Bell XP-52

Taranov: В 1941 году Bell Aircraft разработала концепцию самолета, получившего заводской индекс Bell Model 16. Данный истребитель должен был стать конкурентом истребителей Vultee XP-54, Curtiss XP-55 и Northrop XP-56. Как и конкуренты, Bell Model 16, получивший индекс XP-52, был выполнен по нетрадиционной аэродинамической схеме (Bell выбрала схему двухкилевого среднеплана) с кормовым расположением силовой установки. В качестве двигателя рассматривался агрегат Continental XIV-1430-5 с максимальной мощностью 1250 лошадиных сил, воздухозаборник предусматривался в носу, что придавало XP-52 сходство с реактивными самолетами. Расчетная скорость составляла 700 км/ч. В качестве вооружения предусматривалась установка 6 пулеметов калибра 12,7 мм, плюс две 20-м пушки.

Работы по Bell Model 16 были прекращены 25 ноября 1941 года в виду того, что внутри компании приняли решение сконцентрироваться на более крупном варианте самолета, оснащенного двигателем Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp мощностью 2100 л.с. Данная машина получила индекс Bell Model 20 и некоторое время фигурировала под обозначением XP-59.