"Михаил Сомов". Как это было

Jluca: Всем привет! Ранее мной была опубликована статья, посвященная походу "Михаила Сомова".  Сегодня хотелось бы поделиться еще кое-каким материалом. Вероятно, вы уже могли видеть этого человека в образе одного из командиров флота WoWS. Кудрявцев Сергей Николаевич, руководитель группы хозяйственного обеспечения Питерской студии WG, в прошлом — инженер-синоптик, один из 53 человек из экипажа НЭС «Михаил Сомов», которые провели на судне все 133 дня вынужденного антарктического ледового дрейфа 1985 года. В октябре на российские экраны выходит художественный фильм "Ледокол", сюжет которого основан на событиях именно этой эпопеи "Михаила Сомова". Кудрявцев Сергей Николаевич, руководитель группы хозяйственного обеспечения Питерской студии WG. Сергей Николаевич попал на НЭС «Михаил Сомов» в 1982 году, спустя три года после окончания ЛВИМУ имени С.О.Макарова. Судно было не самым популярным в арктическом флоте — длинные сроки арктических экспедиций отпугивали желающих попасть на него. Рейс 1985 года стал третьим для Сергея на НЭС «Михаил Сомов». "На «Мирном» мы задержались дольше положенного — провозились почти месяц и стали отставать от графика. После пополнения запасов продовольствия и топлива в Веллингтоне, судно направилось к станции «Русская» с опозданием." — вспоминает Сергей.          "При подходе к станции преградой стал огромный ледяной массив. Было принято решение начать выгрузку на краю массива и обеспечить станцию только самым необходимым. Выход небольшого циклона изменил ледовую обстановку, массив разорвало и судно вошло в него, чтобы максимально близко подойти к станции. Возможно, это и стало фатальной ошибкой...        Трое суток «Михаил Сомов» подыскивал подходящее место, чтобы начать выгрузку. Погода мешала, непрерывно шел снег, а на четвертые сутки в район нахождения судна вышел глубокий циклон. Восточный ветер усилился до 32, с порывами до 40 м/с и сохранялся в течение двух суток. С востока нас стало забрасывать дрейфующими льдами. Предприняли попытку выхода в восточную полынью к кромке массива, но за 4 мили до чистой воды 15 марта получили клинение."        К"огда судно зажало, на нас вместе со льдом стал дрейфовать большой айсберг. На второй день с другого борта подошли еще два айсберга и стали тоже дрейфовать на нас. Положение было угрожающим. До огромного километрового айсберга оставалось 6 кабельтовых, а до двух других с другого борта — 5 кабельтовых.
         К нашему счастью на следующий день установилось равновесие и дрейф айсбергов на нас прекратился. Однако подвижки льда продолжались. В таком состоянии мы находились двое суток.
Потом начался прилив и нас отпустило — мы включили двигатели и около четырех суток пробивались во льдах на восток. Но западный дрейф все же брал своё. В итоге мы оказались всего на 5 миль севернее точки, от которой уходили, зато оторвались от айсбергов."        В апреле было принято решение часть экипажа эвакуировать с НЭС «Михаил Сомов» вертолетом. Как единственный синоптик на судне Сергей не мог покинуть его и остался вместе с еще 52 членами экипажа, чтобы поддерживать жизнедеятельность «Михаила Сомова» и при первой же возможности обеспечить его выход из ледового плена. Последний вертолет с эвакуируемыми вылетел 17 апреля, с ним ушло и последнее письмо Сергея к родным. Все оставшееся время дрейфа семьи тех, кто остался на судне, могли узнавать новости с «Михаила Сомова» только из газет и репортажей по радио и телевидению.         " Еды было достаточно", — вспоминает Сергей. — " У нас оставались все запасы, которые мы не успели разгрузить, и они не пострадали. Но вот с топливом была проблема — его могло не хватить."        "Экипаж понимал, что в сложившейся ситуации нужно прежде всего рассчитывать на свои силы, помощи ждать было не откуда.Когда примерно через месяц дрейфа пришло понимание этого, все как-то сразу успокоились. Исчезла неопределенность, стало понятно, что делать. Конечно, были некоторые неудобства, сократили до минимума потребление электроэнергии, например - часть ламп освещения были отключены. Но мы ко всему быстро адаптировались, разделились на группки по интересам, общались, играли в какие-то игры, шутили."
"Паники не было. Каждый занимался своим делом, продолжали вести наблюдения, проводили замеры, заполняли журналы — в общем жизнь шла своим чередом по обычному расписанию.
Мы знали, что на помощь нам идет ледокол «Владивосток», и внимательно следили за его передвижением."      Ледовый дрейф НЭС «Михаил Сомов» продолжался 133 дня и ночи. В Ленинград судно вернулось свои ходом только в октябре 1985 года и сразу отправилось на завод — корпус после сжатия льдами требовал ремонта. А Сергей с семьей отправился в дом отдыха в Пицунду:"Главное, что я понял после всех этих событий — в любой самой сложной ситуации прежде всего надо рассчитывать на себя и свои силы и всегда оставаться человеком."  Медаль, выпущенная в память о 133-суточном дрейфе НЭС «Михаил Сомов» и спасательной экспедиции ледокола «Владивосток».