Какой танк лучше Т-34 или Тигр?
Дата: 17.02.2010 11:38:10

Slava_Makarov: Видимо, надо было немцев на захваченной части Германии вырезать
массово, чтобы подравнять демографические потери. Забавная идейка.

Slava_Makarov: Французская армия опиралась на укрепрайоны, умела подавляющее
преимущество по танкам и авиации, неплохое преимущество по
артилерии, насыщение французских войск пулеметами было также было
значительно выше немецкого, при этом немцам в начале войны было
просто нечего противопоставить Сомуа и Б1бис. Да, приграничное
сражение проиграли. Бывает, преступность режима из этого не следует
никак.

Slava_Makarov: Вообще-то вполне достаточный, мои бойцы через год в Чечню ездили,
возвращались живые. Вас тут подводит историческая безграмотность и
плохое знание фактов - вы не обратили внимание, например, что
вермахт к началу 39 года состоял из 600 тысяч примерно, а к началу
французской кампании - достиг примерно трех миллионов. То есть 80
процентов армии во французской кампании - менее одного года службы.


Slava_Makarov: Ну то есть уступающая на начало войны по объемам промышленного
производства советская экономика смогла произвести больше
необходимого для победы в войне. Вот они, преимущества планового
хозяйства и социалистической экономики!

Slava_Makarov: Ну то есть кровавый гитлеровский режим гнал войска на превосходящую
укрепленную оборону и потерпел закономерное поражение. Наглядная
демонстрация бездарности нацистских бонз и талантов советского
командования.

Slava_Makarov: Да. Действия расцениваю как адекватные сложившейся обстановке.
Захват Сталинграда означал потерю продовольственного снабжения по
Волге и массовую смерть от голода в центральных районах страны. В
подобных обстоятельствах город надо было удержать любой ценой.

Slava_Makarov: Всего до начала блокады из Ленинграда было вывезено полмиллиона
человек, за период блокады из города были эвакуированы 1,3 млн
человек, первые поезда с эвакуированными людьми покинули Ленинград
уже 29 июня, через неделю после начала войны. Доблокадные цифры тут
наиболее показательны, в день вывозилось около пятидесяти тысяч
человек, что близко к потолку пропускной мощности тогдашней
железной дороги. Поезд с нормальной загрузкой - около 500 человек,
десять поездов в день.

Slava_Makarov: Ну вот вас опять подводит историческая безграмотность. В советской
военной медицине причины травм, как и прочих ранений, разумеется,
тщательно фиксировались. Вообще, все рассуждения о том, что в
архивах чего-то нет, как правило, исходят от тех, кто в архивах не
разу не был. В случае подобных эксплуатационных проблем танкисты,
как правило, отправляли на завод рекламации. Иногда - довольно
грубого содержания. Эти рекламации поступали в ГАБТУ, и при желании
вполне доступны. Описаной вами проблемы, которая должна была
проявиться еще до войны, там не отмечено, так что в данном случае
вы просто излили на форум свою фантазию.


Slava_Makarov: Вообще-то это нормальная практика, почитайте как пример опроса
книгу Драбкина "Я дрался на Т-34". А если не проверять потом
сведения по архивам, то из баек того же Поппеля, например, можно
составить себе ооочень специфическую картину военных действий в
начале войны. Это при том что Поппель честно, без дураков, воевал,
выходил из окружения...
