Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Разговор с armor_kiev

Дата: 26.03.2011 20:36:36
Просмотреть сообщениеturretgunner (25 Мар 2011 - 19:10): Пусть хоть под 200 летают с кнопкой нагнуть всех, мы лишь хотим 38(?)(41(?)) "исторических". Кстати 41 это от ув. "Армора".

armor_kiev: Вы невнимательны, от ув. "Армора" таких значений не было, но будут. Я указывал 36, это скорость ЯТ от Порше.
Все же, такое ощущение, что товарищи немцеводы, преследуя свои интересы, в погоне за "историчностью" (бред какой, в танковом КонтрСтрайке искать реализм) рубят тот сук, на котором сидят. Историчность, она такая, палка о двух концах.
Нет в игре никакого реализма, это я как профессиональный танкист с 10-летней выслугой говорю. 10% реализма приходится на внешний вид танков, толщины брони и, с оговорками, модель общей и частных компоновок машин. Больше реализма нет. Но игру мы любим не за это :)
Если в прошлый раз был сарказм, то сейчас совершенно серьёзно предлагаю пойти навстречу водителям ЯТ и сделать им "историческую" машину.
Стандартный ЯТ от Хеншеля.
1) Боевая масса 75,2 т
2) Мощность двигателя 700 л.с. (а не 870)
3) Максимальная скорость 41,6 км/ч.
ЯТ в комплектации от Порше (здесь, думаю, нам простят, если с целью упрощения внешний вид ЯТ не изменится)
1) Боевая масса 74 т (разница, как видим, 1,2 т, не такая существенная, как по весу ХЧ - 2,68 т)
2) Мощность двигателя 750 л.с. (а не 870)
3) Максимальная скорость 36 км/ч (казалось бы, и вес ниже и мощность выше, а максимальная скорость упала - так бывает)
Поскольку мощность двигателя падает, то манипулировать параметрами проходимости особого смысла не вижу.
По прямым дорогам ЯТ будет летать, на местности при ужасающей удельной мощности будет что-то вроде "холодильника".
Меня, как ст-шника, это вполне устроит. Ещё бы с "Объедком" нечто подобное сделать :-)))

Реклама | Adv