Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельным классом. Обновление 07.02.Объяснена разница между большими и линейными
Дата: 04.02.2016 17:39:29
Defklo (04 Фев 2016 - 17:26): ТС предлагает заканчивать ими ветки крейсеров, как я понил.
Отдельная ветка - это отдельный разговор 
561 кг, но 3 в/мин, это 15147 кг/мин. у
"Аляски", с её снарядом в 426 кг, эта цифра равна всего 11502.
CA2-D - 15350, те же цифры, что и у японца. "Сталинград" - 13659,
D-класс - 6615. Дюнкерк - 8832, Шарик - 9922, О - 12000, для
сравнения.
561 кг, но 3 в/мин, это 15147 кг/мин. у
"Аляски", с её снарядом в 426 кг, эта цифра равна всего 11502.
CA2-D - 15350, те же цифры, что и у японца. "Сталинград" - 13659,
D-класс - 6615. Дюнкерк - 8832, Шарик - 9922, О - 12000, для
сравнения. Umbaretz: Если балансить по килограммам у японских эсминцев считай бы
вообще пушек не было.
Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельным классом. Обновление 07.02.Объяснена разница между большими и линейными