Сообщения разработчиков на форуме

BYBY3EJIA:   Видел собственными глазами

BYBY3EJIA:   Видел собственными глазами

BYBY3EJIA:   Видел собственными глазами

BYBY3EJIA:   Видел собственными глазами

BYBY3EJIA:   Видел собственными глазами

BYBY3EJIA:   Видел собственными глазами

BYBY3EJIA:   Видел собственными глазами

BYBY3EJIA:   Уже в следующем году

BYBY3EJIA:   Уже в следующем году

BYBY3EJIA:   Уже в следующем году

BYBY3EJIA:   Уже в следующем году

BYBY3EJIA:   Уже в следующем году

BYBY3EJIA:   Уже в следующем году

BYBY3EJIA:   Уже в следующем году

BYBY3EJIA: Приветствую, дамы и господа! Сегодня - последний день этого года, а у кого-то даже наступил первый день нового! Наш кабинет и отдел также поддерживает новогоднее настроение и эмоции и поэтому я решил провести для вас небольшую экскурсию по нашей рабочей площадке При входе в кабинет каждый входящий видит вот такую прелесть:   Вот такая красавица встречает каждого посетителя и обитателя нашего кабинета: Рассмотрим ее поближе. Каждый шарик не простой, а украшен симпатичными значками определенных наций:     На вершине мы видим прекраснейшую звезду:   Ее и шары кстати может сделать каждый. Инструкция по изготовлению есть ТУТ   Всех с Наступающим или уже Наступившим!   PS Вчера, выглядывая из окон нашего офиса, мы обнаружили неповторимую приятность, которую просто нельзя не показать!   Спасибо тебе, неизвестный автор, за столь приятное поздравление! Пусть рандом бережет тебя

BYBY3EJIA: Приветствую, дамы и господа! Сегодня - последний день этого года, а у кого-то даже наступил первый день нового! Наш кабинет и отдел также поддерживает новогоднее настроение и эмоции и поэтому я решил провести для вас небольшую экскурсию по нашей рабочей площадке При входе в кабинет каждый входящий видит вот такую прелесть:   Вот такая красавица встречает каждого посетителя и обитателя нашего кабинета: Рассмотрим ее поближе. Каждый шарик не простой, а украшен симпатичными значками определенных наций:     На вершине мы видим прекраснейшую звезду:   Ее и шары кстати может сделать каждый. Инструкция по изготовлению есть ТУТ   Всех с Наступающим или уже Наступившим!   PS Вчера, выглядывая из окон нашего офиса, мы обнаружили неповторимую приятность, которую просто нельзя не показать!   Спасибо тебе, неизвестный автор, за столь приятное поздравление! Пусть рандом бережет тебя

BYBY3EJIA: Приветствую, дамы и господа! Сегодня - последний день этого года, а у кого-то даже наступил первый день нового! Наш кабинет и отдел также поддерживает новогоднее настроение и эмоции и поэтому я решил провести для вас небольшую экскурсию по нашей рабочей площадке При входе в кабинет каждый входящий видит вот такую прелесть:   Вот такая красавица встречает каждого посетителя и обитателя нашего кабинета: Рассмотрим ее поближе. Каждый шарик не простой, а украшен симпатичными значками определенных наций:     На вершине мы видим прекраснейшую звезду:   Ее и шары кстати может сделать каждый. Инструкция по изготовлению есть ТУТ   Всех с Наступающим или уже Наступившим!   PS Вчера, выглядывая из окон нашего офиса, мы обнаружили неповторимую приятность, которую просто нельзя не показать!   Спасибо тебе, неизвестный автор, за столь приятное поздравление! Пусть рандом бережет тебя

BYBY3EJIA: Приветствую, дамы и господа! Сегодня - последний день этого года, а у кого-то даже наступил первый день нового! Наш кабинет и отдел также поддерживает новогоднее настроение и эмоции и поэтому я решил провести для вас небольшую экскурсию по нашей рабочей площадке При входе в кабинет каждый входящий видит вот такую прелесть:   Вот такая красавица встречает каждого посетителя и обитателя нашего кабинета: Рассмотрим ее поближе. Каждый шарик не простой, а украшен симпатичными значками определенных наций:     На вершине мы видим прекраснейшую звезду:   Ее и шары кстати может сделать каждый. Инструкция по изготовлению есть ТУТ   Всех с Наступающим или уже Наступившим!   PS Вчера, выглядывая из окон нашего офиса, мы обнаружили неповторимую приятность, которую просто нельзя не показать!   Спасибо тебе, неизвестный автор, за столь приятное поздравление! Пусть рандом бережет тебя

BYBY3EJIA: Приветствую, дамы и господа! Сегодня - последний день этого года, а у кого-то даже наступил первый день нового! Наш кабинет и отдел также поддерживает новогоднее настроение и эмоции и поэтому я решил провести для вас небольшую экскурсию по нашей рабочей площадке При входе в кабинет каждый входящий видит вот такую прелесть:   Вот такая красавица встречает каждого посетителя и обитателя нашего кабинета: Рассмотрим ее поближе. Каждый шарик не простой, а украшен симпатичными значками определенных наций:     На вершине мы видим прекраснейшую звезду:   Ее и шары кстати может сделать каждый. Инструкция по изготовлению есть ТУТ   Всех с Наступающим или уже Наступившим!   PS Вчера, выглядывая из окон нашего офиса, мы обнаружили неповторимую приятность, которую просто нельзя не показать!   Спасибо тебе, неизвестный автор, за столь приятное поздравление! Пусть рандом бережет тебя

BYBY3EJIA: Приветствую, дамы и господа! Сегодня - последний день этого года, а у кого-то даже наступил первый день нового! Наш кабинет и отдел также поддерживает новогоднее настроение и эмоции и поэтому я решил провести для вас небольшую экскурсию по нашей рабочей площадке При входе в кабинет каждый входящий видит вот такую прелесть:   Вот такая красавица встречает каждого посетителя и обитателя нашего кабинета: Рассмотрим ее поближе. Каждый шарик не простой, а украшен симпатичными значками определенных наций:     На вершине мы видим прекраснейшую звезду:   Ее и шары кстати может сделать каждый. Инструкция по изготовлению есть ТУТ   Всех с Наступающим или уже Наступившим!   PS Вчера, выглядывая из окон нашего офиса, мы обнаружили неповторимую приятность, которую просто нельзя не показать!   Спасибо тебе, неизвестный автор, за столь приятное поздравление! Пусть рандом бережет тебя

BYBY3EJIA: Приветствую, дамы и господа! Сегодня - последний день этого года, а у кого-то даже наступил первый день нового! Наш кабинет и отдел также поддерживает новогоднее настроение и эмоции и поэтому я решил провести для вас небольшую экскурсию по нашей рабочей площадке При входе в кабинет каждый входящий видит вот такую прелесть:   Вот такая красавица встречает каждого посетителя и обитателя нашего кабинета: Рассмотрим ее поближе. Каждый шарик не простой, а украшен симпатичными значками определенных наций:     На вершине мы видим прекраснейшую звезду:   Ее и шары кстати может сделать каждый. Инструкция по изготовлению есть ТУТ   Всех с Наступающим или уже Наступившим!   PS Вчера, выглядывая из окон нашего офиса, мы обнаружили неповторимую приятность, которую просто нельзя не показать!   Спасибо тебе, неизвестный автор, за столь приятное поздравление! Пусть рандом бережет тебя

unball:   спасибо большое)

Frau_Leutnant: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале!   — Какой должна быть идеальная противотанковая САУ, — этот вопрос волнует нас ещё с легендарных времен ЗБТ, — философски сказал Ганс Шмульке. — Сколько копий сломано в спорах на эту тему, сколько дискуссий велось, едва до драк не доходило! Помните? «Это “Мир танков”, а не “Мир ПТ”!». «Сколько можно терпеть этих однокнопочных в кустах!» — и так далее до бесконечности. — Точно-точно, — согласился лейтенант Фюрст. — А когда появился барабанный «Фош-155», одной кассетой способный уложить практически любой «тяж» десятого уровня, отдельные нервические личности начали кричать: «Всё, воевать стало невозможно, я ухожу!». Ничего, привыкли. Но вопрос поставлен не совсем верно: ничего «идеального» в этом мире не существует. Переформулируем: не «идеальная», а «максимально сбалансированная» ПТ. — По-моему, это очевидно, — вмешался в разговор товарищ Котятко. — Должны сочетаться несколько факторов: орудие гораздо более мощное и точное, чем у танков аналогичного уровня, сравнительно небольшие размеры, максимальный обзор и минимум бронирования. Всем этим требованиям отвечает единственная машина. — Неужели Е-25? — усмехнулся Ганс Шмульке. — Неправильный ответ. Пушечка Е-25, прямо скажем, слабенькая для седьмого-то уровня, обзор триста шестьдесят, а что машина крошечная — так найдутся и поменьше. Я говорю о Pz.Sfl.IVa «Dicker Max». В умелых руках это страшное оружие. 105-миллиметровая длинноствольная пушка на шестом уровне с разбросом 0,36 — это вам не шуточки. Причём остальные требования также соблюдены, особенно касательно бронирования: «Dicker Max» прощает одну-единственную ошибку, ну максимум — две. — Что-то я не помню особых подвигов этой могучей ПТ в реальной истории, — отозвался герр лейтенант. — Кажется, «Dicker Max» был построен не то в одном, не то в двух экземплярах и по неизвестным для меня причинам в серию не пошел. — О, это очень любопытная и одновременно печальная история, повествующая про германский бюрократизм и волокиту в такой конторе как Heereswaffenamt, сиречь Управление вооружений сухопутных сил. А конкретно — о действиях шестого департамента управления Wa Pruf 6, отвечавшего за направление бронетехники и моторизации. Департамент зачастую опаздывал реагировать на стремительно развивавшиеся события Второй мировой. Начнем с того, что «Dicker Max» исходно вовсе не был противотанковой самоходкой. — То есть как? — не понял Ганс Шмульке. — Внешним видом он как раз больше всего напоминает ПТ! — Ключевое слово «напоминает», — сказал Парамон Нилыч. — Разработка началась в 1938 году, а по тем временам во всем мире не существовало ни единого танка, который мог бы выдержать попадание 105-миллиметрового снаряда. Ни одного, включая тяжёлые советские Т-35 и французские В1 bis! Какой отсюда мы делаем вывод? — Очевидный, — признался лейтенант Фюрст. — Штурмовое орудие. — Верно! А если учитывать, что окончательные спецификации были выданы фирме «Крупп» в самом начале 1939 года, то и противник был известен: французская оборонительная «линия Мажино». Самоходка должна была вести огонь с закрытых позиций по бункерам, орудийным казематам и дотам. Соответственно, требовалось крупнокалиберное тяжёлое орудие, которое предстояло установить на оригинальное или уже находящееся в производстве гусеничное шасси. Вот тут-то и появились первые критические сложности. — Можно догадаться, — ответил Шмульке. — 105-миллиметровое орудие K18 с длиной в 52 калибра маленьким и лёгким никак не назовешь. Вопрос в ходовой? — Совершенно верно. Сперва обратились к небезызвестному инженеру Книпкампу, создателю знаменитых торсионных «шахматных» подвесок, впоследствии использовавшихся на «Пантерах» и «Тиграх». Сразу встала проблема компоновки. Крупповцы предложили два варианта размещения орудия. Первый: кормовое расположение и двигатель в передней части корпуса. Второй: пушка в средней части, а двигатель на корме. Первый проект не понравился военным: мотор прямиком под пушкой, в случае замены двигателя придется сперва демонтировать орудие. Повышенный шум, вибрация в боевом отделении и уйма других неудобств. У второго варианта была значительно лучше центровка, рациональный центр тяжести, и сама машина была пониже силуэтом. Но бюрократы из Wa Pruef 6 предпочли именно первый вариант. — Это почему же? — удивился лейтенант. — Зачем было жертвовать ремонтопригодностью и технологичностью, а главное, комфортными условиями для экипажа? — Как сказали бы в наши времена, соблюдались логистические габариты, — ответил комиссар. — Ствол выступал за корпус всего на восемьдесят сантиметров, что делало машину более удобной для транспортировки железнодорожными платформами. Весь 1939 год прошел в бесконечных согласованиях: тип двигателя, выбор прицелов, конфигурация бронеколпака надстройки, куда ставить трансмиссию и радиатор, ну и, наконец, — шасси. От торсионной подвески Книпкампа отказались ради облегчения конструкции и выбрали шасси Pz.IV на листовых рессорах. Вдобавок оно было хорошо отлажено в производстве. — Но в чём проблемы-то? — пожал плечами Ганс Шмульке. — Отличная ходовая, а по мне, так «четвёрка» — лучший немецкий танк Второй мировой... — Как вы догадываетесь, это был далеко не финал, — продолжил товарищ Котятко. — Хоть ты тресни, но оставалось превышение массы самоходки на две тонны, что влияло на скорость и манёвренность. Всё началось сначала. Сокращение ширины корпуса, срезать рубку на восемь сантиметров и изменить внутреннюю компоновку, отказались от крыши рубки: изначально «Dicker Max» был полностью закрыт бронелистами с противопульным и противоосколочным бронированием. Поменяли двигатель и трансмиссию — всего насчитывалось до полусотни изменений и улучшений, которые отнимали время и силы. — Настоящий германский подход, — фыркнул лейтенант. — Создать машину, в точности соответствующую техзаданию! И главное, непрерывно модернизировать в ходе изготовления прототипа! — С модернизацией так затянули, что фирма «Крупп» успела построить два прототипа только в январе 1941 года, когда о линии Мажино все успели забыть. Во-первых, штурмовать её не потребовалось, обошлись танковым блицкригом. Во-вторых, французы сдались, причём победили их исключительно с помощью лёгких и средних танков во взаимодействии с традиционной полевой артиллерией. В-третьих, в Европе не осталось дела для тяжёлых штурмовых орудий: линия Сталина в СССР серьёзно уступала французскому аналогу, к тому же её можно было не менее успешно обойти... Машину продемонстрировали Гитлеру, и он предложил переквалифицировать самоходку в противотанковую: о характеристиках танков КВ в Германии не знали, но на вооружении Советского Союза стоял тяжёлый Т-35. — Выходит, «Dicker Max» отправили повоевать на Восточный фронт и посмотреть, насколько самоходка будет успешна в борьбе с танками противника? — Сперва надо было закончить все бюрократические процедуры. Машину переименовали — теперь она полностью называлась 10.5cm K18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVa. Кстати, название «Толстый Макс» в официальных документах никогда не использовалось, это армейское прозвище, вошедшее в историческую литературу. Оба прототипа вступили в бой уже 23 июня 1941 года под Кобрином, обстреливая советскую пехоту и артиллерийские позиции фугасами. Через несколько дней они сцепились с бронепоездом, но не уничтожили, а заставили отступить. А в начале августа был потерян первый прототип... — Подбили русские? — вздёрнул брови унтер-офицер.   — Если бы! Было бы не столь обидно. Погода летом 1941 года стояла очень жаркая и сухая, кроме того, мы помним о неудачном расположении двигателя «Dicker Max», нагревавшего боеукладку. На марше внезапно воспламенился боеприпас, экипаж, не успев заглушить мотор, выпрыгнул, неуправляемая самоходка проехала несколько метров и взорвалась. Ходовая часть и боевое отделение были полностью уничтожены, хотя рубка уцелела. Сохранилось много фотографий этого инцидента. — Надо же! Так и не испытали машину в качестве ПТ-САУ? — Остался второй экземпляр. О нём известно, что во время летней кампании он уничтожил несколько Т-26 и КВ. Возможно, не КВ, а Т-34 — немецкие документы не уточняют. Особенно эффективен «Dicker Max» был против пехоты, стреляя фугасами, но применять машину в открытом бою остерегались: бронирования бортов и кормы было совершенно недостаточно. Провоевал оставшийся образец до октября 1941 года, затем его отправили в Германию на ремонт и оценку господами из Wa Pruef 6. Итог оказался неутешителен: так нравившийся сотрудникам Управления вариант с передним расположением двигателя надежд не оправдал: слишком малые углы наведения орудия, недостаточный боекомплект и отвратительная ремонтопригодность. В серию «Dicker Max» не пошёл. — Возможно, и к лучшему, — кивнул лейтенант Фюрст. — Как говорил поэт Пушкин: «В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань». Или штурмовое орудие, или ПТ-САУ. Тем более что к 1942 году уже производились нормальные самоходки вроде StuGIII. — И чем кончилась эта история? — осведомился Ганс Шмульке. — Да ничем, собственно, — развёл руками товарищ Котятко. — Единственный «Dicker Max» отправили обратно на фронт, воевал в 521 батальоне истребителей танков. Дошёл до Сталинграда, где его следы теряются — батальон был полностью уничтожен, все машины потеряны. А ведь идея самоходки была неплохая, только исполнение подкачало: перезатянутое проектирование, неверная компоновка, бесчисленные согласования и переделки...  © А. Мартьянов, 2014  

Frau_Leutnant: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале! — Всё-таки есть в этом танке искра благородного безумия, — заявил Ганс Шмульке, любуясь американским «Гусем» М6А2Е1. — Его даже «страшным» назвать нельзя, скорее, это довольно экстравагантная машина. — Экстравагантная? — переспросил комиссар Котятко. — Впрочем, слово подобрано довольно точно. Особенно если вспомнить, откуда вообще взялся «Гусь». Собственно, это не оригинальная машина, а модификация всем нам хорошо известного Heavy Tank M6, или, по второму обозначению, Т1. Взяли готовый корпус, привинтили башню от Т29, и можно ехать. Но если учитывать то обстоятельство, что М6 являлся первым тяжёлым танком, произведённым в США и, соответственно, стал жертвой неизбежных ошибок проектирования, то «Гусь» устарел ещё до того, как был построен. — Не совсем понял, — пожал плечами унтер-офицер. — Heavy Tank M6 появился в 1941 году, когда вовсю шла война в Европе и американские конструкторы могли успешно использовать заокеанский опыт. Уж что-что, а инженерная школа в Соединённых Штатах была на очень высоком уровне! — Согласен, — кивнул комиссар. — Американцы строили великолепные самолёты, очень неплохие линкоры, автомобильная промышленность вообще выше всех и всяческих похвал, но танки?.. С танками в США всегда имелись существенные проблемы. По большому счёту бронетехника Америке в двадцатые и тридцатые годы была не особенно и нужна. С кем воевать? С Канадой или Мексикой? Американцы довольно вяло экспериментировали с лёгкими и пехотными танками, прохлопав ушами самый интересный период мирового танкостроения, а именно повальное увлечение многобашенными машинами в Великобритании, Франции, Советском Союзе и отчасти в Германии. Только когда разгорелся очередной мировой пожар, — спохватились. — В смысле — спохватились? — переспросил Ганс Шмульке. — Решили построить собственный многобашенный танк? С началом Второй мировой? Ну это же бред! — Именно решили, и именно многобашенный, — рассмеялся Парамон Нилыч. — Европейцы за двадцать лет уяснили всю бесперспективность и тупиковость этой линии развития бронетехники, но забыли сообщить об этом американцам. А тут внезапно выясняется, что в армии США нет ни единого тяжёлого танка! Работы по его созданию не велись от слова «совсем», а воевать всё-таки придётся... Разумеется, лёгких путей в Америке не искали — если уж наступать на патентованные европейские грабли, то по полной программе! — До войны Америка была страной, поддерживающей дружественные отношения практически со всеми крупными государствами, — заметил унтер-офицер. — Атташе военных миссий видели большинство новых моделей европейских танков, включая советские и германские. Полагаю, донесения в военное министерство поступали исправно, и аналитики могли сделать выводы! — Могли, — кивнул комиссар. — Но не сделали. Дальше начался сущий цирк: выдаются спецификации на разработку тяжёлого танка массой от 50 до 80 тонн. Почему такой колоссальный разброс? Да потому, что военные сами толком не знали, какой конкретно танк им нужен. Артиллерийско-штурмовой для преодоления укрепрайонов? Для борьбы с бронетехникой противника? Для разрушения бункеров? Да какая, в сущности, разница! Просто тяжёлый танк — с хорошим вооружением и противоснарядным бронированием! А уж сколько он будет весить и как выглядеть, пусть инженеры решают! — Фантастика, — покачал головой Шмульке. — Вот так прямо и сказали? — Возможно, не в этих выражениях, но смысл был именно таков. Правда, вскоре заказ был уточнён: хватит пятидесяти тонн, а вооружение должно располагаться в нескольких башнях. Отлично, давайте попробуем! В результате самый первый проект Heavy Tank Т1 выглядел устрашающе: две главные башни верхнего яруса с 75-миллиметровыми пушками. Нижний ярус — две башенки поменьше: в одной — 37-миллиметровая пушка, в другой — 20-миллиметровая и пулемёты. Еще четыре пулемёта в корпусе, в лобовом бронелисте и по углам кормы. — Сильно, — присвистнул унтер-офицер. — Фактически советский Т-35 получился. — Не совсем, — уточнил комиссар. — Как уже было сказано, лёгких путей американцы не искали и прописали специфику каждой башне. Две больших уничтожают укрепления и танки противника. Малые ведут огонь по пехоте и легкобронированным целям. Мехвод стреляет из пулемётов с электороспуском. Как управлять и командовать этим дурдомом на гусеницах, было совершенно непонятно, командир физически не мог бы выдавать распределение целей расчётам четырёх башен и мехводу-пулемётчику! — Потрясающе! — Это ещё далеко не всё! В военном министерстве ознакомились с проектом. Неизвестно, дошло до обмороков или нет, но армейцы решительно отказались от четырёхбашенного варианта, предложив оставить только две башни. Ах, даже две много? Хорошо, пусть будет одна, для 50-миллиметрового орудия, а более тяжёлую 75-миллиметровую пушку мы разместим в надстройке корпуса в спонсоне! И до кучи восемь пулемётов! В итоге получилось нечто наподобие очень большого M3 Lee с противоснарядным бронированием. — «Горбатая гора» M3 сама по себе не маленькая, — фыркнул Ганс Шмульке. — Куда ещё больше? — Танк-то не абы-какой, а тяжёлый! Он по природе своей должен быть большим! Замечу, обсуждение проекта шло весной-летом 1940 года, в разгар событий во Франции, у которой было четыреста тяжёлых танков B1 bis, весьма походивших на один из вариантов Т1: башенка с пушкой и тяжёлое орудие в лобовом спонсоне. В Вашингтон приходят сенсационные известия: Германия наголову разгромила французов, а англичане бросив всё снаряжение и технику едва унесли ноги из Дюнкерка. При этом в армии вторжения не имелось ни единого тяжёлого танка — только лёгкие и средние! B1 bis, на который возлагалось столько надежд во Французской кампании, вообще никак себя не проявил, если не считать нескольких эпизодов... Какие выводы? — Ну-у... — протянул унтер-офицер. — Кто их знает, этих американцев? На фоне сообщений из Франции они вообще могли решить, что тяжёлые танки не нужны! — Близко, но не совсем верно, — с усмешкой сказал комиссар. — Военные поняли, что в текущий момент средние танки являются более приоритетными в производстве, но отказываться от Т1 не собирались. Попутно изменили техзадание в сторону полнейшего абсурда: трёхдюймовое орудие переместили из корпуса обратно в башню, установив в спарке с 37-миллиметровой пушкой, и опять напихали пулемётов куда только можно. Кстати, в эту же несчастную башню воткнули дополнительно зенитный пулемёт — в заднюю стенку, с углом вертикального наведения 60 градусов. Экипаж, соответственно, увеличился до семи человек — потребовался дополнительный заряжающий... — По-моему, продолжайся этот процесс лет эдак десять, — сказал Ганс Шмульке, — разработчики создали бы сухопутный эсминец, с экипажем в полсотни человек, торпедами и стартовым пилоном для самолёта... — Всё к тому шло, — Парамон Нилыч преувеличенно горько вздохнул. — Создатели Т1 за два года ухитрились совершить ровно те же ошибки, что и европейские конструкторы тридцатых годов, а некоторые даже и усугубить. Допустим, двигатель на танк устанавливался авиационный, мощностью 960 лошадиных сил. Следовательно, требовалась не обычная механическая трансмиссия, а гидравлическая или электротрансмиссия. Выбрали гидравлику и дорабатывали её целый год! Первый прототип показали публике в августе 1941 года, второй в декабре. Особых восторгов не вызвали оба: танки ломались, трансмиссия не работала, тормоза перегревались и так далее... — Обычные «детские болезни», по большому счёту... — Но и это ещё не финал! — ответил комиссар. — Убрали два пулемёта и спаренную 37-миллиметровую пушку. Поменяли башню на более просторную и вооружили 90-миллиметровым основным орудием. Наконец, танку присвоили индекс М6 и приняли решение о начале серийного производства двухсот сорока машин. Но тут, — какая досада! — выяснилось, что армии эта машина теперь попросту не нужна: генералы предпочитали более лёгкие и дешёвые танки М4 «Шерман», пошедшие в серию в феврале 1942 года... — И что же? Все усилия насмарку? — Почти. Контракт был аннулирован, всего до 1944 года со скрипом построили сорок три машины, включая прототипы. Перед высадкой в Нормандии военные внезапно вспомнили, что на вооружении армии США так и не стоит ни единого тяжёлого танка, и злосчастный М6 решили реанимировать: поменяли погон и поставили новую башню, которая предназначалась для проектировавшегося Т29. Результат оказался удручающим: масса выросла до 77 тонн, что сказалось на подвижности и манёвренности: это у нас в World of Tanks «Гусь» может ехать в горку, а в реальных условиях он не мог преодолеть сорокаградусный склон!.. — Выходит, проект окончательно прикрыли? — спросил унтер-офицер. — Да, но с какой эпической формулировкой, — усмехнулся товарищ Котятко. — Приказом от декабря 1944 года все до единого М6, М6А1 и Т1Е1 были официально признаны «устаревшими» и отправлены на переплавку. Сохранился единственный экземпляр в Абердинском музее. А ведь по большому счёту это была новая машина, причём первый тяжёлый танк в американской истории... © А. Мартьянов, 2014  

Frau_Leutnant: Новая сказка Андрея Мартьянова — уже на портале!   Больше башен и орудий!   — Вот смотрю я на этот воплощённый ужас и недоумеваю, — задумчиво сказал Ганс Шмульке, наблюдая за суетой ремонтных ботов вокруг танка AMX-40. — В межвоенный период французам на самом деле было нечего делать? Посмотришь на их проекты тридцатых годов — мороз по коже! Ладно бы просто страшненькие! Но яйцеобразная башня, да ещё и с единственным узким люком? От этих уродцев не было никакого толку! — Зря ты так про AMX-40, — возразил лейтенант Фюрст. — Для французской школы танкостроения это была очень даже продвинутая модель: колёсно-гусеничный движитель практически как у русских БТ, дизельный мотор, рациональные наклоны брони — обрати внимание, на корпусе практически отсутствуют острые углы, как на немецких или английских танках! И ведь машину вполне можно было воплотить в металле, но помешало наступление вермахта в 1940 году... — Хорошо, предположим, — упрямо сказал Шмульке, — но остальные-то каковы! Согласен, танки наподобие В1 или «Сомуа» проектировались задолго до начала Второй мировой и обладали всеми недостатками машин, созданных до появления теории, а главное, практики блицкрига — со стремительными прорывами на глубину, стратегическим охватом, разгромом беззащитных тылов и прочими прелестями «моторизованной войны»... — Очень точное замечание, — безоговорочно согласился герр лейтенант. — Бдительность Франции усыпило проклятие под названием «линия Мажино», по сравнению с которой финская линия Маннергейма выглядела канавкой, прокопанной детскими совочками и украшенной дотами из спичечных коробок. Представить только: общая длина больше четырёхсот километров, четыре десятка узловых пунктов обороны, по полтысячи бункеров и орудийных казематов! С учётом модернизации старых оборонительных линий в тылу глубина обороны составляла без малого сотню километров!.. — Крайне дорогая и бесполезная игрушка, — кивнул унтер-офицер. — Но при чём тут танки? — Да при том, что прямо напротив линии Мажино стояла германская линия Зигфрида, построенная в 1936–1940 годах. Французское командование было свято уверено: немецкие орды разобьются о неприступные позиции, повторится «великое стояние» образца Первой мировой, а чтобы впоследствии успешно провести наступление против Германии, придётся прорывать линию Зигфрида. Следовательно, необходимы тяжёлые штурмовые танки, или, во французской классификации, «Char de forteresse», танки-крепости. — Э-э, минуточку, — сдвинул брови Ганс Шмульке. — Подразумеваются мастодонты наподобие FCM 2C? Супертяжёлые машины? — Именно! — воскликнул лейтенант Фюрст. — Представь себе, что когда все до единой страны мира, производящие танки, — включая даже Великобританию, где проектирование бронетехники было, мягко говоря, весьма странным! — отказались от дальнейшей разработки многобашенных тяжеловооружённых монстров, французское военное руководство продолжало настаивать на производстве «Char de forteresse». В Советском Союзе к началу 1940 года было принято окончательное решение: тяжёлые танки строить будем, но строго с одной башней! В Германии проект трёхбашенного Neubaufahrzeug, более известного как Nb.Fz, тихо прикрыли ещё раньше, целиком сосредоточившись на массовом выпуске «инструмента блицкрига», то есть средних танков Pz.IIIи Pz.VI. Англичане построили один-единственный A1E1 «Independent» о пяти башнях, ужаснулись его стоимости и сложности производства и навеки отправили в музей... — Это ж насколько серьёзную психологическую травму перенесли французы в Первую мировую, что впоследствии полностью игнорировали очевидные направления мирового танкостроения? — Они до дрожи, панически боялись новой окопной войны, — продолжил герр лейтенант. — И сопряжённых с ней колоссальных потерь. В итоге в 1938 и 1939 годах военное министерство выдаёт промышленности технические задания на сверхтяжёлый двухбашенный танк, по компоновке очень сходный с советскими проектами СМК и Т-100. Фирма AMXпоскромничала и разработала машину массой всего-навсего пятьдесят тонн, дав ей обозначение «Tractuer C». Корпорация FCMрешила, что раз требуется танк-крепость, то пускай будет крепость — сто сорок тонн! — Сто сорок? — недоверчиво переспросил Ганс Шмульке. — А как это чудо предполагалось перемещать по местности? — Два дизеля мощностью в 550 лошадиных сил могли разогнать FCMF1 до двадцати четырёх километров в час по ровному твёрдому покрытию, — усмехнулся Отто Фюрст. — По большому счёту данный танк должен был стать мощнейшим в мире: лобовая броня 120 миллиметров, бортовая — 100 миллиметров. Расположение башен традиционно двухъярусное: в главной башне на корме 105-миллиметровая пушка, во вспомогательной в передней части корпуса — 90 миллиметровая. Длина-ширина-высота машины практически как у появившегося через пять лет «Мауса», отличие в считанные сантиметры... — Отличная цель для артиллерии и штурмовиков. Неужели французские генералы этого не понимали? Двигающуюся со скоростью черепахи «крепость» уничтожат за минуты, невзирая на солидное бронирование! — Может, и понимали, — пожал плечами лейтенант. — Но, скорее всего, нет. Французская армия оставалась невероятно косной, консервативной и практически не поддающейся модернизации структурой. Танк не сможет двигаться по мягкому и заболоченному грунту? Ходовая часть ниже всякой критики — то есть традиционная «сороконожка», двадцать маленьких опорных катков и гусеница с устаревшего B1 bis? Запредельная масса? Сомнительная боевая ценность? Чепуха какая! Зато огромный, как мамонт, забронированный по самое не могу, и две башни с тяжёлыми орудиями!.. Фирма FCM даже построила детализированный деревянный макет в натуральную величину — его фотографии сохранились. Продемонстрировала макет господам генералам 12 апреля 1940 года. До начала сокрушительного германского наступления оставалось меньше месяца. — И что? — Армия заказала двенадцать машин к маю 1941 года. Потом, когда производство будет налажено, можно будет выпускать по четыре танка в месяц. Одновременно военные очень попросили усилить бортовую броню до 120 миллиметров. Скорость снизится до 20 километров в час по шоссе? А что такого-то? При штурме линии Зигфрида потребуется не скорость и манёвренность, а хорошая бронезащита и большие пушки! — А в это самое время фон Рунштедт, Лееб, Клейст и Гудериан просчитывали прорыв через Арденны... — хмыкнул Ганс Шмульке. — На таких маленьких, но очень быстрых «двоечках», «тройках» и прочих лёгких и средних танках, поддерживаемых моторизованной пехотой и авиацией... — Это нам сейчас смешно, — мрачно сказал Отто Фюрст. — Так сказать, при взгляде с высоты опыта. Подумать только, какое неслыханное помрачение рассудка постигло Францию! Нет-нет, это не ошибки, вызванные недооценкой потенциала противника. Это образ мысли, покалеченная Первой мировой ментальность. Ладно, если бы в разработку пошел только FCMF1, но ведь «Tractuer C» от фирмы AMXтоже готовился если не к производству, то по меньшей мере к созданию доработанного прототипа с индексом D! И смех и грех: на этом танке предусматривалось даже место для второго мехвода на корме! При том, что компоновка «тяни-толкай» сама по себе являлась порочной: обеспечить равноценное маневрирование передним и задним ходом в тридцатые годы не удавалось никому, а с окончательной победой концепции однобашенного танка эта теория окончательно ушла в историю... Немецкие специалисты в 1940 году ознакомились с проектами и сразу этот балаган прикрыли. — Неужели никто не протестовал? Генералитет, наглухо застрявший в прошлом и готовившийся к предыдущей войне, ещё можно понять. Их не исправишь.   — Раздавались голоса в пользу модернизации армии и особенно бронетанковых сил. Полковник Шарль де Голль, например, — будущий лидер Сопротивления и президент Франции. Но кто их слушал? Генштабу и маршалам Великой войны виднее. А в итоге — ненужное расходование денег и ресурсов, полное непонимание того, какой будет современная война, и закономерная капитуляция в Компьенском лесу...  © А. Мартьянов, 2014.  

unball: Кто просил Ольгу Сергеевну? Вот в этом ролике она есть) Там же и Ася)     

unball:   В плане точности, с АРТ-САУ в обновлении 9.5 не делали ничего. 

Tortik:   Мои поздравления.    Ребята, давно не отписывалась в теме Причина проста: очень много работы. Приходится уделять время сну, а не выполнению Боевой задачи.    Искренне поздравляю всех с наступающим Новым годом! Я рада, что мы собираемся в темах с дневниками выполнения боевых задач и делимся своими мыслями и достижениями. Я рада, что мы собираемся на полях сражений, чтобы доказать, кто сильнее в мире металла, снарядов, дыма, клешней и рогов! Я рада, что форум вообще и такие темы в частности объединяют между собой небезразличных людей и помогают нам чувствовать себя частью большого и крутого целого сообщества.  Мне хочется пожелать всем нам, чтобы в Новом году все было хорошо. Для каждого человека слово "хорошо" включает что-то свое. Пусть каждый из нас получит и достигнет именно того, что сам хочет: как в игре, так и на виртуальных  полях сражений. Ура, товарищи!! Отпразднуем наступающий новый год весело    Ну а что же касается Боевой задачи.. То как только празднования закончатся (надеюсь это будет 1го января ), засяду догонять вас (вы меня здорово опережаете).   

belleville:   Это кажется на первый взгляд.

unball: Я там пока мало играю.

unball: Танкист недавно родился, так что ребята пока не до новых видео сори)   С наступающим всех, кстати! 

unball: Обратитесь в Центр Поддержки Пользователей. Быстрее всего какой-то баг. 

unball: Вот тема моя. 

unball:   72 часа ещё не прошло как бы с момента публикации новости и снижения стоимости. Ожидайте.

unball:   За первую победу получите X5)   

unball: С наступающим, комрады и комрадихи ))) !!! 

unball:   Да, по-моему будет она ) 

unball:   С наступающим! 

unball:   Ничего страшного - всё хорошо! С наступающим! 

unball:   Спасибо! И мы от всей души поздравляем всех наших игроков с наступающим Новым годом! 

SoaRen:   Обжаловать наказание можете в Центре поддержки пользователей.   Тема закрыта.

AmberMind: С Новым годом, танкисты и танкистки!   Удачи и новых побед!