Сообщения разработчиков на форуме

SerB: 232 в принципе возможен, но (цитирую Ахтунгпанцер):
"По расчетам двигатель HL232 должен был развить 1200 л.с. при 3200 об./мин.
Двигатель HL 232RT представлял собой 12-цилиндровый дизель (диаметр поршня 125 мм, ход поршня 145 мм)
с компрессором Vta фирмы «ББК». Ожидаемая мощность двигателя 1000 л.с. при 3000 об./мин"
3000 и 3200 об/мин - это явно с форсажем.
Для сравнения -
"чтобы минимизировать отказы двигателя, в конце 1943 года на двигатели Пантеры был установлен регулятор, который ограничил обороты двигателя до 2500 оборотов в минуту, и мощность до 600 PS (592 hp, 441 kW)."
Для штатных 2500 оборотов это будет примерно 1200*(2500/3200)=937.5 л.с. для бензинового HL232 (возможно, кстати, что HL234 - его дальнейшее развитие по критерию ресурса, с еще сниженными номинальными оборотами), а для дизельного HL232RT номинальная мощность будет 1000*(2500/3000)= 833.3 л.с., что нормально - при равном объекмк дизеля выдают несколько меньшую мощность, чем бензиновые двигатели.
Правда, у дизелей получше тяговый момент, но при отличных немецких КПП это преимущество нивелируется (кстати, о том, почему немцы прекресно жили с бензином, а СССР упорно делал дизеля).
Так что 232-й ввести можем, но с номинальной мощностью 940 и форсированной - те же 1200.
По поводу Порше - вот тут другие данные:
"Знаю только об модульном семействе дохтора Порше. Это то, в котором Porsche Type 212: 36,5 л, Х16 (4 блока по 4 цилиндра, развал -- 135-45-135-45 градусов, учил дохтор математику ), 760 л.с. при 2500 об/мин. (кисло по моменту...), предкамерный, с механическим приводом нагнетателя (а физику плохо учил или забыл). Естественно, в пику DB, Порше проектировал моторчег из чугуна, многотопливным (реально -- не бывает "многотопливных" моторов, кроме ГТД, да и те -- весьма условно), что вылилось в 2250 кг массы. Существовал этот агрегат в одном экземпляре, на Jagdtiger постройки "нибелунгов"... Дата проекта -- 1942. Предусматривалось семейство дизелей с унифицированными (модульными т.е.) 4-х цилиндровыми блоками -- от рядной "четвёрки" в 150 л.с. до упомянутого Х16. О W12 не слышал и не читал, сомневаюсь в реальности -- не получается, только 4, V8 и Х16. "
http://tsushima.su/f....php?id=359&p=2
К слову, там же и по 230-й серии Майбаха небезинтересно, да и по бенцовским моторам кое-что

Slava_Makarov: Ну если человек нежно и трепетно любит танки Третьего рейха - как его еще называть?

@Slava_Makarov: Ну если человек нежно и трепетно любит танки Третьего рейха - как его еще называть?

Slava_Makarov: Не надо мелочно хамить. Вот из таких реплик и складывается облик рейхофила на форуме - хамла, стремительно звереющего, когда ему не дают палку-нагибалку.
По теме. Вы габариты этого движка видели? Посмотрите, очень полезно для вас будет. Это ВВСный двигатель.

@Slava_Makarov: Не надо мелочно хамить. Вот из таких реплик и складывается облик рейхофила на форуме - хамла, стремительно звереющего, когда ему не дают палку-нагибалку.
По теме. Вы габариты этого движка видели? Посмотрите, очень полезно для вас будет. Это ВВСный двигатель.

SerB: Типовой срок создения нового выстрела - порядка 2 лет. Т.е. Е50 с 88L71 была бы готова не раньше 47-го. К этому времени И Першинг, и Т-54 готовы уже давно.
И кстати, я забыл мой любимый "Центурион", тоже 45 года - который серией модернизаций довели уже до полноценного, безо всяких скидок, ОБТ
Т.е. по части ОБТ немцы опередили только Францию, Японию, Италию и всякие буркины фасо.

SerB: ОК, где турбина, там и летающие тарелки фюдллера! Только они удовлетворят немцефилов до полного самоудовлетворения!

SerB: Опять таки гугл в помощь - "Боевое применение ИС-3". Правда, было оно довольно неудачным ;-), но тут уже немцы не причем, я бы даже сказа - наоборот :-)
А Першинг успел повоевать в бесконечно бОльшее количество раз, нежели Е50

SerB: Ну так ИС-7 специально под него проектировался. А Е50 и Е75 проектировались под HL234.

SerB: Дать скорость стабильную 60 км/ч нельзя просто потому что 65 тонн 900 л.с. не разгонят ;-)

SerB: Фактически Першинг на 45 год выполнял роль тяжелого танка. Так что вполне себе на это время ОБТ.
Что касается 75мм - мало ли что там немцы считали. О создании нового 75мм выстрела для L100 информации нет (опять же может просто мы не нашли, но вряд ли - у немцев уже времени на разработку не было)), так что скорее всего выстрел использовался бы тот же, что и для L70. Соответственно, бронепробиваемость выросла бы довольно незначительно (опять напоминаю про проблемы Ф-22). Так что по состоянию на 46 год пушка задаче поражения тяжелых танков уже не отвечала.

SerB: Нет (по крайней мере нам такой информации найти не удалось), только югославы ставили свой дизель в свою малосерийную модификацию:

SerB: Гугл в помощь.
Забиваете "Боевое применение Першинг", "Боевое применение Паттон" и "Боевое применение Т-54".
При этом возможен сюрприз для Вас: может выясниться, что Першинги успели результативно повоевать и во второй мировой.

SerB: Движок в проекте был 900-сильный (Майбах HL234). Его собирались форсировать до 1200 сил. Что и будет в игре - 900 сил с форсажем до 1200.

SerB: Вообще-то первый (не формально, а по факту - выполнял задачи и тяжелого, и среднего танка) - Першинг. 1944 год. Второй - Т-54. 1945 год, январь. Так что в лучшем случае - третий. И то поначалу с 75мм пушкой. Пусть и L100, все равно для ОБТ как-то несолидно.

SerB:

ny3blpbku_co_gHa: Попробовал у себя вцелом результат неплохой, тормозить стало значительно меньше и хотя запаздывание управления всё ещё наблюдается оно стало значительно меньше и игра стала практически играбельна.
У меня двухядерник АМД, ОС - ХР
Спасибо топикстартеру за подсказку, а то я с приоритетом процесса поигрался а перекинуть его на второе ядро как-то не попробовал. Из глюков которые проявились после примереннеия данного метода могу выделить только то, что теперь клиент при загрузке карты иногда падает, но раздражает это гораздо меньше чем лаги в каждом бою. Кстати на ХР не заметил что бы настройки сбрасывались при входе в ангар, хотя всё равно на всякий случай каждый бой выставляю второе ядро.

ny3blpbku_co_gHa: Шепард, тебя скорее всего посетили лаги, возможно те самые про которые тут целая ветка "Лаги при нормальном пинге", у меня практически все твои проблемы наблюались при таких лагах по той простой причине что танки рисуются не там где они есть на самом деле (точнее не там где они должны быть по мнению сервера). Где танк на самом деле можно узнать при помощи автоприцела, однако для арты ето конечно не выход

Muertos: 19) Категорически запрещаются различные типы неспортивного поведения:
Б) Уничтожение техники пользователя, входящего в команду игрока (тимкилл).

Muertos: Нет, запрета на такие шкурки нет, и это официальная позиция.

Muertos: С подобными проблемами нужно писать в саппорт, но никак не сюда. Адрес саппорта - http://support.worldoftanks.ru/
Там проверят, разберутся и решат вопрос.

Muertos: Возможность появления функции "мягкого вайпа" в будущем - не исключена.
А вот возможности временного повышения рейтов за золото - ожидать не стоит.

Muertos: Потому что такова позиция разработчиков на этот счет. Это же очевидно.

Muertos: Вот так - http://forum.worldof...BE%D0%B4%D1%8B/

Muertos: 1. Действительно ускоряет. Игроки - крайне ненадежный источник информации, мягко говоря.
2. По желанию. Изменения в перках ожидаются, да.

Muertos: Единственный быстрый вариант - это обучение всех в танковой академии за золото.

Muertos: Я знаю. Будут новые карты, однозначно, вне всяких сомнений.

Muertos: Я прямо в этом разделе подробно отвечал на такой же вопрос. И поиск дал мне немало результатов.
ответ здесь - http://forum.worldof..._1#entry1853665

D_Smollett: Спасибо.
Хммм. Маска орудия. Очень интересно. Обязательно опробую.... как только до второй башни дойду.

D_Smollett: Кстати да. Именно поэтому. В лоу лвл боях очень часто можно умереть от всеобщей тупости. Правда, и солидно заработать на этом можно.

D_Smollett: Кстати, я давно на форуме не был. Где такие картинки достать? Надо бы пантерку себе повесить...
P.S.
Побывал я на тесте, перепробовал все ст 9лвл. Першем и Пантерой-2 остался доволен. До пантеры качаться ближе, да и нравится мне она больше, так что выбор сделан. Думаю, без према в ноль играть получится, а если и нет - пофиг, танк того стоит.
К слову от первой пантеры я в восторге. Самый интересный танк, ИМХО(есть конечно еще убер ст - Шерман, но он постепенно надоедает... а вот пентерка нет... почему то).
Естественно пару вопросов. Фальшборт у второй работает? И насколько сильно можно повернуться, если становишься ромбииком?

Knopka: Как это было, вкратце:
http://img-fotki.yan...04e_239fbb65_XL
http://img-fotki.yan...046_6b0164a7_XL
http://img-fotki.yan...03d_eaecb473_XL
http://img-fotki.yan...040_a9c184b4_XL
http://img-fotki.yan...043_7e5d00bf_XL
http://img-fotki.yan...03e_56b2013f_XL
http://img-fotki.yan...061_622be526_XL
http://img-fotki.yan...05a_e1ed972f_XL
http://img-fotki.yan...051_a1fc53b6_XL
http://img-fotki.yan...065_748fb347_XL
Все фото ТУТ
* Отдельно большое спасибо Сербу и Зефиду за встречу и интервью. Очень позитивные, амбициозные, дружелюбные и искрящиеся живым юмором ребята :-)

armor_kiev: Забить на реальные миллиметры, километры и силы. Играть и получать удовольствие. Нет удовольствия на одной машине, пересесть на другую.

armor_kiev: Разные двигатели.
У Хеншеля V-обр. Maybach HL 320 P 30, 700 л.с., макс частота 3000 об/мин
У Порше X-обр. SGP Sla 16, 750 л.с., макс частота 2000 об/мин
Максимальная скорость по дороге определяется в меньшей степени мощностью двигателя и в большей - кинематикой. У Хеншеля выше максимальная частота двигателя.
Подробнее см. тут, начиная с цитаты "Итак, поднимется ли максимальная скорость танка при увеличении мощности двигателя при тех же максимальных оборотах и прочих равных условиях?"

armor_kiev: В этой статье указана скорость 40 км/ч, такая же, как у базовой машины.

armor_kiev: А у ЯТ Порше, не смотря на 1,2 т меньшую массу и + 50 л.с. максимальная скорость была таки ниже, чем у ЯТ Хеншеля и на 2 км/ч ниже, чем у базовой машины.
Разница масс по сравнению с базовой машиной (69,8 т):
- ЯТ Порше - 4,2 т (скорость ниже)
- ЯТ Хеншеля - 5,4 т (скорость выше)
Вот такие парадоксы. Предлагаю считать вопрос закрытым.

armor_kiev: Вы невнимательны, от ув. "Армора" таких значений не было, но будут. Я указывал 36, это скорость ЯТ от Порше.
Все же, такое ощущение, что товарищи немцеводы, преследуя свои интересы, в погоне за "историчностью" (бред какой, в танковом КонтрСтрайке искать реализм) рубят тот сук, на котором сидят. Историчность, она такая, палка о двух концах.
Нет в игре никакого реализма, это я как профессиональный танкист с 10-летней выслугой говорю. 10% реализма приходится на внешний вид танков, толщины брони и, с оговорками, модель общей и частных компоновок машин. Больше реализма нет. Но игру мы любим не за это
Если в прошлый раз был сарказм, то сейчас совершенно серьёзно предлагаю пойти навстречу водителям ЯТ и сделать им "историческую" машину.
Стандартный ЯТ от Хеншеля.
1) Боевая масса 75,2 т
2) Мощность двигателя 700 л.с. (а не 870)
3) Максимальная скорость 41,6 км/ч.
ЯТ в комплектации от Порше (здесь, думаю, нам простят, если с целью упрощения внешний вид ЯТ не изменится)
1) Боевая масса 74 т (разница, как видим, 1,2 т, не такая существенная, как по весу ХЧ - 2,68 т)
2) Мощность двигателя 750 л.с. (а не 870)
3) Максимальная скорость 36 км/ч (казалось бы, и вес ниже и мощность выше, а максимальная скорость упала - так бывает)
Поскольку мощность двигателя падает, то манипулировать параметрами проходимости особого смысла не вижу.
По прямым дорогам ЯТ будет летать, на местности при ужасающей удельной мощности будет что-то вроде "холодильника".
Меня, как ст-шника, это вполне устроит. Ещё бы с "Объедком" нечто подобное сделать :-)))

armor_kiev: Именно потому, что тут WoT, а не симулятор, ПТ принципиально менее подвижны. Просто по идеологии игры.
С другой стороны, почему ЯгдТигр при большей на 5 т массе может быть быстрее базовой машины?

Storm: 1 - в каких конкретно случаях?
2 - зависит от места применения этого словосочетания.

Storm: Качания можно будет отключать в 6.4.
Трассеры будут защищены от изменений в 6.4.
"Нулевой " разброс - обман. Он считается на сервере.

Storm: Рассматривался.
Однако такие разрушения очень плохо сказываются на проходимости их танками и на застреваниях.

Storm: Нет.
Скорость выхода патчей останется примерно такой же как и сейчас.

Sway: Примерил на себя роль злого модератора, пришел и все потер к хренам. Господа, предлагаю прекратить исходиться тремя цветами дерьма на тему голоса человека, который тратит свое время на то, чтобы доносить до вас самую свежую инфу по событиям на глобальной карте.
Пастор, вам респектище за труд.

Marschig: Прочитайте ссылку внимательно.