Вопросы разработчикам
Дата: 06.01.2015 14:23:00
A_F_N (06 Янв 2015 - 09:46) писал: А вот тут поподробней, так как я раньше спрашивал, почему нет
анимации воздушного тормоза на 410 и на 38J с топ корпусом при
пикировании на максимальных скоростях?HighEnergyA: Я не говорил что анимация обязательно должна быть. Тут речь шла
именно о части модели самолета.
ReadyScorp (06 Янв 2015 - 10:17) писал: Давно хотел попросить уточнение по этому моменту. Я часто вижу
работу предкрылков (если они есть у самолета) на низких скоростях,
выпуск воздушных тормозов (если они есть) при нулевой тяге. При
этом напрямую управлять всем этим нельзя (но можно косвенно - через
уменьшение скорости или уменьшение тяги до нуля). Собственно
вопрос: Это просто красивая анимация или, например, выпуск
предкрылков действительно позволяет получить лучшую управляемость
(и, возможно, маневренность) на низкой скорости?HighEnergyA: При настройке самолета мы учитываем наличие на нем предкрылков и
соответственно закладываем в его поведение лучшую управляемость на
малых скоростях.
lazhs (06 Янв 2015 - 10:44) писал: а какя компенсация будет пулемтным калибрам, или ветки мустангов, а
также обе британские ветки и что там еще, можно будет спокойно
вычеркивать или им поменяют пулеметы на крупнокалиберные пушки?HighEnergyA: Самолет с заменой восьми пулеметов на восемь крупнокалиберных пушек
вы у нас точно не уведите
Главным преимуществом пулеметов
является их простота использования. Большой спрей и возможность
длительной стрельбы не требуют от игрока точно целится
и контролировать длину очереди. В плотном догфайте
это дает преимущество. Не переживайте самые известные самолеты
союзников никто со счетов списывать не будет, а тем-более целые
ветки. Это значит, что кто-то лучше на короткой дистанции,
кто-то на дальней, кто-то в маневренном догфайте, а кто-то во
вдумчивом бумзуме. Мы хотим что бы самолеты игрались по
разному но все же были равны по эффективности.
Вопросы разработчикам














