Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельным классом. Обновление 07.02.Объяснена разница между большими и линейными

ExecutoR93 (07 Фев 2016 - 13:27): Роон и Гиндер не сказал бы что уступают японцам. Роон уж точно получше будет чем Ибуки, а Гиндер плюс минус равен Дзао. Унылы у немцев только 2-4лвл и Йорк. Не забывайте, что у японских крейсеров еще занерфлены торпеды по дальности хода, ибо там Лонг Лэнсы с 20км дальностью хода должны быть и были когда-то в игре.


bambarabum (07 Фев 2016 - 13:23): Ну и я дополню про построение веток:
1) У американцев ветку больших крейсеров можно начать с 8 уровня (предпроект Аляски). Там были разные варианты, например, 7 - 305мм, 127мм борт и 33 узла скорость - вполне конкурент Р-классу и нидерландскому 16000-тоннику. Тогда переход будет с линейных крейсеров (в частности с Лексингтона) на это 8 уровень, а с Нью Орлеана к Аляске. 2) У немцев, естественно, начинать ветку будет Дойчланд на 7 уровне. По концепции применения (анти-крейсер) он самый что ни на есть большой крейсер.
3) У японцев, скорее всего, таки придется поменять местами В-65 и В-65b, так как второй вариант будет с тремя двухорудийными 356 орудиями. При этом, вес 310мм снаряда значительно превосходит аналоги из других стран, поэтому его стоит поставить на 10 уровень. 4) У советов, думаю, можно найти какой-то проект на 8 уровень. Но, ИМХО, он там не нужен. Переход с 68-бис на тяжелые и большие крейсера выглядит логичным.