Армада. «Эксетер» (HMS Exeter)
Дата: 16.03.2019 15:53:18
Darth_Vederkin (16 Мар 2019 - 14:39): Во всяком случае я Вас так понял... Но ничто не мешает прояснить
все вопросы в ходе дискуссии. Именно так.
(01 Янв 1970 - 03:00): Это не вынужденная мера: это особенность конструкции всех немецких кораблей того периода - размещение примерно 50% топлива в носу. Из-за чего наблюдалась большая разница в осадке носом и кормой при различных объёмах переменных запасов.
(01 Янв 1970 - 03:00): Что было то было...Можно посмотреть тут. Показать содержимое Немцы перепробовали всё. Собственно поэтому Лютьенс и пошёл во францию. Да. Версаль хорошо подрезал крылья "Германской военщине". Перевод рапорта Лангсдорфа можно посмотреть здесь. UNDER THE GUNS: Battle Damage to Graf Spee 13 December 1939 by W.J. Jurens//Warship 2018. А Ваши данные откуда? Это и рождает альтернативные теории, типа той, что при Цусиме русская эскадра сражалась с британцами. С этим я как раз не спорю. Это пример, как просто уйти в альтернативу. Взять тот же "Бисамарк": всё (естественно не всё, это так, речевой оборот), что творилось на борту "Бисмарка" с 21.05.41 по 27.05.41 мы знаем из мемуаров барона Мюлленхайм-Рехберга, одна беда - достаточно много фактов периода с 21-го по 24-е мая (пока "Ойген" не отделился) не подтверждаются ЖБД "Ойгена". В общем, как ни крути, загадки были, есть и всегда будут.
CommodoreDen (16 Мар 2019 - 15:43): Это режет слух, согласен, а это:
mal_h: Почему вы решили что они принимали ЗАБОРТНУЮ воду в ДИЗЕЛЬНОЕ
топливо?????? Я считаю это АБСОЛЮТНО НЕ ВОЗМОЖНЫМ. И никогда о
таком даже не слышал. Морская вода может оказаться в топливе
исключительно из за повреждений корпуса корабля.Даже для
извращенного технического немецкого гения по следующим причинам: 1.
В этом нет совершенно никакого смысла. 2.Это требует сепарирования
огромного количество жидкостей. 3.Сепарирование не позволит
очистить дизельное топливо от раствора солей морской воды.
(01 Янв 1970 - 03:00): Это не вынужденная мера: это особенность конструкции всех немецких кораблей того периода - размещение примерно 50% топлива в носу. Из-за чего наблюдалась большая разница в осадке носом и кормой при различных объёмах переменных запасов.
mal_h: Ну если примерно 50 процентов топлива в носу, то остальные
50 где? ?))) я наверное, не очень
понятно описал что есть танки и как используют их. Не надо никому
топливо разбавлять ослиной мочой . И потом с этим мучаться. Топливо
хранится не в одном большом носовом танке - а в большом количестве
отдельных танков. По сути это выделенные отсеки внутри корпуса
корабля. и скажем исчерпав топливо в 100 кубовом танке номер 26, я
могу заполнить опустевший танк забортной водой и
приступить к разбору топлива в другом танке. Осадка при этом не
изменится или даже вырастет, так как морская водя тяжелее
дизельного топлива. Большие емкости танков не делают по
причине опасности "свободной поверхности" жидкости. Так как
при не большом крене на волне жидкость в танке моментально
перельется на сторону крена , что вызовет опасные колебания
огромных внутренних масс. По этому принципу делают пассивные
успокоители качки, где большие объемы жидкости почти мгновенно
перемещают в U - образном танке с борта на борт в противофазе
крену. С помощью подачи небольшого давления воздуха. Примерно
вот так https://clip2net.com/s/40rzNP0
Даже у Танкеров которые не разбирают топливо из грузовых
танков , применяются продольные и поперечные переборки - то есть он
в внутри не пустая ванна :) Вот тут у примеру немного про
разбивку внутреннего пространства трюмов танкеров https://infopedia.su/5x27a3.html
(01 Янв 1970 - 03:00): Что было то было...Можно посмотреть тут. Показать содержимое Немцы перепробовали всё. Собственно поэтому Лютьенс и пошёл во францию. Да. Версаль хорошо подрезал крылья "Германской военщине". Перевод рапорта Лангсдорфа можно посмотреть здесь. UNDER THE GUNS: Battle Damage to Graf Spee 13 December 1939 by W.J. Jurens//Warship 2018. А Ваши данные откуда? Это и рождает альтернативные теории, типа той, что при Цусиме русская эскадра сражалась с британцами. С этим я как раз не спорю. Это пример, как просто уйти в альтернативу. Взять тот же "Бисамарк": всё (естественно не всё, это так, речевой оборот), что творилось на борту "Бисмарка" с 21.05.41 по 27.05.41 мы знаем из мемуаров барона Мюлленхайм-Рехберга, одна беда - достаточно много фактов периода с 21-го по 24-е мая (пока "Ойген" не отделился) не подтверждаются ЖБД "Ойгена". В общем, как ни крути, загадки были, есть и всегда будут.
mal_h: Я посмотрю отчет по твоей ссылке. Но уже не на выходных. Интернет
такая штука.... не очень достоверная , будем проверять.
CommodoreDen (16 Мар 2019 - 15:43): Это режет слух, согласен, а это:
mal_h: это уже обсудили. Я это считаю нашим фэйлом публикации и
извинился.
Армада. «Эксетер» (HMS Exeter)