Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельным классом. Обновление 07.02.Объяснена разница между большими и линейными
Дата: 05.02.2016 11:48:27
Defklo (05 Фев 2016 - 11:26): А тут очень интересно. Есть чертежи с B-58 по B-64 (14
вариаций всего), но загвоздка в том, что финальный вариант B-64
известен нам под именем "Амаги". Т.е. с 1920 по середину 40-х
работы по линейным крейсерам не велось. У меня есть сильные
подозрения, что B-65 либо вырастал из крейсеров и "перерос" их,
отчего его классифицировали в линейные крейсера (именно они
получали индекс "B"), либо, что более вероятно, случился путём
масштабирования в меньшую сторону линкоров, отчего его "понизили"
из проектов с индексом "А" (линкоры) в линейные крейсера.
Вариант с 356-мм - это скорее всего фейк более подзний, так
сказать, экстраполяция по примеру "Гнейзенау". Трёхорудийные башни
туда бы не влезли, а двухорудийные (особенно старые) означали бы
уменьшение и бортового, и минутного залпа относительно оригинала.
Umbaretz: Ну таки у 356 должно быть лучше пробитие, не? И скорость
снаряда на больших дистанциях. Ну или ставить ниже чем 310-мм
вариант. Я ж катал Конго на высоких уровнях (Всё ещё Хочу
Харуну-1945). Жить можно. А про залп я уже примеры привёл.
Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельным классом. Обновление 07.02.Объяснена разница между большими и линейными