Любовь к трем апельсинам

SindenOtsu: Расчетов не проводилось, но если учесть штатные расчетные случаи для истребителя и нагрузки, возникающие при катапультном старте, то прочности истребителя хватает с "запасом". В частности перегрузка при старте составляет всего 3-4 единицы в продольном направлении, а при воздушном бое - до 9 единиц в нормальном относительно плоскости крыла направлении. С точки зрения нагружения крыла в продольном направлении самый тяжелый случай - пикирование со скоростью, превышающей скорость горизонтального полёта. Для каждого самолёта определяют максимально допустимую скорость полёта как раз из соображений прочности крыла. Вот любопытная статья на эту тему.