Hawk 75M нету двигателя в передней части самолета
Дата: 19.09.2012 01:32:41
Mr_Hurma_xD (19 Сен 2012 - 00:15) писал: 1) на скринах виден дым, который появляется при крите движка
(тонкая струя)2) критика принята, с учетом углов может и все ок
3) хотя бы штук 15-25 декалей повреждений не сильно нагрузят клиент
ну там хотя бы направление выстрела
знать чтоли, сейчас мы имеем дыки, как будто их делали
под 90 градусов к поверхности на которой эта дырка сделанаи позволю немного отклониться от темы п-36, у 51jp они вообще сюр реалистичны, рыка после крита хвоста так вообще через реактивный двигатель проходит насквозь без крита
Reytar1979: 1. Подобный "дым" часто бывает при крите баков, один из которых
расположен как раз позади двигателя - делайте выводы.
2. Точно сам не могу сказать - все равно что диагноз по фото ставить. Проверять в тестах такое следует, может тогда удасться более определенно что-то выяснить.
3. Не получится. Технология не такая как в WoT - нет тут декалей которые клеят на модель, тут в имеющейся декали отверстия делают, сквозь которые взглянуть можно. Соответственно ваше предложение, как ни жаль, на данном этапе малоприменимо - все равно что на каждый самолет по несколько десятков полных декалей с разными вариантами повреждений каждая, наваять. Весить это багатство будет соответственно - закачаемся сколько.
4. Даже если на модели изображена сквозная пробоина сквозь которую видно облака, на коллижен-модели поврежденный участок все равно обсчитывается в полном объеме, потому никакого "проходит насквозь без крита" быть не должно. Если подобный эпизод видите - создавайте как положено багрепорт, прикладывайте скриншоты, будем проверять.
2. Точно сам не могу сказать - все равно что диагноз по фото ставить. Проверять в тестах такое следует, может тогда удасться более определенно что-то выяснить.
3. Не получится. Технология не такая как в WoT - нет тут декалей которые клеят на модель, тут в имеющейся декали отверстия делают, сквозь которые взглянуть можно. Соответственно ваше предложение, как ни жаль, на данном этапе малоприменимо - все равно что на каждый самолет по несколько десятков полных декалей с разными вариантами повреждений каждая, наваять. Весить это багатство будет соответственно - закачаемся сколько.
4. Даже если на модели изображена сквозная пробоина сквозь которую видно облака, на коллижен-модели поврежденный участок все равно обсчитывается в полном объеме, потому никакого "проходит насквозь без крита" быть не должно. Если подобный эпизод видите - создавайте как положено багрепорт, прикладывайте скриншоты, будем проверять.
Hawk 75M нету двигателя в передней части самолета