Вопросы разработчикам

SKLW (18 Авг 2015 - 15:56) писал: Добрый день, Филипп! Накопилась очередная порция глупых вопросов))): 1. Будут ли дорабатывать прицел? во-первых шкала очень короткая особенно для стрельбы на дальние дистанции, во-вторых он унылый очень - одного цвета почти без градации и вертикальная шкала не имеет функционала (в фидбеках уже много писалось по этому поводу) хотелось бы узнать, есть ли что-то в разработке или убрали как всегда, далеко и надолго? 2. Будет ли разделение кланов в ВоТ и в ВоВс или кланы из ВоТ будут перенесены и в ВоВс? или точнее можно ли будет в ВоТ состоять в одном клане, а в ВоВс в другом?  3. Как будет выглядеть клановая символика в виде флагов или в виде эмблем? или и то и другое?  4. Будут ли вводиться исторические камуфляжи? например на Гремящем был неплохой исторический камуфляж 5. Планируется ли палубный камуфляж?   6. Будут ли пересматриваться ттх Кавачи и Южной Каролины? или уровень их боёв в балансировщике? 7. Почему при выходе из боя в порт нельзя снова туда войти?(такая же фишка и в танках и в самолётах) это ограниченно возможностью сервера или просто не сделано? ведь когда клиент виснет, мы же можем его закрыть презапустить и войти в бой, так почему тогда не сделать свободный вход-выход из боя? полезно при велете из боя когда тебя выкидывает(например когда свет вырубают)   П.С. если какие-то вопросы уже задавались не вини строго, вроде всё перечитал...


abbat76 (18 Авг 2015 - 16:22) писал: Простите, но вы используете некорректную (в историческом плане) модель. Исторически были случаи таранов, при которых суда теряли носовую оконечность, но продолжали движение, хоть и с проблемами в управлении и со снижением скорости. Следовательно, есть огромная разница кто, чем и в какую часть судна нанес повреждения. ( В т.ч. ,к стати, были случаи отрыва носа торпедными попаданиями, но суда продолжали движение и не имели существенных затоплений.)   Отсюда вопросы: 1. Будет ли в будущем модель таранов меняться или так и останется неинтересным вариантом "последнего шанса" ? 2. Планируется ли в будущем пересматривать концепцию повреждения кораблей в части более реалистичного разрушения частей конструкции (например, отрыв носа с дальнейшим дифферентом и динамическим изменением ходовых х-к;  разрушение надстроек;  затопление отсеков с одного борта вследствие торпедных попаданий с последующим дифферентом на поврежденный борт, изменением плоскости наведения орудий, возможностью контр-затоплений, осушением затопленных отсеков?


Eranise (18 Авг 2015 - 16:23) писал:   1. Можно объяснить это подробнее? Что за "система прицеливания"? Мы разве не руками стреляем?  Или как вообще это работает?     Вот скажем плывет ЛК-рельсовод строго перпендикулярно мне. Я на своем ЛК беру упреждение и стреляю. Если упреждение правильное, то прилетает в ЛК (ну рядом с ним хотя бы) Потом вражеский ЛК упирается в край карты под неким углом, и начинает ползти вдоль границы карты, оставаясь ко мне строго бортом, но двигаясь по факту по диагонали.  Куда мне стрелять? Сейчас надо целится в синюю линюю, каким-то образом угадав скорость с которой он дрифтует боком. А теперь как? ЗА границы карты с тем же упреждением что и раньше, когда он шел по прямой? и снаряды улетающие туда волшебным образом засчитаются за попадания? Или скорректирутся некой "системой прицеливания"?    2. Можно пару слов про механику расчета дамага торпед? и появления с дамагом затопления? Важен ли угол попадания? важно ли место попадания, ведь защита от торпед у ЛК в центре и на носу отличается довольно сильно? Или же просто корабль имеет некий коэффициент?    Заранее спасибо.