Вопрос про ОЗ на JL-1A-37 - почему Тайвань, а не КНР
Дата: 25.02.2015 11:28:54
Barkil (24 Фев 2015 - 22:22) писал: Мелкий технический вопрос - хотя будущие покупатели (особенно
ясно-из-какой-страны) могут быть недовольны. Почему у
JL-1A-37, будущего премиумного ЛИ Китая 8-го уровня, основанного
90% на JJ-1 (причем в
серию данный самолет не пошел вообще), который производился в КНР,
ОЗ Тайваня?? 
Вот как было на собственно JJ-1 
Причем, вначале у Hawk III былb ОЗ как раз КНР - но потом
ошибка была исправлена (благодаря одному репортеру).
ЗЫ Предвижу вопросы - ответ: у части наций, к
примеру, США (2 и 6) и СССР
(2 и
6),
ОЗ меняются со временем: так что замена ОЗ не проблема.
Galm: Вот как было на собственно JJ-1
Причем, вначале у Hawk III былb ОЗ как раз КНР - но потом
ошибка была исправлена (благодаря одному репортеру).
ЗЫ Предвижу вопросы - ответ: у части наций, к
примеру, США (2 и 6) и СССР
(2 и
6),
ОЗ меняются со временем: так что замена ОЗ не проблема.
Самолет находится на стадии тестирования и в 1.8
буден введен лишь для китайского кластера. Поэтому я бы не
переживал с какими ОЗ он сейчас летает у нас. Но спасибо за
сообщение. Тема закрыта.
Причем, вначале у Hawk III былb ОЗ как раз КНР - но потом
ошибка была исправлена (благодаря одному репортеру).
ЗЫ Предвижу вопросы - ответ: у части наций, к
примеру, США (2 и 6) и СССР
(2 и
6),
ОЗ меняются со временем: так что замена ОЗ не проблема.
Самолет находится на стадии тестирования и в 1.8
буден введен лишь для китайского кластера. Поэтому я бы не
переживал с какими ОЗ он сейчас летает у нас. Но спасибо за
сообщение. Тема закрыта. Вопрос про ОЗ на JL-1A-37 - почему Тайвань, а не КНР