Морская авиация (Любовь к трем апельсинам)
Дата: 06.04.2017 12:59:58
SindenOtsu: Всем привет! Реально при проектироании самолётов используют
определенные нормы прочности, которые вырабатываются для различных
типов самолётов. Чтобы не быть голословным, вот примеры таких норм
из "Конструкции и расчетов самолета на прочность
Ветчинкина":
Думаю нечто подобное было во всех
авиационно развитих странах. Как мы видим, если сравнивать
высотный истребитель СТО, его наследника Пе-2 и Накадзиму J5N, они
все попадают в 5 группу самолётов, что на скорости 500 км/ч дает
максимальную расчетную перегрузку = 9, что вообще на пределе
человеческих возможностей. Именно это мне позволяет сделать вывод,
что из J5N можно сделать хороший пикировщик, уж не хуже Пе-2.
Думаю нечто подобное было во всех
авиационно развитих странах. Как мы видим, если сравнивать
высотный истребитель СТО, его наследника Пе-2 и Накадзиму J5N, они
все попадают в 5 группу самолётов, что на скорости 500 км/ч дает
максимальную расчетную перегрузку = 9, что вообще на пределе
человеческих возможностей. Именно это мне позволяет сделать вывод,
что из J5N можно сделать хороший пикировщик, уж не хуже Пе-2.Морская авиация (Любовь к трем апельсинам)














