Developers posts on forum

Zapfhan:  Teile der Antwort könnten sie verunsichern... Aber mal ernsthaft. Die Änderungen die damals geplant waren, sollte so nicht getestet werden und die Reaktionen darauf hatten (in diesem Fall) mit dem Ergebnis nichts zu tun. Das nicht vorhanden sein von etwas, lässt sich schwer beweisen gerade dann, wenn es interne Kommunikation betrifft, die aus Gründen nicht offengelegt wird.  

Zapfhan:  Passt zwar nicht ins Weltbild, ist aber so. 

Actinid: Nous continuons à travailler sur le rééquilibrage des certains véhicules. Nous vous parlions plus tôt du rééquilibrage de certains chars lourds comme le E-100,  l’IS-4 ou encore le T110E5. Mais les changements ne s’arrêtent pas là. Deux rééquilibrages de chars moyens arrivent aussi sur le supertest il s’agira du Progetto 65 et de l’Obj 430U. Beaucoup de temps s’est écoulé depuis la sortie de ces véhicules, et il s’est avéré que ces véhicules sont trop forts dans leur environnement actuel. De ce fait, nous avons décidés de changer certaines descaractéristiques de ces chars, la liste complète peu être trouvée si dessous : Garder en mémoire que ces changements ne sont pas finaux. Progetto 65 : Ce char moyen versatile a la possibilité de faire un bon nombre de dégâts en assez peu de temps ou de temporiser la situation avec un tir cyclique. Tandis que la mécanique restera inchangée, le temps de rechargement et le rechargement inter obus ont été augmentés et l’option d’enlever le fouloir à canon est considérée Stats:   Progetto 65:  Rotation de la tourelle : 36s  à 34s  Temps de visée : de 2.1 à 2.5s Augmentation de la dispersion après le tir. Précision à 100m : de 0.33 à 0.35. Possibilité d’équiper un fouloir à canon enlevée.   Standard B:  Rotation de la tourelle : 32s  à 30s  Le canon Cannone_da_90_Rh  sur la tourelle de base : Temps de visée : de 2 à 2.1s Augmentation de la dispersion après le tir.   Le canon Cannone_da_105_Rh_V1 sur la tourelle de base : Temps de visée : de 2.4  à 2.6s Augmentation de la dispersion après le tir. Précision à 100m : de 0.35 à 0.37. Rotation de la tourelle : 34s  à 32s    Le  canon Cannone_da_90_Rh   sur la dernière tourelle : Temps de visée : de 2 à 2.1s Augmentation de la dispersion après le tir. Précision à 100m : de 0.32 à 0.33.   Le canon Cannone_da_105_Rh_V1 sur la dernière tourelle : Temps de visée : de 2.3  à 2.5s Augmentation de la dispersion après le tir. Précision à 100m : de 0.35 à 0.37.   Possibilité d’équiper un fouloir à canon enlevée. Puissance moteur : 750 à 690    L’Obj 430 U Un char qui fait office de bon compromis entre  les chars moyens et lourds. Les changements sur ce véhicule se concentreront sur son blindage frontal et son canon. Stats   L’Obj 430 U Précision en mouvement et lors de la rotation de caisse : 0.12 à 0.16 Précision lors de la rotation de tourelle: 0.1 à 0.12 Baisse du blindage frontal. La coupole de commandant et du tireur possèderont maintenant 270mm de blindage. Photo :       L’Obj 430 Précision en mouvement et lors de la rotation de caisse : 0.14à  0.16 Précision lors de la rotation de tourelle: 0.1 à 0.12    Conclusion :Avec ces changements, nous souhaitons réduire l’impact de ces véhicules en batailles tout en conservant leurs styles de jeu. Ces caractéristiques ne sont pas finales dépendront des test.  

Sstyx: Tankisté, Nyní je k dispozici druhý společný test aktualizace 1.9.1. Nezapomeňte zkontrolovat nadcházející změny a nové funkce, které jsou naplánovány v další iteraci. Na základě vaší zpětné vazby jsme již provedli úpravy a opravili některé problémy. Vyzkoušejte nové úpravy a dejte nám vědět co si o nich myslíte!

Delhroh: ¡Comandantes! La segunda iteración del parche 1.9.1 ya están disponibles. Asegúrate de echar un ojo a los nuevos cambios y caracteristicas que están previstas en el siguiente parche. Hemos hechos algunos ajustes, arreglados algunos bugs y cambios basados en vuestras opiniones. Echarle un ojo, o probad las nuevas mejoras y comentarnos que os parecen en el foro.

Dwigt: Commanders! The second Common Test of Update 1.9.1 is now available. Make sure to check out the upcoming changes and new features that are planned for the next patch. We already made adjustments, fixed issues, and changed things based on your feedback. So, give them another try, test the new features for the first time and let us know what you think them. Take care and good luck on the battlefields!

Zapfhan: Kommandanten! Der zweite Gemeinsame Test von Update 1.9.1 ist jetzt verfügbar. Schaut euch unbedingt die bevorstehenden Änderungen und neuen Funktionen an, die für den nächsten Patch geplant sind. Wir haben auf der Grundlage eures Feedbacks bereits Anpassungen vorgenommen, Probleme behoben und Dinge geändert.Testet es also noch einmal, oder testet die neuen Funktionen zum ersten Mal und teilt uns eure Meinung im Forum mit. Link zu den Patchnotes von CT2

parim1331: Gotowi na ostatnią Linię Frontu tego sezonu Ekspedycji? Mniemam, że niektórzy z Was powoli zbliżają się do zdobycia pierwszego czołgu, jeżeli tak to jakiego? 

vuque: Enjoy the last Frontline of the year before we jump to the exciting Steel Hunter soon Commanders!

Zapfhan: I'll too would take the Pudel.   

Zapfhan:  Die Tarnung kannst du nach dem Anbringen auf dem Panzer, nicht mehr für einen anderen Panzer nutzen. 

Sstyx: Pokud jsi napsal na support, pak prosím vydrž na jejich odpověď. Ideální by bylo, kdyby jsi k té zprávě připojil i WGCheck, který by mohl pomoci odhalit, kde se daný problém nachází.

Zapfhan:  Früher war aber mehr Lametta 

Zapfhan:  Dies ist nicht korrekt. Mit dem erscheinen des Updates 1.9 steht in den Patchnotes klar, dass der Panzer auf dem Server anzutreffen ist. Link

Sstyx: To že to nepotřebuješ ty neznamená, že jiní to neuvítají. Na foru je několik druhu hráčů, pozorovatelé, čtenáři, přispěvatelé a mnoho dalších aktivních či neaktivních. Komunita je mnohem větší než pouze jeden hráč. Každý hráč z komunity má rád něco jiného či oceňuje něco jiného. A konkrétně tyto vlákna se zpracovávají pro celou komunitu. Pokud tobě tento systém nevyhovuje, nemusíš na to klikat, klikej pouze na to, co zajímá tebe. Jinak menší poznámka k "slibovalo se u názvu..." Nic takového se neříkalo, řeklo se, že to bude v tagu u každého příspěvku, což je právě u předělaných vláken již obsaženo. Moderátoři mají hlavní náplň v udržování pořádku stran OT, nadávek, reportu atp. Pokud se zapojí do něčeho dalšího, je to vítáno, ovšem není to podmínkou. Aktivní jsou všichni jak mají a pomáhají i s novým procesem tvoření vláken a dalších věcí, které mohou brzy přijít. Pokud máš něco k jejich práci, pak to směřuj mě do PM. Pokud ti zde něco chybí, můžeš přidat ruku k dílu a něco zpracovat, ostatně jako každý člen komunity.Chcete, aby byl obsah fora bohatší o nějaké informace? Neváhejte to zpracovat a poslat do PM nebo založit k tomu příslušné vlákno.Ostatně přímo tobě jsem to již v minulosti psala a stále to platí, ale zatím jsi toho nikdy nevyužil. Jedna ze základních myšlenek fora je, že každý může pomáhat každému. Tato myšlenka je základním pilířem všech for a i zde je pár hráčů, kteří to ctí, za což děkuji. Někdo pomůže s technickým problémem, někdo poradí s vybavením či nasměruje na dané téma. Vše to vidím a velmi oceňuji.  Pokud se na foru něco mění (sekce s tanky např. ) , měním to pouze a jen já, jiný uživatel než WG Staff k tomu nemá pravomoce, takže se většina změn odvíjí od toho, kdy to zpracuji či založím v daných tématech. Proč to nemůže být v jeden den? Protože je mnoho platforem a mnoho hráčů, kteří potřebují pomoci a já tu jsem i pro ně. Změny se nedějí jen na foru, ale i na FB, Discordu atp.

Sstyx: Polský střední tank VI. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský prémiový střední tank VI. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský střední tank V. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský těžký tank X. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský těžký tank VII. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský těžký tank VIII. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský těžký tank IX. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský těžký tank VIII. úrovně.  Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský lehký tank IV. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský prémiový lehký tank II. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Bude doplněno  Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský lehký tank III. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský lehký tank II. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Bude doplněno  Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu: Bude doplněno ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Polský lehký tank I. úrovně.  Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí: Bude doplněno Galerie: Bude doplněno Galerie 3D modelu:Bude doplněno  ​Videa/Recenze: Bude doplněno Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank X. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Bude doplněno. Galerie:Bude doplněno. Galerie 3D modelu:Bude doplněno. Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank VIII. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Bude doplněno. Galerie:Bude doplněno. Galerie 3D modelu:Bude doplněno. Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank IX. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Bude doplněno. Galerie:Bude doplněno. Galerie 3D modelu:Bude doplněno. Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank VIII. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Bude doplněno. Galerie:Bude doplněno. Galerie 3D modelu:Bude doplněno. Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank VII. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Model P43 nebo P 30/43 byl vyvinut firmami FIAT a Ansaldo současně s P26/40, který měl být původně její těžší verzí. Vozidlo ve skutečnosti mělo vážit 30 tun a mělo mít motor o výkonu 420 koní. Zbraň byla stejná jako kanon P.26 - 75/34 mm. Avšak stále ještě ve fázi návrhu byl navržen kanon 90/42, který již byl odvozený z protiletadlového děla 90/53 nebo děla 105/25 mm namontovaného na Semoventi ( jeden z modelu artilérie ) .
Existuje fotografie P43 - dřevěného modelu (a pravděpodobně i v menším měřítku) spolu s dalšími modely P40 a P43 bis s 30-ti tunovým s kanónem, který by vypadal jako lehčí verze kanonu na 90/53. Na stejném snímku je i model německé verze Panther s o něco menším kanonem, pravděpodobně 90/53, ovšem německo to stigmatizovalo jako plagiátorství tanku Panther - Itálie ovšem obdržela plány na výrobu s licenci. Zdá se, že tento model získal zkratku P43 bis - nejspíše pro  neschopnost rychle se dostat k výrobě P43 s kusem 90 mm.
Toto překrývání studií může pocházet buď z novin z ruské fronty o novém sovětském středním tanku T-34/85 s váhou 32 tun s 85 mm kanónu odvozeného z protiletadlové zbraně, nebo z dostupných dat a výkresů německého tanku Panter. 
Podle různých publikací by motory měly být tyto:
Pieselový motor P26/40 s výkonem 330 koní byl ve výrobě nahrazen benzínem o výkonu 420 až 420 koní.
P30/43 nebo P43 420/430 koní se vznětovým motorem V12.
P.43 bis ( kanon 90/42 mm ) se stejným motorem 420/430 koní.
P.35/43 nebo druhý P43 bis ( zmenšenina Pantheru ) o objemu 35 tun s kanonem 90/53 nebo 90/42 mm a motorem 470/480 koní - kopírovaným z motoru ruskéhé T.34.
Čelní ochrana 80/100 mm by zajistila stejný výkon jako stroje navržené jinými národy - například ruský 1944 Iosef Stalin 2 ze 44 tun ( který měl 122 mm ) , Tygr I 57 tun a Panther 45 tuny ( 80 mm ) .  Specifika tanků:Hmotnost 29 tun  Rozměry ( D-Š-V ) 8,16 m/3,04 m/2,24 m  Posádka 5 Pancíř 80-100 mm ( čelní ) a 50mm ( boční ) Motor V12 Diesel 420 hp Výkon/hmotnost 14 koní/t Plná kapacita neznámá Rychlost 40 km/h 
  Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank V. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Model P43 nebo P 30/43 byl vyvinut firmami FIAT a Ansaldo současně s P26/40, který měl být původně její těžší verzí. Vozidlo ve skutečnosti mělo vážit 30 tun a mělo mít motor o výkonu 420 koní. Zbraň byla stejná jako kanon P.26 - 75/34 mm. Avšak stále ještě ve fázi návrhu byl navržen kanon 90/42, který již byl odvozený z protiletadlového děla 90/53 nebo děla 105/25 mm namontovaného na Semoventi ( jeden z modelu artilérie ) .Existuje fotografie P43 - dřevěného modelu (a pravděpodobně i v menším měřítku) spolu s dalšími modely P40 a P43 bis s 30-ti tunovým s kanónem, který by vypadal jako lehčí verze kanonu na 90/53. Na stejném snímku je i model německé verze Panther s o něco menším kanonem, pravděpodobně 90/53, ovšem německo to stigmatizovalo jako plagiátorství tanku Panther - Itálie ovšem obdržela plány na výrobu s licenci. Zdá se, že tento model získal zkratku P43 bis - nejspíše pro  neschopnost rychle se dostat k výrobě P43 s kusem 90 mm.Toto překrývání studií může pocházet buď z novin z ruské fronty o novém sovětském středním tanku T-34/85 s váhou 32 tun s 85 mm kanónu odvozeného z protiletadlové zbraně, nebo z dostupných dat a výkresů německého tanku Panter. Podle různých publikací by motory měly být tyto:Pieselový motor P26/40 s výkonem 330 koní byl ve výrobě nahrazen benzínem o výkonu 420 až 420 koní. P30/43 nebo P43 420/430 koní se vznětovým motorem V12. P.43 bis ( kanon 90/42 mm ) se stejným motorem 420/430 koní. P.35/43 nebo druhý P43 bis ( zmenšenina Pantheru ) o objemu 35 tun s kanonem 90/53 nebo 90/42 mm a motorem 470/480 koní - kopírovaným z motoru ruskéhé T.34.Čelní pancíř 80/100 mm by zajistil stejný výkon jako stroje navržené jinými národy - například ruský 1944 Iosef Stalin 2 ze 44 tun ( který měl 122 mm ) , Tygr I 57 tun a Panther 45 tuny ( 80 mm ) . Specifika tanků:Hmotnost 29 tun Rozměry ( D-Š-V ) 8,16 m/3,04 m/2,24 m Posádka 5 Pancíř 80-100 mm ( čelní ) a 50mm ( boční ) Motor V12 Diesel 420 hp Výkon/hmotnost 14 koní/t Plná kapacita neznámá Rychlost 40 km/h   Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank VI. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:P.43 bis je jedna z variant italského středního tanku P.43. Proto se po historické stránce odvíjí vše z informací ZDE. 
Tank byl vyvinutý v polovině 40. let. Tato varianta měla mít nainstalované dělo o délce 90 mm. Podle projektu by měl stroj mít vlastnosti, které by nebyly horší než jeho moderní protějšky. Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank III. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Model M15/42 byl založen na trupu M14/41: zadní část byla přepracována a prodloužena o 15 cm, což umožnilo instalaci nového motoru nebo FIAT-SPA 15TB M.42 s objemem 12 litrů. Tank již nevyužíval naftového pohonu, protože zásoby nafty neustále klesaly, ale byl poháněn benzínem – byl to 8-válcový motor ve tvaru písmene V a vyvinul výkon 170 koní (190 koní při zkušebním režimu). Také byla přidána nová převodovka a manuální převodovka s osmi předními a dvěma zadními rychlostmi.Hlavní nádrž obsahovala 367 litrů paliva a rezervní nádrž měla dalších 40 litrů. Autonomie se ukázala být 220 kilometrů po silnici s rychlostí 38 km/h a snížila se na rychlost 13 km/h v terénu. Mechanika zůstala stejná. Každá strana tanků spočívala na osmi opěrných kolech, spojených dvěma horizontálními prvky – každý pár byl připojen k obloukovitě-ohnutému ramenu, které končilo na druhém konci “houpacím” ramenem připojeném k trupu kolíkem. Každá dvojice ramen byla tedy zajištěna polo-eleptickou deskou, které byly spojeny se dvěma pouzdry. Pohyblivé kolejnice byly doplněny o tři horní válce, zadní volnoběžné kolo a přední hnací kolo. Zvýšená délka trupu byla určena pro přejíždění delších tratí s 86 spojnicemi a šířkou 260 mm. Tento systém však nebyl adaptován k novému motoru, a proto pásy měly tendenci vystupovat ze svých pozic během vysokorychlostního zatížení – po prvních dodávkách strojů byly do drážky hnacího kola přidány čtyři velké zuby, aby se vyřešil tento problém.M15/42 byl upraven novou výzbrojí na věži (model 47/40 Mod. 1938 47 mm) s vyšší počáteční rychlostí, jasnější trajektorií a větším rozsahem ve srovnání s předchozím kanonem stejné ráže (47/32 Mod 1935). Hlavní dodávaný granát byl model EP (“ready effect” ), poté byly dodány také granáty EPS (díky “speciálnímu efektu”, tj. projektilům HESH). Palubní výzbroj byla dokončena dvěma Breda Mod. 38 kulomety v kasematu a třetí Breda Mod. 38 koaxiální s kanónem, který může být odstraněn z tanku nebo použit v protiletadlové funkci. Rezerva činila 111 granátů pro kanón a 2 640 nábojů pro kulomety. Na obou stranách byla vyrobena velká kruhová díra, která se používala pro přenosné zbraně zevnitř. Věž byla nakloněna oleodynamickým systémem a pokryla celý horizont, zvedání zbraně bylo ruční a pohybovalo se od -10° do + 20°.Posádka čítala čtyři lidi: kapitán seděl ve věži se střelcem/nabíječem, řidič seděl v trupu vlevo a po jeho pravici byl kulomet a střelec. Celkově M15/42 vážil 15,5 tuny. Měřil 5,09 metrů na délku, ale výška (2,37 metru) a šířka (2,28 metru) zůstaly na úrovni předchůdců M14/41 a M13/40. Poloměr otáčení byl 4,50 metrů a dokázal překonat překážky s výškou 0,80 metrum s hloubkou 1 metr a 2 metry široké.Poslední a nejlepší z italských středních tanků byl v době svého nasazení taktéž beznadějně zastaralý. Tanky M.15/42 byly nasazeny během odporu proti německým jednotkám přebírajícím vládu nad kapitulovanou Itálií. Němci tanky tohoto typu začlenili zejména do divize Maria Theresa a pod svojí novou vlajkou absolvovaly boje nejenom v Itálii ale i při obraně Slovenska, Rakouska a Maďarska.Varianty tanků:
Ačkoliv bylo během války vyrobeno několik modelů M15/42, podvozek stroje sloužil jako základ pro několik úspěšných návrhů. Pro příklad se k nim řadí i stroj M15/42 Centro Radio ( velitelský tank, který měl z trupu odstraněné zbraně pro větší místo pro rádiový přijímač ) a tři samohybné zbraně:Semovente 75/34 Semovente 75/46 Semovente 105/25Prototyp samohybného protiletadlového děla se čtyřmi 20 mm Soctti-Isotta Fraschini protiletadlovými děly v lehce obrněné věži, založené na M15/42. Byl vyroben v roce 1943. Po příměří Němci zabavili toto vozidlo a mohli ho použít jako model pro své vlastní protiletadlové zbraně, které měli základ v tanku Panzer IV (Flakpanzer IV).Primární zbraň: 47/40 mod 1935 kanón 47mm Sekundární zbraň 3 x Breda mod 38 8mm Munice 111 nábojů pro dělo, 2640 kazet pro MG Rychlost po silnici 38 km/h, v terénnu 20 km/h Motor FIAT-SPA 15TB M.42 8 válců V, 190 koní Poměr hmotnost/výkon 12,26 hp/t Dojezd 220 km Celkový počet vyrobených tanků 82 kusů – 287 kusů – čísla bohužel nejsou přesně zdokumentována Panceřování:Předek korby 30-40 mm Boky korby 25 mm Zadek korby 25 mm Strop korby 14 mm Spodek korby 6 mm Předek věže 45 mm Boky věže 25 mm Zadek věže 25 mm Strop věže 14 mm  Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze: Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank IV. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Carro Armato P26/40 ( P jako "Pesante" - těžký ) střední tank. Italové ho označovali jako těžký tank, ale váhou a velikostí odpovídal více sovětské T34 či německým Panzer IV. První plány tanku byly ve firmě Fiat-Ansaldo hotové v roce 1940, ale prvotní výroba začala na konci roku 1943, kdy se už Spojenci vylodili v Itálii. Válka v Itálii byla tehdy nerozhodně, zvlášť po vytvoření Italské sociální republiky, loutkového státu, který vznikl po odstranění Mussoliniho. P40 byl skvělý tank a Němci, kteří byli primárními uživateli, si pochvalovali především pancéřování, které bylo během designování změněno tak, aby připomínalo sovětskou T-34/76. Dokonce i tloušťka pancíře byla prakticky stejná.Tankem operovali celkem čtyři muži - řidič a radista, seděli v trupu tanku a  velitel a nabíječ, seděli v těsné věži. Použitý kanón ráže 75 mm L/34 byl víc než adekvátní, dokázal bez problémů probíjet pancíř spojeneckých protějšků. Jedinou věc, se kterou nebyli Němci spokojeni, byl motor. Diesel nebyl jejich volbou a tak některé kusy měly vyměněné dieselové motory za benzinové. V některých případech tanky dokonce postrádaly motor úplně. Takové kusy byly dotaženy na frontu jako statické protitankové baterie.Vozidlo bylo velice nepříjemné pro svou posádku, a to hlavně kvůli nedostatku místa a chybějícím komunikátorům. Trup i věž tanku byla nýtovaná, což sice nebylo na tu dobu neobvyklé, zvlášť díky nižší pořizovací ceně a snadné konstrukci, ale svařovaná ocel by byla daleko lepší volbou. Nýty, které po zásahu občas vylétly z trupu, představovaly jistou smrt, pokud zasáhly někoho z posádky.  Specifika tanků:Posádka 4 muži Rozměry ( D-Š-V )                5,80 m/2,80 m/2,50 m Hmotnost 26 000 kg  Motor V12 diesel SPA s objemom 24047 cm3(330 koní resp. benzín V12 (420 koní Rychlost 40 km/h Dojezd 275 km Pancíř 20-60 mm Výzbroj kanón Breda 75 mm L/34  kulomet 8 mm Breda Model 38 Vyrobený 1943-1944 Vyrobených kusů 101 kusů z toho 40 bez motorů   Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský střední tank II. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Předchozí verze tanků M13/40 byla prvním a hlavním italským středním tankem v letech 1940-41 a měl některé zajímavé rysy. Tato verze měla plně pohonnou věž, vybavenou kanonem s vysokou rychlostí 47 mm a dvěmi Breda 7,9 mm trupovými kulomety, koaxiálním kanonem ( souosý ) ve věži  a čtvrtý kulomet typu AA, který šel namontovat na vnější, odnímatelnou "čepičku" na střeše věže.Tento model měl také vynikající pancíř ve srovnání s M11/39 a všemi předchozími italskými tanky, také měl dobrý rozsah pohybu díky dieselovému motoru FIAT. Ovšem jak to bývá, posádky si stěžovaly na některé detaily - oprávněně, většinou se jednalo o křehký nýtovaný trup, na omezenou rychlost či na nedostatečnou průbojnost hlavní zbraně.Celkově bylo vyrobeno 695 kusů a 34 rádiových příjmačů a mnoho težce ozbrojených artilérii. FIAT-Ansaldo byl požádán, aby upgradoval model několika způsoby, ale nejprve byl navržen nový motor, který by mohl být rychle přizpůsoben a přidán do dalších dodaných strojů, neboť výrobní záležitosti byly nejdůležitější.Nakonec ale byly změny spíše omezeny od toho, co se původně očekáválo. Vzhledem ke zpožděním, které nastaly při modernizaci hlavní zbraně a při změně konstrukce věže, byly provedeny další změny na motoru a konstrukci trupu. Nýtování se již tolik nepoužívalo a z toho důvodu celková kvalita rámu a finální montáž také vylepšila, dokonce i detaily trupu byly přepracovány.Trup se lišil tvarem, obzvláště po té, co zde byly umístěny dvojité kulomety, zatímco blatníky byly roztaženy po celé délce tanků a na pravé straně trupu byly uloženy dveře se stojanem. Ale důvodem tohoto modelu byl nový, výkonnější dieslový motor, vodou chlazený 8-mi válec s objemem 11980 cm3 Fiat SPA 15T ve tvaru V se 145 koní při rychlosti 1900 ot./min.Motor získal nové mřížky na chladiči, jehož klapky byly orientovány paralelně k hlavní ose nádrže, což je jeden z mála vnějších rozdílů. Rovněž byly přidány nové klapky pro jízdu blátem, byl přepracován pohon kol a další zlepšení týkající se elektrického systému. Hlavní kanon a jeho uspořádání byly shodné s kanónem Breda 47/32 Modello 1935 a koaxiálním kulomem Breda 38 a dvojitým Bredovým upevněním v trupu a čtvrtým kulometem, který mohl být instalován na "čepičce" umístěnéí na střeše střelecké věže pro obranu AA.Nakonec tento model skončil jako kompromis, který byl zaměřený na výrobu tanků se stejnou rychlostí bez jakéhokoli velkého přerušení výroby. Tato politika však měla dlouhodobé důsledky, protože tento model byl ve srovnání s M11/39 sotva vylepšen, zejména pokud jde o podvozek a další detaily. V roce 1942 se inovace v designu tanku rychle posunuly dopředu.Konečný model byl vyroben pod označením M14/41 ( M jako medko + 14 jako 14 tun + 41 jako rok výroby 1941 ) . Lidé mu také říkali zjednodušeně "M41". Celkově bylo postaveno 752, tedy více než M13/40. Ironií je, že když poslední stroj opustil továrnu počátkem roku 1943, byl již všeobecně považován za zastaralý a nahrazený zcela novým modelem M15/42.Ten byl lepší v každém směru - výkonnější motor, lépe chráněný čelní pancíř ( 50 mm ) a novější 47 mm dlouhý kanon, který měl dostatečnou průbojnost, aby se dostal přes 60 mm pancíře na 500 m. Tato zbraň byla vyvinuta v roce 1942 a během výroby nahradila starý M35. Většina modelů M14/41 byla v této oblasti také vylepšena.První jednotkou, která obdržela M14/41, byl X. prapor 133. obrněné divize "Littorio". Později ho obdržel i  pluk 132. pěšího tanku, Ariete divize, následovaný IV. až XII. a LI prapor, 133. pěší pluk, který byl spojený s "Littorio".Což bylo spojeno také s čtrnáctým a sedmnáctým praporem 31. pěšího pluku "Centauro" jednotky a patnácté pěší divizi "Superga". Tyto jednotky bojovaly až do pádu severní Afriky, s výjimkou XII. Praporu, jehož tanky byly potopeny během přechodu Sicílie.Největší bitevní zkušenosti zahrnovaly dvě bitvy - El Alamein, obrana Mareth Line, vítězství v Jebel Bou Kournine proti Britům 25. dubna 1943 a všechny operace "Axis" až do 8. května 1943. Ostatní M14/41 byli přiděleni k šestnáctému a osmnáctému smíšenému praporu, který byl umístěný na Sardinii. Posádka o tanku ze začátku pochybovala, což se během těžkých bojů ukázalo, jako opodstatněné. Tank byl notoricky nespolehlivý, stísněný a při zásahu snadno vzplál.V důsledku příměří v listopadu, zatímco jiné modely tohoto tanku byly masivně znovu používány Němci, M14/41 byl zachován pouze jediný s označením PzKpfw M14/41 736 (i). M14/41 byl více používán národní republikánskou armádou místo, obzvláště pro anti-partyzánské válčení. Některé M14/41 byly také použité v jedné z posledních bitvev 26. dubna 1945, kdy dva z nich a dvě L40 z jednotky "M" Lioness unit ( jednotka Lvice ) , pod velením poručíka Arnolda Rinettiho, zadržovali tři hodiny americké tanky u brány Piacenza.Varianty tohoto modelu:M14/41 Centro Radio ( M14/41CR ) . Kromě standardního střídavého rádia Magneti Marelli RF1 získal tento model RF2 rádio s velkým rozsahem. Antény byly namontovány na levé straně trupu a bylo možné je dát dolů zevnitř tanku, aby bylo možné volně otáčet věží. Bylo vyrobeno 34 kusů, dva na každý prapor. Po příměří byli tyto modely Němci používány jako Pz.Bef.Wg M41 771 (i). Carro Comando Semovente M41 byla rozhodující verze  artilérie. Věž byla odstraněna a díra po ní byla uzavřena čtyřdílným poklopem. Jeho vybavení sestávalo z kulometu Breda Model 31 -  13,2 mm v trupu, namísto dvou kulometů. Zařízení bylo doplněno dvěmi radiopříjmači RF1 a RF3 CA M2. Ty byly napojeny k  samohybným jednotkám ( dva pro každou baterii a náhradní ) . Wehrmacht je znovu použil jako Panzerbefehlswagen M41 771 (i). Semovente M41 da 75/18 byl pouze první logický vývoj, založený na modelu M40, s novým motorem FIAT. Semovente Controcarro M41M byla velmi účinná artilérie, vybavena standardním dělem o velikosti 90 mm italské AA, inspirovaný německými těžkými artilériemi. Podvozek M41 byl ale silně upraven, aby se vyrovnal spětnému rázu a hmotnosti zbraně, ovšem posádka zcela postrádala ochranu. Celkem jich bylo v roce 1942 postaveno pouze třicet. Rozměry ( D-Š-V) 4,92 x 2,20 x 2,38 m Celková hmotnost 14 tun Posádka 4 (velitel, řidič, střelec / radista, nabíječ) Pohon Fiat SPA 15T M41 V8 nafta 145 hp, 10 hp / t Podvozek Listové pružinové podvozky Maximální rychlost 32 km/h Dojezd 200 km Kanon (viz poznámky výše) 47 mm (1,85 in) Cannone da 47/32 M35, 104 nábojů  3-4 x Breda-38 8 mm (0.31 in) kulomety, 3200 nábojů Pancíř Od 15 do 42 mm Celkový počet vyrobených strojů 752 (795 v kombinaci se všemi verzemi)   Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský lehký tank II. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Obecná historie tanku:V roce 1938 byl pro Regio Esercito nejnovějším návrhem CV-38. V roce 1936 byla vydána specifikace pro nový věžový design.Carro Armato ( obrněné vozidlo ) L6 ( L jako Leggera - "lehký" a 6 pro standardní hmotnost, 6 tun ) model 1940 nebyl navržen ze začátku celý. Ze začátku byl testován 5-ti tunový model Carro D'Assalto model 1936, se základem v předchozím zásobníkovém modelu CV-35 s krátkým dělem L26 37 mm a koaxiálním kulomem Breda 6,5 ​​mm. Zavěšení bylo přepracováno se dvěma podvozkovými rameny a jedním zadním nezávislým podvozkem, podobným jako u předchozích tanků. Centrální konstrukce byla vyšší s malou jednopilotní věží. Carro Cannone 5t modello 1936 byl dalším prototypem, který testoval kanon L/26 37 mm namontovaným v trupu a na věži měla kulomet Breda. Vzhledem k tomu, že bylo potřeba přepracovat podvozek, nový prototyp Ansaldo-FIAT byl testován s m6T a novým designem trupu a slabou věží namontovanou na Autoblinda AB 40 s dvojitou Bredou 6,5 mm na podstavci, který měl 37 mm, a to v roce 1938. Konečný prototyp byl znovu vybaven větší věží Autoblindy 41, nejprve zábavná krátká hlaveň Vickers-Termi L/21 37 mm a na výrobních modelech 20 mm Cannone-Mitragliera s 20/65 model 35 (Breda) s dobrou protitankovou schopností a koaxiální kulomet Breda M38 8 mm.Model L6/40, který byl poprvé představen v roce 1940, byl vyroben v rozmezí  začátku roku 1941 až podzim roku 1942. Jednalo se o nejnovější design lehkých tanků v Itálii, ačkoli byl dle standardů z roku 1942 zastaralý. Sešroubovaný trup byl odvozen z M6T a systém zavěšení byl model, který byl použit na Carro D'Assalto v roce 1936. Trup byl krátký s maximálním pancířem 40 mm, který se vyskytoval pouze na mantletu kanonu a na čelní ploše, což mělo být schopné zastavit průbojnost 37 mm střely. Zbývající část pancíře byla silná a měla 20 až 60 mm. Hlavní dělo, podobně jako na modelu Autoblinda 41, mohlo plně využívat pohybu v rozmezí -12 ° až + 20 ° ( manuálně ) . Šestiválcový čtyřválec FIAT SPD 18D vyvinul 70bhp při 2500 ot./min s poměrem 10,3 kp / t. Převodovka měla 4 rychlosti a zpátečku,  řízení bylo uděláno na principu brzdící spojky. Kapacita paliva byla 200 litrů benzínu. Tlumiče využívaly moderní torzní tyč s předním ozubeným kolem a zadní napínací kladku, dvěma pogumovanými dvojicemi silničních kol a třemi vratnými válci na každé straně. 89 pásových plátu měli spojovací plochu o délce 2,69 m. Spotřeba byla 100 litrů/100 km na silnici a 250 litrů v terénu. Při zkouškách se zjistilo, že L6/40 je schopen vyjet na  31° stoupání, přejet 1,7 m široké zákopy a 0,7 m vysoké překážky, s maximální hloubkou 80 cm. Sériová výroba začala v květnu 1941.Ikdyž byl model L6/40 efektivní jako průzkumný tank, byl také rychle zařazen do běžných jednotek kvůli nedostatku středních tanků, které italská armáda zažila v roce 1941 . L6/40 lehké tanky používali Italové v Balkánské kampani, ve válce proti Sovětskému svazu, v posledních fázích severoafrické kampaně a v obraně Sicílie a Itálie. L6 byl také použit německou a Chorvat Ustaše milice a byl používán i poválečnou italskou milicí až do té doby, než byl na počátku padesátých let stažen. Varianty tanku:Fiat-Ansaldo původně navrhl vozidlo pro exportní trh jako reakci na starší typ Vickers 6-ton. Armáda však projevila zájem a výroba byla zahájena počátkem roku 1941. Jedna varianta byla vybavena novou převodovkou, v roce 1943 (pozdní výroba), bez vnějších rozdílů. Verze rádia měla otevřenou věžičku a vozidlo L6LF (Lancia-flamme) bylo vybaveno 200 l benzínovou palivovou nádrží. Nejznámější a nejúspěšnější variantou byl tank-lovec  Semovente 47/32 bez věže s 47 mm dělem namontovaným v trupu. Bylo vyrobeno asi jen 300 kusů tohoto tanků a tvořilo většinu italských AVF během východní kampaně.Poslední verze byl nosič/dopravce střeliva, využíval dělo Semovente 90/53, který měl dodatečnou munici pro houfnice, protože SPG mohlo přepravovat samo o sobě pouze 6 střel. Byl to otevřený model a vozil pouze 8 mm kulomet Breda.Rozměry ( D-Š-V ) 3,78 x 1,92 x 2,03 m  Celková hmotnost/plně naložen 6 tun / 8 tuny Posádka 2 ( řidič / střelec ) Pohon SPA 180 4 cyl, 70 koní ( 52 kW ) Rychlost na silnici 42 km/h Dojezd po silnici 200 km  Kanon ( viz poznámky text výše)  - 1xBreda 35 20 mm ( 39 cm ) , 395 nábojů  - 1xBreda 38 8 mm, kulomet, 1560 nábojů Pancíř 6-40 mm  Celkový počet vyrobených strojů 283  Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Italský lehký tank I. úrovně. Více informací o tanku v Tankpédii. Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model. Historické pozadí:Italský tank Fiat 3000 je v podstatě verze francouzského tanku Renault FT-17, který Italové dostali začátkem roku 1918 po drtivé porážce v Caporetto - přesněji si objednali 100 kusů, ale dostali jen 3 a jeden model Schneider CA1. Tento stroj s typovým označením FIAT 3000 Model 1921 se začal vyrábět roku 1921 po velkém vylepšení modelu FT. Ze začátku bylo naplánováno 1.400 strojů, ale po zrušení této objednávky se nakonec po dohodě vyrobilo pouhých 100 kusů.Model FIAT 3000 měl velkou vnější podobnost s tankem Renault FT, ale trup byl zkrácen a rozšířen. Čtyři dvojice kol byla chráněna proti bahnu novým bočním pancířem se čtyřmi žlaby, nosiče se zkrátili, podvozek byl také mírně přepracován, pancíř byl zesílen a nová osmihranná věž byla mnohem vyšší než u FT modelů. 4-válcový vzduchem chlazený motor FIAT byl mnohem výkonnější než původní Renault, což vedlo k rychlému nárůstu rychlosti od 6 km/h (18 km/h) s horním limitem až 21 km/h u modelu 30. Výfukové plyny vycházeli z každé strany tanku. Přemístěný zadní chvost byl téměř nezměněn, ale byl upraven tak, aby držel skladovací krabice. Největší inovací bylo ale  přidání dvojitých "Breda 6,5 ​​mm" vzduchem chlazených kulometů s 5000 okruhy uloženými uvnitř. Takto pozměněn původní model FT byl nazván - Model 1921, protože byl přijat do aktivní služby daný rok. Po roce 1922 se ovšem objevily obavy o nedostatečnoti takto vylepšeného modelu a Italové se zase pustili do vylepšování. Některé studie na upgrade proběhly za použití modelu 1921 v letech 1928-29, který skončil s nově modifikovaným designem FIAT 3000B. Carro d'assalto Fiat 3000 Mod. 30 nebyl jen vybaven dlouhou hlavní s vysoko-rychlostním dělem, ale měl také nový výkonnější motor, který dosahoval 65 km při rychlosti 1700 ot./min. Mezi další rozdíly mezi modely patří zdokonalené závěsné postranní mantlety chráněné šikmými žlaby, nový prostor pro motor a nové vnější skladovací prostory. 30 z těchto modelů bylo vyzbrojeno dvěma kulomety. V letech 1930 až 1933 bylo celkově postaveno 52 tanků.Tanky Fiat 3000 použila italská armáda poprvé roku 1926 v Libyi, když oddíl tanků úspěšně podpořil italské dobytí oázy Giaralub 7. února 1926. Roku 1935 bojovaly v Habeši, za druhé světové války na Balkáně. Při vylodění spojenců na Sicílii roku 1943 s tanky Fiat 3000 bojovaly dvě italské roty.Pouze několik modelů FIAT 3000 modelu 21 bylo prodáno do zahraničí kvůli jejich malé ceně. Sloužili s královskou albánskou armádou a lotyšskou armádou. Některé vozy byli také součástí "loutkové vlády" Abyssinie (Etiopie). Jejich první a nejznámější použití bylo během dobytí Etiopie po první Italsko-etiopské válce v roce 1927, která skončila smlouvou roku 1928, která definovala konečné hranice mezi italským Somalilandem a etiopskou říší. Tváří nulovému odporu ze strany Ligy národů postavila italská koloniální armáda pevnost Welwel v roce 1930, která zasahovala na území Etiopie a to s dohodnutým hraničním omezením. Po několika incidentech a oficiálních etiopských protestech došlo v prosinci 1934 ke konečnému střetu, což vedlo k rozsáhlé válce. Tato invaze byla podpořena téměř všemi dostupnými modely 21 a několika modely 30, což se ukázalo jako dobrý tah, neboť etiopská armáda postrádala jakoukoli formu zbroje nebo účinných protitankových zbraní. Ironií je, že většina z 595 tanků, které Italové postavili, stály tanky CV-33/35 oproti třem modelům FIAT 3000, které předtím prodávály etiopské vládě, a hrstka brzy postavených obrněných vozů Ford. Další tři modely FIAT 3000 byly prodány maďarské vládě v roce 1936, které bojovaly v průběhu slovensko-maďarské války v březnu-dubnu 1939. Roku 1926 či 1928 darovali polští komunisté jeden tank pojmenovaný Felix ( Džerdžinskij ) Rudé armádě. Ten posloužil prý jako jeden ze vzorů prvního a ve velkém množství vyráběného tanku T-18 ( MS-1 ) . Roku 1928 koupilo 1 exemplář Dánsko, kde sloužil jen k výcviku. Několik exemplářů získala počátkem 30. let i Albánie ( minimálně 2 možná i 4 ) . Roku 1930 bylo pět tanků vyvezeno bez munice a zbraní do Maďarska. Sloužily zde jako cvičné stroje, některé z nich obdržely aspoň 1 kulomet. Rozměry ( D-Š-V) 4,29 x 1,65 x 2,20 m  Celková hmotnost / plně naložen s municí 5.5 tun / 6 tun Posádka 2 (řidič, střelec) Pohon Fiat SPA, 4 cyl, 50 koní Rychlost 21 km / h  Dojezd na silnici 100 km Kanon / kulomet:Model 1921 2x Breda kulomety 6,5 mm (19 mm)  Model 1930 - pistole 37 mm (1,45 palce)  - kulomet Breda 6,5 ​​mm Pancíř Od 6 do 16 mm Celkový počet vyrobených strojů 152   Galerie: Galerie 3D modelu: Videa/Recenze:Bude doplněno. Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.

Sstyx: Vzhledem ke starým vláknům v sekci "Tanky" jsme se rozhodli přepracovat celkový koncept prvního příspěvku VZOR: XY XY tank XY. úrovně.     Více informací o tanku v Tankpédii.  Odkaz na tanks.gg - statistiky a 3D model.   Historické pozadí:  Bude doplněno   Galerie:  Bude doplněno   Galerie 3D modelu:  Bude doplněno   ​Videa/Recenze:  Bude doplněno   Odkaz na staré vlákno naleznete ZDE.   Čelili jsme zde několika výzvám:Jak naložit s vlákny, která založil někdo jiný - může tedy editovat první příspěvek. Šablona s jednotnými informacemi, které hráčům poskytneme. Co s tématy, která již neodpovídají současné herní realitě. Přepracovat systém tagu - výzkumná/sběratelská/prémiová vozidla, tiery atp.  Řešení na tyto body je pouze jedno - založit všechny témata znovu s odkazem na staré vlákno. Jak sami vidíte, práce je to na delší dobu, takže vlákna budou aktualizovaná postupně.Historické okénko bude zpracováno primárně mimo ty informace, které jsou k dispozici na tankopédii, pokud žádná historie kromě té v tankopédii nebude dostupná, použije se ta z tankopédie.