исполнился один год. Обычно в год ребенок уже начинает ходить, говорить "мама" и "папа" и проявлять характер. Так и вышло. За год проект вырос. Пачка бумаги с проектом постепенно превратилась в почти уже готовую игру. Мы переехали в новый офис, у нас резко увеличилась команда, мы запустили альфа-тестирование игры, и мы уже готовимся сделать новый большой шаг. В следующем году мы собираемся пройти путь от бета-тестирования до официального релиза, привлечь к игре тысячи новых пользователей. Для Мира Танков это будет очень бурный год. И мы желаем в этом новом году всего самого лучшего Миру Танков и нашим будущим игрокам. Ну, а теперь давайте немного отвлечемся. Как всем известно, в Новый год принято принаряжать елки. В «Мире Танков» люди заботятся не только об украшении хвойных, но украшают также и свои бронированные боевые машины. По нашему мнению, тяжелый танк, носящий имя вождя народов и снискавший себе славу во время Второй мировой, заслуживает большего внимания в Новый год, чем деревянистое растение семейства сосновых. А елочка может и в ангаре постоять. ИС Рождеством! ИС Новым годом! Смотри в большом разрешении Наступающий год является годом тигра. Соответственно, и годом одноименного танка. Наши разработчики не могли упустить этого из виду и принарядили свои «Тигры» соответственно названию грядущего 2010-го. Смотри в большом разрешении Пушистый и милый с виду, этот бронированный «Тигр» – настоящая угроза для противника во время ожесточенных танковых баталий. Смотри в большом разрешении А в профиль – настоящий красавец. Смотри в большом разрешении Уважаемые танкофилы, хочется еще раз поздравить вас с наступающим Новым годом и Рождеством. Подняв виртуальный бокал шампанского, хочется пожелать вам нержавеющих гусениц, непробиваемой брони и точных попаданий в цели, какими бы они ни были.

Taranov: По иностранным - практически никакие. Любят у нас бездумно драть не самые достоверные источники.

admin: Замечательной новости посвящен следующий предновогодний тост. Извините, пост: количество танкофилов, зарегистрировавшихся на форуме «Мира Танков», перевалило за знаковую отметку в тысячу пользователей. Товарищи, Ура! Ударными темпами растет наше сообщество. Уважаемый юзер Ruslanych, принимайте наши искренние поздравления. Вам, как нашему юбилейному тысячному форумчанину, полагается подарок в виде крутейшей майки с логотипом игры и приглашение в альфа-тест World of Tanks. Заодно хотелось бы сердечно поздравить все наше сообщество с наступающим Новым годом и поблагодарить вас, уважаемые любители мощных боевых машин, за активное участие в жизни нашего форума. Но тысяча – это, конечно, не предел. Даешь десять тысяч! Да что там десять, даешь сто тысяч зарегистрированных пользователей!

Taranov: При нынешних объемах работы я скоро сам стану авторитетным товарищем Я в этом смысле реалист - те 400 с лишним дел, которые отработаны мной в ЦАМО за текущий год, это даже не пять процентов того, что в фонде ГАБТУ находится. В одной только основной описи фонда 38 более трех с половиной тысяч дел, даже если отбросить чертежи, которые занимают минимум треть описи, цифра более чем внушительная. Работы лет на десять. А еще есть самоходное управление (две описи, одна в ГАУ, и она все еще не открыта), управление комплектования, автотракторное управление итд, почти три десятка описей. Мало никому не покажется.

Taranov: "Во всем виноват Чубайс"

Taranov: Окончательно она будет готова, когда окажется в новом здании, которое планируется строить в перспективе. Пока главная задача - это ободрать танк внутри покрасить снаружи и внутри, навесить ходовку, приварить новые надгусеничные полки итд. Работы не на один год. Главная проблема - машина на открытом воздухе, работать можно только с весны по осень.

Taranov: Во-первых, ошибки есть у всех. Вопрос в том, насколько эти ошибки фундаментальные. Одно дело ошибиться с подписью на фотографии, совсем другое - допустить серьезные просчеты, а уж тем более подтасовки в основополагающей фактологии.
Во-вторых, про личные разборки явно не по адресу комментарий, с таким же успехом меня можно обвинить в личных разборках с Флэтчером Если я вижу откровенную халтуру, то я об этом прямо и говорю.

Taranov: На меня куда большее впечатление произвело, когда слушатели разбежались от лектора по машинам и заполнили фотографими свои блоги, хотя их инструктировали насчет того, как себя в музее вести
С Желтовым наша бригада пересекается с завидным постоянством в Шолохово начиная с осени 2007 года. Тема лекции - как привести в божеский вид Т-34 с камгаронского полигона, которому на 163-м ремзаводе откусили кусок брони. Машина уже ободрана снаружи и загрунтована в цвет сторонников Ющенко
К слову, Игорь Желтов является первым, кто серьезно поработал с фондом ГАБТУ в ЦАМО, было это еще в середине 90-х годов. Надо только иметь в виду, что Желтов не пытается объять необъятное и работает в относительно узком секторе. Например, во втором томе энциклопедии он занимался в основном Т-34 и ИСами, и к этим материалам даже сейчас вопросов меньше всего. А вот к тому, чем занимались Павловы, вопросов много. Скоро выйдет настоящий третий том, без Павловых, очень будет занятно его сравнить с тем материалом, который Павловы в ТиВ опубликовали, немало смешного гарантировано

Taranov: Сквадроновские книжки были, кроме того, он выпустил книгу по итальянским бронемашинам, совсем недавно появилась.
Вообще итальянский не такой сложный язык, я его не изучал, но в принципе особых сложностей с переводом нет.

Taranov: Из российских авторов могу посоветовать Игоря Желтова и Максима Коломийца, особенно их поздние работы. Ранние тоже очень неплохи, но надо понимать, что на момент их написания объем доступной информации был на порядок ниже. Полноценный доступ к архивным материалам ЦАМО появился лишь несколько лет назад, а это в случае с бронетехникой военного периода основополагающий материал.
По английской броне... гм... даже не знаю К сожалению, нет у них собственного Йентца. Имеется такой товарищ, как Дэвид Флэтчер, но он большой халтурщик (при этом Флэтчер является главным архивариусом Бовингтона, наиболее масштабного ресурса по английской бронетехнике). В свое время, когда я занимался материалом по ранним английским крейсерским танкам (они печатались в М-Хобби), столкнулся с тем, что этим машинам не только вакуум в плане информации, но и целый ряд неточностей, которые исходят в том числе и от Флэтчера.
По немецкой броне есть два настоящих Авторитета. Покойный Вальтер Шпильбергер, автор более десятка монументальных работ по немецкой бронетехнике, и Томас Йентц, соавтор Шпильбергера и наиболее авторитетный специалист по немецкой технике. Йентц выпустил целую серию книг Panzer Tracts: http://panzertracts.com В последнее время он заметно обновил ряд публикаций, материала больше в разы.
В США всего один по-настоящему авторитетный автор - Ричард Ханникатт. Для сегодняшнего времени информации в его книгах относительно немного, но только если по отдельным образцам считать, а так он выпускает томики, которыми можно убить
По французской броне надо читать самих французов. Специализированных больших книг нет, нужно искать французские журналы. Сравнительно недавно начался выпуск монографий Trackstory: http://www.minitrack.../trackstory.htm Не скажу, что там информация до конца исчерпывающая, но лучше не встречал.
У итальянцев есть собственный гуру - доктор Никола Пигнато. Лучшего специалиста по итальянской бронетехнике найти невозможно, что не книга, то настоящее откровение. В основном книги выходят на итальянском языке, но есть и англоязычные материалы.
По японцам... много, в принципе, но на японском. Журналы Ground Power, книги издательства Gakken, иногда сторонние материалы выходят вроде польского пятитомника от AJ-Press. Текст у поляков местами еще тот, но лучше материала не на японком просто нет.
По венграм выходило несколько книг Аттилы Борхардта, естественно на венгерском. Книги старенькие, но материала очень много, правда, венгерский язык - это еще та пытка
По полякам в последнее время выходит много книг польских издательств, например Militaria.
По чехам выходил целый ряд книг от Владимира Францева, в частности линейка монографий от издательства MBI. Человек работает напрямую с архивами, по знаниям техники своей страны ему нет равных.

Taranov: Тихий ужас, честно
В третьем номере "Брони" выходит мой материал по зенитным танкам, так вот с тем, что пишет Свирин, вообще никак не стыкуется. И такого в книге очень много.

Taranov: Скоро третий том выходит, без Павловых. Они показали себя большими халтурщиками, к сожалению.

Taranov: К сожалению, очень много неточностей и откровенных подтасовок фактов. Часть материалов собрана в РГАЭ, а без серьезного копания в РГВА и ЦАМО за компетентный источник считать крайне сложно.
Из крайнего выходившего могу посоветовать "Первую полную энциклопедию Т-34" Максима Коломийца. Название слегка пугающее, но это не идея автора Очень серьезная работа, сделана на основе глубокого рытья архивов, в особенности ЦАМО.

Tiger: http://www.ozon.ru/c...ail/id/1443337/

admin: На сайте опубликована вторая глава "Пособия по танкостроению Горловина-Бачкова", а также ответы на ноябрьские контрольные вопросы и имена победителей.
Текст новости

Tiger: Во фразе не было ничего про 2-ю Тихоокеанскую эскадру, только вот почему-то фраза была помещена в качестве ответа на пост, в котором речь была именно о бесполезности отправки 2-й Тихоокеанской эскадры:
http://forum.worldof...dpost__p__15169

Tiger: Большая просьба не подменять вопросов по ходу обсуждения. Был вопрос про поход 2-ой Тихоокеанской эскадры и про то, что её крейсера уступали японским ("в особенности про огневую мощь мне расскажите"). Причем тут вообще владивостокские крейсера, которым "и не нужно было прорываться"?

Tiger:

Tiger:

Tiger: Какая разница для чего они предназначались, если по факту им пришлось сражаться именно в эскадренном бою, где их характеристики уступали японским. Да и как еще русские корабли могли бы прорваться во Владивосток, минуя японскую эскадру?

Tiger: По американской бронетехнике любопытные книги у R. P. Hunnicutt:
Stuart: A History of the American Light Tank
Sherman: A History of the American Medium Tank
Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series
Firepower: A History of the American Heavy Tank

admin: Поздравь боевого товарища с Рождеством и Новым годом специальной танкистской открыткой!
Текст новости