О модели повреждений
Дата: 28.09.2017 11:19:36
Isulf (26 Сен 2017 - 19:40): Заключет мое повествование вся ваша последняя неразбериха с дымами,
фугасным аутизмом, сквозняками от ББ, торпедным супом. По такой
схеме никто не воевал! Чистейший эльфизм в угоду ненужному
балансу. А авики появляются уже против кораблей, когда они реально
появиться ещё не могли.
ArdRaeiss: Это набор несвязанных тезисов, не подкреплённый обоснованием того,
что это вообще будет играбельно. И рядом полностью упущенных
моментов, вроде - если корабль от пожаров не тонет(на самом деле,
он и в игре не тонет - он полностью теряет боеспособность и просто
убирается с поля боя зрелищным образом), то... то что с ним
происходит? А с игроком на нём? А сверх того... вот этот конкретный
пункт - это именно то, что творилось в бою у острова Самар. Дымы,
неразбериха, бой на "рукопашной" дистанции, прямая атака
прикрывавших авианосцы эсминцев соединения противника из линкоров,
крейсеров и эсминцев, "торпедный суп" по мере возможностей(в
основном "в молоко" всё ушло), "фугасный ***" и бронебойные
пролетающие насквозь. Кстати, и это уже обсуждалось, авианосцы -
это Первая Мировая Война. Включая торпедоносцы, включая палубные
торпедоносцы, включая участие в Ютландском сражении
гидроавиатранспорта(которого использовали только для одной разведки
один раз - а такой был шанс попытаться атаковать... но, адмиралы
мыслили только линкорами).
О модели повреждений














