Бюллетень разработки. Патч 0.3.4.-0.3.5. Система видимости.
Дата: 25.10.2012 18:51:35
JamesWhite: Уважаемые игроки!
Я продолжаю рассказы об ожидающих реализации новинках в игре World of Warplanes. Данный выпуск бюллетеня разработки будет посвящен системе видимости, которая будет кардинально переработана, обновлена, усложнена в следующих патчах. Первая версия реализации новой системы видимости ожидает нас в следующем патче,окончательная финализация- поступательно, опция за опцией в 2-3 последующих,
Обзор.
Каждый самолёт в World of Warplanes будет имеет несколько секторов обзора. Для каждой цели в каждом из секторов обзора будет рассчитываться дистанция её обнаружения. Если дистанция до цели ближе, чем дистанция её обнаружения, то самолёт видит эту цель. Перерасчёт видимости для каждого самолёта происходит с определённой периодичностью (пока 1 раз в секунду, но этот интервал может быть изменен).
На дальность обнаружения цели в секторе влияют следующие параметры:Базовый радиус обнаружения в данном секторе (зависит от свойств самолёта: моноплан/биплан/открытая-закрытая кабина, обзор из кокпита самолета( высокий ли гаргрот, большой ли двигатель впереди, каплевидный фонарь и т. д.)
Параметры экипажа (зависит от состава экипажа (два человека видят лучше, точнее больше чем один, а трое лучше чем два), его навыков и состояния здоровья)
Состояние окружающей среды (облака, туман, солнце, препятствия, время суток)
Особенности цели (зависят от режима полёта, высоты, состояния самолёта-цели (дымит, горит, летит на форсаже, стреляет и так далее), камуфляжа самолета цели.
Установленного оборудования.(Пример: в зависимости от года выпуска самолета возможно появление радаров, радиоприцелов, светофильтровых очков и пр.и пр.) Важно- список доп. оборудования не окончателен, наличие указанных видов доп. оборудования может быть изменено радикально. В целом, с ростом уровня и прокачки, обзор будет улучшаться, однако у самолетов с открытой кабиной, по очевидным причинам, он будет прекрасным изначально, (по крайней мере в тех секторах, которые не закрывают крылья бипланной коробки). Нулевого обзора, т.е нулевой видимости в World of Warplanes не будет- некоторая дальность видимости(~200 м) все же будет во всех секторах, даже ночью в тумане, в хвосте дымящей цели
.
Что вводится совершенно нового: теперь на систему видимость облака будут влиять иначе, начнут влиять на видимость туман, самолетное оборудование, навыки экипажа, состояние самолета( на его заметность другими)
Ограничения и Условности
Существует минимальное время видимости, в течении которого самолёт виден после его обнаружения (ориентировочно три секунды)
Существует максимальное расстояние видимости в игре, выше которого значения дистанции эффективного обзора отсекаются.
Сектора обзора самолёта
Сфера обзора.
Вокруг самолета существует сферическая область, в которой игрок имеет полную видимость(при идеальных атмосферных условиях). Смысл этого в том, чтобы всегда можно было бы видеть кто в тебя стреляет, соответственнго и радиус такой сферы, т.е дальность гарантированного обнаружения цели во всех ракурсах соответствует среднемаксимальной дистанции огневого контакта - 700-800 метров.
привет любителям стрелять ракетами, можно делать это будучи невидимкой, дальность действия ракет 1000м). В любом случае, дальность гарантированной видимости противника составляет от 200м для 1 уровня до 500м для 10-го, при любых внешних условиях.
Сектора обзора
Передний сектор
Самый длинный сектор, составляющий порядка 1000-2000 метров ( в зависимости от самолета). На дальность обзора в этом секторе влияет прежде всего пилот, а также радист/штурман.
Верхний сектор
Как правило, представляет собой полусферу, наклонённую к оси движения самолёта на угол порядка 45 градусов. Имеет средний радиус около 1200 метров. Угол варьируется в зависимости от конфигурации кабины пилота.
На дальность обзора в этом секторе влияют пилот и радист/штурман.
Задний сектор
Этот сектор имеется на тех самолётах, на которых предусмотрен бортстрелок. Развёрнут против движения самолёта и имеет радиус порядка 1000-1200 метров.
На дальность обзора данного сектора влияет бортстрелок и, возможно, радист. То есть, на самолётах, на которых есть радист, даже при ранении бортстрелка задний обзор не блокируется.
Маскировка.
Все самолеты обладают некоторым постоянным коэффициентом заметности(зависит в первую очередь от размеров самолета. Однако, заметность самолета, может быть как увеличена, так и уменьшена.
Факторы увеличивающие оптическую (Не радиолокационную) заметность самолета:
1. Стрельба. Если самолёт открывает огонь (в том числе задним стрелком) или выпускает ракету, это разрушает любую его маскировку. А вот если сбрасывает бомбу- то нет.
2. Пожар, дым. Если самолет горит или дымит- это делает его более заметным. Огонь можно сбить энергичным маневрированием, или применить спец. расходник "огнетушитель".
Факторы уменьшающие оптическую (не радиолокационную) заметность самолета:
1. Высота. Летящий на бреющем самолёт труднее обнаружить с высоко летящего самолёта. Эффективность такой маскировки для различных классов разная, наибольшая она у штурмовиков. Более того, если самолёт находится выше противника на 200 и более метров, а противник находится на высоте менее 200 метров над уровнем рельефа, противник получает бонус к скрытности.
2. Адапитивный камуфляж. Пустынный камуфляж снижает видимость самолета на фоне пустыни, морской на фоне моря и т.д.
3. Погода и время суток. Вечером, в облаках самолет гораздо менее заметен чем днем при ярком солнце.
4. Солнце. Самолет прямо на фоне солнца при абсолютной чистоте неба практически невидим Если не пользоваться специальными светофильтровыми очками, ибо светило банально ослепляет, но в зависимости от положения самолета и солнца к углу зрения пилота, а также облачности между солнцем и глазом пилота самолет -цель имеет лишь сниженную заметность.
Факторы уменьшающие заметность самолета
Непрозрачные препятствия. При заходе самолёта противника за непрозрачное препятствие он становится невидимым по истечении минимального времени видимости (порядка трёх секунд).
Дальность гарантированной видимости, в любых природных условиях:
для самолетов 1 уровня 100м
для самолетов 10 уровня-500м
В нормальных природных условиях- даже снизу назад в одноместной машинес закрытой кабиной с гаргротом площадью 5кв.м.( )-800м.
По последней информации: дальность действия радиостанций-100500 км, абсолютная некритуемость. Т.е. радиостанция не будет допмодулем, а будет на всех самолетах по умолчанию и одинаковой.
ОБСУДИТЬ ДАННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ ВЫ МОЖЕТЕ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТЕМЕ
Я продолжаю рассказы об ожидающих реализации новинках в игре World of Warplanes. Данный выпуск бюллетеня разработки будет посвящен системе видимости, которая будет кардинально переработана, обновлена, усложнена в следующих патчах. Первая версия реализации новой системы видимости ожидает нас в следующем патче,окончательная финализация- поступательно, опция за опцией в 2-3 последующих,
Обзор.
Каждый самолёт в World of Warplanes будет имеет несколько секторов обзора. Для каждой цели в каждом из секторов обзора будет рассчитываться дистанция её обнаружения. Если дистанция до цели ближе, чем дистанция её обнаружения, то самолёт видит эту цель. Перерасчёт видимости для каждого самолёта происходит с определённой периодичностью (пока 1 раз в секунду, но этот интервал может быть изменен).
На дальность обнаружения цели в секторе влияют следующие параметры:Базовый радиус обнаружения в данном секторе (зависит от свойств самолёта: моноплан/биплан/открытая-закрытая кабина, обзор из кокпита самолета( высокий ли гаргрот, большой ли двигатель впереди, каплевидный фонарь и т. д.)
Параметры экипажа (зависит от состава экипажа (два человека видят лучше, точнее больше чем один, а трое лучше чем два), его навыков и состояния здоровья)
Состояние окружающей среды (облака, туман, солнце, препятствия, время суток)
Особенности цели (зависят от режима полёта, высоты, состояния самолёта-цели (дымит, горит, летит на форсаже, стреляет и так далее), камуфляжа самолета цели.
Установленного оборудования.(Пример: в зависимости от года выпуска самолета возможно появление радаров, радиоприцелов, светофильтровых очков и пр.и пр.) Важно- список доп. оборудования не окончателен, наличие указанных видов доп. оборудования может быть изменено радикально. В целом, с ростом уровня и прокачки, обзор будет улучшаться, однако у самолетов с открытой кабиной, по очевидным причинам, он будет прекрасным изначально, (по крайней мере в тех секторах, которые не закрывают крылья бипланной коробки). Нулевого обзора, т.е нулевой видимости в World of Warplanes не будет- некоторая дальность видимости(~200 м) все же будет во всех секторах, даже ночью в тумане, в хвосте дымящей цели
.Что вводится совершенно нового: теперь на систему видимость облака будут влиять иначе, начнут влиять на видимость туман, самолетное оборудование, навыки экипажа, состояние самолета( на его заметность другими)
Ограничения и Условности
Существует минимальное время видимости, в течении которого самолёт виден после его обнаружения (ориентировочно три секунды)
Существует максимальное расстояние видимости в игре, выше которого значения дистанции эффективного обзора отсекаются.
Сектора обзора самолёта
Сфера обзора.
Вокруг самолета существует сферическая область, в которой игрок имеет полную видимость(при идеальных атмосферных условиях). Смысл этого в том, чтобы всегда можно было бы видеть кто в тебя стреляет, соответственнго и радиус такой сферы, т.е дальность гарантированного обнаружения цели во всех ракурсах соответствует среднемаксимальной дистанции огневого контакта - 700-800 метров.
привет любителям стрелять ракетами, можно делать это будучи невидимкой, дальность действия ракет 1000м). В любом случае, дальность гарантированной видимости противника составляет от 200м для 1 уровня до 500м для 10-го, при любых внешних условиях.
Сектора обзора
Передний сектор
Самый длинный сектор, составляющий порядка 1000-2000 метров ( в зависимости от самолета). На дальность обзора в этом секторе влияет прежде всего пилот, а также радист/штурман.
Верхний сектор
Как правило, представляет собой полусферу, наклонённую к оси движения самолёта на угол порядка 45 градусов. Имеет средний радиус около 1200 метров. Угол варьируется в зависимости от конфигурации кабины пилота.
На дальность обзора в этом секторе влияют пилот и радист/штурман.
Задний сектор
Этот сектор имеется на тех самолётах, на которых предусмотрен бортстрелок. Развёрнут против движения самолёта и имеет радиус порядка 1000-1200 метров.
На дальность обзора данного сектора влияет бортстрелок и, возможно, радист. То есть, на самолётах, на которых есть радист, даже при ранении бортстрелка задний обзор не блокируется.
Маскировка.
Все самолеты обладают некоторым постоянным коэффициентом заметности(зависит в первую очередь от размеров самолета. Однако, заметность самолета, может быть как увеличена, так и уменьшена.
Факторы увеличивающие оптическую (Не радиолокационную) заметность самолета:
1. Стрельба. Если самолёт открывает огонь (в том числе задним стрелком) или выпускает ракету, это разрушает любую его маскировку. А вот если сбрасывает бомбу- то нет.
2. Пожар, дым. Если самолет горит или дымит- это делает его более заметным. Огонь можно сбить энергичным маневрированием, или применить спец. расходник "огнетушитель".
Факторы уменьшающие оптическую (не радиолокационную) заметность самолета:
1. Высота. Летящий на бреющем самолёт труднее обнаружить с высоко летящего самолёта. Эффективность такой маскировки для различных классов разная, наибольшая она у штурмовиков. Более того, если самолёт находится выше противника на 200 и более метров, а противник находится на высоте менее 200 метров над уровнем рельефа, противник получает бонус к скрытности.
2. Адапитивный камуфляж. Пустынный камуфляж снижает видимость самолета на фоне пустыни, морской на фоне моря и т.д.
3. Погода и время суток. Вечером, в облаках самолет гораздо менее заметен чем днем при ярком солнце.
4. Солнце. Самолет прямо на фоне солнца при абсолютной чистоте неба практически невидим Если не пользоваться специальными светофильтровыми очками, ибо светило банально ослепляет, но в зависимости от положения самолета и солнца к углу зрения пилота, а также облачности между солнцем и глазом пилота самолет -цель имеет лишь сниженную заметность.
Факторы уменьшающие заметность самолета
Непрозрачные препятствия. При заходе самолёта противника за непрозрачное препятствие он становится невидимым по истечении минимального времени видимости (порядка трёх секунд).
Дальность гарантированной видимости, в любых природных условиях:
для самолетов 1 уровня 100м
для самолетов 10 уровня-500м
В нормальных природных условиях- даже снизу назад в одноместной машинес закрытой кабиной с гаргротом площадью 5кв.м.(
)-800м.По последней информации: дальность действия радиостанций-100500 км, абсолютная некритуемость. Т.е. радиостанция не будет допмодулем, а будет на всех самолетах по умолчанию и одинаковой.
ОБСУДИТЬ ДАННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ ВЫ МОЖЕТЕ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТЕМЕ
Бюллетень разработки. Патч 0.3.4.-0.3.5. Система видимости.