Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

Пополнение галереи рендеров Мира Танков: Т-34 (Т-34-76)

Дата: 10.11.2010 14:21:31
admin: http://downloads.wor...50_t-34_rus.jpg
Скорость, броня, мощность — все это удачно совместил в себе, пожалуй, самый легендарный советский средний танк Т-34. Это одна из лучших машин в своем классе. Т-34 — достаточно маневренный танк и в то же время труднодоступная цель с хорошей скоростью, неплохой броней и способностью наносить весомый урон в ответ.
T-34 (Т-34-76) — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускавшийся с 1940 года, а с 1942 года являвшийся основной боевой единицей бронетанковых войск СССР.
13 октября 1937 года на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна (завод № 183) было создано специальное ОКБ, подчиненное непосредственно главному инженеру, для проектирования и изготовления принципиально нового колесно-гусеничного танка. Этот проект и привел, в конце концов, к появлению самой знаменитой советской боевой машины.
Серийное производство Т-34 началось в марте 1940 года. Всего было выпущено 33 929 машин всех модификаций. Т-34 стал самым массовым танком второй мировой войны и, благодаря своим боевым качествам, был признан рядом специалистов лучшим средним танком того периода.
Во время войны в выпуск танков Т-34 осуществляли несколько заводов: № 183 в Нижнем Тагиле, № 112 «Красное Сормово», Сталинградский Тракторный завод, Уралмаш, № 174 имени К. Е. Ворошилова. Неизменными оставались только ТТХ танка, в деталях же танки разных заводов-изготовителей существенно отличались. К тому же Т-34-76 выпускался в нескольких модификациях.
Танки Т-34-76, выпускавшиеся в 1940 г. массой 26,8 т были вооружены 76-мм пушкой Л-11 образца 1939 г. Пушка не выступала за переднюю часть корпуса. Башня танка была сварная, из катанных броневых листов, боковые и задние стенки имели угол наклона к вертикали 30°. На крыше башни находился один большой люк трапециевидной формы.
Машины 1941/42 гг. стали вооружаться пушкой Ф-34 и на них стала устанавливаться литая башня, впрочем, сохранившая форму предыдущей — сварной. Люк механика-водителя стал прямоугольной формы с двумя отдельно стоящими в нем перископическими смотровыми приборами, прикрытыми броневыми заслонками. Боевая масса танка возросла. Так как литые башни были дешевле и проще в изготовлении, хоть и отличались некоторой грубостью и недостаточной отделкой, в 1942 г. установка литых башен приобрела массовый характер.
В танке образца 1942/43 на башне появилась выпуклая наделка, так как опоры цапф пушки были вынесены за лобовую часть, что привело к увеличению свободного объема в башне. Литая башня получила шестигранную форму («гайка»). На ее крыше находилось два люка — командира и заряжающего. Четырехскоростная коробка передач была заменена на пятискоростную.
На танках выпуска 1943 г. стала устанавливаться командирская башенка и на части танков литая башня приобрела более округлые очертания.
В 1944 году Т-34 с 76-мм пушкой, продолжая оставаться основным советским танком, стал постепенно вытесняться Т-34-85. Но еще в 1945 оставшиеся машины принимали активное участие в сражениях, в том числе в Берлинской операции и в разгроме японской Квантунской армии.
Боевая масса
26 – 31,4
Компоновочная схема
классическая
Экипаж
4 чел.
Длина корпуса
5,92/5,964 м
Ширина корпуса
3 м
Высота
2,405 м
Клиренс
0,4 м
Броня
13-45 мм – 15 – 54 мм
Пушка
76-мм Л-11 (в 1940 г.)  или Ф-34
Боекомплект пушки
77 - 97
Пулемёты
2 × 7,62-мм ДТ
Скорость (грунт/шоссе)
25/54 км/ч
Запас хода(грунт/шоссе)
230/350 км – 300/380

Реклама | Adv