«В командирской рубке». ИС-4. Часть 2

Taranov: Давайте все-таки не пользоваться Википедией и подобными ресурсами.
ИС-3 изначально вообще не хотели в серию запускать, поскольку считали полумерой. Технически во многом это тот же ИС-2, а военные хотели кардинально новую машину. Так что дни ИС-3 изначально были сочтены, и это связано далеко не с техническими недостатками. Тот же ИС-2 страдал многими "болезнями", которые только ИС-3 приписывают. Разница в том, что во время войны главное темп выпуска и возможность пройти гарантийный километраж, а после войны требования по качеству резко выросли. Потому и ИС-2 были сильно недовольны, и ИСУ, модернизацию они одновременно проходили.
А сняли ИС-3 с производство по банальной причине. ИС-4, наконец, дошел до кондиции, а в этом случае оставлять в производстве по сути модернизированный ИС-2 смысла не было никакого. Но и ИС-4 тоже был вчерашним днем, так что его производство ограничивалось принятием на вооружение нового танка - ИС-7. Причем как замена ИС-4 будущий ИС-7 рассматривался уже в самом конце 1945 года. Смогли бы его в серию поставить - вопрос хороший, ибо даже и ИС-4 были проблемы даже с запуском в серию.

Taranov: По большому счету, это так и есть. Самый массовый, самый "долгоиграющий", больше всех отмодернизированный. Тот же Гудериан не просто так требовал четверке равноценную замену (а по сути модернизацию, которая у нас в игре есть), а не железные капуты.