Военно-историческая фотохроника
Дата: 05.02.2017 18:13:13
Batletrak (05 Фев 2017 - 17:30) писал: И все таки память вас подводит. ЛаГГ-3 действительно на
этапе проектирования был очень перспективной машиной... пока
планировалось его оснастить мощным двигателем М-107 с 1450
л.с. (по другим данным М-106 (1350 л.с.)). Однако из-за проблем с
его доводкой ЛаГГ был оснащен значительно менее мощным М-105П (1100
л.с.)... Итог, из перспективного истребителя он стал
утюгом... правда обладающим неплохой живучестью и вооружением... но
все равно утюгом! А на счет ухудшения характеристик... так это
норма для ВСЕХ самолетов поставленных на массовое производство в
военное время... причем не только для наших но и для немецких (так
в люфтваффе считалось нормой отклонение от эталонных показателей по
скорости на 5%). РS. Кстати, что проблема ЛаГГ-3 была не в
материалах и сборке, а в винтомоторной группе - доказывает его
превращение из очень посредственного самолета в один из лучших
советских истребителей благодаря простой замене двигателя на
М-82... (получился знаменитый Ла-5...).
_I_F_: Уступаю Вашей начитанности. В
оправдание себе скажу, что самолетами как-то никогда не
увлекался. Надо восполнять. Ну и вечерняя подборка от меня.
А7V с немецкими пехотинцами на броне, 1918
Шведский экспериментальный танк UDES XX 5 Т-34
после взрыва передних топливных баков
Военно-историческая фотохроника