Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельн...
Дата: 05.02.2016 14:11:35
bambarabum (05 Фев 2016 - 10:18) писал: Хм, интересно...я сам встречал только чертежи с В-61 по В-64. Если
там (с В-58 по В-60) есть какой-то проект с 10 - 356мм или с 6 -
410мм то это замечательно просто - как раз встанет на 6 уровень в
ветку линейных крейсеров))Defklo: B-58 по B-61 в общем-то представляют собой вариации на тему,
с разным расположением ЭУ и башен ГК, но в целом схожи - 32,5-36,5
килотонн, 4х2 356, 20х1 140 и 178 бортовая броня.
Цитата В некоторых источниках вообще называют В-64 вариант с 12-дюймовками, а В-65 вариант с 14-дюймовыми орудиями.
Defklo: Фейк, увы. B-64 - таки препроект Амаги, на 200 тонн меньше
из-за четырёх орудий HA против шести.
Цитата Тогда получается, что ветку банально не из чего составлять...
Defklo: Увы, но у Японии дела обстоят именно так - "больших
крейсеров" у них ровно одна штука по проектам. Быть может, если
поискать информацию по развитию собственно 65-го проекта, то
что-нибудь и отыщется, но таковой у нас пока нет, да и вообще, судя
по всему, отсутствует. Чертежи в 45-м горели знатно.
Обоснование ввода Больших крейсеров (CB) на топ-левел. Не обязательно отдельн...