Британские эсминцы: исторический ракурс

LeopoldBloom:   Командиры!   Девять новых кораблей готовы выйти на воды World of Warships, и самое время познакомить вас с их трудовой биографией. Мы приготовили краткую историческую справку, описание условий закладки и проектирования кораблей на реальных верфях и особенности реконструкции их в игровых моделях. Эта информация даст вам полное представление о каждом корабле свежей ветки и, надеемся, наполнит ваш игровой опыт новым смыслом и пониманием — пусть эти корабли не так широко известны, как тяжеловесные лидеры британского флота, но именно они несли основную нагрузку военных действий. II уровень: Medea Историческая справка HMS Medea — эсминец типа М, один из построенных по программе 1913–1914 годов на базе предыдущего типа L. По настоянию Первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля, скорость новых эсминцев была увеличена на шесть узлов. Примечательно, что из-за возрастающей дипломатической напряжённости (приведшей в итоге к мировой войне), верфи John I. Thornycroft & Company и Yarrow Shipbuilders Limited получили деньги и приступили к строительству кораблей этой серии ещё до того, как были подписаны контракты на строительство. Помимо этих верфей, постройкой кораблей для Великобритании, занимались также Hawthorn Leslie and Company, John Brown and Company, Swan Hunter и Palmers Shipbuilding and Iron Company: в первой серии типа М было заложено 13 кораблей. Ещё четыре корабля были заложены в начале следующего, 1914 года, для Греции, но в связи с начавшейся Первой мировой войной эти корабли были реквизированы британским правительством. Тип М являлся наиболее современным типом британских эсминцев, поэтому с началом войны был выбран в качестве основного для первых военных заказов. В 1914–1917 годах был построен 91 эсминец типа Repeat М, доведя вместе с первой серией и греческим заказом общее число кораблей этого типа до 108.     HMS Medea — один из кораблей греческого заказа. Эсминец, получивший при закладке имя Kriti, был спущен на воду 30 января 1915 года и вступил в строй летом. От эсминцев первой серии он отличался тремя трубами вместо четырёх, причём передняя получила бОльшую высоту для улучшения тяги. Все четыре корабля серии после реквизирования британцами получили наименования в честь персонажей греческой мифологии. Эти корабли служили во время Первой мировой войны в Гарвичских силах (где от дружественного тарана в 1916 году погиб HMS Medusa), а после окончания боевых действий — в Дуврском патруле. В 1921 году три оставшиеся в живых корабля были проданы на слом. Описание модели Модель HMS Medea представляет собой корабль по состоянию на 1915 год. Эсминец вооружён тремя 4" (102-мм) орудиями, два из которых расположены в оконечностях, а третье — между первой и второй трубой. Два спаренных 533-мм торпедных аппарата располагаются между третьей трубой и грот-мачтой. У корпуса А нет орудий ПВО, на корпусе B появляются два одиночных «пом-пома» по обе стороны от рубки и орудия QF Mk IV в 40 калибров заменяются на QF Mk V с длиной ствола в 45 калибров. III уровень: Valkyrie Историческая справка В конце 1916 года в строй вступили эсминцы типа R, достигавшие 36 узлов скорости. Эти корабли должны были значительно превосходить в скорости лидеров того периода — эсминцев типа Broke, Parker и Lightfoot. Адмиралтейство выдало задание на проектирование лидеров флотилий для новых эсминцев, со сходным вооружением, но превосходящих по скорости и, по возможности, более дешёвых. Результатом работы конструкторов в апреле 1916 года стал проект «лидера типа V», который фактически определил компоновку «классического» эсминца первой половины XX века. Новые корабли получали сгруппированную в оконечностях по линейно-возвышенной схеме артиллерию, при этом были значительно компактней и дешевле имевшихся лидеров, приближаясь по стоимости к обычному серийному эсминцу. До конца 1916 года были заложены пять кораблей, вступивших в строй в середине следующего, 1917 года. Проект получился настолько удачным, что в конце 1916–начале 1917 годов было заложено ещё 25 кораблей, но уже в статусе «рядовых» эсминцев.     HMS Valkyrie был заложен в мае 1916 года на верфи William Denny and Brothers в Дамбартоне. Корабль был спущен на воду 13 марта 1917 года и вошёл в строй в июне. Эсминец сразу же был причислен к 10-й флотилии Гарвичских сил, где выполнял роль лидера. 22 декабря 1917 года HMS Valkyrie налетел на мину и получил тяжёлые повреждения. Ремонт продолжался до лета 1918 года. После ремонта корабль вошёл в состав 13-й флотилии эсминцев, вместе с которой принимал участие в операциях на Балтике во время британской интервенции в Советскую Россию. С 1919 года и до вывода из состава флота в 1936 году, HMS Valkyrie служил в 3-й и 9-й флотилиях эсминцев. Описание модели Игровая модель HMS Valkyrie представляет собой корабль по состоянию на 1917 год. В отличие от предыдущих типов L, M и R, артиллерия главного калибра скомпонована попарно в оконечностях, причём 4"/45 (102-мм) орудия располагаются по линейно-возвышенной схеме. Спаренные торпедные аппараты калибром 533 мм расположены так же — между последней трубой и грот-мачтой. При этом труб оставлено две: первая труба выше и уже второй, что придаёт кораблю характерный силуэт. Сразу за второй трубой на возвышении установлено зенитное орудие: на корпусе А это 76-мм пушка, на корпусе В — 40-мм «пом-пом». IV уровень: Wakeful Историческая справка В декабре 1916 года Адмиралтейство заказало следующие 23 корабля, конструктивно повторяющие тип V. Корабли новой серии вошли в историю как эсминцы типа W. В отличие от предшественников, они получили на вооружение трёхтрубные торпедные аппараты, разработанные и внедрённые в производство в течение 1917 года. Дальнейшее усиление вооружения лежало на поверхности, и заказанная в январе 1918 группа из 54 эсминцев Repeat W получила в качестве главного калибра 4,7"/45 орудия BL Mk I, до того успешно испытанные на лидерах типа Scott. Из-за окончания Первой мировой войны постройка 38 эсминцев второй серии (т.е. всех, которые находились в крайне низкой степени готовности, а то и вовсе не были ещё заложены) была отменена, и в строй вступили всего 16 кораблей. Вместе с 21 эсминцем первой серии (два корабля, заказанные верфям Yarrows, были отменены в пользу постройки эрзац-эсминцев типа S) общее количество вступивших в строй кораблей составило 37 штук. Большинство из них дожили до Второй мировой войны, где эти уже порядком устаревшие корабли вынесли на своих плечах всю тяжесть сопровождения полярных конвоев и охоты на стаи субмарин противника.     HMS Wakeful был заложен 17 января, спущен на воду 6 октября и вошёл в строй 16 декабря — всё в течение 1917 года. Сразу после вступления в строй корабль служил в составе Гранд Флита. В ноябре 1918 года эсминец принимал участие в конвоировании немецкого Флота открытого моря в Скапа-Флоу. В декабре того же года HMS Wakeful вместе с пятью систершипами вошёл в состав сил эскадры контр-адмирала Александер-Синклера, которая оперировала на Балтике, поддерживая союзную интервенцию в Советскую Россию. 26–27 декабря корабль принимал участие в пленении советских эсминцев «Спартак» и «Автроил». После балтийского похода HMS Wakeful был переведён в резерв, где находился до 1939 года, а в августе 1939 — был переведён в 17-ю флотилию эсминцев. HMS Wakeful погиб 28 мая 1940 года, эвакуируя солдат из Дюнкерка — эсминец был уничтожен попаданием двух торпед с немецкого шнелльбота S-30. Описание модели Игровая модель HMS Wakeful представляет собой корабль по состоянию на 1917 год. Корпус А имеет вооружение из четырёх 4" (102-мм) орудий QF Mk V, которые на корпусе В заменяются на 4,7" (120-мм) BL Mk I. Корпус конструктивно повторяет предыдущий тип, но по сравнению с ним увеличены орудийные площадки. За второй трубой на возвышении находится зенитная артиллерия: на корпусе А это два 40-мм «пом-пома», на корпусе В — два счетверённых 12,7-мм пулемёта. Трёхтрубные торпедные аппараты точно так же находятся между второй трубой и грот-мачтой. V уровень: Acasta Историческая справка Все типы эсминцев, строившихся Великобританией во время Первой мировой войны, технологически являлись детищем предвоенной эпохи. Необходимо было обобщить опыт кораблестроения и использования эсминцев, чтобы применить его в новых типах кораблей. С этой целью в 1924 году двум крупнейшим и опытнейшим верфям John I. Thornycroft & Company и Yarrows были выданы заказы на постройку экспериментальных кораблей. По тактико-техническому заданию Адмиралтейства опытные эсминцы должны были превосходить тип «улучшенный W» на два-три узла скорости, иметь лучшую мореходность за счёт большей высоты борта и более просторные помещения при сохранении вооружения оригинала. Оба корабля — Ambuscade (Yarrows) и Amazon (John I. Thornycroft) прошли испытания в 1927 году и были признаны удачными. Для серийного строительства, однако, был выбран проект фирмы John I. Thornycroft, как более дешёвый при превосходящем водоизмещении и с менее капризной энергетической установкой. На базе HMS Amazon был разработан тип А, ставший первым из межвоенных «буквенных» серий британских эсминцев. От прототипа проект отличался четырёхтрубными торпедными аппаратами и более современными орудиями 4,7"/45 (120-мм) QF Mk IX. В 1928 году было заложено 8 кораблей, вступивших в строй в 1930–1931 годах. 4 из них погибли в годы Второй мировой войны. Также по тому проекту были построены два корабля для ВМС Канады.     HMS Acasta был построен на верфях компании John Brown & Company в Клайдбэнке. Эсминец вступил в строй в 1930 году. До 1937 года корабль служил в составе 3-й флотилии эсминцев на Средиземном море, после чего был переведён в метрополию. С началом Второй мировой войны HMS Acasta принимал участие в конвойных операциях юго-западнее Ла-Манша. С началом операции в Норвегии эсминец вошёл в состав британских сил, действующих на северном направлении. HMS Acasta героически погиб 8 июня 1940 года, защищая авианосец Glorious от атаки немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau. Описание модели Модель HMS Acasta представляет собой корабль по состоянию на 1935 год. Эсминец конструктивно повторяет предыдущий тип, хотя и заметно крупнее него, особенно в надстройках. Главный калибр представлен четырьмя орудиями 4,7"/45 (120-мм) QF Mk IX, расположенными в оконечностях корабля по линейно-возвышенной схеме. ПВО корпуса А — два 40-мм «пом-пома» — сосредоточено на орудийной площадке между двумя трубами. На корпусе В «пом-помы» переезжают на крылья мостика, а их место занимают два счетверённых 12,7-мм пулемёта Vickers. Четырёхтрубные торпедные аппараты находятся между второй трубой и грот-мачтой. VI уровень: Icarus Историческая справка После серии эсминцев типа А в 1929–1937 годах были построены ещё восемь серий «стандартных» эсминцев — B (8 кораблей), С (4 корабля), D, E, F, G, H и I (все по 8 кораблей) и 9 лидеров (по одному на каждую серию). Все эти корабли не очень сильно отличались друг от друга: основные отличия касались оснащения в противолодочном, минно-тральном и совмещённом вариантах. Лидеры флотилий (кроме типов B, C и D) получили по дополнительному орудию главного калибра, также на них были расширены помещения для базирования на них командиров флотилий и их штабов. Наиболее современные из «стандартных» — эсминцы типа I — строились по программе 1935 года. Корабли были заложены в начале 1936 года и вступили в строй в 1937–38 годах. Самые большие отличия от предыдущих типов заключались в установке пятитрубных торпедных аппаратов и новых, более крупных мостиках. Все корабли принимали активное участие во Второй мировой войне, три из них погибли в боевых действиях, один был взорван немецкими подводными диверсантами, ещё один погиб в результате столкновения с крейсером Glasgow. По проекту I были также построены четыре корабля для ВМФ Турции, причём два из них были приобретены британским правительством в ходе строительства. Один их них погиб, второй был передан Турции после войны.     HMS Icarus был построен на верфях John Brown в Клайдбэнке в 1936–1937 годах. В 1940 году эсминец принимал участие в эвакуации Дюнкерка, Норвежской кампании и «охоте на Bismarck». Корабль водил конвои на Мальту (включая знаменитую операцию «Пьедестал») и в СССР, потопил четыре немецкие подводные лодки. В 1946 году Icarus был продан на слом и разрезан на металл в шотландском Труне. Описание модели Модель HMS Icarus представляет собой корабль по состоянию на 1938 год. Отличается от предыдущего типа только изменёнными надстройками и немного другими пропорциями корпуса. Основное вооружение — те же четыре 4,7"/45 (120-мм) QF Mk IX. ПВО корпуса А — два 12,7-мм счетверённых автомата на орудийной площадке между трубами и два 20-мм Oerlikon на крыльях мостика. На корпусе В «виккерсы» заменяются спаренными «эрликонами». Торпедные аппараты располагаются между второй трубой и грот-мачтой, причём на корпусе А они четырёхтрубные (по первоначальному проекту), а на корпусе В — пятитрубные. VII уровень: Jervis Историческая справка В середине 1930-х гг. британцы обнаружили, что все их эсминцы, даже новейшие, серьёзно уступают по боевым характеристикам «одноклассникам» из других стран. Стандартные «буквы» и в скорости, и в вооружении уступали японским эсминцам «специального типа» Fubuki, французским контр-торпийёрам Guépard и итальянским эсплоратори, т.н. типу Navigatori. Построенные «в ответ» эсминцы типа Tribal оказались чересчур дорогими (в полтора раза превосходили по стоимости корабли типа I) и с чересчур слабым торпедным вооружением, поэтому в 1936 году Адмиралтейство провело проектирование нового эсминца. Всего было разработано девять вариантов, различающихся вооружением и конфигурацией котельных отделений. Предпочтение отдали схеме с двумя спаренными установками 120-мм в носу и одной в корме, с двумя котельными отделениями и одной трубой. На новых эсминцах впервые применили продольный набор корпуса, что позволило увеличить его жёсткость. В 1936 году заложили первую серию из восьми кораблей (тип J), по программам 1937 и 1939 годов строились ещё две серии (K и N). Впервые в качестве лидеров флотилий использовался «линейный» эсминец (по одному кораблю в каждой серии было оборудовано для приёма штаба командующего). Эсминцы вступали в строй с 1939 по начало 1942 года. Два из них были ещё на стапелях переданы экипажам из Нидерландов, один — польскому. Во время войны погибло 13 кораблей этих типов.     HMS Jervis был заложен на верфи Hawthorn Leslie в августе 1937 года. В мае 1939 года корабль вступил в строй и был приписан к 7-й флотилии эсминцев, в составе которой и встретил начало войны. В 1940 году эсминец был переведён на Средиземное море в состав 14-й флотилии, базировавшейся на Мальте. 27–29 марта 1941 года HMS Jervis принял участие в сражении у Матапана, в ходе которого эсминец потопил итальянский крейсер Zara (к тому времени уже тяжело повреждённый и оставленный экипажем). В качестве лидера флотилии эсминец участвовал в боях за Крит и в двух сражениях в заливе Сирт. 19 декабря 1941 года HMS Jervis был тяжело повреждён итальянскими подводными диверсантами в гавани Александрии. В 1943 году корабль принимал участие в операциях по поддержке войск на Апеннинском полуострове и в Югославии, а в 1944 — в знаменитой высадке в Нормандии. После войны HMS Jervis был выведен в резерв и потом продан на слом. Описание модели Игровая модель HMS Jervis представляет собой корабль по состоянию на 1940 год. Эсминец значительно крупнее предыдущего проекта, у него всего одна массивная труба, одна мачта и увеличенная кормовая надстройка. Главный калибр корабля представлен тремя двухорудийными установками CP Mk XIX с орудиями 4,7"/45 (120 мм) Mk XII. На площадке за трубой установлен четырёхствольный 40-мм «пом-пом», два одиночных «пом-пома» стоят на прожекторной площадке между трубой и кормовой надстройкой. По обе стороны от прожекторной площадки, в диаметральной плоскости, располагаются два пятитрубных торпедных аппарата. По два четырёхствольных 12,7-мм «виккерса» стоят на носовой и кормовой надстройках. На корпусе B одиночные «пом-помы» и кормовые «виккерсы» заменены одиночными «эрликонами», носовые «виккерсы» сменили спаренные «эрликоны». VIII уровень: Lightning Историческая справка Эсминцы типов J, K и N получились достаточно удачными, и было принято решение развивать проект, тем более что британские инженеры были уже не скованы договорными ограничениями. Новое техническое задание включало в себя полностью закрытые орудийные установки. По сравнению с предыдущим типом, новые корабли оказались больше почти на 200 тонн. Однако новая артиллерия (4,7" (120-мм) орудия Mk XI в 50 калибров длиной и с углом возвышения 50 градусов) оказалась значительно тяжелее, и для компенсации верхнего веса британцы были вынуждены поставить на корабли четырёхтрубные торпедные аппараты. Две серии кораблей этого типа (L и M) были построены в 1938–1941 и 1939–1942 годах, соответственно. Как и у типов J, K, N, в качестве лидеров флотилий были оснащены «рядовые» эсминцы серии. Четыре первых корабля — Gurkha, Lance, Lively, Legion — из-за сложностей с производством новых орудийных установок вступили в строй с четырьмя спаренными установками 102-мм орудий Mk XVI. В ходе войны было потеряно 9 кораблей этого типа, включая один, переданный польскому экипажу.     HMS Lightning был заложен в ноябре 1938 года на верфи Hawthorn Leslie, в городе Ньюкасл-апон-Тайн, и вступил в строй в мае 1941 года, войдя в состав свежесформированной 19-й флотилии эсминцев Хоум Флита. Весь 1941 год корабль провёл в походах, эскортируя корабли в Гибралтар. В ноябре того же года HMS Lightning окончательно «прописался» на Скале, войдя в состав знаменитого «Соединения H» вместе с HMS Ark Royal, HMS Valiant и другими прославленными кораблями. В мае 1942 года эсминец принял участие в Мадагаскарской операции, после которой вместе с «Соединением А» (линкор Warspite и два новейших авианосца) какое-то время действовал в Индийском океане. Затем, уже в составе «Соединения Z», корабль прикрывал высадку Союзников в Северной Африке. HMS Lightning погиб 12 марта 1943 года: эсминец получил два торпедных попадания с немецких шнелльботов S-55 и S-158 в ходе операции по перехвату немецкого конвоя. Описание модели Игровая модель HMS Lightning представляет собой корабль по состоянию на 1942 год. Корабль несколько крупнее предыдущего: изменена носовая надстройка. В качестве артиллерии ГК используются двухорудийные установки CP Mk XX для орудий 4,7"/50 (120 мм) Mk XI. Торпедные аппараты — четырёхтрубные. На площадке за дымовой трубой — четырёхствольный 40-мм «пом-пом», на крыльях мостика — два счетверённых 12,7-мм «виккерса». На прожекторной площадке и на кормовой надстройке располагается по два «эрликона». На корпусе B места на крыльях мостика и на прожекторной площадке занимают спаренные «эрликоны» Mk V, такие же две установки находятся на кормовой надстройке, в корму от третьей башни ГК. Одиночные «эрликоны» располагаются по два на кормовой надстройке в нос от башни и на юте. IX уровень: Jutland Историческая справка Появление эсминцев типа Battle стало результатом осмысления боевого опыта применения британских эсминцев в первые годы Второй мировой. Этот опыт показал, что противовоздушная и противолодочная оборона стала для эсминца основным родом деятельности. В 1941 году начались работы по проектированию эсминца нового типа, вооружённого универсальной артиллерией главного калибра. Сначала под ней подразумевались установки орудий 5,25" (134 мм), вроде тех, что стояли в качестве универсального калибра на линкорах типа King George V; но они были слишком тяжелы и неповоротливы, и решение было принято в пользу 4,5" (114 мм) орудий. Спаренная установка таких орудий прошла успешные испытания на эсминце Savage. Компоновка нового типа была нестандартной: обе установки главного калибра были расположены в носу корабля, корму занимали установки малокалиберной зенитной артиллерии. Шестнадцать кораблей типа Battle (2 дивизиона) были заложены в 1942–1943 годах и вступили в строй в 1944–1946 годах. Вторая серия, также в шестнадцать кораблей, получила улучшенные средства управления огнём и усиленное вооружение — «эрликоны» заменили одноствольные «бофорсы», добавилась одиночная установка 114-мм орудия. Из заложенных в 1943–1945 годах кораблей в строй вступило всего восемь. Третья группа, в восемь эсминцев, и вовсе не была достроена. Корабли типа Battle оставались в составе флота до конца 1970-х годов.     HMS Jutland (изначально получивший название Malplaquet) был построен в 1945–1947 годах. Корабль служил в составе 4-й флотилии эсминцев, потом — в 4-м и 7-м дивизионах эсминцев. В 1953 году HMS Jutland принимал участие во флотском смотре по случаю коронации Елизаветы II. В 1961 году корабль был Описание модели Игровая модель HMS Jutland — реконструкция корабля в варианте 1947 года. Главный калибр представлен двумя спаренными и одной одиночной установками (RP Mk IV* и RP50 Mk V*, соответственно) с орудиями 4,5"/45 (114 мм) QF Mk III, причём спаренные установки находятся в носу, а одиночная — на площадке за дымовой трубой. Два пятитрубных торпедных аппарата располагаются, как и на предшественниках — между трубой, орудийной площадкой ПВО и кормовой надстройкой, в диаметральной плоскости корабля. ПВО корпуса А представлено двумя спаренными установками STAAG 40-мм орудий Bofors на кормовой надстройке, спаренной установкой «бофорсов» на орудийной площадке и двумя одиночными «бофорсами» Mk V на крыльях мостика. Корпус B представляет собой планируемую модификацию двух последних эсминцев типа Battle третьей серии, с установкой третьей башни ГК на кормовую надстройку. Одна установка STAAG при такой модернизации снимается, вторая — перемещается на площадку за дымовой трубой. Также добавляется третий одиночный «бофорс» на место между мостиком и второй башней. X уровень: Daring Историческая справка Последние, самые крупные и самые современные торпедно-артиллерийские эсминцы британского флота, корабли типа Daring, стали развитием предыдущего типа Battle. Эти эсминцы получили три полноценные спаренные артиллерийские установки 114 мм универсальных орудий и три спаренных 40-мм зенитных автомата Bofors — два типа STAAG и один автоматический Mk V. В 1945 году было заказано 16 кораблей этого типа (при этом два из них было «перезаказано» из эсминцев типа Battle), но заложено в 1945–1949 годах было всего восемь кораблей, которые вступили в строй в 1949–1952 годах. Ещё четыре корабля этого типа строились для Австралии (было закончено три). Два эсминца типа Daring были проданы в 1969 году в Перу, остальные служили в составе британского и австралийского флотов до 1970-х годов.     HMS Daring был заложен в сентябре 1945 года на верфи Swan Hunter и вступил в строй в марте 1952 года, войдя в состав Хоум Флита. С 1952 по 1960 год эсминец провёл в походах и учениях, принимал участие в спасении жителей города Кефалонии от последствий землетрясения 1953 года. С 1960 по 1963 находился в резерве, с 1963 по 1966 — на переоснащении. В 1966 году возвращён на активную службу, а 1967–1968 годах совершил длительное плавание через Сингапур и Гонконг в Австралию. В декабре 1968 года Daring был вновь помещён в резерв, и в 1971 году — продан на металл. Описание модели Модель представляет собой HMS Daring по состоянию на 1952 год. Из-за перехода на эшелонированную систему расположения энергетической установки количество труб выросло до двух, причём первая труба совмещена с фок-мачтой. Главный калибр — три спаренных установки RP41 Mk VII с орудиями 4,5"/45 (114 мм) QF Mk V, две в носу и одна в корме. Один пятитрубный торпедный аппарат находится между дымовыми трубами, второй — за кормовой трубой. ПВО представлено двумя спаренными установками STAAG 40-мм «бофорсов» по обе стороны от носовой трубы, и спаренной установкой «бофорсов» Mk V на платформе за второй трубой.