Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельным классом. Обновление 07.02.Объяснена разница между большими и линейными
Дата: 06.02.2016 16:32:31
Guchs (06 Фев 2016 - 16:20): Собственно, это идея линейного крейсера - машины вместо брони. А
машины всегда весили много, особенно вместе с топливом. Посмотрите
на мощность Фусо-Кливленд-Киев. Ну нужна дальность, а нужна
скорость - будет много мощности. Ну, давайте посмотрим на Тирпиц.
32 узла. Кливленд-Пенсакола-Орлеан-Йорк-Хиппер-Роон - столько же.
Миоко-Могами - чуть больше. Роон визуально больше Пенсаколы вдвое.
Не по водоизмещению, а в длину. Куда больше-то? При этом 9 стволов
вместо 8 у Хиппера. Вперед - вообще 3 против 4х. Или Орлеан против
Пенсаколы. 9 против 10. Вперед - 6 против 5, назад - 3 против 5.
--- И вообще, крейсер будет навязывать бой линкору? На высших
уровнях? С другого конца карты? Вы хотите большой крейсер с
размерами линкора? Чтобы линкор попадал по нему как по линкору. И
чтобы эсминец попадал по нему, как по линкору. Но, чтобы он стрелял
по линкору как крейсер? Зачем? И почему именно в топ?
Umbaretz: И машины начала века весили НАМНОГО больше при сравнимой
мощности чем в середине. А Роон и есть большой крейсер по размерам.
Москва, в-общем, тоже. Только у них ещё и броня есть. (У
больших, не у москвы). Навязывать на нужных условиях. У линкоров
уже на 15 км очень большие проблемы с точностью.
Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельным классом. Обновление 07.02.Объяснена разница между большими и линейными