«Тигр» для императора
Дата: 29.11.2013 11:42:15
Remarque (28 Ноя 2013 - 18:06) писал: — К нам, к нам. Повторяю, в своем «национальном» сегменте — то есть
легкие и средние танки, — японцы добились неплохих успехов, но
только не следует сравнивать несравнимое, а именно Европейский и
Тихоокеанский ТВД! Особенно когда в ход пошли «Тигры» или «ИС-2»,
любой из которых моментально застрял бы в малайском или бирманском
болоте, тогда как шустрые и проходимые японцы обошли бы
неповоротливых тяжей и отправились дальше...ripbl4: Бугагашеньки.
Давление на грунт у японских недотанков давайте посчитаем? У Тигра 1.05 -он и правда будет проваливаться, как и Абраши с Лео-2 (т.к. выше 1 кило на кв. см - граница, очень хреновая, лучше даже выше 0.95-0.98 не подниматься, наши современные танки ниже этой границы). А вот у ИС-2 - 0.8 всего. У Т-34-85 - тоже.
У Т-34-76 и вовсе 0.64.
У японского недотанка Чи-Ха (типа, "средний" танк в 16 тонн весом) .... барабанная дробь - 0.64!!! Ураааа!!! Эта табуретка - второй по массовости недотанк японской армии во второй мировой войне.
Танк Чи-Ну, тоже, типа, средний. 19 тонн (в 43м году!!!), и броня ажно 50мм... Удельное давление... барабанная дробь, все замерли... 0.8!!!!
В общем, не было у японских лжетанков превосходства по проходимости на основании удельного давления на грунт. Меньшая масса компенсировалась узкими гусеницами. А по удельной мощности советские танки были ВЫШЕ, и общей мощности двигателей. Что давало дополнительные преимущества на пересеченной местности. Не будем забывать также, что при движении танка в мелколесье, диаметр деревьев, что он может свалить, зависит от массы и удельной мощности танка.
Разве что по проходимости по мостам местным табуретки выиграли бы у советских танков, что, однако, нивелировалось бы тем, что у нас были (и есть и сейчас - все у нас дерут понтонные парки) лучшие понтонно-мостовые комплекты среди тогдашних армий.
Давление на грунт у японских недотанков давайте посчитаем? У Тигра 1.05 -он и правда будет проваливаться, как и Абраши с Лео-2 (т.к. выше 1 кило на кв. см - граница, очень хреновая, лучше даже выше 0.95-0.98 не подниматься, наши современные танки ниже этой границы). А вот у ИС-2 - 0.8 всего. У Т-34-85 - тоже.
У Т-34-76 и вовсе 0.64.
У японского недотанка Чи-Ха (типа, "средний" танк в 16 тонн весом) .... барабанная дробь - 0.64!!! Ураааа!!! Эта табуретка - второй по массовости недотанк японской армии во второй мировой войне.
Танк Чи-Ну, тоже, типа, средний. 19 тонн (в 43м году!!!), и броня ажно 50мм... Удельное давление... барабанная дробь, все замерли... 0.8!!!!
В общем, не было у японских лжетанков превосходства по проходимости на основании удельного давления на грунт. Меньшая масса компенсировалась узкими гусеницами. А по удельной мощности советские танки были ВЫШЕ, и общей мощности двигателей. Что давало дополнительные преимущества на пересеченной местности. Не будем забывать также, что при движении танка в мелколесье, диаметр деревьев, что он может свалить, зависит от массы и удельной мощности танка.
Разве что по проходимости по мостам местным табуретки выиграли бы у советских танков, что, однако, нивелировалось бы тем, что у нас были (и есть и сейчас - все у нас дерут понтонные парки) лучшие понтонно-мостовые комплекты среди тогдашних армий.
«Тигр» для императора