Fascynacja ludzi niemiecką techniką z okresu II Wojny światowej.

Falathi:   Nie do końca o to mi chodziło.  Sam pomysł, żeby dysproporcję w ilości uzbrojenia nadrabiać jego jakością nie jest głupi. Sęk w tym, że po pierwsze Niemcy projektując mastodonty w rodzaju Tigera rozkręcili wyścig zbrojeń, który zmusił aliantów do projektowania czołgów zdolnych do nawiązania skutecznej walki z tym pojazdem, co oznaczało, że przewaga jakościowa będzie po stronie Niemców - ale tylko przez jakiś czas.  Po drugie - oznaczało to również, że w jakiejś tam nieodległej perspektywie cały sprzęt poniżej standardu Tigera/Pantery stanie się kompletnie przestarzały. Niby normalna sprawa, ale to Panzer IV, czy StuGi były praktycznie do samego końca wojny podstawowymi pojazdami pancernymi Wehrmachtu. I o ile z Shermanami czy T-34/76 mogły nawiązać walkę bez wielkich problemów, o tyle pojawienie się T-34/85, IS-2 i temu podobnych wynalazków zmieniało sytuację na ich niekorzyść. 
Najważniejsze jednak było co innego: te wszystkie wynalazki były projektowane i budowane jako osobne cudeńka inżynieryjne, bez brania pod uwagę czegoś takiego jak nakład środków i produkcja masowa, standaryzacja części zamiennych i wyposażenia i tak dalej. Tiger I w momencie pojawienia się był faktycznie bardzo groźnym przeciwnikiem, ale jednocześnie wymagał absurdalnego nakładu sił i środków i nie można go było wyprodukować w takiej ilości, żeby faktycznie wpłynął na wynik wojny.    Może inaczej: Niemcy wyszliby duużo lepiej, gdyby zamiast Tigera i kolejnych wynalazków zaprojektowali czołg średni, nieco lepszy od T-34 czy Shermana, z odpowiednio mocnym działem za to projektowany od początku z myślą o łatwości produkcji, bez udziwnień i rozwiązań zwiększających koszty, nadający się jako baza do całej serii pojazdów ( czyli podwozie na którego bazie można opracować niszczyciel czołgów, artylerię samobieżną, pojazdy dowódcze itd itd ). Mieliby w ten sposób i dobre zabawki i mieliby ich więcej.    Co do obrony strategicznej i wykorzystania sił pancernych oraz obrony manewrowej - generalnie zgoda.